Oh, so heiß wie sie ist, muss sie schon sehr hell sein.
Ist ja die Farbtemperatur, nicht die Lichttemperatur.
Und die kennst Du vielleicht vom Monitor, den man z.B. auf 6500 Kelvin (je nach Bedarf) einstellt.
Stellst Du den Wert höher, wird das Bild blauer bzw. kälter.
Aber frieren wirst Du nicht.
Du hast wohl in Physik etwas geschlafen??
Farbtemperatur
Auch ein sehr guter Link zu Xenonfragen aller Art: Xenonlicht FAQ - von D2S bis Zündgerät
Ja, die 215er waren halt gleich deutlich teurer.
Na dann warte ich mal ab^^
Heftig
Aber kaum vorstellbar, dass es ein System gibt, welches automatisch ohne Zustimmung des Piloten Raketen abfeuert
Der alte Audi TT hat unteranderem auch nen Hardtop.
Also..Stoffdach rein und Hardtop druff... was das bringen soll, ist mir schleierhaft.
Oder hab ich mich jetzt vertan?
Das Hardtop wir bei nicht Gebrauch einfach iwo in der Garage gelagert
fahren sich aber ganz gut bis jetzt die continental. Hab 800 bezahlt mit schwarzen Alu felgen!ein bisschen stimmt das sogar...zumindest mit dem scheint heller. Eine kalte Lichtfarbe, sprich Xenon wird bei nasser Fahrbahn als weniger intensiv wahrgenommen, das Licht wird quasi von der Farbahn geschluckt, wohingegen sehr gelb scheinende Lampen besser reflektieren. Ausser man fährt auf gelbem Sand, ist bei mir aber selten
. Deswegen Frage ich. Und natürlich Frage ich nicht als erstes in einem Comupterforum sondern saß schon in Warteschleife. Aber um das Allgemein, falls es jemanden interessiert, zu klären - ich bin auf dem Weg zur Zulassungstelle, vom Verkaufsort, mit dem nicht auf mich angemeldeten Fahrzeug, Haftpflicht versichert.).
Wollen wir noch bisschen auf die Stäbchen im Auge zu sprechen kommen oder lassen wirs?
