[Sammelthread] Automobile

@ Matschgo: Erstmal nur ne gescheite Software (APR, TurboPerformance oder FTS) so in der Region ~300PS/450Nm - aber das lasse ich aktuell solange ich noch Garantie habe, was bis August 2017 ist, dann wird neu überlegt. Theoretisch wöllte ich mehr incl IS38-Lader etc :d Aber da ist man dann schnell im 500Nm+-Drehmoment-Bereich, was das DSG nicht wirklich lange gut findet :d

Und doch, bei der ersten Revision des EA888 Gen3-Laders sind "viele" gestorben, meist irgendwo zwischen 20k und 50k km - ich hoffe, falls meiner das macht, dann wie gesagt noch in der Garantie, aktuell knapp 28k runter.
 
Wenn Du diese Anzeige nicht sehen willst, registriere Dich und/oder logge Dich ein.
El Junior schrieb:
@ Matschgo: Erstmal nur ne gescheite Software (APR, TurboPerformance oder FTS) so in der Region ~300PS/450Nm - aber das lasse ich aktuell solange ich noch Garantie habe, was bis August 2017 ist, dann wird neu überlegt. Theoretisch wöllte ich mehr incl IS38-Lader etc :d Aber da ist man dann schnell im 500Nm+-Drehmoment-Bereich, was das DSG nicht wirklich lange gut findet :d

Und doch, bei der ersten Revision des EA888 Gen3-Laders sind "viele" gestorben, meist irgendwo zwischen 20k und 50k km - ich hoffe, falls meiner das macht, dann wie gesagt noch in der Garantie, aktuell knapp 28k runter.
Zum Vergrößern anklicken....

Aktuell 44000. Hoffentlich hält der. :fresse:
 
Die Lader bei den ersten R Modellen MJ 2014 glaube ich, gingen gerne mal Hopps.

Hat der Ing. Wohl am falschem Ende gespart
 
So in etwa :d

Gibt ja nicht viele Möglichkeiten warum ein Teil kaputt geht:
a) der Ing hat sich verrechnet
B) der Controller wollte das Teil günstiger haben
C) der fertiger hat sich nicht an die Vorgabe gehalten

:)
 
heute beim reifenwechsel gemerkt dass meine vorderen bremsscheiben voll verfärbt sind, viele streifen von innen nach außen, vorm winter war das ned

das kommt von härteren bremsen, ne? is aber eher ned so tragisch?
 
Zuletzt bearbeitet:
Was verstehst du unter Streifen, hast du mal ein Bild zur Hand?
 
Wenn die Scheibe einen blauen Schimmer hat, ist sie zu heiss geworden. Hat sie nur Riefen, ist das nicht weiter tragisch. Einfach beobachten und wenns zu schlimm wird tauschen.
 
6b0687fff0354d45f51e3a402399da42.jpg

64cb1a7bf8f38da833b8e50a9c73e3b8.jpg

c12d812aa06a3e6c715394852732d56f.jpg
 
Die graden radialen Streifen kommen von festgepappten Belägen beim Parken. Das andere sind ganz klar blau gebremste Scheiben...
Du solltest entweder deine Bremse vergrößern oder deinen Fahrstil der Bremse anpassen :d
 
Sieht auf dem Foto so aus, als hättest du oben und vorallem am unteren Rand schon eine nette Kante drin. Kann natürlich täuschen auf dem Foto, aber hast du eventuell das Verschleißmaß schon erreicht?
 
Man könnte von einem SuperModerator eines IT Forums auch erwarten dass er das erkennt :d
 
Frozen:
Wie gehts dem Passi eigentlich? Hat die Schrauberei so geklappt wie erhofft?
 
TheFrozen schrieb:
Man könnte von einem SuperModerator eines IT Forums auch erwarten dass er das erkennt :d
Zum Vergrößern anklicken....

Jetzt am Rechner ist das leicht :fresse: Auf dem ollen Handy hab ich nicht auf den Link geachtet. Dann wäre es mir in der Tat aufgefallen.
 
Tzk schrieb:
Frozen:
Wie gehts dem Passi eigentlich? Hat die Schrauberei so geklappt wie erhofft?
Zum Vergrößern anklicken....

Japp Antriebswelle war hinüber. Hab den Stossdämpfer gelöst und die Radnabe (+Achsschenkel) nach vorne geklappt, lies sich dann zu zweit rausziehen. :)
 
Zuletzt bearbeitet:
Anmelden, um zu antworten.
Hardwareluxx setzt keine externen Werbe- und Tracking-Cookies ein. Auf unserer Webseite finden Sie nur noch Cookies nach berechtigtem Interesse (Art. 6 Abs. 1 Satz 1 lit. f DSGVO) oder eigene funktionelle Cookies. Durch die Nutzung unserer Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir diese Cookies setzen. Mehr Informationen und Möglichkeiten zur Einstellung unserer Cookies finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.


Zurück
Oben Unten refresh