[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Moin,
Folgendes Problem: Nachbar hat an seinem E Corsa (2020) hinten die Bremsen wechseln wollen. Ich kann nicht sagen wie es passiert ist, aber die elektronische Feststellbremse hat den Kolben aus dem Sattel gedrückt. Am Montag soll das Fahrzeug abgeschleppt und in die Werkstatt gebracht werden. Ich würde ihm jetzt gerne helfen, da das System jetzt offen ist und auch Bremsflüssigkeit verliert. Dem Kolben geht es natürlich an der Luft auch nicht so gut vermute ich. Meine Frage: müsste ich nicht bei geöffnetem Belüftungsnippel den Kolben vorsichtig wieder reingedrückt bekommen, nachdem die Feststellbremse zurückgedreht ist? Dann wäre das System zumindest wieder geschlossen. Der Werkstattbesuch findet dann natürlich trotzdem statt.
Gibt es da etwas das man bei der elektronischen Feststellbremse beachten sollte ?
Edit: der Kolben ist noch in der Manschette, aber man merkt das er da "labrig" drin hängt und nicht mehr im Dichtring des Sattels hängt.
Folgendes Problem: Nachbar hat an seinem E Corsa (2020) hinten die Bremsen wechseln wollen. Ich kann nicht sagen wie es passiert ist, aber die elektronische Feststellbremse hat den Kolben aus dem Sattel gedrückt. Am Montag soll das Fahrzeug abgeschleppt und in die Werkstatt gebracht werden. Ich würde ihm jetzt gerne helfen, da das System jetzt offen ist und auch Bremsflüssigkeit verliert. Dem Kolben geht es natürlich an der Luft auch nicht so gut vermute ich. Meine Frage: müsste ich nicht bei geöffnetem Belüftungsnippel den Kolben vorsichtig wieder reingedrückt bekommen, nachdem die Feststellbremse zurückgedreht ist? Dann wäre das System zumindest wieder geschlossen. Der Werkstattbesuch findet dann natürlich trotzdem statt.
Gibt es da etwas das man bei der elektronischen Feststellbremse beachten sollte ?
Edit: der Kolben ist noch in der Manschette, aber man merkt das er da "labrig" drin hängt und nicht mehr im Dichtring des Sattels hängt.
Schwierig, weil innen im Sattel eine Gewindestange sitzt, welche von der Feststellbremse gedreht wird. Kann also sein das du den Kolben reindrehen musst.
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Hat er vor Beginn der Arbeiten die Kolben in Service-Stellung zurückgefahren? Oder einfach so angefangen zu schrauben?
Für die Service-Stellung braucht es einen Tester oder eine fahrzeugspezifische Kombination aus „Drücke hier, ziehe da und drehe dich 3x im Kreis, während du zum Song im Radio die Zweitstimme singst“
Vermutlich das. Würde mich nicht wundern wenn das Steuergerät dann "nachdrückt", weil ja der Bremsdruck plötzlich weg ist wenn die Scheibe aus dem Sattel flutscht. Zeigt dann mal wieder das man nur an Bremsen gehen sollte, wenn man sich wirklich auskennt.
So war es. Hab alles auseinandergenommen, die Gewindestange in das Gegenstück gedreht und dann den Kolben mich leichten Schlägen wieder reinbekommen. Funktioniert wieder, ist dicht und sieht auch erstmal gut aus. Am Montag geht es dann zur Werkstatt, sollen die nochmal drüberschauen.
Danke dafür
![[W2k]Shadow](/community/data/avatars/m/73/73342.jpg?1577628624){kind=avatar}
[W2k]Shadow
Legende
- Mitglied seit
- 22.09.2007
- Beiträge
- 23.229
Da ist der i40 ja echt schrauberfreundlich.
Dessen el. Feststellbremse greift vom Antrieb per Torx auf die Drehstange ein.
Motor ab, Torx drauf und zurück drehen, dauert 20 Sekunden
Danach kann man den kolben ganz ohne echten Wiederstand zurück drücken.
Aber ja, TZK hat leider recht. Man sollte wissen was man tut, denn dazu gehört auch, zu wissen, was der Wagen macht, wenn da was tut, oder was man dafür vorher tun muss.
Dessen el. Feststellbremse greift vom Antrieb per Torx auf die Drehstange ein.
Motor ab, Torx drauf und zurück drehen, dauert 20 Sekunden
Danach kann man den kolben ganz ohne echten Wiederstand zurück drücken.
Aber ja, TZK hat leider recht. Man sollte wissen was man tut, denn dazu gehört auch, zu wissen, was der Wagen macht, wenn da was tut, oder was man dafür vorher tun muss.
So war es beim Corsa auch bei meinem V60 habe ich es mit einem 9v block und 2 drähten zurückgestellt 
Ja ich bin da bei euch, keine Ahnung wieso er das auch alleine versucht hat und nicht mich dazugeholt hat. Ich selber hätte als aller erstes den Stecker entfernt, nachdem die Bremse gelöst ist, damit so ein Mist nicht passieren kann.... (Fehler kann ich mit meinem Diagnosegerät löschen und zurücksetzen, Wartungspositionen geht leider nicht bei allen Marken)
bei meinem V60 habe ich es mit einem 9v block und 2 drähten zurückgestellt Ja ich bin da bei euch, keine Ahnung wieso er das auch alleine versucht hat und nicht mich dazugeholt hat. Ich selber hätte als aller erstes den Stecker entfernt, nachdem die Bremse gelöst ist, damit so ein Mist nicht passieren kann.... (Fehler kann ich mit meinem Diagnosegerät löschen und zurücksetzen, Wartungspositionen geht leider nicht bei allen Marken)
- Mitglied seit
- 17.12.2002
- Beiträge
- 61.519
Nabend,
ich hab doch nochmal ein Foto gefunden, wie es hinter meiner Front aussieht:
"Darf es noch etwas Auto zu ihrem Ladeluftkühler sein?"
Das Foto ist nicht direkt von mir. Aber von einem anderen Corsa E OPC. Ergebnis ist das gleiche.
ich hab doch nochmal ein Foto gefunden, wie es hinter meiner Front aussieht:
"Darf es noch etwas Auto zu ihrem Ladeluftkühler sein?"
Das Foto ist nicht direkt von mir. Aber von einem anderen Corsa E OPC. Ergebnis ist das gleiche.
Zuletzt bearbeitet:
PeterPan62
Experte
- Mitglied seit
- 14.04.2023
- Beiträge
- 435
funkflix
Legende
#Wanderdüne
Mein Dad hat damals ne Ente(2CV) gefahren, dann auf nen Stich 8 240D geupgrated und dann final nen Ford Taunus V6 gefahren. Das waren noch Zeiten!
Edit: Originalbilder von damals, ca. 1983-85, Ford Taunus:
Mein Dad hat damals ne Ente(2CV) gefahren, dann auf nen Stich 8 240D geupgrated und dann final nen Ford Taunus V6 gefahren. Das waren noch Zeiten!
Edit: Originalbilder von damals, ca. 1983-85, Ford Taunus:
Zuletzt bearbeitet:
Da ihr immer so tolle Autos zeigt, möchte ich euch mal meine schleuder zeigen. Alt, laut, wartungsbedürftig, riecht hinten aber läuft (noch). Wird im Februar 20 Jahre jung (Wette, wir sind alle älter)
Lasst euch nicht blenden von der Schönheit. In echt ist die Karre viel hässlicher.
Lasst euch nicht blenden von der Schönheit. In echt ist die Karre viel hässlicher.
Anhänge
Weil ein SEC vor allem in der Farbe ein Statement ist. Ein dickes Coupe ohne B-Säule hat einfach was. Man muss sich das überlegen: Das Teil gabs zur gleichen Zeit, als die im Osten mit ihren Pappmaschee-Zweitaktern rumgegurkt sind. Die knappen 250 PS, die der 500er hatte, das war damals auch was ganz anderes als heute, wo das Santanderkevin halt auch hat.
Hey, immerhin schon ein Facelift
Die 1.6er Zetec sind doch eigentlich ganz in Ordnung, habe da meine halbe Ausbildung dran geschraubt, nicht cool, aber hält.
webmi
Legende
- Mitglied seit
- 27.02.2013
- Beiträge
- 18.600
Haben natürlich ein übles Image, und viele Schöne dürften wohl nicht übrig sein? Aber sowas zeitloses, diese Autos sind einfach so herrlich!
Und klar, damals war das wie von einem anderen Stern
laut ist doch schon mal gut !?!
Ne, tatsächlich bin ich aus dem Alter raus. Mein letzter hatte vom Vorbesitzer einen "Sportauspuff". Diesen habe ich wieder tauschen lassen da es irgendwie peinlich war aufm Aldi Parkplatz....
Genau wegen der Vorbesitzer sollte man Schöne wegstellen, weil viele sinds jetzt nicht mehr und die Betreiber der Erwachsenenunterhaltungsetablissements sind schon lange an neueren Autos mit Stern dran.
Ist der beste Motor in dem. Ähnlich wie beim Golf IV, der 1.6er ist eigentlich eine deutlich bessere Maschine als der 2.0 auch wenns auf dem Papier anders aussieht.
Scrush
Legende
- Mitglied seit
- 31.12.2008
- Beiträge
- 60.514
die gute alte volkswagenversicherung hat mich heute morgen mal wieder gefragt was mit meinem VW ist, bzw ob ich interesse an einer privaten unfallversicherung hätte. 
als ich gesagt habe, ich hätte einen audi war sie verwirrt...
was ist denn mit denen los mensch.
als ich gesagt habe, ich hätte einen audi war sie verwirrt...
was ist denn mit denen los mensch.
ich bekomme Post und Mails vom Opel und davor Citroen Händler, obwohl ich schon etliche Male versucht habe die Verschwendung von Zeit und Resourcen zu unterbinden. Aussichtslos, die sind alle einfach lostdie gute alte volkswagenversicherung hat mich heute morgen mal wieder gefragt was mit meinem VW ist, bzw ob ich interesse an einer privaten unfallversicherung hätte.
als ich gesagt habe, ich hätte einen audi war sie verwirrt...
was ist denn mit denen los mensch.
Gestern haben wir noch einen M2 CS ausgeliefert (der Kunde hat den Wagen am Wochenende abgeholt).
CS ist echt nochmal deutlich mehr Sexyness, als die normalen Buden. Hab noch länger mit dem Besitzer gequatscht. Der bewegt das Ding artgerecht und regelmäßig auf dem Track, hätte ihn auch paar mal fast weggeworfen. Kalkuliert er aber ein. Hut ab, kann man so machen
Kommendes Wochenende will ich noch an unseren B58 und den mal aufmachen. Gucken, wie der aussieht. Wetter gibt ja absehbar eh nicht mehr her.
Ich muss auch immer noch an den Siebener und den M62 aufmachen und komplett revidieren. Habe ich ja schon ewig vor. Aber dafür brauche ich locker paar Wochenenden, plus Fremdarbeit, wie Planen, Honen etc. Vanos muss ich auch gucken, ob ich die selbst mache. Dafür kann ich nicht einfach mal eine Bühne dauerhaft belegen. Schwierig
CS ist echt nochmal deutlich mehr Sexyness, als die normalen Buden. Hab noch länger mit dem Besitzer gequatscht. Der bewegt das Ding artgerecht und regelmäßig auf dem Track, hätte ihn auch paar mal fast weggeworfen. Kalkuliert er aber ein. Hut ab, kann man so machen
Kommendes Wochenende will ich noch an unseren B58 und den mal aufmachen. Gucken, wie der aussieht. Wetter gibt ja absehbar eh nicht mehr her.
Ich muss auch immer noch an den Siebener und den M62 aufmachen und komplett revidieren. Habe ich ja schon ewig vor. Aber dafür brauche ich locker paar Wochenenden, plus Fremdarbeit, wie Planen, Honen etc. Vanos muss ich auch gucken, ob ich die selbst mache. Dafür kann ich nicht einfach mal eine Bühne dauerhaft belegen. Schwierig
hatte keine Lust auf den Stress und meinen bei wirkaufendeinauto verkauft.