Ich seh schon den nächsten Motorschaden bei uns am Hof stehen.
Ich hab mittlerweile am Octavia die 10k voll, pünktlich Schreit der Kollege wie nach 5k nach Öl
2.0 TDI, Autobahn 200+ wenn frei. Das der da etwas mehr Öl braucht ist mir auch klar, aber doch nicht 2x auf 10.000km. Beim alten hab ich wenn überhaupt 1x im Jahr nachfüllen müssen. Klar ist n Firmenleasing, also im Geldbeutel ist mir das vollkommen egal. Aber ich bin auf den Koffer angewiesen und hab keine Lust auf den Stress.
Braucht der nach Handbuch VW 508.00 oder 509.00, sprich Longlife IV? Wenn ja, das ist 0W-20, da würde mich gar nichts mehr wundern. Kannst dir auch gleich Wasser in die Ölwanne kippen.
Ist bei meinem 1.5 TSI (EA211 Evo) genauso. Fahre ich normal nimmt sich der Motor gefühlt nix, aber öfters 200+? Dann musst schon auf den Ölstand schauen…
Man stelle sich den Italienurlaub einer Wolfsburger Familie vor.Sehe da kein Problem, VW(Seat/Skoda) sagt doch "ein Liter auf 1000km ist im Rahmen, auch bei Neufahrzeugen!"
Ist natürlich viel zu viel, aber das ist halt der Tribut an Downsizing/Gewichtsersparnis/Kosteneinsparung/nötige Schadstoffmimiminminiminimierung/verkokte Ölabstreifringe.
Mein 98'er ANN(AAM) hat trotz jetzt 228.000km, letzter Ölwechsel bei 223.000, immer noch keinen Ölverbrauch. Nix nachgekippt, läuft, Kraftstoff rein, fährt...
Mit dem 1.6er im Octavia 5E (FL) hatte ich auch kein anderes Fahrverhalten, da war nur >200 eher mit Anlauf. Dafür hat der halt auf der AB durchgehend Vollgas bekommen. Wenn das bei dem jetzt Standard ist werde ich wahnsinnig wenn ich alle 3 Wochen Öl nachfüllen muss.
Vorsprung durch Technik.
Und die Kiste hat regelmäßig Volllast gesehen.Ich kenne einige in meinem Bekanntenkreis. Alleine der 1.4 TSI im Golf 6 von meiner Schwester 2x Kette innerhalb 150k km. Am Ende frass er Öl und ging weg. Und da gibts einige mit dem 6G DSG Problemen, Kette, Motorschaden/Ölverbrauch
Und auch nicht zu vergessen: Die AGR Probleme beim 2.0 TDI bei 2 Freunden (CC und Golf 6) wegen Update. Aber natürlich lag es nicht am Update nach dem DIeselskandalIch kenne einige in meinem Bekanntenkreis. Alleine der 1.4 TSI im Golf 6 von meiner Schwester 2x Kette innerhalb 150k km. Am Ende frass er Öl und ging weg. Und da gibts einige mit dem 6G DSG Problemen, Kette, Motorschaden/Ölverbrauch
Es sind aber trotzdem mehr Autos gewesen, die nicht diese Symptome hatten im Bekanntenkreis, als haben. Wenig sinds aber nicht gewesen.
Also in der Hölle gefoltert zu werden ist ja schon gemein, aber das ist einfach nur fies
Habe jetzt knappe 19tkm drauf und es hat sich tatsächlich so eingestellt. Tritt man das Motörchen, dann nimmt er sich Öl. Fährt man ganz normal im Alltag, so nimmt er sich gefühlt nichts.
![[W2k]Shadow](/community/data/avatars/m/73/73342.jpg?1577628624){kind=avatar}
Unsere Octavias gehen teilweise mit deutlich mehr zurück, steht da im Vertrag bei dir nix von gewöhnlichen Gebrauchsspuren oder sowas? Gerade das ne Felge mal ne Macke hat würde ich da jetzt absolut rein zählen.
