Gebrauchtwagen: Opel, Corsa, B, Benzin, Wolle Winterauto?
6,5l kombiniert finde ich sehr optimistisch, gemssen an den 45Pferdchen, von denen wsl nur noch 40 am Leben sind
€: BMW 316 i
Wenn sich für mich ein Winterauto lohnen würde, würde ich nicht nein sagen
pfff. ist irrelevantes. Nur der TüV meint rum zuheulen. Der läuft ja
hättest dir sparen können.
Das war mal. Heute finde ich Eigenständiges und gleichzeitig optisch Ansprechendes nur noch in unbezahlbaren Preisklassen. Das zu den "Äußerlichkeiten".
Das ist nicht nur bei einer neuen Klasse so. Welche Klasse gibt's denn heute noch nicht? Im Gegenteil: In welcher Klasse ist das Angebot inzwischen nicht praktisch unüberschaubar geworden? Nein, dieser "Kopiertrieb" geht ja bei jedem Detail los, ob's nun für den Kunden sinnvoll ist (im Sinne des technischen Fortschritts, höheren Gebrauchswerts, Sicherheit, Design) oder nicht. Leider überwiegt das "nicht" in den letzten Jahren, und es wird immer schlimmer. Teurer sowieso.
Jo, "Opel" hieß ja auch "ohne Panne ewig laufen".
Scheiße, dachte ich mir's doch fast, auch das war mal.
Vor der BMW-Rover Zeit aber auch, glaub' ich, aber bei Rover.
Das war jetzt nur rein spasseshalber im nahen Umkreis geschaut.
Klar wärs in meinem Fall total überflüssig ein Winterauto zu haben, aber wenn ichs mir so überlege, für gut verhandelte 150€ ein komplettes Auto? Da gibts bei Bentley beispielsweise grad mal nen Kuli
Die Frage ist ob der noch durchn TüV käme, und wieviel ich mir im Endeffekt sparen würde wenn ich meinen a3 bis März sowas abmelde.
Für meinen a3 spar ich mir die Kilometer (bin jetzt doch schon bei 105k km), mögliche Schäden, wie sie im Winter mMn häufiger entstehen als im Sommer und nichtzuletzt den ganzen Salrotz, welcher sich am Unterboden entlang verteilt.
Mehr Fotos vom 316i wären auch schön. Verwunderlich ist, dass die beide relativ gut aussehen auf den Fotos, sprich rost-, kratzer- und dellenfrei.
Vor der BMW-Rover Zeit aber auch, glaub' ich, aber bei Rover.
Mit Schäden mein ich Eisbröckchen o.ä. welche den Lack zerkratzen usw
Naja ganz runterreiten will ich ihn auch nicht, werd den schon noch paar Jahre haben. Hab ihn mit 88,5k km letztes Jahr im Juli bekommen, bin dann anfangs viel, mehr oder weniger, sinnlos rumgefahren und war dann mit in den Umzug meiner Schwester mit fast 3k km involviert und ja.. so schnell is man dann bei 105k km
SüßNe, habn Zahnriemen, Steuerkette hat, nebem dem 3.2 quattro, der 2.0 TFSI und nicht der 2.0 FSI.
Der muss aber erst bei 180k km gewechselt werden
Meine Kiste verlangt alle 60.000km nen neuen Zahnriemen. Und bei so etwas macht man dann ja eh immer Umlenk & Spannrollen und Wapu mit 
und Filterkrams und ca. 4.000L Super Benzin 
Mit Schäden mein ich Eisbröckchen o.ä. welche den Lack zerkratzen usw
Naja ganz runterreiten will ich ihn auch nicht, werd den schon noch paar Jahre haben. Hab ihn mit 88,5k km letztes Jahr im Juli bekommen, bin dann anfangs viel, mehr oder weniger, sinnlos rumgefahren und war dann mit in den Umzug meiner Schwester mit fast 3k km involviert und ja.. so schnell is man dann bei 105k km
Ne, habn Zahnriemen, Steuerkette hat, nebem dem 3.2 quattro, der 2.0 TFSI und nicht der 2.0 FSI.
Der muss aber erst bei 180k km gewechselt werden
Darf man fragen was du - ich nehme an beruflich - bei Audi gemacht hast? Gerne auch per PN
Ne, habn Zahnriemen, Steuerkette hat, nebem dem 3.2 quattro, der 2.0 TFSI und nicht der 2.0 FSI.
Der muss aber erst bei 180k km gewechselt werden
Da fehlen einem echt die Worte …
