Speeddeamon
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Respekt, ist ja nicht so häufig vertreten
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
s L i X
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Der Tränensack BMW 
Speeddeamon
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Neinnein, offiziell Buckelwal ;-)
Hab auch des öfteren mal nach Alternativen gesucht. Aber wo sonst bekommt man noch einen familientauglichen 12ender direkteinspritzer. Bin inzwischen fast soweit zu sagen ich fahr den Wagen tot. Oder er mich. Wenn man den vernünftig pflegt ist der eigentlich kaum totzubekommen...
In den 7 Jahren den ich den jetzt habe war es eigentlich überschaubar.
Hab auch des öfteren mal nach Alternativen gesucht. Aber wo sonst bekommt man noch einen familientauglichen 12ender direkteinspritzer. Bin inzwischen fast soweit zu sagen ich fahr den Wagen tot. Oder er mich. Wenn man den vernünftig pflegt ist der eigentlich kaum totzubekommen...
In den 7 Jahren den ich den jetzt habe war es eigentlich überschaubar.
P4LL3R
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Was genehmigt der sich eigentlich? 20-25 Liter? Stell ich mir heutzutage irgendwie ziemlich schmerzhaft vor
Zumindest wenn man damit täglich fährt, geht das schon ordentlich ins Geld.
Speeddeamon
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@P4LL3R
Also laut Anzeige liege ich in der Regel irgendwo zwischen 14 und 15 bei gemischten fahrprofil. Sprich Stadt, Land, ab und auch ab und an mal zackig. Nur Stadt kommst irgendwo zwischen 16 und 18.
Zustimmend, ich fahre den nicht täglich. Und nach Hamburg rein macht das auch eh gar keinen spaß mehr. Alles zu eng, zu voll, zu hektisch, zu lästig.
Ausser es ist mal wieder lockdown
Also laut Anzeige liege ich in der Regel irgendwo zwischen 14 und 15 bei gemischten fahrprofil. Sprich Stadt, Land, ab und auch ab und an mal zackig. Nur Stadt kommst irgendwo zwischen 16 und 18.
Zustimmend, ich fahre den nicht täglich. Und nach Hamburg rein macht das auch eh gar keinen spaß mehr. Alles zu eng, zu voll, zu hektisch, zu lästig.
Ausser es ist mal wieder lockdown
P4LL3R
Legende
Das geht eigentlich. Ich hab vor kurzem ein Video mit einem Vergleich zwischen 760i F01 und 740d G11 LCI angeschaut und der 760i hat sich eher 20+ genehmigt.
Auf den habe ich früher auch immer geschaut... Wollte mal einen zumindest 1-2 Jahre fahren. Aber hab dann immer eher noch ne S-Klasse angeschafft
Fand den immer irgendwie interessant und wegen seinem aussehen hat er mich angezogen, wenns auch schönere Autos gab lolmann1992
Enthusiast
- Mitglied seit
- 16.07.2007
- Beiträge
- 609
Hallo zusammen, sind hier Suzuki Insider unterwegs? Was ist dran an dem Gerücht, dass der Jimny mit 4 Türen kommt? Wenn ja, wann passiert das ca.? Wird er auch in Deutschland als normaler Pkw zugelassen? Aktuell bekommt man ihn ja nur noch als Nutzfahrzeug mit 2 sitzen… danke schonmal für eure Antworten
drunkenmaster
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Alter der muss ja dringend tiefer
KaerMorhen
Legende
Soweit ich nun gelesen habe mit die beste App, aber einfach zu teuer wenn man das nicht wirklich öfters nutzt, Vorteil ist dass dad alles auf deutsch und mit guter Anleitung ist, alles an Änderungen via Backup binnen 10 Minuten wieder im originalen Zustand.
Bei VW verkauften KFZ Gesamtsortiment wohl fast überall nutzbar.
Einige andere Apps gehen bei unserem Tiguan 2 Bj 2021 nicht da nur bis Bj. 7/20 zuletzt kompatibel sind, bzw. Module welche die letzte Einstellung speichern.
Die Nachteile überwiegend einfach bei weitem dem Nutzen.
Besonders bei uns mit 7 Ampeln und 3 Stops ohne Ampeln auf 800 Metern Stecke nervt das gewaltig.
Ich helfe dir gerne. (siehe unteres Zitat)
Böse Zungen behaupten, viele Autohersteller haben diese ganzen modernen Systeme nur eingebaut, um das Auto mit weiteren
Quelle:
Auto Lexikon - alles zur Start-Stopp-Automatik
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VorauseilenderGehorsam
Legende
Die Vorteile dazu wären noch sinnvoll gewesen, ist ja recht einseitig so 😉
s L i X
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Außer Lärmminderung und einer marginalen Kraftstoffersparnis fällt mir da kein Vorteil ein.
VorauseilenderGehorsam
Legende
Find ich beides sinnvoll.
Dave223
Legende
Die Frage ist aber ob die Spritersparnis mehr als nur messbar ist.
Hab es zb gerade bei meiner besseren Hälfte und mir durch. Beide Batterien durch. In ihrem 1.0 Polo kam die Batterie knappe 120 Euro (Varta). Eine normale (nicht EFB) hätte 70 Euro gekostet... So viel kann ich gar nicht fahren bzw stehen, dass sich die Spritersparnis dagegen rechnet.
Abgesehen davon finde ich Start/Stop mega nervig. Deshalb ist die erste Handlung nach dem Einsteigen das Ausschalten
Hab es zb gerade bei meiner besseren Hälfte und mir durch. Beide Batterien durch. In ihrem 1.0 Polo kam die Batterie knappe 120 Euro (Varta). Eine normale (nicht EFB) hätte 70 Euro gekostet... So viel kann ich gar nicht fahren bzw stehen, dass sich die Spritersparnis dagegen rechnet.
Abgesehen davon finde ich Start/Stop mega nervig. Deshalb ist die erste Handlung nach dem Einsteigen das Ausschalten
VorauseilenderGehorsam
Legende
Ja, wie die Leute hier im Thread dazu stehen, ist mehr als offensichtlich.
Ich persönlich kann daran eben nichts nerviges finden, aber ich fahre auch sehr vorausschauend und passiv. Wenn ich weiß, es kommen mehrere Ampeln oä. hintereinander, nutze ich es nicht bzw. weniger, wenn ich sehe, die Ampel, geht gleich auf grün, lasse ich den Motor schon wieder starten.
Auto ist finanziert, was danach damit passiert, ist mir eigentlich relativ egal, bis dahin geht sowieso alles auf Garantie.
Fahre selbst einen 1.0 Polo, knapp 35.000km, bekommen mit 4000km.
Ich fahre aber auch 85% Landstrasse, Großstadt überhaupt nicht, relativ wenig Ampelzeit.
Ich persönlich kann daran eben nichts nerviges finden, aber ich fahre auch sehr vorausschauend und passiv. Wenn ich weiß, es kommen mehrere Ampeln oä. hintereinander, nutze ich es nicht bzw. weniger, wenn ich sehe, die Ampel, geht gleich auf grün, lasse ich den Motor schon wieder starten.
Auto ist finanziert, was danach damit passiert, ist mir eigentlich relativ egal, bis dahin geht sowieso alles auf Garantie.
Fahre selbst einen 1.0 Polo, knapp 35.000km, bekommen mit 4000km.
Ich fahre aber auch 85% Landstrasse, Großstadt überhaupt nicht, relativ wenig Ampelzeit.
Dave223
Legende
Na ja, ich stand dem schon offen gegenüber, muss aber einfach sagen, ich sehe keinen praktischen Nutzen. Und Vorteil für mich als Käufer irgendwie schon gar nicht. In meinem Auto ist zb ein Kondensator verbaut, der Energie zwischen speichert um start/Stop länger halten zu können. Was der kostet, will ich lieber gar nicht wissen. Technisch interessant, für mich als Kunde aber irgendwie nix was ich haben muss.
Nervig ist's zb wenn du viel Stadtverkehr hast. Permanent ist die Karre aus um kurz danach (weil zb grün wird) wieder an zu springen. Heißt also, entweder permanent an/aus, auf der Kupplung stehen oder eben ausschalten.
Und es ist völlig in Ordnung, dass dir egal ist, was mit dem Auto nach der Garantie passiert, dem nächsten aber eben vielleicht nicht. Heißt, in der Gesamtbilanz ist mir nicht klar, wo da was gespart wird oder der Umwelt gutes tut.
Nebenbei, eine Batterie kann durchaus schnell Mal durch sein, da ist dann nix mit Garantie.
Wie gesagt, jeder wie er mag, ich kenne aber wenige Menschen die start/Stop für sinnvoll halten bzw denken es spart/bringt tatsächlich etwas. Da hätte es m.E. wesentlich andere Dinge gegeben, die man hätte machen können oder vorschreiben können.
Nervig ist's zb wenn du viel Stadtverkehr hast. Permanent ist die Karre aus um kurz danach (weil zb grün wird) wieder an zu springen. Heißt also, entweder permanent an/aus, auf der Kupplung stehen oder eben ausschalten.
Und es ist völlig in Ordnung, dass dir egal ist, was mit dem Auto nach der Garantie passiert, dem nächsten aber eben vielleicht nicht. Heißt, in der Gesamtbilanz ist mir nicht klar, wo da was gespart wird oder der Umwelt gutes tut.
Nebenbei, eine Batterie kann durchaus schnell Mal durch sein, da ist dann nix mit Garantie.
Wie gesagt, jeder wie er mag, ich kenne aber wenige Menschen die start/Stop für sinnvoll halten bzw denken es spart/bringt tatsächlich etwas. Da hätte es m.E. wesentlich andere Dinge gegeben, die man hätte machen können oder vorschreiben können.
VorauseilenderGehorsam
Legende
Die Leute sind ja sowieso erstmal gegen so ziemlich Alles, nimmt sich also vermutlich nix, aber klar, es gäbe immer bessere/sinnvollere Entscheidungen.
Edit: Mein Text ist im Grunde nicht pro Start/Stop ohne Bedingungen, aber dieses "ist so nervig, kein Nutzen, keine Ersparniss, etc.", ist ja besonders bei den Fahrzeugen und dem Fahrverhalten mancher hier im Thread schon etwas heuchlerisch.
Vielleicht passt mein Fahrverhalten einfach sehr gut zu Start/Stop oder ich bin einfach gewillter, mich der Technik etwas anzupassen, keine Ahnung. Die Einen finden es nervig, die anderen nicht, ich fahre, wie gesagt, so gut wie keine Stadt und wenn, dann nehm ich den Gang eben nicht raus, wenn ich mehrere Stopps/Ampeln vor mir weiß.
Zuletzt bearbeitet:
Dave223
Legende
Finde ich persönlich sehr einseitige Sichtweise. Ich denke schon, dass sehr viele Interesse daran hätten, wenn's denn wirklich was bringen würde. Sieht man hingegen keinen Nutzen sondern nur Mehrausgaben, ist das doch verständlich.
Rein technisch gedacht, wie viel verbraucht ein Auto im Leerlauf? Und da muss man noch sparen auf Kosten der Batterie/Anlasser? Zumal, wie viel Zeit verweile ich im Leerlauf bei einer normalen Strecke? Ich habe auf meinem Arbeitsweg über 20 Ampeln. Heißt bei der Hälfte rot 10x Motor an/Motor aus. Und das soll gut sein?
Anders ausgedrückt: der Polo gehört dir. Batterie ohne kostet 70, die mit 120 Euro. Würde dich nicht stören?
Also die Start Stop hatte ich bei meinem 1er 2010er Baujahr immer abgeschaltet , weil Kumpel der selbiges Auto hatte , hat sich damit die Batterie gekillt.
Bei meinem 3er F30 aus 2018er Baujahr mache ich das ebenfalls.
Bei den neuen mit mild Hybrid sieht es ja wieder anders aus , weil diese an einem 48V Boardnetz hängt und da ist es auch sehr geschmeidig und da ist es auch kein Thema .
Da gibt es auch den knopf zum deaktivieren nicht mehr , aber man kann das umgehen , wenn man im Sportmodus fährt .
Es kommt halt immer darauf an wie die Sache umgesetzt ist und leider ist es halt durch unsere Politik halt so das gewisse Dinge der Hersteller gezwungen etwas umzusetzen um die Werte einzuhalten.
Ich als Diesel Fahrer bin auch nicht unbedingt begeistert wegen AGR und der Ad Blue Geschichte, weil da halt auch zusatzkosten entstehen können die man sich lieber sparen würde , aber so ist das
halt mit der grünen Politik der letzten Jahre und da sitzen halt keine Leute von Fach , sondern nur Menschen die Vorgaben machen und es an die Hersteller abgeben diese umzusetzen.
Bei meinem 3er F30 aus 2018er Baujahr mache ich das ebenfalls.
Bei den neuen mit mild Hybrid sieht es ja wieder anders aus , weil diese an einem 48V Boardnetz hängt und da ist es auch sehr geschmeidig und da ist es auch kein Thema .
Da gibt es auch den knopf zum deaktivieren nicht mehr , aber man kann das umgehen , wenn man im Sportmodus fährt .
Es kommt halt immer darauf an wie die Sache umgesetzt ist und leider ist es halt durch unsere Politik halt so das gewisse Dinge der Hersteller gezwungen etwas umzusetzen um die Werte einzuhalten.
Ich als Diesel Fahrer bin auch nicht unbedingt begeistert wegen AGR und der Ad Blue Geschichte, weil da halt auch zusatzkosten entstehen können die man sich lieber sparen würde , aber so ist das
halt mit der grünen Politik der letzten Jahre und da sitzen halt keine Leute von Fach , sondern nur Menschen die Vorgaben machen und es an die Hersteller abgeben diese umzusetzen.
Geforce3M3
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Fast genauso wie in deinem Mercedes sah auch der Tacho in meinem alten 318is E30 aus. Ganz schlicht: schwarzer Hintergrund und darauf weiße Zahlen und Striche. Ich hatte damals extra noch alle Zeiger, inklusive der analogen Innenraumuhr, mit oranger Farbe von Revell bemalt, da ich damals orange Felgen hatte. Die Farbe der Zeiger hat dann perfekt zur Felgenfarbe gepasst und es sah aus wie bei den alten Mercedes...W202 und W140 sehen auch sehr ähnlich aus mit dem W124. Genauso wie W213 E-Klasse und W222 S-Klasse usw.
TheOpenfield
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Kurze Frage, falls hier jemand eine Empfehlung hat: Suche einen neuen Satz Sommerreifen für einen Adam (215, 45, R17). Finde die breiten Alus bei dem Auto zwar sehr lästig und unnötig (fast 0,5 l Mehrverbrauch ggü. den 175er Winterreifen und spürbar weniger Vortrieb), aber werde die nun doch noch einmal neu machen. Preislich sollte es noch im Zweistelligen bleiben pro Reifen.
Für die Reifenmaße gibts leider keine Tests (auf die Schnelle), vielleicht hat da ja schon wer eigene Erfahrungen.
Für die Reifenmaße gibts leider keine Tests (auf die Schnelle), vielleicht hat da ja schon wer eigene Erfahrungen.
VorauseilenderGehorsam
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Welche Felgenmaße hast du, eventuell kannst du auch 205er drauf machen
TheOpenfield
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Dürfte das hier sein:
17x7 ET44 4x100
Fatal Justice
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- 06.06.2007
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- 2.400
Das eine Kfz hat Dunlop Sport Maxx (allerdings nicht den 2 RT), Der hat viel Profil, sehr guter Schutz der Felgenkante.
Sehr gut bei Regen und trockener Straße, Verschleiß ok.
Das andere Good Year Efficient Grip (der passende EG Performance 2 ist recht ähnlich) Der hat weniger Profiltiefe, Felgenschutz ist ok (205/55 auf 7x16).
Im Regen finde ich den nicht so gut. In allen Belangen etwas hinter dem Dunlop, ohne wirklich schlecht zu sein.
In Betracht ziehen würde noch ich den GY Eagle F1 5. Der wurde auch immer sehr gut getestet. Der Nachfolger F1 6 liegt über 100 Euro in der
gewünschten Dimension bei Reifen.com.
Achtung: Ich betrachte das aus dem Blickwinkel ganz normaler Nutzung , also nicht Nürburgring oder ähnliches...
Ich fahre seit mehreren Jahren den Dunlop BluResponse in 225/45R17 und kann ebenfalls nicht klagen. Schöne Seitenführung und gut Grip für einen "ECO" Reifen.
TheOpenfield
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