[Sammelthread] Automobile

[Geforce3M3]

Das tut weh.

Achja, Hausnummer 30. Inner 30er Zone...

 

[Krümelmonster]

Achja, Hausnummer 30.

Appartement E?

 

[Giovann!]

autoklav is für prepregs, das is nochmal ne ganz eigene nummer für sich.
im regelfall tuts, wenn man mit vakuum arbeiten will, auch einfach ne unterdruckpumpe und n vakuumsack.

 

[Krümelmonster]

autoklav is für prepregs, das is nochmal ne ganz eigene nummer für sich.
im regelfall tuts, wenn man mit vakuum arbeiten will, auch einfach ne unterdruckpumpe und n vakuumsack.

High-Tech ist das aber eher nicht. Naja, für weniger belastete Teile wirds wohl reichen.

 

[fhantastic]

Autoklav heißt das Ding. Für ein simples Logo oder ähnliche Teile wäre das aber overkill und unnötig.

einen Autoklaven braucht man um vollcarbon Teile zu "backen".

Was der Homeboy meint ist ein Infusions System ---> https://www.youtube.com/watch?v=VodfQcrXpxc

Selbst das ist absoluter Overkill, für Embleme reicht die Methode mit dem auflaminieren voll und ganz.

 

[Krümelmonster]

Jo, hat sich bereits überschnitten. Aber da müsste er sich erst eine Form bauen. Da ist es wohl wesentlich praktikabler, einfach auf vorhandenes Material eine Echtcarbonschicht zu legen.

 

[Giovann!]

High-Tech ist das aber eher nicht. Naja, für weniger belastete Teile wirds wohl reichen.

hat bei uns auch für aero-teile gereicht, wenig belastet würd ich das jetzt nicht unbedingt nennen
ansonsten hat fhantastic vollkommen recht ^^

 

[Geforce3M3]

Nimms mir nicht übel, es ist kein Stück böse gemeint

Ich habe doch hiermit über mich selber gelacht, du hast das gerade falsch verstanden.
Ach und das mit deine Muddi war auch nicht böse gemeint. Hoffe mal Borsti hat es auch nicht so verstanden.

 

[Borstii]

Alles cool

 

[Geforce3M3]

Das Schild ist doch arschgeil/lustig... Würde ich mir so in die Garage hängen. Aber glaube für euch war das zu flach.

 

[fhantastic]

Ich habe doch hiermit über mich selber gelacht, du hast das gerade falsch verstanden.
Ach und das mit deine Muddi war auch nicht böse gemeint. Hoffe mal Borsti hat es auch nicht so verstanden.

Dann is ja alles gut, etwas weniger E30 und alle sind glücklich ^^

 

[Stullen Andi]

High-Tech ist das aber eher nicht. Naja, für weniger belastete Teile wirds wohl reichen.

So werden komplette Hauben und was weis ich alles noch gefertigt.

 

[rts1990]

Habt ihr alle keine Arbeit, oder was?


Was man alles so nachlesen muss

 

[Naennon]

Dann is ja alles gut, etwas weniger E30 und alle sind glücklich ^^

wieso ist doch ein Auto? jedenfalls mehr wie manch anderes Kackfass hier

 

[Borstii]

Als*

 

[Naennon]

als wie?

 

[Krümelmonster]

So werden komplette Hauben und was weis ich alles noch gefertigt.

Und das ist jetzt ein Beweis wofür genau? Hauben, Kotflügel und Konsorten fallen sicher nicht in die Kategorie hochbelastete Teile oder High-Tech. Sowas harzt einem heute jeder Chinese zusammen. Mal gut, mal weniger gut.
Aber ich weiß was Du meinst. Autoklav ist wohl eher was für tragende Teile, Rahmen, Crashboxen usw.

 

[Stullen Andi]

Ich bezeichne Formel 1 Teile jeglicher Art einfach mal als Hightech. Die hier Ortsansässige Firma, die CFK Prototypen für die F1 baut, besitzt auch keinen Autoklaven. Frag mich aber nich warum mal nen Autoklave benutzt wird und mal nicht.

 

[McGizmo]

Als*

Aaarrgghhh! Schluss damit, ich verbiete Dir hiermit ausdrücklich (!) den Deutschlehrer zu spielen! Und zwar so lange bis Du selbst nur noch ordentliches Deutsch von Dir gibst. Und jetzt für eine Stunde ab in die stille Ecke!

 

[Jaimewolf3060]

Hab heute den A5 SB probegefahren. Der 1.8 TFSI(177PS)hat echt Spaß gemacht.
Mach mehr Spaß als der 2.0 TDI(170PS).
War aber einer mit der Multitronic.
Hadere aber ob ich den 2.0 TFSI (230PS) nehme. Der ist aber gleich mal 10000€ teuerer wegen S-Tronic und Quattro...

 

[Borstii]

Aaarrgghhh! Schluss damit, ich verbiete Dir hiermit ausdrücklich (!) den Deutschlehrer zu spielen! Und zwar so lange bis Du selbst nur noch ordentliches Deutsch von Dir gibst. Und jetzt für eine Stunde ab in die stille Ecke!

Hömma, muss das denn?

 

[justNasT]

Wat muss, dat muss!

 

[B4umkuch3n]

Bräuchte da mal etwas Hilfe.

Auto ist ein 2005er Mazda 3 mit 1,6l Diesel (80KW) ~170k KM gelaufen.
Der Wagen läuft im Leerlauf extrem unruhig, Leerlaufdrehzahl liegt bei etwa 800RPM. So ab 1200RPM läuft er wieder relativ normal.
Desweiteren liegt im unteren Drehzahlbereich (vorallem beim anfahren) ein Leistungsverlust vor. Ab ~2000RPM ist alles beim Alten und der Wagen hat mehr odewr weniger "guten" Durchzug.

Fehlerspeicher hat nichts brauchbares ausgegeben, mal von Glühkerzen die bereits getauscht wurden, abgesehen.
Ein bekannter vermutet das es evtl. am DPF liegen könnte? Der Wagen wird relativ viel auf Kurzstrecke bewegt.

 

[TheFrozen]

Diesel ist halt nen Langstreckenwagen. Ist das selbe wie bei gotcha. Bei artgerechter Haltung setzt sich ein DPF quasi niemals zu.
Fahr mal 300-400 Km am Stück mit 130 dann weißt du ob es der DPF war.

Ich würd aber mal eher den Kraftstofffilter tauschen....
Oder so typischen Kram wie Luftmengen/massenmesser checken.


edit:// Achtung Halbwissen... Ich meine vom hören sagen her noch im Kopf zu haben dass der Motor an sich wohl ausm PSA Konzern stammt und (nicht deswegen) relativ anfällig ist. Kraftstoffpumpe, Raildruckventil, Turbolader wären so die Begriffe gewesen. Meine ich

 

[ole88]

Der Motor stammt von Ford und PSA

 

[TheFrozen]

Der Ford Motor stammt auch von PSA Da ist nix von Ford dran

 

[ole88]

Die haben ihn zusammen entwickelt, der stammt nicht komplett von psa

 

[Tzk]

Baumkuchen:
Hört sich irgendwie nach schwergängiger VTG an.
Bei einem VAG würde ich jetzt den Ladedruckverlauf (Soll/Ist) loggen. Gibts große Unter- und Überschwinger ist die VTG zu langsam.

Hast du eine wellenförmige Beschleunigung?
AGR ist auch nicht im Fehlerspeicher gewesen?

 

[TheFrozen]

Die haben ihn zusammen entwickelt, der stammt nicht komplett von psa

Oh das hatte ich anders in Erinnerung, hast du eventuell etwas da wo man sich da genauer informieren / nachlesen kann?

 

[ole88]

Kuckst du hier
https://de.wikipedia.org/wiki/PSA-DV-Motor