Das Ding vernichtet halt die Optik des ansonst superschönen Wagens.
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Ist zum Glück Geschmackssache.
Wurde Ende Juli aufgefüllt. Hoffe seit dem ist der nicht schon wieder leer. Wollte im November beantragen, da ich da erst einziehe.
BMDV - Wallbox-Förderung erneut verlängert
www.bmvi.de
Finde ich nicht. Gerade das Bild nach Ihm
von dem anderen 2er Coupe fehlt hinten was.
Gerade für ein track tool ist das doch fast schon Muss. Ich komme mir mit meinem kleinen Serien-Flügel auf Trackdays immer schon fast nackt vor.Finde ich nicht. Gerade das Bild nach Ihm
von dem anderen 2er Coupe fehlt hinten was.
Einfach anmelden und registrieren.Wurde Ende Juli aufgefüllt. Hoffe seit dem ist der nicht schon wieder leer. Wollte im November beantragen, da ich da erst einziehe.
BMDV - Wallbox-Förderung erneut verlängert
G
Gelöschtes Mitglied 313306
Guest
Aaaaber: Erhöht der Heckflügel nicht, sofern er gut angeströmt wird, gleichfalls den Auftrieb an der VA, wenn diese nicht passend darauf ausgelegt ist? Stichwort: Leichte VA.
DonChulio
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also ich hab letztens ein Youtuber gesehen der bei seinem M3 Zeiten mit und ohne Spoiler gemessen hat...ohne war er 0-100 gut 1 sekunde schneller
Das Gesamtsetup muss schon stimmig sein.
Ich bin jetzt kein M240i-Experte, aber ohne Allrad ist es bei dem vermutlich besser, wenn auf der Hinterachse mehr Druck ist. (Man möge mich bitte korrigieren, wenn das Blödsinn war)
Auf dem Track ist aber eine hohe Kurvengeschwindigkeit durch mehr Anpressdruck deutlich relevanter, als 0-100 (was auf dem Track niemanden interessiert 😉).
Zuletzt bearbeitet:
VA ist mit dicker Bremsanlage und PP Front bzw. Schwert "schwer" genug ^^
0 auf 100 ist (mir) total egal, wie @mighty c auch schon schrieb 😁
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Verständlich, der Kurvenspeed macht dich auf der Runstrecke schnell, nicht die Gerade
*Laughs in Le Mans*Verständlich, der Kurvenspeed macht dich auf der Runstrecke schnell, nicht die Gerade
Abtrieb an der HA verkürzt auch den Bremsweg, weil du stärker reinlatschen kannst, bis das Heck nervös wird.
Bis 100 bist du hauptsächlich durch den Grip limitiert, nicht durch die Aero. Bei 100-200 oder 150-250 hätte ich den Zeitunterschied ja verstanden... Aber bei 0-100? Nicht wirklich.
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Ja gut, da natürlich nicht, und die Avus eigentlich auch nicht,...
Trotzdem verstehst du sicherlich was ich meine.
Übrigens wäre die alte LeMans Streckenführung da noch schlimmer.
Nicht umsonst fuhr Porsche 69 mit dem 917 Langheck da und schaffte gemessene 396,x km/h.
Aber, das ist ja nicht mehr wirklich Zeitgemäß
MSAB
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Ich habe hier gerade einen Mercedes W202 C220 CDI bei dem ich die Bremsen tausche, der Wagen hat Vibrationen bei so ab 80kmh und niemand konnte da was finden.
Habe jetzt gesehen, dass vorne rechts ein Führungsbolzen bombenfest sitzt. Meint ihr die Vibrationen könnten davon kommen? Suche gerade nach einem neuen Bremssattelhalter. Der Bolzenkoof ist abgebrochen, mega fest drinnen ist das.
Habe jetzt gesehen, dass vorne rechts ein Führungsbolzen bombenfest sitzt. Meint ihr die Vibrationen könnten davon kommen? Suche gerade nach einem neuen Bremssattelhalter. Der Bolzenkoof ist abgebrochen, mega fest drinnen ist das.
Ein Lamm borg I nie
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Naja wenn der Führungsbolzen fest ist, kann der Schwimmsattel ja nicht mehr wie vorgesehen arbeiten bzw. sich zentrieren.
Ungleichmäßiger Verschleiß oder krumme Bremsscheibe ist dann auch nicht mehr allzu weit davon entfernt. Also wundern würde es mich nicht.
Oder treten die Vibrationen auch ohne Bremsvorgang auf? Dann wird noch etwas anderes Schuld sein.
Ändern sich die Vibrationen bei einem Gangwechsel, d.h. sind die abhängig von der Motordrehzahl, oder nur von der Geschwindigkeit?
Ungleichmäßiger Verschleiß oder krumme Bremsscheibe ist dann auch nicht mehr allzu weit davon entfernt. Also wundern würde es mich nicht.
Oder treten die Vibrationen auch ohne Bremsvorgang auf? Dann wird noch etwas anderes Schuld sein.
Ändern sich die Vibrationen bei einem Gangwechsel, d.h. sind die abhängig von der Motordrehzahl, oder nur von der Geschwindigkeit?
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Naja, wenn die Scheibe erstmal krum ist, hat das auch ohne Bremsvorgang Folgen.
GrossmeisterB
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Kann man ja easy messen, ob die Scheibe rund läuft.
Hab mir da aber auch schon mal selber ein bisschen ein Ei ins Nest gelegt an meiner Elise damals, hatte immer leicht Schleifgeräusche beim fahren und beim bremsen eierte es. Hab dann die Scheibe auf der Nabe fixiert und festgestellt, dass sie unrund läuft. Also neue Scheiben drauf. Aber das Problem war nicht weg. Kurz überlegt, wie das sein kann: logisch, wenn die Radnabe krumm ist, dann dreht auch die Scheibe sich nicht rund. Fehler gefunden.
Könnte hier eventuell auch sein? Einfach mal prüfen.
Hab mir da aber auch schon mal selber ein bisschen ein Ei ins Nest gelegt an meiner Elise damals, hatte immer leicht Schleifgeräusche beim fahren und beim bremsen eierte es. Hab dann die Scheibe auf der Nabe fixiert und festgestellt, dass sie unrund läuft. Also neue Scheiben drauf. Aber das Problem war nicht weg. Kurz überlegt, wie das sein kann: logisch, wenn die Radnabe krumm ist, dann dreht auch die Scheibe sich nicht rund. Fehler gefunden.
Könnte hier eventuell auch sein? Einfach mal prüfen.
MSAB
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Ich habe leider nicht mehr in Erinnerung unter welchen Bedingungen genau die Vibrationen auftreten. Auch beim Tüv dieses habe im Rütteltest usw wurde nichts gefunden. Sobald der neue Bremssattelhalter da ist werde ich mal schauen wie die Radnabe ist. Beim Ausbau hatte ich mal bissi gedreht und mit bloßem Auge nichts falsches sehen können.
Goldwasser
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Hat jemand von euch Erfahrungen mit nem Jaguar XE?
Find ich von Preis/Leistung gar nicht so schlecht.
Leider ist das Entertainmentsystem nicht ganz so modern wie zb. Mercedes oder so, aber die ganze Verarbeitungsqualität wirkt ne Nummer besser, vor allem fürs Geld!
Find ich von Preis/Leistung gar nicht so schlecht.
Leider ist das Entertainmentsystem nicht ganz so modern wie zb. Mercedes oder so, aber die ganze Verarbeitungsqualität wirkt ne Nummer besser, vor allem fürs Geld!
Geht das auch schon vorm Einzug? Dachte immer, dass das erst hinterher geht. Ist nen Neubau.
*s!x*
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Bei der letzten Autosuche saß ich in einem drin inkl. Probefahrt. Wie du sagst, ist die Verarbeitungsqualität auf einem recht hohen Niveau. Mir gefiel das Auto eigentlich.
Hätte Seat die Cupra nicht so rausgeschleudert per Leasing wäre es wohl der geworden.
Tatsächlich weiss ich das nicht.
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Bei Wallboxen afaik, musst du das Gebäude/Grundstück schon bewohnen, um den Antrag zu stellen, der Anbau erfolgt ja erst nahc der Genehmigung.
Geht aj auch deswegen sonst nicht wirklich, weil du ja den Kostenvoranschlag des elektrikers benötigst.
Geht aj auch deswegen sonst nicht wirklich, weil du ja den Kostenvoranschlag des elektrikers benötigst.
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Dann hatte ich das beim Durchsehen falsch verstanden; habe, zugegeben, keine genauere Studien des Themas betrieben, da es nicht notwendig /sinnvoll war bei mri Habe mich ja gegen den BEV entschieden letztes Jahr.
Habe mich ja gegen den BEV entschieden letztes Jahr.blueheaven
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Der TÜV will einen neuen Spiegel haben, also war heute bissl "schrauben" angesagt.
So halb.
Meine Situation ist, dass das Haus gerade im Bau ist und ich zum 15.11. dort einziehe.
Man kann ja den Antrag stellen und hat dann 9 Monate Zeit den Nachweis zu erbringen. Also die Förderung sozusagen 9 Monate reservieren. Allerdings muss beim Benatragen die Meldeadresse angegeben werden, die muss fürs Ident-Verfahren ja noch die aktuelle sein und da ist dann die Frage, wie es nach dem Umzug abläuft.
Aber das scheint schon ein sehr spezielles Szenario zu sein, ich werde mal schauen ob die guten Damen und Herren telefonisch erreichbar sind.
Für Rückfragen steht Ihnen die kostenfreie Servicenummer 0800 539 9004 zur Verfügung.
Quelle: Mail von der KfW.