Geforce3M3
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Abgefallen?
Jo die Schrauben an der Kurbelwelle haben sich gelöst.
Ist dann in der Getriebeglocke rumgeschlagen.
Schwungrad natürlich schrott.
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Jo die Schrauben an der Kurbelwelle haben sich gelöst.
Ist dann in der Getriebeglocke rumgeschlagen.
Schwungrad natürlich schrott.
Borstii
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Heutzutage wird doch nut noch gepfuscht, mir graut es schon weider vor der Diskussion beim Vermessen 
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Habend ie Jungs, die den Motor mal gemacht haben auch irgendwas vernünftig gemacht? Is ja nicht mehr normal
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Habend ie Jungs, die den Motor mal gemacht haben auch irgendwas vernünftig gemacht? Is ja nicht mehr normal
Geforce3M3
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Heutzutage wird doch nut noch gepfuscht, mir graut es schon weider vor der Diskussion beim Vermessen
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Habend ie Jungs, die den Motor mal gemacht haben auch irgendwas vernünftig gemacht? Is ja nicht mehr normal
Der Motor ist ja vom Röllinghoff der macht die seit bald 30 Jahren und ist der König für die Dinger...
Aber der Vorbesitzer hat das Ding zu oft in den Begrenzer gejagt. Das sollte man garnicht machen, denn dann lösen die sich. (Also bei dem Motor, kommt "öfter" vor).
Geforce3M3
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Frag Scarface.
Aber das habe ich jetzt schon ein paar mal gehört. Ist auch DTM Fahrzeugen die heute Bergrennen fahren usw. passiert.
Alle sagen dir dreh das Ding nie in den Begrenzer.
chrissi1106
Mr.TestDrive
Wurd der Motor nicht so - oder so ähnlich - in der DTM gefahren? Irgendwie sowas sagtest du auf dem Treffen. 
edit:
Erledigt^^
edit:
Erledigt^^
Vernünftig abkassiert?
Schraubensicherung endfest? 
Thema Vermessung: mir haben die Deppen schön den sechskant auf der spurstange rundgenudelt. Dann: "ja, die spurstange ist kaputt, sie muss neu. 300€ macht das dann bitte..."
Hab den nur blöd angeschaut, bin heim und hab die Muttern der Spurstange selbst gängig gemacht... Gibt echt nur noch ahnungslose Teiletauscher inner Werke...
Eingestellt haben die die Spur dann nach ein paar freundlichen Worten zum Freundschaftspreis.
Thema Vermessung: mir haben die Deppen schön den sechskant auf der spurstange rundgenudelt. Dann: "ja, die spurstange ist kaputt, sie muss neu. 300€ macht das dann bitte..."
Hab den nur blöd angeschaut, bin heim und hab die Muttern der Spurstange selbst gängig gemacht... Gibt echt nur noch ahnungslose Teiletauscher inner Werke...
Eingestellt haben die die Spur dann nach ein paar freundlichen Worten zum Freundschaftspreis.
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fhantastic
Legende
Jaimewolf3060
Banned
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@shaqiiii
Was für ein Aufwand war es den Sattel zu montieren? Was musstest du anpassen? Sattelträger,Bremsrohrhalter usw.
Was für ein Aufwand war es den Sattel zu montieren? Was musstest du anpassen? Sattelträger,Bremsrohrhalter usw.
fhantastic
Legende
Kein Witz? Hör ich zum ersten mal, aber man lernt ja nie aus
Wenn du neue Schrauben bei VW für das Schwungrad holst, haben die Dinger so ein blaues Zeug drauf, das ist irgendson Sicherungszeug. Was genau keine Ahnung, aber Schraubensicherung zählt für mich zu "Kleber".
Ich kann dir gern mal Fotos machen von den Schrauben, ich hab noch welche in der Garage liegen
Geforce3M3
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Die Kopfschrauben oder Pleuelschraube bei den alten BMW Motoren sind offiziel auch Dehnschrauben.
Aber man kann sie immer wieder verwenden.
Die kann man immer wieder anziehen und lösen und dann messen. Die verformen sich nie plastisch.
Und die baue ich auch immer mit etwas Motoröl am Gewinde ein, nie trocken.
Die Schwungradschrauben kommen zum Teil auch mit Kleber dran.
chrissi1106
Mr.TestDrive
Kommt ne Senna Doku jetzt auf ntv, wenn es jemand sehen will.
D
Die_Suedkurve
Guest
Hallo,
habe Anfang des Jahres einen 4,5 Jahre alten Opel Corsa D übernommen. Aktueller Kilometerstand: ca. 22.000 Km.
Die Vorbesitzerin hat nie eine Inspektion machen lassen. Immer nur TÜV und das wars. Ölwechsel wurde allerdings gemacht (letzter Wechsel diesen Februar). An dem Auto war bisher aber so auch nichts.
Meine Fragen sind nun:
1.) Lohnt es sich jetzt noch eine Inspektion machen zu lassen (kleine oder große)? Ich habe mal ein Foto von dem Serviceheft gemacht mit den Punkten, die dort überprüft werden:
2.) Ich hätte gerne, dass die Klimaanlage gewartet wird, zwecks Bakterien und allgemeiner Funktionsprüfung. Dies wird aber nicht im Rahmen einer Inspektion, sondern extra gemacht, oder?
3.) Ich habe festgestellt, dass die Türscharniere auf beiden Seiten Rost aufweisen. Wird das bei einer Inspektion auch entfernt, oder nicht?
habe Anfang des Jahres einen 4,5 Jahre alten Opel Corsa D übernommen. Aktueller Kilometerstand: ca. 22.000 Km.
Die Vorbesitzerin hat nie eine Inspektion machen lassen. Immer nur TÜV und das wars. Ölwechsel wurde allerdings gemacht (letzter Wechsel diesen Februar). An dem Auto war bisher aber so auch nichts.
Meine Fragen sind nun:
1.) Lohnt es sich jetzt noch eine Inspektion machen zu lassen (kleine oder große)? Ich habe mal ein Foto von dem Serviceheft gemacht mit den Punkten, die dort überprüft werden:
2.) Ich hätte gerne, dass die Klimaanlage gewartet wird, zwecks Bakterien und allgemeiner Funktionsprüfung. Dies wird aber nicht im Rahmen einer Inspektion, sondern extra gemacht, oder?
3.) Ich habe festgestellt, dass die Türscharniere auf beiden Seiten Rost aufweisen. Wird das bei einer Inspektion auch entfernt, oder nicht?
justNasT
Enthusiast
Korrekt. Dennoch würde ich niemals eine Dehnschraube mit "Kleber" einsetzen, die ohne gehört und andersrum. Bei VW müssen die Schrauben vom Schwungrad ja eh jedes Mal ersetzt werden...Wenn du neue Schrauben bei VW für das Schwungrad holst, haben die Dinger so ein blaues Zeug drauf, das ist irgendson Sicherungszeug. Was genau keine Ahnung, aber Schraubensicherung zählt für mich zu "Kleber".
Ich kann dir gern mal Fotos machen von den Schrauben, ich hab noch welche in der Garage liegen
--
Dehnschraube heißt btw nicht, dass die Schraube plastisch verformt wird, sondern nur das sie beim anziehen elastisch gedehnt wird.
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Geforce3M3
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Aso?Was ist mit Kriechen?
Ist gängige Praxis bei den altern Dingern. Funktioniert und hält. Neue Schrauben kaufen ist Geld verschwendet.
Deshalb verwendete ich sie wieder.
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![[BeN]](/community/data/avatars/m/16/16751.jpg?1720698019){kind=avatar}
1) Inspektion mit eintrag ins Checkheft lohnt vei so einem jungen Fahrzeug m.M.n. schon
2) Klimaservice wird extra gemacht glaube ich. Frag einfach den Meister was in der großen Inspektion drin ist
3) Nein, darauf musst du extra hinweisen
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kassad0815
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Was meinst du mit noch ? Wenn du das Auto länger fahren willst wirst du nicht darum rum kommen um nen bisschen Service.
Gesendet von meinem GT-I9505 mit der Hardwareluxx App
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TrOuble@LLM
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Müssten Nexen N'Fera 2 in 225/45R17 sein. Bin mir aber gerade nicht 100% sicher. Irgendwas mitm Hochkomma aufjedenfall
Preislich ein Traum. Hab glaube ich unter 65€ pro Reifen bezahlt (Oktober 2014).
Korrektur: sind NEXEN N'FERA SU1 in 225/45 R17 94 Y und haben exakt 65€ das Stück gekostet (über reifen-vor-ort.de in einer Werkstatt ~2km von mir entfernt).
Krümelmonster
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Ich würde es machen, es muss ja nicht bei Opel sein. 4,5 Jahre alte Bremsflüssigkeit dürfte auch nicht der Hit sein, neben dem verringerten Siedepunkt fördert Wasser im System auch die Korrosion.
McGizmo
Enthusiast
War grad noch unterwegs (Wetter 
) und hab' mal geschaut ... wenn z.B. die Federal wirklich deutlich breiter ausfallen würden als die Hankook könnte das Vorne schon verdammt eng werden. Muss mal nen Reifenonkel suchen der die ggf. wieder zurücknehmen würde ...
) und hab' mal geschaut ... wenn z.B. die Federal wirklich deutlich breiter ausfallen würden als die Hankook könnte das Vorne schon verdammt eng werden. Muss mal nen Reifenonkel suchen der die ggf. wieder zurücknehmen würde ...