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Hm, Hyundai i40, meiner hat natürlich 5j Garantie ab Werk gehabt, aber, schon im ersten Jahr war wegen Gussfehlern ein Motortausch notwendig.
Sei froh dass er noch nen Peilstab hat, diese Problematik mit fehlerhaftem Sensor + kein Peilstab stell ich mir übel vor
Kulanz kannste eh vergessen. 70k Tiguan mit voller Hütte löst sich die "Staubkante" vom Pano nach 3 Jahre und 44tkm und Frage nach Kulanz "ne ist nicht". Ich soll das beobachten ob es sich weiter löst. Irgendwann muss die Dichtung neu, kostet mit Einbau so 1500€. DIe Staubkante ist die Dichtung vom Pano, welche man von Außen sieht. Denk mir nur "Kleb den scheiß doch nach..."- ne geht nicht. Im Internet gibt es einige mit den Problem und das VW sich da auch weigert mit Kulanz.
Fahre im Moment noch einen Formentor VZ und bin wohl einer der wenigen, die kaum Probleme mit der Karre haben/hatten. Software ist nicht die ganz neue 1940, welche wohl viele Dinge verbessert, aber bis auf ab und an Neustart des Systems (1-2 min. nach Motorstart) läuft der Wagen absolut ok. Nur haben die hinteren Bremsscheiben nach 16Tkm schon ordentliche Rillen, welche ich noch nie bei meinen Autos gesehen habe. Werkstatt meinte bei der Inspektion, ich solle einfach öfter und stärker bremsen, dann wird das wieder "glatt". Gebe den Wagen im Frühjahr 2024 ab. Garantieverlängerung habe ich auch abgeschlossen und schaue dann mal, was das gibt.
Generell kann man das bei VAG vergessen. Les dich mal zum EOS und den Dichtungen vom Dach ein... Katastrophe. Auch bei normalen Schiebedächern ist das mit VAG immer Zirkus. Ich fahre aktuell zwei VW, keiner hat ein Schiebedach. Und das aus gutem Grund...
Muss ich bei meinem bestätigen, hatte mit dem Dach auch keine Probleme, Auto hatte knapp 80k/4 Jahre drauf. War ja auch sehr skeptisch anfangs aber hab’s dann für den Rest mitgenommen. Auch die damalige Firmenbitch, G7 Variant vFL der nur bei ATU war hatte keine Probleme mit dem Pana und da war wirklich kaum Pflege da. Das Auto wurde regelmäßig weiter gegeben und verheizt.
Bisher hatte ich bei jedem Golf oder Passat den ich mit Schiebedach besessen habe früher oder später Probleme mit den Abläufen und Dichtungen. Und ich meine jetzt nicht das die Abläufe verstopfen (Wartung -> Abläufe säubern), sondern das z.B. die Schläuche der Abläufe vom Dachrahmen abfallen und dann der Regen in den Schweller läuft. Das ist Materialermüdung und gehört definitiv nicht unter Wartung. Oder das Glas des Dachs hat sich vom Rahmen gelöst... Und weitere Späße.
Vor allem bei einem Alltagsauto. Als würde bei einem 0815 Golf, C-Klasse, ... ein Glas-/Panoramadach groß was am Handling ändern. Am Ende fahrens dann sowieso ein Formentor oder anderes SUV und versuchen was von unnötigem Gewicht im Dach zu redenwarum wollt ihr kein Gewicht auf dem Dach? Habt ihr Angst umzukippen?
