[Sammelthread] Automobile
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Flashbeagle
Enthusiast
Genauso würde ich mir einen M3 bestellen.
Der Carbonkram an den Spiegeln geht mir aber etwas zu weit.
Zumindest, weil ich die letzten Jahre auch immer etwas abwertend gelächelt habe, wenn jemand mit Spiegeltuning wie M3-Spiegeln, oder verchromten Dingern ankam.
Die matte Farbe ist vielleicht für den Wiederverkauf nicht so gut, weil diese wohl etwas anfällig ist.
Aber wenigstens die Bremsen passen.
Ich find den M3 immernoch zu dick aufgetragen. Der 335i schaut deutlich stimmiger aus
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Bei den getönten Scheiben muss ich dir recht geben, aber die Felgen passen doch perfekt.
---------- Beitrag hinzugefügt um 19:36 ---------- Vorheriger Beitrag war um 19:33 ----------
Sind aber auch 114 PS Unterschied.
Flashbeagle
Enthusiast
Nö, das ist nur das Licht.
Also wenn schon, dann hätte ich gerne wieder das Competition Paket und das kam ab ~2010.
Mal sehen wie sich die Preise entwickeln, aber ich bin ja mit meinem absolut zufrieden und sehe keine Notwendigkeit zu einem Wechsel.
Jedenfalls müssen die Preise noch ordentlich fallen, bevor ich auf dumme Gedanken kommen würde.
Also vor 2015 keine Chance.
Trotz 114 PS Unterschied finde ich, dass der 335 besser aussieht.
deepsilver
Undervolter
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Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
Als Erstkäufer wirst du die Folgen dieses Sparwahns wahrscheinlich auch gar nicht so wirklich miterleben, ich denke dass wird sich dann hauptsächlich auf die zweit oder Drittkäuferschicht bemerkbar machen. Da wo man beim 2L Sauger mal hier und da etwas Öl nachkippt und ihm aufs Motörchen klopft und ihn beglückwünscht wie gut er die 150PS aus den 2 Litern rausholt und er seinen runden Geburtstag mit 250000-300tsd KM macht, werden die 1.0 - 1.4 Kompressor/turboaufgeladenen Teile die 200PS oder mehr rausziehen wahrscheinlich, wenn nicht am Motor, doch dann den wirtschaftlichen Totalschaden deutlich schneller ereilen. Spätestens wenn es dann anfängt an allen Aggregaten rund um den Motor herum auszufallen.
[/QUOTE]
also unter 10 Litern bekomme ich fast nicht hin, es sind meist zwischen 10-11 bei sehr ökologischer Fahrweise, es fällt aber auch viel Kurzstrecke mit rein. Sommer wie Winter... das was im Sommer die Klimaanlage mehr frisst, sind im Winter die elektrischen Verbraucher wie Sitzheizung usw..
15-18 Liter Verbrauch sind bei etwas strammerer Fahrweise aber auch problemlos möglich, bei Tempomat 130 sind es round about 10Liter
Achja...das wollte ich auch nochmal gefragt haben....
was macht ihr wenn ihr eure Karren draussen im Winter stehen habt und die jede Nacht wieder einfrieren. Standheizung ist ne relativ teure Lösung die es mir als Wenig-Fahrer nicht wert ist, Eiskratzen gut und schön, aber mir beschlägt die Scheibe ständig wieder, wenn ich nicht den Motor im völlig kalten Zustand warmlaufen lasse und dabei schonmal anfange zu kratzen. Ich würde da gerne eine etwas elegantere Lösung haben, ich hätte die Möglichkeit die Karre in die Einfahrt zu stellen und somit auch Strom zu bekommen. Gibt es sowas wie eine elektische Standheizung die man ins Fahrzeuginnere stellen kann oder die u.U. auch in den Motorraum gesetzt werden kann die dann aber auch z.B. den Motor anwärmt o.Ä.?
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deepsilver
Undervolter
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Schau mal nach einer Defa Standheizung.
Wie wärs mit ganz abtrocknen? Man man man
Nerv nicht, ich hab das Auto nur kurz gefoamt und dann abgekärchert.
TrOuble@LLM
Enthusiast
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Sieht gut aus. Die GTI-Schweller gefallen auch.
Dauerzeitgamer
Banned
Scheibe mal richtig schön mit Essig Wasser sauber von innen und außen dann Beschlägt nix mehr.
Und ja es gibt Heizungen die man ins Autostellen kann und ans normale Stromnetz anschließen kann hatten mal so eine für unseren alten XR3i ;( aber so elegant ist das nicht weil man muss entweder das Fenster en Stück auflassen fürs Kabel oder aber die Tür :/
Was zwar auch geht man geht morgens bevor man gemütlich Kaffe trinkt zum Auto stellt die Heizung rein und lässt die Laufen bis man losfährt.
Ich mein unsere hatte 39€ gekostet find ich ok für wenn man für sowas zu bequem ist.
Und ja es gibt Heizungen die man ins Autostellen kann und ans normale Stromnetz anschließen kann hatten mal so eine für unseren alten XR3i ;( aber so elegant ist das nicht weil man muss entweder das Fenster en Stück auflassen fürs Kabel oder aber die Tür :/
Was zwar auch geht man geht morgens bevor man gemütlich Kaffe trinkt zum Auto stellt die Heizung rein und lässt die Laufen bis man losfährt.
Ich mein unsere hatte 39€ gekostet find ich ok für wenn man für sowas zu bequem ist.
Welches Bj. war denn der gefahrene? Den Felgen nach ja das Fl
Jo, hattest ja schon mehrmals erwähnt das dass EDC einer der wenigen Gründe wäre umzusteigen. Wären mir persönlich auch zu wenige Pro. Dafür ist der M346 einfach zu ... hm, ausreichend.
Ich les gerade das es die Felgen ja nur mit dem Paket gibt. Ist die EDC denn zu gebrauchen?
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Flashbeagle
Enthusiast
Ich denke schon, dass es ein 2011er ist. Hatte nicht drauf geachtet.
Der Wagen gehört wohl dem Händler und er hat dann zum demonstrieren die verschiedenen Zubehörteile von den Proll Parts... äh... Performance Parts angebaut.
Also die Carbon Flaps, Spiegelkappen, Auspuff...
Hatte noch nach der Performance Bremse gefragt, aber da sagte mir der Verkäufer, dass die beim M3 andere Beläge hat und bei einem Wechsel auch direkt die Scheibe gewechselt werden muss.
Sportbeläge, die sowieso schon weniger halten und dann direkt die Scheiben neu?
Das wäre dann nicht so mein Ding.
deepsilver
Undervolter
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Danke. Finde auch die GTI-Schweller passen sehr gut, jetzt fehlt nur noch die Frontlippe vom ED30. Aber für dieses Jahr bin ich sozusagen fertig, nur noch für den Winter fitmachen und zwischendurch etwas waschen gehen.
Das weis ich selbst.
Nerv nicht, ich hab das Auto nur kurz gefoamt und dann abgekärchert.
Was denn das für ne Wascherrei, ha? Nur bisschen Schaum drauf und gut oder wie, Ferkel
-scarface-
Semiprofi
Hubraum macht entgegen der langläufigen Meinung aber keinen Klang. Es sind wzar beides crossplane V8 Motoren, aber beim M3 dominiert meines Erachtens eher das Ansauggeräusch und beim Benz das Auspuffgeräusch.
Der M3 V8 klingt genau so wie er klingen sollte und der C63 V8 klingt genau so wie er klingen sollte.
Ein Aston Martin V8 Vantage grollt auch trotz nur 4,2L Hubraum.
Also ich finda das Schaltgeräusch zwischen (Wandler-)Automatik und DKG schon deutlich verschieden. Beim DKG ist es ein abruptes, hartes Abfallen der Motordrehzahl während des Schaltvorgangs, während bei der Automatik die Drehzahl sanfter und "verschliffener" angleicht.
Automatik:
C63 Cruising - Exhaust sound - YouTube
DKG: (ist zwar kein DKG aber für den Fall egal)
Roadtest: 2009 Mercedes E63 AMG - YouTube
deepsilver
Undervolter
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Was denn das für ne Wascherrei, ha? Nur bisschen Schaum drauf und gut oder wie, Ferkel
Schaum drauf, 10min warten bis er abgelaufen ist und dann für 1€ abkärchern. Auto ist wirklich sehr gut sauber geworden dafür, Dreck der Regenfahrten ist auf jeden Fall nicht mehr sichtbar.
Geht mit den Rädern nicht .... sonst schleifs wenn ich etwas zügiger um die Kurven fahre. Jetzt hab ich eine Einstellung gefunden wo es nicht endlich mal in Kurven nicht am Kotflügel kratzt.
So, das war die Ausbeute von heute.
Scharrlatan
Urgestein
Jetzt hab ich eine Einstellung gefunden wo es nicht endlich mal in Kurven nicht am Kotflügel kratzt.
Es kratzt also doch in den Kurven?
deepsilver
Undervolter
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Es kratzt also doch in den Kurven?
Nein, mit dieser Einstellung nicht mehr.
Aber ich hab damals eindeutig das falsche Gewinde gekauft, hätte ich doch nur die tiefe Version von H&R genommen.
Ist in Planung.
Schaum drauf, 10min warten bis er abgelaufen ist und dann für 1€ abkärchern. Auto ist wirklich sehr gut sauber geworden dafür, Dreck der Regenfahrten ist auf jeden Fall nicht mehr sichtbar.
So, das war die Ausbeute von heute.
Waaaas und dann nicht mal Handwäsche
Ja kenn ich, in so ner SB war ich heute selbst. Allerdings geh ich mit nem 0815 MF-Waschhandschuh einmal übers komplette Auto drüber, bevor ich da rumsteh und dem Schaum beim Laufen zuseh
So Leute, bin mal wieder weg, ABI Fahrt nach Barcelona
PainDeluxe
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