[Sammelthread] Automobile

funkflix schrieb:
Bzgl. Wagenheber, ich hab da auch komplett übetrieben und mir einen für 200€ gekauft(BGS2889), den kann ich dafür vermutlich vererben.. :d
Dazu hab ich noch nen Makita Akkuschlagschrauber und für den finish nen Lidl-Drehmomentschlüssel.. :fresse:
[...]
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Also mein Vater hat sich zum Reifenwechseln vor ein paar Jahren einfach eine Hebebühne gekauft :fresse:
Gelegentlich wird aber auch mal ein Fahrwerk gewechselt.

Btw. das Lenkrad sieht ganz gut aus.
 
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Ein Lamm borg I nie schrieb:
Ich hab mir den hier mal für 120€ im Angebot geschossen
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Dito, den hab ich auch.
Bisschen sperrig und lässt sich nicht so leicht bewegen, aber fürs Reifewechseln oder Motor abstützen etc. reicht das Ding für viele, viele Jahre locker aus.
Davor auch immer so das klassische 08/15 China-Modell gehabt, der passte dann nur leider nicht mehr unter den MX5 :fresse:
 
Meiner Ansicht nach ist es wichtig auch bei einem Radwechsel das Auto stets mit einem Bock abzusichern, sodass das Auto nicht fällt falls der Wagenheber einmal versagt. Ich möchte das hier auch niemanden vorschreiben, es dient nur als Hinweis für Laien. Auch ich lasse das Auto niemals nur mit dem Wagenheber in der Luft stehen. Wenn das Auto einmal fällt kann das nicht nur zum erheblichen Schaden des Autos führen sondern auch zu schweren Verletzungen bis hin zum Tod, je nachdem wo die Person sich gerade befindet.
 
Beim Radwechsel mach ich das tatsächlich nicht, aber sobald das Auto länger steht oder ich mich sogar drunter lege kommen Böcke drunter und der Wagenheber weg.
 
Geforce3M3 schrieb:
Meiner Ansicht nach ist es wichtig auch bei einem Radwechsel das Auto stets mit einem Bock abzusichern, sodass das Auto nicht fällt falls der Wagenheber einmal versagt. Ich möchte das hier auch niemanden vorschreiben, es dient nur als Hinweis für Laien. Auch ich lasse das Auto niemals nur mit dem Wagenheber in der Luft stehen. Wenn das Auto einmal fällt kann das nicht nur zum erheblichen Schaden des Autos führen sondern auch zu schweren Verletzungen bis hin zum Tod, je nachdem wo die Person sich gerade befindet.
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Und diese Böcke kosten wirklich nicht viel, ich nutze sowas: UNITEC 10899 Unterstellbock
 
also solang das Rad drauf ist, kann der Wagen zur Not drauf stehen.
Wenn das Rad in der Luft ist, muss ich sagen:
In der Zeit, in der ich den Unterstellbock geholt und untergestellt habe, hab ich auch das alte Rad weg und das neue drauf?

Und wenn der halt mal fallen sollte. na dann... Muss ja wirklich sehr blöd gehn.

Drunter kriechen würd ich dann tatsächlich nicht.
 
joshude schrieb:
Beim Radwechsel mach ich das tatsächlich nicht, aber sobald das Auto länger steht oder ich mich sogar drunter lege kommen Böcke drunter und der Wagenheber weg.
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Wenn mit Böcken arbeite lasse ich den Wagenheber, solange er nicht im Weg ist, trotzdem unterm Auto (Leicht abgesenkt, damit die Last auf den Böcken steht). Paranoia und so :d
 
  • Danke
Reaktionen: Tzk
Wo setzt ihr die Böcke wie an?
Oder habt ihr dann an den Stellen Lackabplatzer?

Ich hatte bisher die Böcke zwar unters Auto (Achse usw.) gestellt, aber immer auf >3mm Luft, damit sich da nichts berührt. Der Wagen stand weiterhin auf dem Wagenheber (Gummiauflage).
 
undervolter19 schrieb:
Wo setzt ihr die Böcke wie an?
Oder habt ihr dann an den Stellen Lackabplatzer?
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Wo die Böcke angesetzt werden hängt vom Auto ab. Das lässt sich nicht verallgemeinern. Beispiele wären die Längsträger vorne oder die Hinterachse (Achsträger).

Lackabplatzer gibt es nicht. Eventuell kommt ein Stück Holz zwischen das Auto und dem Bock um Schäden am Unterboden oder Lack zu vermeiden.
 
Ich schieb zur Sicherheit ab und an ein Rad unter den Schweller. Warum genau weiß ich ga nicht. Hat mir Papa damals beigebracht. Sollte der Wagenheber doch mal nachgeben verzieht sich dadurch wahrscheinlich das ganze Auto ^^
Mich schützen wird es nicht, muss zum Reifenwechsel ja eh nicht unter das Auto klettern und das würde ich dann mit Wagenheber auch nicht riskieren.
 
Sobald ich unters Auto muss packe ich einen Bock drunter, ausnahmslos Keine Lust, das mich der Wagen zerquetscht wenn der Heber nachgibt.

Böcke stelle ich an die Wagenhebermarkierungen am Schweller (jeweils ~30cm von den Radausschnitten), zusammen mit dem weiter oben erwähnten genuteten Holzblock. Da platzt nix ab, weil VW eh einen überlackierbaren Steinschlagschutz verwendet, der elastisch ist. Kurz anheben entweder an separaten Hebepunkten oder kurz unter der Achse. Dauerhaft auf der Achse stehen lassen mache ich nicht.

Böcke für den Radwechsel mache ich auch nicht, im Zweifelsfall ist ja der Wagenheber noch zwischen Karosse und Boden, also selbst wenn der nachgibt liegt die Kiste nicht direkt auf der Straße.
 
So, einfach mal den fiesen Steinschlag (Delle) entfernt. Lackiert wird der Koti dann die Tage weil der Innenkoti das Blech schon blank gemacht hat :-D
 

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shinin schrieb:
Da der CUPRA Formentor wohl wahrscheinlich nicht als reines E-Auto kommt, habe ich mal einen Blick auf den CUPRA Tavascan geworfen. Soll 2024 kommen. Front finde ich schön aggressiv, nur die Platzierung vom Logo gefällt mir nicht so richtig. Das beleuchtete Logo am Heck finde ich mega, Innenraum sehr mutig aber wird sich sicherlich noch ändern. Ich hoffe nur der Koffer wird nicht so riesig.. :rolleyes2:
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Vor ein paar Tagen hab ich einen Formentor auf der Autobahn gesehen. Es war noch schön dunkel und neblig, die Rückleuchte hat gewirkt wie aus dem nächsten Jahrtausend. Einfach geil.
Alle anderen Autos mit Halogen-Rückleuchten, ein paar mit LED waren auch dabei, auch neue Audis, aber der Formentor war einfach eine andere Liga. Hat mich ein bisschen an Blade Runner 2049 erinnert :d
 
Formentor als E-Auto wäre aktuell meine erste Wahl. Mal gucken wie der Tavascan dann wirklich aussieht. Der E60 hat jetzt 140.000 km runter und wird sicher noch eine ganze Weile halten.
 
Ha, mein E60 hat auch genau wie deiner 140000km drauf und hat noch nichts gehabt alles gut bei meinem!
Der wird noch länger laufen.
 
Nachdem ich unzufrieden mit den Angeboten bei den Händlern war, bzw. mir das ein zu großer Aufwand ist die Händler abzuklappern, habe ich mir heute auf meinauto.de ein Auto geleast mit Lieferung ans Haus. Renault Clio Diesel. Wollten eigentlich einen eCorsa, aber bei 400km pro Woche ohne richtige Lademöglichkeit wird das nicht zufriedenstellend für uns.
 
was?
Auf meinem E61 stehen auch rund 140000km :ROFLMAO:
war wohl ein und der selbe typ, der die alle zurück gedreht hat.
 
Kurze Frage in die Runde: nutzt hier jemand den Rabattschutz in der KfZ Versicherung? Ich habe den schon immer drin, hab nun aber Mal (nach einer ordentlichen Erhöhung für 2022) durchgerechnet. Der Rattretter kostet mich 130 Euro (von einem Gesamtbetrag von 630 Euro). Ohne diesen erfolgt die Rückstufung von SF14 in SF7. Rechne ich mir den Beitragsunterschied von beiden SF aus, komme ich ebenfalls auf ca 130 Euro. In sofern bringt der doch so gesehen nix?!
 
Das ist sicherlich individuell, aber, wieso fällst du von 14 auf 7? Hats du 7 jahre lang je nen Unfall gehabt?

Ich nutze das nicht, lohnt sich bei mir auch nicht, ich habe bis heute keinen selbstverschuldeten Unfall gehabt. Mir ist da das Geld zu schade drum.
Die Frage ist eben, wie das die Versicherung bepreist.
Bei dir scheint das +/- Null zu sein, bei mir wäre es definitiv drauf gezahlt.
 
Nein, aber du hast bei jeder Versicherung eine Tabelle von welcher SF du bei einem Schaden fällst. Man fällt ja leider nicht nur eine SF.

So sehe ich das irgendwie auch. Deshalb werde ich es wohl kündigen, war nur nicht sicher ob ich evtl irgendwas vergessen zu bedenken. Sind ja immerhin 25% mehr Beitrag. Was ich nicht unerheblich finde
 
Ich habs auch noch nicht ganz gerafft. Du meinst das du im Fall eines Unfalls bis auf SF7 zurückgestuft wirst? Die 130€ würdest du in so einem Fall natürlich so oder so zahlen, sei es als Rabattschutz oder halt wegen Rückstufung in SF7. Sprich ich denke so wie du, es macht keinen Unterschied bzw. solange du keinen Unfall baust sparst du die 130€/Jahr.
 
MehlstaubtheCat schrieb:
Ha, mein E60 hat auch genau wie deiner 140000km drauf und hat noch nichts gehabt alles gut bei meinem!
Der wird noch länger laufen.
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ClisClis schrieb:
was?
Auf meinem E61 stehen auch rund 140000km :ROFLMAO:
war wohl ein und der selbe typ, der die alle zurück gedreht hat.
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Das muss eine Verschwörung sein, ich werde ab sofort einen Aluhut tragen beim Autofahren! Also bis jetzt war an dem Koffer nicht viel dran. Letztes Jahr war eine Dichtung am Motor kaputt und dieses Jahr eine Zündspule defekt - damit kann ich leben. Ansonsten rennt der Koffer.
 
Tzk schrieb:
Ich habs auch noch nicht ganz gerafft. Du meinst das du im Fall eines Unfalls bis auf SF7 zurückgestuft wirst? Die 130€ würdest du in so einem Fall natürlich so oder so zahlen, sei es als Rabattschutz oder halt wegen Rückstufung in SF7. Sprich ich denke so wie du, es macht keinen Unterschied bzw. solange du keinen Unfall baust sparst du die 130€/Jahr.
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Genau so meinte ich das. War wohl bissl unglücklich ausgedrückt. Bin aktuell in der SF14. Baue ich einen Unfall komme ich zurück in die SF7. Dies würde dann 130 Euro pro Jahr mehr kosten. Mit Rabattretter würde ich bei einem Unfall bei SF14 bleiben.
Aber danke, dann werde ich das mal rausnehmen lassen :)
 
Also sparst du in einem Jahr das, was du ggf bei einem Unfall dann im ersten Jahr mehr zahlst,
Das Problem dabei ist dann, dass du ja in dne Folgejahren auch immer noch mehr zahlst, ...
Aber, da kommt ja erstmal die Frage auf, wie entwickelt sich das.

ich hab da sbei mir mal geprüft gerade, weil ich das so nicht wusste bisher (hab mich nie mit beschäftigt; so lange ich nicht schuld bin, ist mir das ja egal ;) ) und es ist schon nicht unerheblich, ja.

Der Punkt ist eben, so lange du nix selbst verschuldet hast, ist das Thema für dich ja immer ein Zuschussgeschäft; so bald du was hast, hast du eben vorher das mehr bezahlt, was du hinten sparst ;)
 
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