[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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Inso
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Joa was willst du wissen?
Hatte damals einen wirtschft. Totalschaden mit meinem Kadett, als ich ein Reh gerammt habe.
Versicherung zahlt den Nettobetrag aus, wenn du nicht reparieren willst.
Brutto nur, wenn du reparieren lässt. Hast du denn schon eine Schadenssumme und wie ist das passiert?
Hatte damals einen wirtschft. Totalschaden mit meinem Kadett, als ich ein Reh gerammt habe.
Versicherung zahlt den Nettobetrag aus, wenn du nicht reparieren willst.
Brutto nur, wenn du reparieren lässt. Hast du denn schon eine Schadenssumme und wie ist das passiert?
Vermutlich, auf den ersten Blick ists Motorhaube, Front+Heckschürze und der obere Schlossträger hats im Bereich vom linken Scheinwerfer auch schön verbogen.
Hinten hat der Auspuff einen drauf bekommen und die Reserveradmulde ist eingedrückt...
@Inso:
Also Reparieren wollen wir nicht, das würde sich da nicht mehr so für lohnen... :/
Schadenssumme ist noch nichts bekannt, ist heute morgen erst passiert.
War Auffahrunfall im morgendlichem Stop&Go (jemand ist von hinten drauf und hat den 5er dann nach vorne auf ein anderes Auto geschoben).
Möchte es nicht so genau schreiben, weil halt noch nicht alles feststeht.
Ginge nur darum was wir machen müssten wenn wir das Auto nicht reparieren wollen. "Kauft" das dann quasi die Versicherung auf oder wie läuft das?
Hinten hat der Auspuff einen drauf bekommen und die Reserveradmulde ist eingedrückt...
@Inso:
Also Reparieren wollen wir nicht, das würde sich da nicht mehr so für lohnen... :/
Schadenssumme ist noch nichts bekannt, ist heute morgen erst passiert.
War Auffahrunfall im morgendlichem Stop&Go (jemand ist von hinten drauf und hat den 5er dann nach vorne auf ein anderes Auto geschoben).
Möchte es nicht so genau schreiben, weil halt noch nicht alles feststeht.
Ginge nur darum was wir machen müssten wenn wir das Auto nicht reparieren wollen. "Kauft" das dann quasi die Versicherung auf oder wie läuft das?
Zuletzt bearbeitet:
Inso
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Wie viel war denn der 5er noch Wert, ganz grob?
Die gegnerische Versicherung wird dir quasi ein Angebot machen, je nach Wagenwert lohnt es sich einen Anwalt einzuschalten.
Die gegnerische Versicherung wird dir quasi ein Angebot machen, je nach Wagenwert lohnt es sich einen Anwalt einzuschalten.
Ok, mach das mal. Wäre ja ganz lustig wenn man da was organisieren könnte.
Blöd das mit dem 5er jetzt ... bin auch immer etwas beunruhigt wenn ich der letzte bin in der Schlange.
Ganz grob? Etwas über 1000€....
Habs leider vergessen heute morgen, kommt gleich^^
Nunja, für sowas hab ich ja das kleine 3er Coupé, hat zwar um einiges weniger Leistung, macht aber dennoch spaß damit um die Kurven zu zingeln
also bei den 1.4ern naja. ich hatte einen 122'er - 20000km bis zur Rückabwicklung, da mir in der Zeit 4x der Turbo (bzw das integrierte Wastegate) hops gegangen ist - bei normaler Fahrweise und meiner dazu noch sehr sehr viel Sprit gebraucht habe. habe mit dem mehr als doppelt so starken R im Mittel nachgerechnet gerade mal 0,8l/100km mehr benötigt!
Zumindest der R ist standfest ohne Ende, ist ja auch der "alte" Motor. Beim 2.0er gabs nur viele Probleme mit Rasseln vom Wastegate (behoben) sowie immer mal die Steuerketten-Problematik wie bei fast jedem TSI. Aber ich kenne persönlich keinen, der mit dem 2.0er irgendwelche Probleme hat (ob G6 GTI oder Sc).
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Geht um den 2.0er.
Leider gibts den Scirocco nur mit TSI.. bzw. TDI.
Wenn ich mir nen Gebrauchten für ~12.000€ kaufe, dann soll der auch paar Kilometer halten..
Zuletzt bearbeitet:
mastergamer
Semiprofi
- Mitglied seit
- 09.09.2008
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- 6.676
Was is eig. aus deeps vaters passat geworden?
Zuletzt bearbeitet:
Beim Totalschaden, kriegst das brutto...bzw den kompletten auto 'wert' abzüglich dem Restwert der vom Gutachter ermittelt wird.
Ruf beim zentralregister der Versicherer an und lass dir die Versicherung geben wo der Gegner versichert ist. Bei dieser meldest du den schaden. Lass dir von denen nichts einquatschen und kümmer dich selbst um nen Gutachter.
Ansonsten, wenn Platz vorhanden ist, würde ich das auto (also den Restwert davon 'bezahlen') und ausschlachten. Kommt erfahrungsgemäß mehr bei rum.
Oder du dängelst den wieder ein wenig und behälst ihn für die 500€ Rallye 2k15 :P
TheFrozen
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- 494
Geht um den 2.0er.
Leider gibts den Scirocco nur mit TSI.. bzw. TDI.
Wenn ich mir nen Gebrauchten für ~12.000€ kaufe, dann soll der auch paar Kilometer halten..
Falsch verstanden, dachte du würdest zum 1.4er tendieren
Den 2.0er würde ich ohne größere Bedenken kaufenAlso doch bmw only....ihr fo+*en
Nö, von meiner Seite aus nicht
Gesendet von meinem GT-I8190 mit der Hardwareluxx App
TrOuble@LLM
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justNasT
Enthusiast
Keine nicht-BMWs 
Inso
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Alter Schlappen, von außen siehts noch heftiger aus.
fhantastic
Legende
Gestern war schönes Wetter, der Tank fast Voll und ich hab das Ding mal nen bisschen fliegen lassen 
Der Motor ist wirklich einfach nur geil, jeder Gasstoß wird sofort in Vortrieb umgesetzt, Turboloch ist keins da wenn man die Schaltdrehzahl erwischt, das Heck lenkt in schnellen Kurven ein Stück mit was die Kiste für mich sehr sehr gut fahrbar macht, aber man muss auf der Hut sein und immer schön beide Flossen am Lenkrad lassen...
Heute und morgen sind meine Kennzeichen noch gültig und das nutze ich natürlich voll aus
Morgen fahr ich dann zum örtlichen TÜV und hoffe das mein Lieblingstüvprüfer da ist um mit ihm das weitere Vorgehen zu besprechen, er wird dann ne vorbegutachtung vornehmen und mir sagen was er repariert haben will und was wir wegen Lenkrad, ESD, Blow Off und Luftfilter machen.
Der Motor ist wirklich einfach nur geil, jeder Gasstoß wird sofort in Vortrieb umgesetzt, Turboloch ist keins da wenn man die Schaltdrehzahl erwischt, das Heck lenkt in schnellen Kurven ein Stück mit was die Kiste für mich sehr sehr gut fahrbar macht, aber man muss auf der Hut sein und immer schön beide Flossen am Lenkrad lassen...
Heute und morgen sind meine Kennzeichen noch gültig und das nutze ich natürlich voll aus
Morgen fahr ich dann zum örtlichen TÜV und hoffe das mein Lieblingstüvprüfer da ist um mit ihm das weitere Vorgehen zu besprechen, er wird dann ne vorbegutachtung vornehmen und mir sagen was er repariert haben will und was wir wegen Lenkrad, ESD, Blow Off und Luftfilter machen.
Gefahren wurde die Bestzeit afaik mit dem Trophy-R, welcher auf 250 Stück limitiert ist. Das Gefährt hat keine Dämmung, keine Rückbank, ne Lithium-Ionen Batterie und Recaro Polycarbonat Vollschalen. Außerdem fehlt die Air Condition und das Multimedia System.
Der Cupra 280 (einen R gibt es noch nicht) hat seine Zeit afaik als Handschalter mit Serienausstattung und dem optional verfügbaren Performance Pack absolviert.
Da gibt's meiner Meinung nach nicht viel zu vergleichen.
Less Jump, Moar drift
Daigo Saito's insane jump drift at Ebisu: http://youtu.be/NFPgG45lEDE
Diese Rechtschreibfehler wurden ihnen präsentiert vom Google Nexus 7
Klar kann man das vergleichen: Beide Fahrzeuge sind so konfigurierbar und der Trophy-R (oder auch TCE 275) ist die "Antwort" auf den bisherigen Weltrekord mit frontgetriebenen Serienfahrzeugen. Dort hatte Seat bis vor kurzem mit dem Cupra 280 ne 7:58 Minuten stehen. Zudem wurde die 7:54 Min. auch mit nem Handschalter gefahren (siehe Video). Was soll daran nicht vergleichbar sein.
Inso
Urgestein
Auch noch mal eine Frage an die Unfallgeplagten:
Ich muss mir bei der Polizei die Vorgangsnummer geben lassen und die Versicherung und das Kennzeichen des Unfallverursachers und dann dem seine Versicherung anrufen um den Schaden zu melden?
Oder wie rum läuft das jetzt?
Ich muss mir bei der Polizei die Vorgangsnummer geben lassen und die Versicherung und das Kennzeichen des Unfallverursachers und dann dem seine Versicherung anrufen um den Schaden zu melden?
Oder wie rum läuft das jetzt?
Petrol only - kein Hüüübritts
Für diese Zwecke würde ich sogar die nutte raus holen
E: @inso: steht doch alles auf dem Unfall Bericht oder nicht?
Zuletzt bearbeitet:
Mir geht es sicher nicht darum die Leistung von Renault zu schmälern oder zu zerreden.
Der Trophy-R ist optimiert für den Streckeneinsatz mit vielen Abstrichen im Alltagsbetrieb.
Der Cupra 280 mit Performance Pack ist ein alltagstauglicher Hot Hatch mit großer Bremse und Schalensitzen.
Zumindest für mich sind das dann doch 2 irgendwie unterschiedliche Konzepte und deshalb eben auch nur eingeschränkt vergleichbar.
Die Handschaltung beim Seat habe ich übrigens nur deshalb erwähnt, weil in vielen Artikeln geschrieben wurde das die Nordschleifenzeit vom Cupra mit DSG gefahren wurde. In den Videoausschnitten wird aber von Hand geschaltet. Kann aber natürlich auch sein das tatsächlich mit DSG gefahren wurde und das Video Footage aus anderer Quelle stammt.
Der Trophy-R ist optimiert für den Streckeneinsatz mit vielen Abstrichen im Alltagsbetrieb.
Der Cupra 280 mit Performance Pack ist ein alltagstauglicher Hot Hatch mit großer Bremse und Schalensitzen.
Zumindest für mich sind das dann doch 2 irgendwie unterschiedliche Konzepte und deshalb eben auch nur eingeschränkt vergleichbar.
Die Handschaltung beim Seat habe ich übrigens nur deshalb erwähnt, weil in vielen Artikeln geschrieben wurde das die Nordschleifenzeit vom Cupra mit DSG gefahren wurde. In den Videoausschnitten wird aber von Hand geschaltet. Kann aber natürlich auch sein das tatsächlich mit DSG gefahren wurde und das Video Footage aus anderer Quelle stammt.
Zuletzt bearbeitet:
Das Marketing beider Konzerne scheint das anders zu sehen ... und die Presse auch irgendwie, denn alle sehen im Trophy-R den direkten Konkurrenten des Cupra 280. Fakt ist nunmal, dass beide Fahrzeuge so vom Band laufen und insofern auch beide in der gleichen Klasse unterwegs sind. Ich finde den kompromisslosen Weg des Trophy-R genauso toll, wie seinerzeit den R26R mit einer 8:17 Min.
Bezogen auf Seat bedeutet das für mich aber auch: Wer seit einigen Wochen - vollkommen zu recht - mit der 7:58 Min. wirbt, der muss sich im gleichen Segment auch messen lassen. Seat steht es ja frei ob sie nicht noch einen "R" (oder wie er dann auch immer heißen wird) nachlegen, der von der aktuellen Serie abweicht und in limitierter Stückzahl erscheint.
Sehr gespannt bin ich auch auf den neuen Honda Civic Type-R. Da soll ja auch einiges gehen.
Naja so verbuggt wie die App normal schon ist, wird das bestimmt nicht besser wenn man dann noch ein Gerät dahinter klemmt. Und wenn ich es richtig verstanden habe, muss man die ja immer noch irgendwo dranpacken, mit Strom versorgen, für genug Speicherplatz sorgen usw.
Kann also nichts was ich nicht jetzt auch schon könnte.
Diese Rechtschreibfehler wurden ihnen präsentiert vom Google Nexus 7
Inso
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Ja, ist halt BMW 
@ CloudStrife81
Ich denke nicht das Seat hier mit einem Performance orientierten Modell des Cupra nachlegen wird. Der Cupra 280 ist ja bereits Konkurrenz für den Golf R was die Performance angeht. Man spekuliert zwar immer mal wieder auf einen Cupra mit 300+ PS und 4 Motion Antrieb, aber in Summe bleibt es unwahrscheinlich. Die Cupra Famillie bekommt vorerst höchstens noch Zuwachs durch den Cupra ST, also den Kombi.
Finde ich aber auch nicht schlimm, die Zielgruppe ist einfach eine andere.
Den Weg zur Arbeit, zum Einkaufen oder zum Familiensausflug am Wochenende würde ich auch lieber mit dem Cupra bestreiten.
Beim Ausritt auf der Nordschleife würde ich hingegen lieber auf den Trophy-R zurückgreifen.
Auf den neuen Type-R bin ich auch gespannt, wobei ich skeptisch bin ob des Vorgängers. :/
Ich denke nicht das Seat hier mit einem Performance orientierten Modell des Cupra nachlegen wird. Der Cupra 280 ist ja bereits Konkurrenz für den Golf R was die Performance angeht. Man spekuliert zwar immer mal wieder auf einen Cupra mit 300+ PS und 4 Motion Antrieb, aber in Summe bleibt es unwahrscheinlich. Die Cupra Famillie bekommt vorerst höchstens noch Zuwachs durch den Cupra ST, also den Kombi.
Finde ich aber auch nicht schlimm, die Zielgruppe ist einfach eine andere.
Den Weg zur Arbeit, zum Einkaufen oder zum Familiensausflug am Wochenende würde ich auch lieber mit dem Cupra bestreiten.
Beim Ausritt auf der Nordschleife würde ich hingegen lieber auf den Trophy-R zurückgreifen.
Auf den neuen Type-R bin ich auch gespannt, wobei ich skeptisch bin ob des Vorgängers. :/
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Mr. Blacky
Enthusiast
Du rufst deine Versicherung an und erzählst denen einfach was passiert ist. Die wollen Personalien und Kennzeichen vom Unfallgegener. Das wars
Der neue Type-R soll aber doch auch > 300 PS haben, was man so liest. Normalerweise müsste das schon rein PS-technisch mit der Zeit funktionieren.