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Laut Spritmonitor, ist der Verbrauch vom Golf V R32 und vom Golf VI R so gut wie gleich.
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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Laut Spritmonitor, ist der Verbrauch vom Golf V R32 und vom Golf VI R so gut wie gleich.
Gemini 8
Enthusiast
wer nen r kauft, kauft keine 200k km
wenn man nen gebrauchten kauft, ist downsizing kein thema
ne runde seife mit motörchen schreckt ja eh schon durchn preis genug ab, abgesehen von ausnahmen wie z.b. mx5
wenn man nen gebrauchten kauft, ist downsizing kein thema
ne runde seife mit motörchen schreckt ja eh schon durchn preis genug ab, abgesehen von ausnahmen wie z.b. mx5
Das stimmt, allerdings sprechen die Fahrleistungen deutlich für den R.
Und das bei einem gleichen bis geringerm Verbrauch.
Aber das der 2l Motor im R allerdings trotzdem ein Schluckspecht bleibt stimmt auch.
Was solls
Der Sound spricht deutlich für den R32.
BlindxDeath
Banned
BlindxDeath
Banned
ahhh, deshalb fährst du als Chinese eine 1.6er Maschine
ich fühl mich mit meinen 1.80 drin nicht wirklich wohl
dsa näcshte Auto muss mind. doppelt so viel Hubraum haben
Zuletzt bearbeitet:
Da gebe ich dir voll und ganz recht.
Mir wären 6 Zylinder auch lieber, aber gut, ist eben so.
Von den Fahrleistungen her bin ich zufrieden, gerade auch was den direkten Vergleich mit dem Vorgänger angeht.
Im Endefekt ist es nur der Sound und das kleine bisschen Alleinstellungsmerkmal, die der 6 Zylinder im Golf hatte, die für mich eventuell ein bisschen störend wirken.
Und zumindest für einen 2l Motor ist der Sound in Ordnung.
Aber gut, wäre ja schlimm wenn man nichts zu meckern hätte
Zuletzt bearbeitet:
hab ja die gleiche literleistung wie der golf r und noch hälts
Ists wieder soweit?
105 Ps Liter ohne Schnecken :P
freestylercs
Urgestein
TrOuble@LLM
Enthusiast
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1100–1354 kg ... also mittlerweile mehr als mein Astra G.
Flashbeagle
Enthusiast
Ja, aber genauso bescheiden fährt er ja auch.
Okay, die Kisten sind sowieso nur um ein bisschen Krawall zu machen, aber man hat natürlich eine ganz schöne Verzögerung mit solch überladenen Motoren.
Und noch die Augenwischerei mit dem Verbrauch.
Nach NEFZ sieht das ganz nett aus, aber wenn Leistung verlangt wird, saufen die ja so richtig, weil sie den Kraftstoff zur Abkühlung brauchen.
Absolute Veralberung.
Boardi05
Legende
Zum Thema Downsizing gabs ja am Samstag auf Kabel 1 n tollen bericht und auch am Sonntag bei Grip. Das ganze mag ja Zukunftsweisend sein, aber man darf es halt nicht übertreiben.
Den Bericht von GRIP hab ich gesehen, wobei der Vergleich 1,4l TFSI vs. Dodge Viper SRT10 schon bisschen weit hergeholt ist. Schließlich gibts auch solche Motörchen, wie im Nissan GTR wo statt nem 4,5+ l V8/V10 nen 3,5l Biturbo-V6 verbaut ist.
downsizing bei kleinwagen für den alltag: definitiv ja
Bei den aushängeschildern wie z.b. dem Golf 6R bei VW --> NEIN!
Werde mir alleine wegen dem 2l motor nächstes jahr "nur" den golf 5 r32 kaufen. Habe lieber einen soliden Motor(6 Zylinder, 3,2l), als einen hochgezüchteten der quasi am Limit kotzt.
Also ich glaube kaum das der crz 1400 kg wiegt...
TrOuble@LLM
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deepsilver
Undervolter
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Tja, aber auf der Autobahn säuft so ein kleinerr Turbomotor genauso wie ein großer ... außer man fährt wie bei Kabel1 nur mit 100 Tempomat auf der Autobahn und schläft ein.
Auf der Landstraße hab ich aber öfters mal Werte zwischen 6-6,5l beim mitschwimmen im Verkehr. Das würde ein 2l Sauger nicht schaffen.
daniel 1301
Enthusiast
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Und was haben jetzt die 1400kg hier zu suchen?
Boardi05
Legende
Tja, aber auf der Autobahn säuft so ein kleinerr Turbomotor genauso wie ein großer ... außer man fährt wie bei Kabel1 nur mit 100 Tempomat auf der Autobahn und schläft ein.
Auf der Landstraße hab ich aber öfters mal Werte zwischen 6-6,5l beim mitschwimmen im Verkehr. Das würde ein 2l Sauger nicht schaffen.
Jop, die dinger schlucken auch wenn man sie tretet, wobei mich der wert von "Team Vollgas" nicht ganz überzeugt.
Zu den benzinern kann ich nichts sagen, bin bisher nur Diesel gefahren, 3,0TDI im Q7, 530xd und dann halt die 170PS im A4 Allroad. Vom CR bin ich aber immer noch nicht überzeugt, denn der Allroad ist ne lahme Krüke im vergleich zum A3 PD.
Auf der Landstraße hab ich aber öfters mal Werte zwischen 6-6,5l beim mitschwimmen im Verkehr. Das würde ein 2l Sauger nicht schaffen.
Langweilig mitgeschwommen fahr ich auch mit 7 Litern...gut ist ja auch kein 2.0
hab ja die gleiche literleistung wie der golf r und noch hälts
Wo wir grad beim Thema "Downsizing" sind...
http://www.rtl2.de/grip-das-motorma...aummonster-ferrari-days-det-sucht-oldie-opel/
Zuletzt bearbeitet:
ein golf r20 is die größte verarsche überhaupt...die sollen nen g6 mit 4motion und dem 3,6L VR6 bauen, 300 PS in nem Golf waere der oberhammer, das ding dann in kleinserie produzieren wie den ersten r32 und das teil geht weg wie nix...schade das sowas nie passieren wird 
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deepsilver
Undervolter
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Bei Team Vollgas war der Verbrauch glaube ich bei knapp 9l, wenn ich Autobahn mit Vollgas fahre bin ich ganz bequem im zweistelligen Bereich.
Mitschwimmen ist auch eine definitionsfrage, also hier fahren die meisten Leute auf der Bundesstraße mit Tacho 100-105 und da beschleunige ich halt bequem zwischen den Kreisverkehren mit Tempomat. Da schaltet das DSG bei ca. 2.300 hoch.
Boardi05
Legende
Bei Team Vollgas war der Verbrauch glaube ich bei knapp 9l, wenn ich Autobahn mit Vollgas fahre bin ich ganz bequem im zweistelligen Bereich.
Genau das macht mich stuzig, wenn man den 1,4rer tretet dann kommen da auch 15-16 Liter raus, so wars halt beim Golf als wir ihn Stilfs raufgetreten haben.
Die Bilder müsst ihr anguggn
Lamborghini Aventador LP 700-4: la prova su strada - Immagine 1 - Motori.it
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