[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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BessereHälfte
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@Geforce3M3
Jein. Bei den ärmeren Kindern - des Pudels Kern hier
- lag die stärkere Überschätzung der Größe klar nicht am Bekanntheitsgrad des Stimuli, sondern dem Einfluss der jeweils erzählten Geschichte dazu. Man kann natürlich immer eine Angriffsfläche suchen und sich auch damit schmücken (nicht selten wird sie nur deswegen gesucht), derartiges bedeutet aber eben nicht automatisch, daß es ergiebig wird.
edit:
Das war meine ich bis auf Glasdach und die Außenfarbe genau das Paket von dem 320d. Ob der LED vorne hatte haben wir leider nicht geschaut (fällt mir grad auf).
M140 fahren: JA.
Außen... Ich finde irgendwie keine Perspektive wo mir das Design gefallen würde.
BMW M140i (2016): Neuer Sechs-Appeal mit 340 PS - Speed Heads
Schon das zweite Bild ist ein Bild des designerischen Grauens
Aber sie haben (weiter) silberne Spiegelkappen. Wie ein S3 8L schon
Und silberne Elemente in der Front. Wie ein S3 8P schon 
Alles trotzdem nicht so toll wie der schwarze Bumper hinten. Nun weiß ich endlich woran mich das Design seit Wochen erinnert
http://www.auto.de/magazin/customs/uploads/auto/2009/11/Fahrbericht-Fiat-Scudo-140-Mulitjet-Family-Multitalent-ir98.jpg
https://media.speedheads.de/artikel/bmw-m140i-f21-2-0056380-900x600.jpg
Jein. Bei den ärmeren Kindern - des Pudels Kern hier
- lag die stärkere Überschätzung der Größe klar nicht am Bekanntheitsgrad des Stimuli, sondern dem Einfluss der jeweils erzählten Geschichte dazu. Man kann natürlich immer eine Angriffsfläche suchen und sich auch damit schmücken (nicht selten wird sie nur deswegen gesucht), derartiges bedeutet aber eben nicht automatisch, daß es ergiebig wird.Theory of Mind ist ein Punkt. Das ist aber nicht die Mission. Das überlasse ich reumutig Leuten die das entsprechende Talent dazu haben. Das ist nämlich ein mühsamer Weg. Mit kaum "offener" Anerkennung.
Ich bin nur die harte Speerspitze: Auch wenn er das NIE zugibt, bringe ein trübes Licht beim Einschlafen zum ersten nervigen Selbstzweifel und tagsüber zu Aktionen, die ihn noch trüber aussehen lassen (203717 und so).
Während die anderen wie du also einen mühsamen Weg auf sich nehmen (Hut ab dafür) hab ich nur den ersten Spaß dabei Das ist wie oben erwähnt bei schwachmattisch veranlagten Fanboys ein Fest für die Sinne.
Ja, teilweise recht unfair. Du kommst dir manchmal vor wie ein Orca im Becken mit Robben. Wenigstens das Verständnis dafür, daß dies ab einer bestimmten Mindesttiefe überhelbich klingt, bring ich schon immer mit
Und damit hört der Spaß leider auch schon wieder auf, da die Mindesttiefe im Jahresrythmus feststellbar an Höhe gewinnt...
Ich bin nur die harte Speerspitze: Auch wenn er das NIE zugibt, bringe ein trübes Licht beim Einschlafen zum ersten nervigen Selbstzweifel und tagsüber zu Aktionen, die ihn noch trüber aussehen lassen (203717 und so).
Während die anderen wie du also einen mühsamen Weg auf sich nehmen (Hut ab dafür) hab ich nur den ersten Spaß dabei
Das ist wie oben erwähnt bei schwachmattisch veranlagten Fanboys ein Fest für die Sinne. Ja, teilweise recht unfair. Du kommst dir manchmal vor wie ein Orca im Becken mit Robben. Wenigstens das Verständnis dafür, daß dies ab einer bestimmten Mindesttiefe überhelbich klingt, bring ich schon immer mit
Und damit hört der Spaß leider auch schon wieder auf, da die Mindesttiefe im Jahresrythmus feststellbar an Höhe gewinnt...
edit:
Das war meine ich bis auf Glasdach und die Außenfarbe genau das Paket von dem 320d. Ob der LED vorne hatte haben wir leider nicht geschaut (fällt mir grad auf).
M140 fahren: JA.
Außen... Ich finde irgendwie keine Perspektive wo mir das Design gefallen würde.
BMW M140i (2016): Neuer Sechs-Appeal mit 340 PS - Speed Heads
Schon das zweite Bild ist ein Bild des designerischen Grauens
Aber sie haben (weiter) silberne Spiegelkappen. Wie ein S3 8L schon
Und silberne Elemente in der Front. Wie ein S3 8P schon Alles trotzdem nicht so toll wie der schwarze Bumper hinten. Nun weiß ich endlich woran mich das Design seit Wochen erinnert
http://www.auto.de/magazin/customs/uploads/auto/2009/11/Fahrbericht-Fiat-Scudo-140-Mulitjet-Family-Multitalent-ir98.jpg
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mastergamer
Semiprofi
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Gemini 8
Enthusiast
Voll powned 
Grade die neueste Episode Project Binky fertig geschaut.
Wie bekannt die Jungs mittlerweile sind merkt man daran, wer in der Episode (als Cameo) so durchs Bild rennt... Ed China!
Geiler Scheiss
Project Binky - Episode 16 - Austin Mini GT-Four - Turbocharged 4WD Mini - YouTube
Wie bekannt die Jungs mittlerweile sind merkt man daran, wer in der Episode (als Cameo) so durchs Bild rennt... Ed China!
Geiler Scheiss Project Binky - Episode 16 - Austin Mini GT-Four - Turbocharged 4WD Mini - YouTube
Hoffe der Link geht: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=251855813&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=52&maxMileage=125000&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&minPowerAsArray=185&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C
Das dachte ich mir auch, wird sein erstes Auto mit Wertverlust werden
Ja das wird so sein. Finanziell macht das auch keinen Sinn.
Aber es ist jetzt die letzte Chance für mich, einen neuen kompaktwagen mit 6 Zylinder und Heckantrieb zu kaufen. Erster Besitzer, selbst einfahren usw. Und das Design gefällt mir gerade als Special Edition sehr gut
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justNasT
Enthusiast
Wieviel % gibts da so momentan?
mastergamer
Semiprofi
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Vor allem, wie lang war ein Auto bisher maximal in deinem Besitz und wie lang soll der 140i bleiben?
Neuwagen kaufen und pflegen lohnt sich ja eigentlich nur wenn man den lange fährt und nit nach 1-2 Jahren wieder vertickt^^
Neuwagen kaufen und pflegen lohnt sich ja eigentlich nur wenn man den lange fährt und nit nach 1-2 Jahren wieder vertickt^^
Etwa 20.
Der soll lange bleiben, daher auch die gewährleistunsverlängerung auf 5 Jahre.
Aber bzgl. Haltedauer bin ich erstmal ruhig
Gemini 8
Enthusiast
5 jahre lol 
Hardwarekäufer
Banned
Weil ich kein geld für BMW übrig habe. Die Marke interessiert mich nicht.Warum fährst du dann Polo?
Freundliche Grüße
berni93
Enthusiast
Du redest schon von einem 320d F31?
Wenn ja, dann musst du mir mal sagen, wo du das DSG gefunden hast. DSG ist ein Markennamen des VAG Konzerns, bei anderen Herstellern nennt man das DKG. Und der 320d hat weder ein DSG noch ein DKG, es ist ein Wandler Stufen-Automat.
Zuletzt bearbeitet:
T
TurboCharged
Guest
Ja, ist er
Gemini 8
Enthusiast
BH, du musst halt mal realisieren, dass die güldenen jahre vorbei sind, und heute fast nur noch gerümpel vom band läuft
BessereHälfte
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@Gemini 8
Korrekt.
Also wenn man wirklich Ahnung hat, macht man keine meterlangen Fullquotes, um auf einen kleinen Absatz einzugehen. Das schonmal als erstes.
2.
Du googelst was es damit auf sich hat, wenn Markennamen zu Gattungsnamen werden (Tempo, Qtips, Edding, Labello, Tesaband, Pampers usw. usw. usw.) Oder wolltest du mich mit Fachidiotie überschütten?
3.
Ja wir haben uns wohl veräpplen lassen Das Auto hatte Schaltpaddeln. Etwas was mich bisher eh nicht ganz so stark interessierte, da ich lieber selbst fahre. In diesem Leichendiesel stellten wir aber beide fest, daß es doch besser ist, wenn es selbst schaltet. Egal was es machte, war es weniger nervig als die Stufen DAUERND durchzuklicken...
Nun bin ich informiert. Danke
Dahin geht der Trend beim Automatikgetriebe
4.
Was soll am "ZF 8 Gang Wandler" für eich hier "genial" sein? Wer hier hat das Ding auseinandergebaut und die Mechanik analysiert und beurteilt? Das einzige was ihr bestenfalls merkt ist die Funktionsweise der Software. Die ist fast bei jedem zweiten Motor anders (da angepasst). Und wird zum spürbasten Teil beim Autohersteller oder mit dem Autohersteller geschrieben. Nicht alleine nur von ZF ausgedacht.
ZF macht schon seinen Job. Was ihr davon aber merken könnte liegt am Autohersteller. Und daher hat sich der 8-gang Wandler in dem 320d überhaupt nicht "genial" angefüllt. Die Schalt-KI erinnerte im Sport an einen Kokser, im Comfort an jemanden der grad 8 Kaffees getrunken hat.
Da war überhaupt nichts geniales dran.
Auch das nicht, daß wenn man von ~20% Gaspedalstellung auf 50% gedrückt hat, sich das so anfühlte als wenn man bei dieser Übung beim Handschalter 1s lang die Kupplung noch schleifen lassen würde. Und dann explodierte der Hobel geradezu in Rahmen seiner Möglichkeiten, um quasi sofort wieder stark abzubeben. Es war lächerlich. Das gleiche wenn er runter geschaltet hat. Da war das Schleifgefühl noch nen Tacken länger. Egal ob Manuell oder Automatik.
Entweder passte die Getriebehardware rein garnicht zu dem Motor und es ist im Gründe eher für den (3)16d (Baukasten?) ausgelegt oder die Soft hat gefühlt noch die Version 0.8b gehabt. ODer v1.1 der Sorte "Wir machen große Show auf einer 2m² Bühne".
Dem würde ich jederzeit ein egal welches DSG (DKG) - was meist nur die Hälfte wiegt und kostet - dauernd auf Manuell geschaltet, vorziehen. Damit entzieht man sich stärker, da komplett, den Vorstellungen einer schwachsinnigen Software wie auch ggf. solchen prinzipbedingten Eigenheiten des Automats.
Du schaltest einfach nur viel bequemer und wesentlich schneller, der Rest ist und passiert als wenn es ein Handschalter wäre. Fertig.
Was das allgemeine Gejubel angeht weiß ich auch nicht was gemeint ist. Die besten Automaten baut weiterhin GM. Mercedes baut auch lieber selbst. Der global Player ist BorgWarner/AisinWarner. Getrag ist eher dick noch im Handschaltergeschäft und probiert sich auch an "DSGs" und DANN, dann kommt ZF.
Eurer viraler Gagahype ist nur ein nerviger Lachkeks.
Bis dann mal. Ihr langweilt mich mal wieder
Korrekt.
1.
Also wenn man wirklich Ahnung hat, macht man keine meterlangen Fullquotes, um auf einen kleinen Absatz einzugehen. Das schonmal als erstes.
2.
Du googelst was es damit auf sich hat, wenn Markennamen zu Gattungsnamen werden (Tempo, Qtips, Edding, Labello, Tesaband, Pampers usw. usw. usw.) Oder wolltest du mich mit Fachidiotie überschütten?
3.
Ja wir haben uns wohl veräpplen lassen
Das Auto hatte Schaltpaddeln. Etwas was mich bisher eh nicht ganz so stark interessierte, da ich lieber selbst fahre. In diesem Leichendiesel stellten wir aber beide fest, daß es doch besser ist, wenn es selbst schaltet. Egal was es machte, war es weniger nervig als die Stufen DAUERND durchzuklicken... Nun bin ich informiert. Danke
Dahin geht der Trend beim Automatikgetriebe
4.
Was soll am "ZF 8 Gang Wandler" für eich hier "genial" sein? Wer hier hat das Ding auseinandergebaut und die Mechanik analysiert und beurteilt? Das einzige was ihr bestenfalls merkt ist die Funktionsweise der Software. Die ist fast bei jedem zweiten Motor anders (da angepasst). Und wird zum spürbasten Teil beim Autohersteller oder mit dem Autohersteller geschrieben. Nicht alleine nur von ZF ausgedacht.
ZF macht schon seinen Job. Was ihr davon aber merken könnte liegt am Autohersteller. Und daher hat sich der 8-gang Wandler in dem 320d überhaupt nicht "genial" angefüllt. Die Schalt-KI erinnerte im Sport an einen Kokser, im Comfort an jemanden der grad 8 Kaffees getrunken hat.
Da war überhaupt nichts geniales dran.
Auch das nicht, daß wenn man von ~20% Gaspedalstellung auf 50% gedrückt hat, sich das so anfühlte als wenn man bei dieser Übung beim Handschalter 1s lang die Kupplung noch schleifen lassen würde. Und dann explodierte der Hobel geradezu in Rahmen seiner Möglichkeiten, um quasi sofort wieder stark abzubeben. Es war lächerlich. Das gleiche wenn er runter geschaltet hat. Da war das Schleifgefühl noch nen Tacken länger. Egal ob Manuell oder Automatik.
Entweder passte die Getriebehardware rein garnicht zu dem Motor und es ist im Gründe eher für den (3)16d (Baukasten?) ausgelegt oder die Soft hat gefühlt noch die Version 0.8b gehabt. ODer v1.1 der Sorte "Wir machen große Show auf einer 2m² Bühne".
Dem würde ich jederzeit ein egal welches DSG (DKG) - was meist nur die Hälfte wiegt und kostet - dauernd auf Manuell geschaltet, vorziehen. Damit entzieht man sich stärker, da komplett, den Vorstellungen einer schwachsinnigen Software wie auch ggf. solchen prinzipbedingten Eigenheiten des Automats.
Du schaltest einfach nur viel bequemer und wesentlich schneller, der Rest ist und passiert als wenn es ein Handschalter wäre. Fertig.
Was das allgemeine Gejubel angeht weiß ich auch nicht was gemeint ist. Die besten Automaten baut weiterhin GM. Mercedes baut auch lieber selbst. Der global Player ist BorgWarner/AisinWarner. Getrag ist eher dick noch im Handschaltergeschäft und probiert sich auch an "DSGs" und DANN, dann kommt ZF.
Eurer viraler Gagahype ist nur ein nerviger Lachkeks.
Bis dann mal. Ihr langweilt mich mal wieder
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-scarface-
Semiprofi
Bitte belegen bzgl. des Gewichts.
Weedy-Gonzales
Urgestein
Das Gefühl habe ich irgendwie auch. Bin von der ZF 8 Gang Automatik in meinem M235i immer noch sehr begeistert
Und Gratulation zum M140i. Gute Wahl
ZF 9HP wiegt zwischen 78 und 90kg, je nach Variante. Da hätte ich ehrlich gesagt mehr erwartet.
Mein 02M (6 Gang, manuell, max 350Nm) wiegt etwa 45kg und mein 02J dürfte es etwa auf 35 bis 40kg bringen, hält aber auch nur 250Nm.
Inso
Urgestein
Und da wir alle ausschließlich auf der Rennstrecke unterwegs sind, sind 50kg mehr oder weniger natürlich absolut entscheidend [emoji38]
TrOuble@LLM
Enthusiast
- Mitglied seit
- 20.03.2005
- Beiträge
- 481
Dann solltest du eventuell mal deinen Wagen checken. 50kg auf der HA mehr oder weniger im normalen Straßenverkehr und guten Verhältnissen sollten in solch einem Wagen kaum einen Unterschied machen.
T
TurboCharged
Guest
Ich frage mich gerade eher ob er die Kiste tatsächlich gefahren hat.... So viel Bullshit in einem Post liest man ässerst selten und das topt wirklich alles....
Bei meinen merke ich nicht, ob der Tank voll oder leer ist.
![[W2k]Shadow](/community/data/avatars/m/73/73342.jpg?1577628624){kind=avatar}
[W2k]Shadow
Legende
- Mitglied seit
- 22.09.2007
- Beiträge
- 23.204
Meiner hat so ne konische Anzeige, das merk ich daran schon
wäre auch doof wenn nicht Am Fahrverhalten aber nicht
T
TurboCharged
Guest
Ich meine natürlich das Fahrverhalten.
Diese lustige Anzeige habe ich auch, die geht von links nach rechts und wenn ich sie ignoriere, dann gibt es noch eine Meldung in der Textform...
Diese lustige Anzeige habe ich auch, die geht von links nach rechts und wenn ich sie ignoriere, dann gibt es noch eine Meldung in der Textform...
justNasT
Enthusiast
Das meisten von diesen Storys ist doch eh erfunden, den Dünnschiss kann man doch kaum ernst nehmen. Erinnert mich an so einen Spastiker in nem Forum, der immer meinte, dass er alle möglichen M-Modelle hatte, und auch jegliche GT-Modelle von Porsche
Bilder gabs natürlich nie, und irgendwann hat den auch mal jemand "exposed". War eben ein alter verbitterter Mann ohne Kinder Und BH ist ja im Endeffekt auch nur ein Geschichtenerzähler, von dem Erde-Mond-S3, der Cayman GT4 versägt, haben wir doch auch noch nichts gesehen Und mal ehrlich, wer noch "daß" schreibt ist entweder steinalt, oder schlicht zu dumm, sich an die "neue" Rechtschreibung anzupassen.
Dem gehts prächtig... Hab das auch nicht nur beim Bora, auch der 4er TDI davor, der 35i Vari und zuletzt der Golf 2 hatten das auch.
Ich bin einfach nur sehr feinfühlig was das Popometer angeht
Wenn der Tank leer ist, ist das Heck bei Bodenwellen in Kurven nicht mehr ganz so behäbig wie mit vollem Tank.
Die 50kg extra lassen den Arsch einfach etwas satter auf der Straße liegen.
Diese lustige Anzeige habe ich auch, die geht von links nach rechts und wenn ich sie ignoriere, dann gibt es noch eine Meldung in der Textform...
Kein nerviges Gepiepse oder ein regelmäßiger Gong?
VW ist bei sowas SEHR penetrant.
Zuletzt bearbeitet:
mastergamer
Semiprofi
- Mitglied seit
- 09.09.2008
- Beiträge
- 6.676
Aber ist damit immer noch einem Großteil des Forums überlegen, der weder die alte, noch die neue Rechtschreibung beherrscht.