Geforce3M3
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Schade dass Thrawn nicht dabei war.
[Sammelthread] Automobile
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fhantastic
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Das waren noch gute Zeiten.
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[mv]payne
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@Ein Lamm borg I nie
Ist schon ein paar Jahre her:
Ist schon ein paar Jahre her:
MX5 is ja auch nett, kostet aber auch logischer weise einiges mehr - egal ob neuwagen oder gebraucht.
wenn ich das geld für ein spaßmobil über hätte, wäre es wohl ein Ariel Atom - da können selbst supersportler kaum mithalten.
achja - da fallen mir wieder die fassungslosen porschefahrer ein, die wir mit unseren smarties auf den großglockner raufjagten...
oben angekommen standen längere gespräche mit denen an, sowie "überzeugungsfahrten".
TheFrozen
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Das Jahr davor war auch noch nett, mit den Kollegen Peugeot 206 und Renault Megane... Ist aber schon ewig her.
Gut war auch der Kollege hier mit seinem Golf 3 (Pain? oder so), den Unfallschaden hat er fachmännisch geschweißt.
Zuletzt bearbeitet:
Mit Chrissi (206) und Ringkeeper (erst nen schwarzer 1er, dann M135i...) hab ich heute noch viel Kontakt 
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[W2k]Shadow
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Meiner Erinnerung an die dahingehendne Recherchen vor Jahren sagt auch dieses (17"); die DTM Fahrzeuge hatten meiner Erinnerung nach sogar bis zu 19"?
Geforce3M3
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Für den 190er DTM Mercedes weiß ich das nicht. Die ersten DTM M3 hatten 17 Zoll Felgen. Die späteren hatten 18 Zoll Felgen. Deshalb hatte der Sport-Evo die Kotflügel weiter ausgeschnitten, da bei dem M3 ab 18 Zoll der Gesamtdurchmesser des Rads weiter ansteigt und Slicks vom Format her mit Straßenreifen nicht vergleichbar sind. Deshalb wirkt der Sport-Evo an der Vorderachse mit Serienfelgen und -reifen auch höher. Er liegt zwar tiefer als die anderen M3, aber der größer ausgeschnittene Kotflügel lässt das Fahrzeug höher wirken.
[W2k]Shadow
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Ja, das passiert bei dne Rennversionen beim 190E meinem wissen anch auch, die Kotflügel sind da dann auch weiter ausgeschnitten.
Der Straßen-Evo ist halt aber auch schon mit größeren Rädern unterwegs als der normale 190E, also auch im Umfang.
Normal waren ja 185/65/15 was bei 17" am esten noch mit 215/40 einher geht. der Evo hatte 245/40, iirc.
Übrigens gerad egefunden. der Evo 1 hatte serienmäßig doch nur 16"
Der Straßen-Evo ist halt aber auch schon mit größeren Rädern unterwegs als der normale 190E, also auch im Umfang.
Normal waren ja 185/65/15 was bei 17" am esten noch mit 215/40 einher geht. der Evo hatte 245/40, iirc.
Übrigens gerad egefunden. der Evo 1 hatte serienmäßig doch nur 16"
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Da bist du leider falsch informiert. Beim E OPC sind die Recaros immer Serie. Nur Volleder ist aufpreispflichtig.
Kommt ursprünglich nicht von mir, sondern aus diesem Test:Opel mit Ferrari vergleichenIch glaub's ja nicht. Erinnert mich an den Vogel der mit seinem Smart die Porsche 911er über die Bergstraßen "gejagt" hat.
Opel Corsa 1.6 Turbo OPC Supertest: Ring-Tool schneller als Audi S1
"Das neue OH!" So lautet der Werbeslogan des neuen Opel Corsa. Warum die scharfe OPC-Version für Verwunderung sorgen wird und warum so mancher Gegner nur die Endrohre sehen wird, verrät der Supertest.
www.auto-motor-und-sport.de
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Oder auch hier: https://topgear-autoguide.com/category/traffic/opel-corsa-16-turbo-opc-supertest1607672719
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Oder auch mal hier: http://www.opc-club.de/forum/index....5/&s=eab08668cf85b037c0c81489f38fd340fb8c517d
Zuletzt bearbeitet:
Der einzige Grund dafür dürfte sein, dass man jede Menge Geld spart. Sonst wäre sicher auch schon ein anderer Hersteller auf den Trichter gekommen.Das war sicherlich auch ein Grund, weswegen Tesla weg von Radar, hin zu Kameras gegangen ist, könnte ich mir vorstellen.
In 30 Jahren gibts vermutlich "Radarsmok"
fhantastic
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Ja wir haben es verstanden ein Corsa E OPC ist die Krone der kompakten.Da bist du leider falsch informiert. Beim E OPC sind die Recaros immer Serie. Nur Volleder ist aufpreispflichtig.
Kommt ursprünglich nicht von mir, sondern aus diesem Test:
Opel Corsa 1.6 Turbo OPC Supertest: Ring-Tool schneller als Audi S1
"Das neue OH!" So lautet der Werbeslogan des neuen Opel Corsa. Warum die scharfe OPC-Version für Verwunderung sorgen wird und warum so mancher Gegner nur die Endrohre sehen wird, verrät der Supertest.Beitrag automatisch zusammengeführt:
Oder auch hier: https://topgear-autoguide.com/category/traffic/opel-corsa-16-turbo-opc-supertest1607672719
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Oder auch mal hier: http://www.opc-club.de/forum/index....5/&s=eab08668cf85b037c0c81489f38fd340fb8c517d
Wäre er mal beim Fahrrad geblieben
fhantastic
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Ich wäre dafür er kauft sich lieber einen Mustang, das passt irgendwie besser zu ihm.
Ich bin iwie noch nicht überzeugt.
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Absolut nicht. Wie gesagt, Hyundai I20N Performance ist auch super.
fhantastic
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Es ist mal wieder Zeit für ein Update zum DSG Golf
Wieder ist etwas Zeit vergangen und ich bin wieder ein Stück weiter
Mittlerweile sind die Downpipe und das Abgasgehäuse fertig isoliert, die Sachen bekomme ich heute per Post zugestellt
:
Die Mittelkonsole habe ich soweit angepasst das es aussieht wie als wär da nichts anders:
Dann habe ich nochmal den Kabelbaum für den Motorraum aus dem Auto gezogen und alles mögliche entfernt das über die Jahre an Funktion verloren hat, ich war es Leid überall tote Stecker liegen zu haben
Es hat sich doch einiges angesammelt:
Der Motorkabelbaum wurde verlegt und im Innenraum alles angeschlossen:
Ein Luftfilterkasten Oberteil von einem 1,9er TDI mit 80mm LMM-Gehäuse wurde besorgt( der Sensor ist nur noch ein Dummy) und das Unterteil etwas bearbeitet um dort eine 80mm Kaltluftzuführung zu montieren, ansonsten ist noch der externe Benzindruckregler samt Sensor und das Batteriefach wieder ins Auto gekommen, und die Losen Kabel die noch zu sehen sind wurden alle verlegt und angeschlossen:
Sobald der Turbolader und die Downpipe wieder montiert sind gehts weiter mit der Ansaugung und es geht auf die Zielgerade
Entschuldigt die teils unterirdische Qualität der Bilder, das Licht in der Halle ist schlecht und mein Handy auch
Mittlerweile sind die Downpipe und das Abgasgehäuse fertig isoliert, die Sachen bekomme ich heute per Post zugestellt
Die Mittelkonsole habe ich soweit angepasst das es aussieht wie als wär da nichts anders:
Dann habe ich nochmal den Kabelbaum für den Motorraum aus dem Auto gezogen und alles mögliche entfernt das über die Jahre an Funktion verloren hat, ich war es Leid überall tote Stecker liegen zu haben
Es hat sich doch einiges angesammelt:
Der Motorkabelbaum wurde verlegt und im Innenraum alles angeschlossen:
Ein Luftfilterkasten Oberteil von einem 1,9er TDI mit 80mm LMM-Gehäuse wurde besorgt( der Sensor ist nur noch ein Dummy) und das Unterteil etwas bearbeitet um dort eine 80mm Kaltluftzuführung zu montieren, ansonsten ist noch der externe Benzindruckregler samt Sensor und das Batteriefach wieder ins Auto gekommen, und die Losen Kabel die noch zu sehen sind wurden alle verlegt und angeschlossen:
Sobald der Turbolader und die Downpipe wieder montiert sind gehts weiter mit der Ansaugung und es geht auf die Zielgerade
Entschuldigt die teils unterirdische Qualität der Bilder, das Licht in der Halle ist schlecht und mein Handy auch
funkflix
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Dazu noch: Der GR Yaris ist bis auf den Sound wohl auch coolIch bin iwie noch nicht überzeugt.
Das Problem wurde aber recht schnell von diversen Anbietern erkannt und behoben.Dazu noch: Der GR Yaris ist bis auf den Sound wohl auch cool
Da habe ich leider noch nichts gescheites zu gefunden. Hast du da nen Link zu?
fhantastic
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Das ist so typisch HWLuxx. Warum 100% in ein Projekt stecken wenn auch 500% drin sind?
Ach quatsch das ist ja nichtmal ansatzweise 100%ig, das ist auch gar nicht mein Anspruch, es reicht mir wenn es mit Sinn und Verstand gebaut ist. Worklog gibts dazu im Cupra-Forum. Aber eigentlich poste ich alles was ich dort Poste auch hier im Thread
Durchsuch den Thread mal nach "Thrawn" und gönn dir die Beiträge von vor X Jahren dann wirst du verstehenWie muss man das verstehen?
Ein Lamm borg I nie
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@funkflix
Zieht dein Mustang die Püppis etwas nicht magisch an wie ein Supermagnet?!?! Da musst du doch einen Unterschied zum Elfer gemerkt haben!
Vielleicht lag es ja doch an Thrawn und nicht am Mustang...
@fhantastic
Meine Fresse, du lässt dich aber auch nicht lumpen, wa?
Mach mal schneller, mein Bora wartet schon. :P
Zieht dein Mustang die Püppis etwas nicht magisch an wie ein Supermagnet?!?! Da musst du doch einen Unterschied zum Elfer gemerkt haben!
Vielleicht lag es ja doch an Thrawn und nicht am Mustang...
@fhantastic
Meine Fresse, du lässt dich aber auch nicht lumpen, wa?
Mach mal schneller, mein Bora wartet schon. :P
funkflix
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Muss wohl an Thrawn gelegen haben..
Aber nicht dass mir das wichtig wäre, die positive weibliche Resonanz(Bekanntenkreis) auf den Mustang ist tatsächlich deutlich höher als bei dem GT3.. Können da glaub eher
was mit verbinden, keine Ahnung..
Aber nicht dass mir das wichtig wäre, die positive weibliche Resonanz(Bekanntenkreis) auf den Mustang ist tatsächlich deutlich höher als bei dem GT3.. Können da glaub eher
was mit verbinden, keine Ahnung..
Downpipe gibt's von HJS (ECE) und Abgasanlagen gibt's eigentlich von allen gängigen Anbietern (Remus, Miltek, Bastuck etc.). Ich habe selten erlebt, dass sich so viele Hersteller so schnell auf ein neues Modell gestürzt haben.
fhantastic
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Na Hömma, wir lassen uns auf gar keinen Fall lumpen, niemals!
Interessant. Fährst du stattdessen Alpha-N mit MAP für den Ladedruck? Ich dachte eigentlich das ein LMM das ganze stressfreier beim Abstimmen macht, weil man immer genau weiß wie viel Luft in den Motor geht...
Thema verfehlt und die letzten Beiträge entfernt.
[mv]payne
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Wie muss man das verstehen?
Es ist halt eine Sache ein Auto toll zu finden. Was aber Thrawn und Mads hier machen ist versuchen jedem hier aufzudrehen dass ihre Fahrzeuge als die Speerspitze der Automobilkunst zu verkaufen.
Ja, der OPC ist 1 km/h schneller in dieser Kurve aber hausieren gehst du damit.