[Sammelthread] Automobile

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Mein Herz schlägt einfach für sowas:

New Mercedes C63 AMG Coupe 2012 Driving - YouTube

Ich hab den schon inspiziert, bin aber leider noch nicht selbst gefahren. Der Wagen ist ein Traum. :love:

Ich weiß nicht, ob es damit zusammen hängt, aber vielleicht ist der 3L Reihen-6er als Motor einfach zu perfekt, als das noch ein richtig toller Sound raus kommen kann.
Alle Wörter mit denen man den Motorlauf beschreibt sind ja gegenteilig von den Wörtern, die man verwendet, wenn man tollen Sound beschreiben soll.

Der 6.2L von AMG wäre meine Sound-Referenz, daneben klingt auch der 4L V8 im M3 nach wenig Hubraum.
Letztens hat mir ein Bekannter seinen Competition Auspuff im M3-V8 vorgeführt, aber wenn man im Hinterkopf den C63 Sound hat, dann hört sich alles andere überhaupt nicht mehr spektakulär an.
Kenne ich ja schon von meinem. Wenn ein Motor so hoch drehen muss, dann ist kein bulliger Sound machbar.

Aber dafür ist der AMG vom fahren einfach zu schwer. Zumindest wenn man auf enge Landstraßen steht.

Demnächst kommt ja noch ein BlackSeries von dem Coupé mit über 500 PS.
 
Wie quetscht man aus nem Engländer einen besseren Preis raus? Bzw einen Set-Preis? :fresse:

Die Sch*eine lassen mit sich echt nicht verhandeln :d

Baseballschläger soll auch helfen hab ich gehört. :fresse: Die meisten Tommys die ich kenne sind Soldaten und ziemlich naja....

btw: Mein Auto stand die Nacht über mit Offenem Fenster Aufm Parkplatz mitten in der Stadt :d war aber noch alles da anscheind
 
AMG soll sich da gebessert haben. Lenkung soll direkter geworden sein, man kriegt mehr Feedback etc.

Sagt zumindest Tim Schrick. :fresse:

Ja, das wird bei jeder Quelle von jedem Modell gesagt.
Erst wenn ein Nachfolger vorgestellt wird, erfährt man was über die Schwächen des alten Modells und hört, dass nun endlich alles besser ist.
 
21jssx1.jpg


Unischwarze Spiegelkappen + getönte Spiegelblinker, weißer GTI-Zierstreifen und VW-Zeichen, Votex Frontlippe und schwarze SML .... porno. :drool:
 
@gongplong,
da hast du ja richtig Glück, das am Fahrwerk alles i.O. ist !

Allerdings ist die Ausstattung ganz schön mager..

Auf jeden Fall wünsch ich all-zeit knitterfreie Fahrt :wink:

Grüße
Die Ausstattung, ja, etwas wenig ist drin, für mich (vorallem als erstes Auto) aber ausreichend.
(ich wüsste jetzt zum Beispiel nicht was mir fehlen würde, außer einen USB-Anschluss, aber den gab es ja eh nie für den...)

Danke, dir auch eine knitterfreie Fahrt :wink:
 
Aber dafür ist der AMG vom fahren einfach zu schwer. Zumindest wenn man auf enge Landstraßen steht.
PS.
Ja, er ist etwas behäbiger, aber es ist eben ein richtiger GT und mehr will er auch nicht sein. Ich mag Autos, die nicht versuchen, alle Bereiche zu bedienen, sondern sich auf einen konzentrieren. Das krasse Gegenstück wäre z.B. ein Lotuus Exige. Ein M3 ist da ja irgendwo dazwischen. Ein Stück weit ein Kompromiss, wenn auch ein sehr sehr guter. Aber ok, ich fühle im in der aktuellen C-Klasse einfach viel wohler, als im BMW E9x.
 
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Ja, er ist etwas behäbiger, aber es ist eben ein richtiger GT und mehr will er auch nicht sein. Ich mag Autos, die nicht versuchen, alle Bereiche zu bedienen, sondern sich auf einen konzentrieren. Das krasse Gegenstück wäre z.B. ein Lotuus Exige. Ein M3 ist da ja irgendwo dazwischen. Ein Stück weit ein Kompromiss, wenn auch ein sehr sehr guter. Aber ok, ich fühle im in der aktuellen C-Klasse einfach viel wohler, als im BMW E9x.
Wer möglichst komfortabel und mit viel Power von A nach B kommen will greift warscheinlich zum Benz. Wer allerdings Spaß daran hat es auch mal auf der Landstrasse oder der Rennstrecke krachen zu lassen, nimmt den BMW. Wobei der E9x ja leider schon ein ganzes Stück mehr in Richtung GT geht als seine Vorgänger.
 
Aber ok, ich fühle im in der aktuellen C-Klasse einfach viel wohler, als im BMW E9x.

Klar, warum auch nicht.
Gerade wenn man mehrere Autos haben will, kann man sich ja eher Spezialisten in ihrem Gebiet holen.

Wobei es ja auch den E63 AMG gibt. Fände es besser, wenn dieser mehr den GT-Part übernimmt und die C-Klasse mehr in Richtung Sportwagen geht.

Finde es generell schade, dass die sportlichen Autos immer mehr den Part des Allrounders übernehmen müssen, um allen gerecht zu werden.

EDIT:
Wer möglichst komfortabel und mit viel Power von A nach B kommen will greift warscheinlich zum Benz.

In kenne den C63 nicht gut genug um es zu beurteilen, in den Zeitschriften gewinnt aber der M3 immer das Komfortkapitel.
Und Reichweite ist dort auch mehr drin.
 
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12 Jahre altes Auto mit 33.000km, Leder, Xenon, Automatik und nen 140PS Benziner für 5.000€. Wow, das wäre das ideale Winterauto mit perfekter Ausstattung. :bigok:
 
Ja, er ist etwas behäbiger, aber es ist eben ein richtiger GT und mehr will er auch nicht sein. Ich mag Autos, die nicht versuchen, alle Bereiche zu bedienen, sondern sich auf einen konzentrieren. Das krasse Gegenstück wäre z.B. ein Lotuus Exige. Ein M3 ist da ja irgendwo dazwischen. Ein Stück weit ein Kompromiss, wenn auch ein sehr sehr guter. Aber ok, ich fühle im in der aktuellen C-Klasse einfach viel wohler, als im BMW E9x.

Erstaunlicherweise wurde das Fahrwerk des neuen C63 AMG Coupes im Autobild Vergleich zum M3 als "übertrieben hart" bewertet. Hier hat es AMG im Gegensatz zur C63 Limo wohl etwas zu gut gemeint.
 
In kenne den C63 nicht gut genug um es zu beurteilen, in den Zeitschriften gewinnt aber der M3 immer das Komfortkapitel.
Und Reichweite ist dort auch mehr drin.
Den C63 durfte ich leider auch noch nicht bewegen. Fand das 2007er M3 Coupe aber schon sehr hart abgestimmt. Kann mir nicht vorstellen, dass der AMG eine noch härtere Fahrwerksabstimmung bekommen hat :confused:

Edit: Ok, -scarface hat es aufgeklärt
 
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12 Jahre altes Auto mit 33.000km, Leder, Xenon, Automatik und nen 140PS Benziner für 5.000€. Wow, das wäre das ideale Winterauto mit perfekter Ausstattung. :bigok:

nix da das ist meiner, naja finde ihn ein bisschen teuer aber er gefällt mir so gut, vielleicht kann ich noch auf 4.30-4.500 handeln

edit: bin nur skeptisch wie sich die (ich denke es mal) kurzstrecke auf die automatik ausgewirkt hat
 
Den C63 durfte ich leider auch noch nicht bewegen. Fand das 2007er M3 Coupe aber schon sehr hart abgestimmt.

Wenn man sich die Wagen gönnt, ist die wichtige Ausstattung ja sowieso drin und eine Super-Option sind im M3 auf jeden Fall die einstellbaren Dämpfer "EDC".
Gerade in Verbindung mit dem Navi-Bildschirm übrigens, weil man sich so schön seine M-Taste belegen kann.
EDC hatte vielleicht noch nicht jeder von 2007 drin.
 
Ne Freundin hat mir grad noch Bilder vom letzten Assi-Treff geschickt :d





vilt. geb ich mir das heut Abend noch mal...dann kann ich auf dem Weg dahin mal schön die Streben testen^^

E: noch eins in Pose :fresse:

 
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Irgendwie ist der Integra unterrepräsentiert ist den FnF-Filmen und Computerspielen. :d
Müsste doch eigentlich für die Zielgruppe interessanter sein als ein Civic(?).

BTW:
Was hat mit der Motorhaube nicht gestimmt?

EDIT:
Huuh... der Weiße ist aber hoch. Hat der Schlecht-Wege-Paket oder so was drin? ;)
 
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Google mal nach "hood tilt". Soll wohl für kühlere Temps im Motorraum sorgen....Wird auch oft gemacht wenn der Turbokrümmer zu hochbaut um die Haube zu zu kriegen, oder auch bei K20 swaps.

Hatte ich beim civic auch kurz, werd ich bei gelegenheit aber wieder "oem" machen ;)

Integra ist sicherlich interessanter als ein Civic. Vergleicht man aber den Kaufpreis, die Auswahl und den meist nicht so tollen Zustand....blablabla^^

Hauptsächlich der Kaufpreis/Zahlungskraft der potenziellen Interessenten :fresse:

E: der weisse hat das originale Fahrwerk und die originalen 15"...Frag mich warum die europäischen nicht schon von Werk aus die 16" hatten die ich jetz drauf hab (aus Japan), die sehen Klassen besser aus.
 
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sry aber wann lackierst den endlich mal um.. Die farbe zerstört alles!!
 
Ich hab zwar kein Problem den Wagen zu unter- & instandzuhalten, aber die 2-3000€ für ne Lackierung hab ich als Stift zZ nicht rumliegen^^
 
Das schreit gradezu nach Rolle :fresse:
 
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