Würde das Rad in Kurven satt aufliegen, dann hätte deepsilver nicht überhaupt keinen Reifenverschleiß an der äußersten Profilreihe des Reifens. Da ist es völlig egal, was Ferrari oder sonst wer an Sturz konstruiert.Die gesagt bei normalen PKW wird ein kompromiss eingegangen aber sobald es etwas sportlicher wird haben die sofort 2-3° negativen sturz weil es für die kurvenlage sehr förderlich ist weil sich der kurvenäussere Reifen in der Kruve voll auf die straße legen kann.
Zuletzt bearbeitet: