Dann hast du schon länger kein neues Handy mehr gekauft, oder?
Haha. Das war mit meinen beiden E30 die Standardprozedur. Wenn ich Zuhause die Felgen gewechselt habe musste ich beide Autos mit der jeweiligen Achse erst einmal auf zwei Holzbretter schieben damit der Wagenheber drunterkam.
ich hatte aber nur ein schmales Brett, heißt, jedes der 4 Räder für sich drauf gefahrenHaha. Das war mit meinen beiden E30 die Standardprozedur. Wenn ich Zuhause die Felgen gewechselt habe musste ich beide Autos mit der jeweiligen Achse erst einmal auf zwei Holzbretter schieben damit der Wagenheber drunterkam.
Haha. Das war mit meinen beiden E30 die Standardprozedur. Wenn ich Zuhause die Felgen gewechselt habe musste ich beide Autos mit der jeweiligen Achse erst einmal auf zwei Holzbretter schieben damit der Wagenheber drunterkam.
Und wirklich tief war der Hobel nicht. Ich schieb doch kein fast 2T PKW allein da rum xD![[W2k]Shadow](/community/data/avatars/m/73/73342.jpg?1577628624){kind=avatar}
Meine Handys kamen bisher alle mit USB-A Kabel, aber, aj nicht wirklich das neueste, da lebe ich überhaupt keinen Wert drauf; ich sitze selbst privat noch auf nem Huawei P20 lite.
Einmal A und einmal C und der Drops ist gelutscht
This! Selbst mein etwas tieferer Golf geht mit einem gescheiten Rangierwagenheber ganz entspannt ohne Bretter hoch zu heben 😉
dann hast du es nicht aktiviert...musste ich auch erst aktivierenDie Software in den modernen, deutschen Premiumfahrzeugen ist schon überragend. 3 Tage nach der Zeitumstellung schaltet sich die im 3er bmw nicht um
Kenne ich.
Hab nen Dreier mit Laserlicht und Fernlicht-Automatik. Da passiert das auch immer mal wieder.
Wird mal langsam wieder Zeit fürn kleines Projektupdate würd ich behaupten
Ich war natürlich nicht faul und hab alles mögliche an Teilen besorgt für den Umbau, unter anderem, einen Wählhebel, Antriebswellen, Getriebehalter, E-Gaspedal vom Golf 7, E-Gaspedal Halter, Dash Anschlüsse, Dash Schläuche, Anschlussteile usw. usw.
Den neuen Motor habe ich soweit auch zusammen, es sind abgedrehte BAM Kolben und H-Schaftpleuel reingekommen, zusätzlich noch verstärkte Hauptlager schrauben, neue Lager und ein Nockenwellenversteller.
Das DSG ist auch schon angeflanscht worden.
Turbolader ist auch von Hagen gekommen erst in der Variante mit internem Wastegate... das hat für mich aber nicht so wirklich gut funktioniert da ich keine vernünftige Position gefunden habe die mir gefalle hat, also nochmal mit Hagen kurzgeschlossen und auf ein Abgasgehäuse ohne internes Wastegate gewechselt. Als Wastegate kommt ein Turbosmart Ultra Gate 38 zum Einsatz das mir ein guter Bekannter zu einem fairen Kurs überlassen hat.
Aktueller Stand ist, Krümmer und Turbolader sind verbaut und die Leitungen dafür sind angefertigt und verlegt. Hier ein paar Impressionen dazu:
Derzeit warte ich auf die Lieferung vom DSG Halter... wenn der da ist muss ich den Motor einmal probehalber reinhängen und schauen ob das mit dem ABS Block passt, sollte es nicht passen kommt der Umbau auf das MK20 ABS ...das wollte ich eigentlich schon seit 2016 machen
Kein Problem, bekommen wir hinSieht gut aus, kannst dann schonmal mit dem DSG und der EMU üben für später wenn wir dann meinen VR6T bauen
Wenn ich mit meinem Umbau fertig bin hab ich Zeit@drunkenmaster Mein 2.8er AUE im Bora wartet auch noch auf seine Pusteblume, wo muss ich mich anstellen?
