Seratio
Urgestein
Heute endlich den Brief für meinen S3 bekommen. Morgen gehts dann zur Zulassungsstelle 
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Seratio
Urgestein
Der
sitzt in Hannover. Ich wohn aber in Hürth bei Köln. Und abholen tu ich den Kahn ja in Neckarsulm. Wäre sicher mit nem Zulassungsdienst möglich gewesen. Aber letztendlich ist es mir egal.
justNasT
Enthusiast
Ich komm da zwar auf 245 km/h (anderer Rechner, gleiche Werte), aber ist ja auch egal
chrissi1106
Mr.TestDrive
Wie scheiße sich das Auto einfach anhört.
Das Mic ist überfordert hörste auch an den neben Geräuschen. klingt sogar so als ob er mit offenem Fenster fährt :P
dürfe aber ähnliche sein wie die F-Town Aggressor vom Sound her falls die jemand mal live gehört hat.
dürfe aber ähnliche sein wie die F-Town Aggressor vom Sound her falls die jemand mal live gehört hat.
Zuletzt bearbeitet:
TrOuble@LLM
Enthusiast
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Tacho, ja. Solang der nicht freigeschaltet wurde, sind das reale 250km/h.
@shaqiiii: Scheint ja mächtig vorwärts zu gehen die Kiste. Aber der Sound würde mir massiv auf die nerven gehen. Klar Mikro übersteuert deutlich, aber trotzdem glaub ich nicht, dass das in echt nen "schöner" Sound ist
justNasT
Enthusiast
Bei dem 4 Zylinder Turbo von (Klang)-Charakter zu reden ist fies 
GraveDigger
Enthusiast
Offenes Fenster? das Ding hängt wohl eher hinten direkt am Heck dran.
G
gotcha43
Guest
Bei dem 4 Zylinder Turbo von (Klang)-Charakter zu reden ist fies
+1
Mein Auto macht immernoch komische Geräusche. Eine Art tickern bei Last und vor allem im kalten Zustand.
Zusätzlich wackelt mein Schaltknauf extrem, wenn der Motor tickert und ich so ab 2000rpm ne Volllast erzeuge. Ist auch im warmen Zustand abgeschwächt zu vernehmen. Habt ihr Ideen?
Zweimassenschwungrad und Kupplung wurden ja erneuert.
Kam erst nach der Steuerkettenreparatur...
Hier mal ein Video:
http://youtu.be/tOTD3JD3gkc
Und hier in slo-mo das Schaltknauf wackeln:
http://youtu.be/QSEeuJ2KmUM
Zuletzt bearbeitet:
Hab eben den BMW vollgetankt um endlich mal ne Tendenz zu haben, wie viel der verbraucht, weil mir das immer extrem viel vor kam.
Schon beim Tanken fing der direkt an an den Reifen zu pissen, ich tippe also stark auf irgendwo richtung Tankstutzen.
Naja... Verbrauch ist übrigens gut 12,8l/100km. Imo wesentlich zu hoch. Wonach schaut man als erstes? LMM?
MaMafia
Semiprofi
Löchern.
Ja, bei dem Leck, das ist klar. Aber der leckt nur ca 100km, danach ist Ruhe, darum ist das kein Grund für den hohen Verbrauch 
TrOuble@LLM
Enthusiast
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Was hast die Kiste noch mal für nen Motor drin? also 12L find ich jetzt persönlich nicht zuviel ...
PS: Wann wurden die Filter (Luft + Sprit) getauscht? Wie alt sind die Zündkerzen?
PS: Wann wurden die Filter (Luft + Sprit) getauscht? Wie alt sind die Zündkerzen?
Flashbeagle
Enthusiast
Tja, soll ich noch mal langsamer schreiben?
Wenn er die Wagen so oft wechselt, dann ist er vielleicht noch zu jung für einen Kombi und ein Cabrio, oder sonst was wäre vielleicht passender.
Als junger Mensch fährt man mit allem gerne rum, aber irgendwann braucht man dann doch mal etwas spezielleres.
Nein, es ging um das Fahrzeugkonzept.
Spießige Autos hat wohl jeder Hersteller im Programm.
Irgendwann ist man auch so alt, dass einem das egal ist, oder das man die Vorzüge solcher Autos gebrauchen kann.
Es war hier auch noch nie schlimm, wenn man ein "falsches" Auto hatte. Es kam nur nicht an, wenn man damit posen wollte.
Ich erinnere da mal an den Smart, der die Porsche den Berg rauf jagte.
Turbo hat nicht immer etwas mit hoher Literleistung zu tun, vielmehr zieht er aus dem Keller kraftvoll hoch wie ein Diesel. Im Alltag wirklich ein sehr angenehmer Motor den man nicht ständig kurz vorm Begrenzer bewegen muss das Leistung vorhanden ist.
Die gehen mit der Zeit, wie andere Autos auch.
Das, was damals ein 2.7L war, macht heute ein 2L. Da steigt automatisch die Literleistung.
Just du darfst den Quattro aber nicht vergessen. Serie ist er nur 2 Sek. Langsamer auf der NOS wie nen 135i das obwohl der BMW 40PS mehr hat und etwas leichter ist.
Im Grunde ist der Vergleich Äpfel und Birnen. Auch für nen S4 gibts es Fahrwerk und co.
Nicht nur Äpfel und Birnen, sondern auch eigentlich irrelevant.
Über die Jahre haben sich die Reifen wahnsinnig entwickelt und der Kurs ist auch schneller geworden.
Und noch ein anderer Spruch:
Wenn zwei das Gleiche tun, ist es noch lange nicht dasselbe.
Heute kann alles mögliche eine schnelle Rundenzeit hinlegen. Drum machen die Autos dabei nicht die gleiche Menge Spaß.
Bekanntlich ist bei den Ringfahrern Allrad, oder Frontantrieb nicht sonderlich beliebt. Dabei muss das nicht mals langsam sein.
Nur wer das vor hat, der holt sich keinen S4.
Wenn ich mich recht entsinne, hat man speziell solche Audis oft bei Dragrennen gesehen. Allrad und Turbo und für kleines Geld ein schnelles Auto.
Da würde sich keiner einen Wagen holen, wie ich ihn habe. 100 PS mehr wären da schon deutlich teurer.
So gibt es Bereiche, wo man mehr Audis (& kompatibel) sieht und Bereiche, in denen mehr BMW & Co. stehen.
Was hast die Kiste noch mal für nen Motor drin? also 12L find ich jetzt persönlich nicht zuviel ...
PS: Wann wurden die Filter (Luft + Sprit) getauscht? Wie alt sind die Zündkerzen?
Korrekt
12l ist bei der Fahrweise, die ich mit dem Auto an den Tag gelegt habe deutlich zu viel. Um die 10 hätten das sein müssen.
Filter wurden irgendwann vom Vorbesitzer mal gewechselt. Vielleicht. die letzten 250.000km fehlen im Serviceheft und das Auto hatte 6 Vorbesitzer... wer weiß das schon
Sämtliche Filter stehen aber noch auf dem Programm. Sollten wir dann vielleicht zeitnahe mal machen. Lambdasonde hab ich auch schon überlegt. Ist auch nicht so irre teuer.
LMM ist da schon eher teuer, da ich im Hinterkopf habe, dass man Abstand von den billigen nehmen sollte?
Hat der Wagen denn eine Öltemperaturanzeige?
Wenn ja, stimmt die oder zeigt sie zu wenig an?
Muss aber trotzdem nichts heißen, kann auch sein, dass das eventuell noch ein anderer Temperatursensor ist, weiß ich nicht.
Gibts wohl auch einen Temperatursensor für den Kraftstoff?
Beim Diesel gibt es sowas doch, soweit ich weiß.
E: Aber normal sollte die Lambdasonde das dann doch zumindest merken, wenn das Verhältnis nicht mehr stimmt
Wenn ja, stimmt die oder zeigt sie zu wenig an?
Muss aber trotzdem nichts heißen, kann auch sein, dass das eventuell noch ein anderer Temperatursensor ist, weiß ich nicht.
Gibts wohl auch einen Temperatursensor für den Kraftstoff?
Beim Diesel gibt es sowas doch, soweit ich weiß.
E: Aber normal sollte die Lambdasonde das dann doch zumindest merken, wenn das Verhältnis nicht mehr stimmt
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justNasT
Enthusiast
Bei dem 4 Zylinder Turbo von (Klang)-Charakter zu reden ist fies
Alfa 4C
thaaa
Der JCW klingt ja z.B. auch nicht so schlecht. WRX STI usw..
Einmal als Coupe zum Mitnehmen bitte
Der Alfa klingt echt nett. Das Auto muss einfach nur Spaß machen.