Ist das der vom Ring?
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Jau
Jau! Schönes Teil 
TrOuble@LLM
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.03.2005
- Beiträge
- 481
Das Schwert an der Frontschürze und die Frittentheke hinten ... na wenns was bringt 
drunkenmaster
Urgestein
Auf dem Rückweg von meinen Eltern hatte ich beim Beschleunigen im 5. Gang plötzlich keine Gasannahme mehr. Im Tacho ging keine Lampe an.
Bis jetzt hab ich rausgefunden das das VTG Gestänge beim 2.0TDI gerne mal hängt und sich so äußert. Kommt man da als normaler Mensch dran um das mal sauber zu machen und zu schmieren oder ist neuer Turbo da direkt die beste Lösung?
In letzter Zeit klingts die Karre auch so als hätte ich so ein Fast & Furious mäßiges Blow Off drauf, ordentlich am zischen. Was ist da nu wieder im argen?
Bis jetzt hab ich rausgefunden das das VTG Gestänge beim 2.0TDI gerne mal hängt und sich so äußert. Kommt man da als normaler Mensch dran um das mal sauber zu machen und zu schmieren oder ist neuer Turbo da direkt die beste Lösung?
In letzter Zeit klingts die Karre auch so als hätte ich so ein Fast & Furious mäßiges Blow Off drauf, ordentlich am zischen. Was ist da nu wieder im argen?
na wenns was bringt
Bei dem würde ich sogar davon ausgehen
Das schien schon sehr einfach nur nen "Ringtool" (wenn man das bei so einem Auto so sagen kann) zu sein. Siehe Bremsen, Bereifung und wie du schon sagst Schwert und Spoiler. Da würde ich zumindest nicht auf "Boar, sieht geil aus" (Chrissi?
) tippen.
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.765
An das Gestänge kommst du schon ran, musst eventuell bissel was abbauen. Dann dort 2 Drähte in die entgegengesetzte Richtung montieren und ruhig eine halbe Stunde ganz monoton hin und her bewegen, hat beim Bora geholfen (habs vor ca. 25.000km gemacht).
Dieses Zischen hat meiner auch, empfinde ich als normal ... wenn es wirklich der Turbo wäre hätte ich den bei meiner Fahrweise schon längst zerlegt.
Dieses Zischen hat meiner auch, empfinde ich als normal ... wenn es wirklich der Turbo wäre hätte ich den bei meiner Fahrweise schon längst zerlegt.
Zuletzt bearbeitet:
Mr. Blacky
Enthusiast
drunkenmaster
Urgestein
Bringt es da was den Turbo komplett auszubauen um da ordentlich Schmierung aufzutragen? Oder reicht die Drahtmethode um es einfach wieder gangbar zu bekommen?
Naja es zischt ja nicht nur, das gibt so einen richtigen Pfeiflaut, ist schwer zu beschrieben. War vor 30 000km definitiv noch nicht so extrem.
Naja es zischt ja nicht nur, das gibt so einen richtigen Pfeiflaut, ist schwer zu beschrieben. War vor 30 000km definitiv noch nicht so extrem.
@Blacky:
"Keine Rennstrecke" und Bild 3 passen für mich ja nicht zusammen
"Keine Rennstrecke" und Bild 3 passen für mich ja nicht zusammen
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Photoshop!
TrOuble@LLM
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.03.2005
- Beiträge
- 481
Das Nummernschild ist ja mal richtig, richtig, riiiiiiiiiichtig geil
"KA UT 911"
PS: Gesunde Portion Ironie im Beschreibungstext. Der Preis hoffentlich auch.
Zuletzt bearbeitet:
Iceman88
Enthusiast
Bewegen reicht eig meistens...komplett Ausbaun...da haste schon bisl spaß mit ^^ und viel bringen tut das auch nicht, weil musst sabbern schon den Turbo auch noch auseinander bauen um ordentlich an die vtg Elemente im inneren zu kommen...und dann haste echt mega viel spaß das wieder zusammen zu bekommen....hab ich bis jetzt einmal gemacht und werde es definitiv nicht mehr machen...
Sent from my iPhone using Hardwareluxx app
drunkenmaster
Urgestein
Die Karre hat halt 183 000 auf der Uhr und wenn da jetzt eh alles anfängt Probleme zu machen bin ich fast in Versuchung da direkt ne neue Schnecke drauf zu knallen. Dann ist wenigstens Ruhe.
Mit dem Bewegen muss ich dann mal ausprobieren. Richtig gut drankommen tut man da ja eher nicht so Drecks quer eingebaute Motoren.
Mit dem Bewegen muss ich dann mal ausprobieren. Richtig gut drankommen tut man da ja eher nicht so
Drecks quer eingebaute Motoren.
justNasT
Enthusiast
Ich sollte mal mit DSG fahren. Ich halte da irgendwie nicht allzu von.
Wenn sportlich dann manuell und wenn chillig, dann nen schönen Wandler (vorzugsweise 8-Gang ZF)!
Schonmal das DKG im M392 gefahren? Das DKG, das VW verbaut ist Kernschrott dagegen find ich, ich mag diese Gedenksekunde nicht bei VAG, kA ob das bei RS Modellen auch der Fall ist.
Wie heißt das, man soll die Kuh nicht schlachten, bevor sie im eigenen Stall ist? Irgendwie so
Leider nur das DKG? Kann mir nicht vorstellen, dass das SMG im Alltagsbetrieb angenehmer zu fahren ist, als das DKG. Wie bereits oben geschrieben, find ich das DKG im M392 (auch im Z4 35si) wesentlich besser als bei VAG, aber das wird vermutlich auch zum größten Teil an anderer Elektronik liegen, aber das harmoniert viel schöner finde ich, und kommt einem spritziger vor.
Puh ich weiß nicht, der GT3 RS hat knappe 300kg weniger, und doch auch einen viel besseren Schwerpunkt, glaube, dass die Rundenzeiten schon eklatant besser sind, bei gleichem Fahrer. Oder waren die M3s auch richtig gemacht? Selbst leergeräumt dürften die ja kaum unter 1500kg kommen..
@RS4 Cab
eh klar
Aber hauptsache ein Bild auf ner Rennstrecke, was ist das eigentlich für ein Idiot? Was wäre der realistisch wert? Wenns hoch kommt vlt 70k €..€: oh, ist ja schon jemandem aufgefallen^^
Zuletzt bearbeitet:
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.765
Ich würde mir die Arbeit nicht machen nur wegen dem Gestänge, die Drahtmethode reicht völlig aus. Lass allerdings die Finger von irgendwelchen Schmiermitteln, dort setzt sich dann nur der Dreck fest und es geht schneller fest.
Und kannst du mal bei Youtube schauen ob du ein ähnliches Geräusch findest??
"Keine Rennstrecke" und Bild 3 passen für mich ja nicht zusammen
Ist doch genauso wie "Reines Sommerfahrzeug, hat keinen Winter gesehen! Garagenwagen!" und schon im 2ten Bild steht mit Schnee bedeckt.
Geforce3M3
Urgestein
- Mitglied seit
- 28.09.2012
- Beiträge
- 97
-
Zuletzt bearbeitet:
justNasT
Enthusiast
Der 997er GT3 RS (weil du sagtest aktuelle 
) kommt auf 7:33, also ist der normale M392 doch gute 30s langsamer Aber ist halt die Frage, da gibts ja so viele Faktoren, und der entscheidendste ist wohl der Fahrer 
) kommt auf 7:33, also ist der normale M392 doch gute 30s langsamer Aber ist halt die Frage, da gibts ja so viele Faktoren, und der entscheidendste ist wohl der Fahrer
Iceman88
Enthusiast
Wie heißt das, man soll die Kuh nicht schlachten, bevor sie im eigenen Stall ist? Irgendwie so
Leider nur das DKG? Kann mir nicht vorstellen, dass das SMG im Alltagsbetrieb angenehmer zu fahren ist, als das DKG. Wie bereits oben geschrieben, find ich das DKG im M392 (auch im Z4 35si) wesentlich besser als bei VAG, aber das wird vermutlich auch zum größten Teil an anderer Elektronik liegen, aber das harmoniert viel schöner finde ich, und kommt einem spritziger vor.
..
Ja da geb ich dir recht...dauert ja noch so 1-1,5 Jahre...aber mach mir generell schon immer früh gedanken über so sachen.
Und durch meinen beruf bei ich halt auch schon echt viel gefahren...und da war noch kein doppelkupplungsgetriebe dabei was mit gefallen hat...aber das von bmw hab ich halt noch net probiert
Smg bin ich gefahren im e46 330ci clubsport...war einer der Kanditen für mich...hat mir echt sehr gut gefallen, aber da ich viel Stadt fahre hab ich mich dann dagegen entschieden weil mir die kupplung bisl zu heikel war...weil die beim smg ja schon ganz gern mal leidet....
Der 330 hatte ja auch nur das smgII...die ms haben ja das smgIII verbaut was ja noch ne ganze ecke besser sein soll...
Sent from my iPhone using Hardwareluxx app
Geforce3M3
Urgestein
- Mitglied seit
- 28.09.2012
- Beiträge
- 97
-
Zuletzt bearbeitet:
Mr. Blacky
Enthusiast
Der kann das nicht ernst meinen ... und ich würde den auf vll 40 - 50k € schätzen.eh klar
€: oh, ist ja schon jemandem aufgefallen^^
justNasT
Enthusiast
Zum SMG kann ich leider nichts sagen, bins noch nicht gefahren, aber ich kann mir vorstellen, dass es schon geil ist auf Passstraßen, wenn du den komplett herwetzt, aber geht halt auch aufs Material in der höchsten Schaltstufe. Das DKG ist nicht wirklich ruppig,auch nicht auf der schnellsten Schaltstufe, das harmoniert einfach perfekt mit dem S65 - geiles Auto auf jeden Fall, würde mir nach dem Studium auch gefallen
Geforce3M3
Urgestein
- Mitglied seit
- 28.09.2012
- Beiträge
- 97
-
Zuletzt bearbeitet:
Gemini 8
Enthusiast
selbstvernichtungsmode - wollt halt nimmer weiter von den weibern gequält werden ...
Iceman88
Enthusiast
Zum SMG kann ich leider nichts sagen, bins noch nicht gefahren, aber ich kann mir vorstellen, dass es schon geil ist auf Passstraßen, wenn du den komplett herwetzt, aber geht halt auch aufs Material in der höchsten Schaltstufe. Das DKG ist nicht wirklich ruppig,auch nicht auf der schnellsten Schaltstufe, das harmoniert einfach perfekt mit dem S65 - geiles Auto auf jeden Fall, würde mir nach dem Studium auch gefallen
Oh jaaaa, wenn mans Fliegen lässt is das smg mega geil, besser gehts net...im altag is (kenn nur das smgII) es allerdings nicht perfekt...weil der automatikmodus is halt echt recht...naja...suboptimal...sprich man muss immer selbst schalten.
Ruppig wär für mich noch nicht mal so das problem, wenns dafür schnell is...das smg is auch ruppig, nicht so krass wie ich erwartet habe, aber sanft is was anderes (z.b die 8g automatik von bmw)
Das dsg is halt wenn man fetzt echt ruppig, aber bis wirklich wieder kraft kommt dauerts halt schon lange...deutlich länger als beim smg
Kla..."verlustfrei schalten usw" papalapap...kla...der eigentliche schaltvorgang funktioniert ohne kompletten kraftverlust...halt mit kupplungsschleifen...der eigentliche schaltvorgang sprich bis wieder ordentlich Kraft übertragen werden kann dauert deutlich länger als beim smg
Sent from my iPhone using Hardwareluxx app
Systemsteuerung
Banned
- Mitglied seit
- 20.07.2013
- Beiträge
- 135
Nope, wird wieder was graues. Hellsilber auf Dunkelsilber sieht nicht gut aus, die RS waren farblich 1a.
Exakt das hält mich irgendwie ab.
Der S3 Umbau vorne stand mal im Raume, da ich heuer kaum gefahren bin ist der Eimer schneller weg als die Bremse runter und einfach mal so umbauen wegen Optik.. Naja.
btw, Felgen wild tauschen ist bei VAGs normal, auch Range Rover und Käfer hab ich heuer gesehen, wieso ned die 5 Stern Doppelspeiche AMG bei mir.
Etwas mehr Toleranz...ach halt du kommst aus Bayern da ist das ja nen Fremdwort
Fresse!
Zuletzt bearbeitet:
Etwas mehr Toleranz...ach halt du kommst aus Bayern da ist das ja nen Fremdwort
kommt er nicht, die oberpfalz ist technisch west-tschechien! *duckundweg*
BlindxDeath
Banned
Kumpel hat nun ja auch nen EP3..
den EP3 von meinem bruder gekrallt und mit dem beim großen M getroffen
ewig lang sein Fahrzeugschein mit den ganzen eintragungen in engschrift ^^
den EP3 von meinem bruder gekrallt und mit dem beim großen M getroffen
ewig lang sein Fahrzeugschein mit den ganzen eintragungen in engschrift ^^
Dave223
Legende
Ich find die Frontpartie nach wie vor total hässlich und "unsportlich"... Schlimmer ist eigentlich nur noch der Nachfolger
Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App
Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App
So, nach zwei Jahren bin ich jetzt auch wieder mobil 
BMW-Fraktion wächst
E36 320i touring, BJ 98. M-Fahrwerk, Schiebedach, Sitzheizung, Klimaautomatik, Fahrer-/Beifahrer-/Seitenairbags, scheckheftgepflegt, neue Kopfdichtung vor 15tkm.
Paar optische Sachen muss ich noch machen, geb ihn die Tage mal zum Aufbereiter und dann passt das
BMW-Fraktion wächst
E36 320i touring, BJ 98. M-Fahrwerk, Schiebedach, Sitzheizung, Klimaautomatik, Fahrer-/Beifahrer-/Seitenairbags, scheckheftgepflegt, neue Kopfdichtung vor 15tkm.
Paar optische Sachen muss ich noch machen, geb ihn die Tage mal zum Aufbereiter und dann passt das