[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Fast,
ein AMC Gremlin der grad zur Karosserieumbau bei meinem Vaddi steht.
5,7l - 550 PS - 890 NM
YouTube - 550 PS V8 5,7l Big Block AMC Gremlin
PainDeluxe
Enthusiast
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- 978
VL, ist da der Besitzer auf dem Bild? 
Scharrlatan
Urgestein
fhantastic
Legende
letzter Stand der in Bilder fest gehalten wurde :
Mittlerweile liegt kein Einziges Kabel mehr im Auto. Die Heizung ist nun auch draußen. Erste Blecharbeiten wurden erledigt ( überflüssige Halter wurden abgeschnitten).
Im Laufe der Woche mache ich mich dann ran und versuch die ganzen reste von der Dämmung zu entfernen und der Motor soll raus. Dann können auch die groben Blecharbeiten starten
Mittlerweile liegt kein Einziges Kabel mehr im Auto. Die Heizung ist nun auch draußen. Erste Blecharbeiten wurden erledigt ( überflüssige Halter wurden abgeschnitten).
Im Laufe der Woche mache ich mich dann ran und versuch die ganzen reste von der Dämmung zu entfernen und der Motor soll raus. Dann können auch die groben Blecharbeiten starten
ToxDwarf
Enthusiast
Hmm gute Frage, ist ein '98er Astra G, also ansich eine 'Generation' nach dem Calibra, würde ich behaupten wollen
wie willst die dämmatten raus reissen?
bei mir gingen sie bei 15-17°C am besten raus...ist relativ schwer nen anfang zu finden, wenn man den aber hat, dann kann man die matte an einem stück abziehen.
aber temp muss halt stimmen, zu kalt=bricht, zu heiss= reisst ab
die reste dann mit lappen & bremsen reiniger runter rubbeln
gibt auch leute die das mit trockeneis & hammer machen, mir pers ist das aber nix
bei mir gingen sie bei 15-17°C am besten raus...ist relativ schwer nen anfang zu finden, wenn man den aber hat, dann kann man die matte an einem stück abziehen.
aber temp muss halt stimmen, zu kalt=bricht, zu heiss= reisst ab
die reste dann mit lappen & bremsen reiniger runter rubbeln
gibt auch leute die das mit trockeneis & hammer machen, mir pers ist das aber nix
Iceman88
Enthusiast
was hasten mit den ding vor?
deepsilver
Undervolter
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- 13.765
Innenraum ist wieder komplett sauber.
Intel Freak
Banned
So ich bin dann auch wieder zurück 
Habe den wagen einmal gewaschen und versucht die linke hintere Tür zu polieren.
Ergebnis ist gewesen, das die hintere Tür deutlich Schwärzer ist als der Rest des Wagens.
Morgen gibt es hinten neue Bremsen, dann werde ich alles schön mir der drahtbürste reinigen und mit Schleifpapier abschmirgeln, vor mir waren anscheinend nur Nichtskönner, 08/15 Tuner oder A.T.U Vollpfosten am werk...
Habe den wagen einmal gewaschen und versucht die linke hintere Tür zu polieren.
Ergebnis ist gewesen, das die hintere Tür deutlich Schwärzer ist als der Rest des Wagens.
Morgen gibt es hinten neue Bremsen, dann werde ich alles schön mir der drahtbürste reinigen und mit Schleifpapier abschmirgeln, vor mir waren anscheinend nur Nichtskönner, 08/15 Tuner oder A.T.U Vollpfosten am werk...
deepsilver
Undervolter
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Die Scheibe ist außen dreckig .... sind alles Fliegen. Bin heute nicht dazu gekommen das auch zu waschen.
Intel Freak
Banned
Das sagt der Richtige 
Gnihihi, auf der A27 in Bremen, haben se die Blitzersäule in Signalorange besprüht
Das sagt der Richtige
*schenkelklopf*
Intel Freak
Banned
Du sagst es Aber lach ruhig über dich selbst 
Aber lach ruhig über dich selbst
fhantastic
Legende
Werde das erstmal versuchen so rauszubekommen, zur not halt mitm fön leicht anwärmen das sich das zeug wenigstens nen bisschen besser löst.
Hinterher wie du schon sagtest mit literweise Bremsenreiniger alles runterrubbeln.
mit trockeneis wollt ich das eigentlich ungern machen
nen bisschen zügiger fahren
Iceman88
Enthusiast
nen bisschen zügiger fahren
was kommt für nen motor rein?
Intel Freak
Banned
fhantastic
Legende
2L 16V Turbo
Intel Freak
Banned
Hört sich interessant an, welche leistung hast du so ca. Angepeilt ?
fhantastic
Legende
Ich denke erstmal werd ich irgendwas um die 300PS anpeilen.
Mal schauen wie lange Motor und Getriebe überleben.
realisiert werden soll das ganze über ne Verdichtungsreduzierung(Kolben werden 1mm ausgedreht, Pleule bleiben, dazu noch ne 1,5mm dicke V2A Platte) + Kopfbearbeitung
Mal schauen wie lange Motor und Getriebe überleben.
realisiert werden soll das ganze über ne Verdichtungsreduzierung(Kolben werden 1mm ausgedreht, Pleule bleiben, dazu noch ne 1,5mm dicke V2A Platte) + Kopfbearbeitung
G
Gelöschtes Mitglied 21733
Guest
v2a im motorblock auf den kolben? wird das so gemacht? weil das schmeisst sich doch in alle richtungen bei erwärmung. zudem hats ne höhere ausdehnung als normaler stahl.
v2a ist eh müll, sollte mindestens v4a sein
v2a ist eh müll, sollte mindestens v4a sein
fhantastic
Legende
ZKD, Metallplatte aus V2A/V4A oder Naxta, ZKD
logisch oder ?
logisch oder ?
G
Gelöschtes Mitglied 21733
Guest
ja, aber wenn sich die platte ausdehnt aus v2a, haste nen größeren druck auf die schrauben (die vom zylinderkopf) und die dichtung wird irgendwann undicht.
durch dieses ständige abkühlen und erwärmen wird die dichtung gequetscht, entspannt usw. irgendwann haste nicht mehr genug druck im kalten zustand auf den schrauben und undicht. im schlimmsten falle fressen die schrauben....
dazu kommt noch das edelstahlblech sich unregelmäßig wirft bei temperatur.
ich hätte eher eine stahlplatte genommen
durch dieses ständige abkühlen und erwärmen wird die dichtung gequetscht, entspannt usw. irgendwann haste nicht mehr genug druck im kalten zustand auf den schrauben und undicht. im schlimmsten falle fressen die schrauben....
dazu kommt noch das edelstahlblech sich unregelmäßig wirft bei temperatur.
ich hätte eher eine stahlplatte genommen
fhantastic
Legende
danke für den Tip.
Wir haben in der Firma einen Stahl der nennt sich "Naxta" der wird bei uns für den Ofenbau benutzt und dort herrschen auch extreme Temperaturen, dieser Stahl sollte bestens dazu geeignet sein um eine Platte daraus zu lasern.
Aber nur so nebenbei ... wenn der Motor von Frühstück bis Mittag hält ist das vollkommen ok... nen neuer Block kostet nen appel und nen ei
Wir haben in der Firma einen Stahl der nennt sich "Naxta" der wird bei uns für den Ofenbau benutzt und dort herrschen auch extreme Temperaturen, dieser Stahl sollte bestens dazu geeignet sein um eine Platte daraus zu lasern.
Aber nur so nebenbei ... wenn der Motor von Frühstück bis Mittag hält ist das vollkommen ok... nen neuer Block kostet nen appel und nen ei
sprousa
Enthusiast
Was nimmstn fürn Motor? nen 9A oder ABF?