16" (195/55R16) mit 30mm Tieferlegung wird vermutlich ziemlich Panne aussehen
Achja das gute Thema Klopfreglung
Um was für einen Motor gehts denn hier überhaupt ohne das zu wissen kann man gar keine Aussage machen ob es Sinnvoll ist oder nicht.
Edit:
Da wir nun wissen es handelt sich um einen 1.4 Direkteinspritzer von 2017... hochoktaniger Sprit ist zu deinem Vorteil, deine Klopfregelung ist so intelligent, sie erkennt den "guten" Sprit und du hast keine Zündwinkelrücknahme, + evtl. durch Zündwinkelfrühverstellung etwas mehr Leistung/Drehmoment.
Durch das deutlich bessere und reinigende Additivpaket des Sprits bleiben deine Hochdruckdüsen auf jeden Fall deutlich sauberer, die Einspritzzeit verkürzt sich und deine Bauteile freuen sich darüber.
Der Reinigungseffekt an den Einlassventilen bleibt allerdings aus, es sei denn der 1.4er hat zusätzlich noch die Düsen für die Saugrohreinspritzung
Das stimmt so nicht. Wenn du in einem Sportwagen sitzt macht es sehr wohl einen Unterschied, ob vor dir ein SUV oder ein normales Auto fährt. Die Panzer zwingen einen ja quasi dann auf die Seiten, da man sonst überhaupt nicht sieht was vor ihnen geschieht. Ausserdem sind das die Fahrzeuge, die dir deine Front massiv sandstrahlen, wenn du nicht aufpasst. Für mich gehören die mindestens massiv mehrbesteuert. Der einzig sinnvolle Zweck dieser Fahrzeuge ist für mich das Ziehen eines Tracktools zur Rennstrecke. Aber was solls. Hier sind mittlerweile ca. 50% der Verkehrsteilnehmer mit SUV unterwegs.
