gruenmuckel
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Also beim Kaltstart und in der Spielstraße mit offenen Klappen für blutende Ohren.
[Sammelthread] Automobile
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s L i X
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Prolls.
Cope2
Enthusiast
Hi,
vielleicht kann mir ja einer hier einen Rat geben. Aktuell habe ich keine Ahnung mehr. Fahrzeug ist ein 325D E90. Hat 240K weg. Läuft wie ein Uhrwerk.
2x neue Reifen vorne (neu gewuchtet auf der Maschine) OEM Felgen (Laufen Rund)
Sturz & Spur vorne neu Einstellen lassen
Vorne alle querlenker neu mit Spurstangen, Koppelstangen & Spurstangenköpfen.
Problem: Wenn ich über 100 Km/H fahre fängt das Lenkrad an zu zittern.
An was könnte es noch liegen ? Stoßdämpfer vorne eventuell? Bremsen (Beim Bremsen zieht das Fahrzeug nicht nach links oder Rechts oder viberiert am Lenkrad.
Ich danke für jeden Tip oder Idee. LG
vielleicht kann mir ja einer hier einen Rat geben. Aktuell habe ich keine Ahnung mehr. Fahrzeug ist ein 325D E90. Hat 240K weg. Läuft wie ein Uhrwerk.
2x neue Reifen vorne (neu gewuchtet auf der Maschine) OEM Felgen (Laufen Rund)
Sturz & Spur vorne neu Einstellen lassen
Vorne alle querlenker neu mit Spurstangen, Koppelstangen & Spurstangenköpfen.
Problem: Wenn ich über 100 Km/H fahre fängt das Lenkrad an zu zittern.
An was könnte es noch liegen ? Stoßdämpfer vorne eventuell? Bremsen (Beim Bremsen zieht das Fahrzeug nicht nach links oder Rechts oder viberiert am Lenkrad.
Ich danke für jeden Tip oder Idee. LG
Bremsscheiben, hattest du vor kurzem eine Vollbremsung?
Brummbaba
Neuling
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Ganz lapidar: Unabhängig von der Fahrspur und vom Fahrbahnbelag?
Sind hinten alte Reifen drauf? Sind die genauso gewuchtet worden? Kann sein, dass durch unterschiedlich abgenutzte Reifen eine leichte "Imbalance" beim Fahrwerk zwischen vorne und hinten entsteht. Vibrationen müssen nicht unbedingt immer von vorne kommen, nur weil das Lenkrad zittert. Luftdruck passt? 2,3-2,5 bar rundum?`
Sind hinten alte Reifen drauf? Sind die genauso gewuchtet worden? Kann sein, dass durch unterschiedlich abgenutzte Reifen eine leichte "Imbalance" beim Fahrwerk zwischen vorne und hinten entsteht. Vibrationen müssen nicht unbedingt immer von vorne kommen, nur weil das Lenkrad zittert. Luftdruck passt? 2,3-2,5 bar rundum?`
Cope2
Enthusiast
In letzter Zeit. Wenn ich mich recht erinnern kann, ja.
Ich fahre schnell, wenn es unbegrenzt und frei ist. Da Bremse ich manchmal von 180-220 auf 100 schnell runter.
Hinten sind noch welche von 2018 drauf mit 5-6 MM Profil ( Conti Sport Contact 5) . Luftdruck auf 2.7 wie im Bordbuch bzw. Tür angegeben.
Fatal Justice
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Wenn das noch die Original Federn/Dämpfer sind wäre dass nicht unwahrscheinlich, dass es an den Teilen liegt.
So etwas hatte ich selber mal und nach Tausch war alles wieder in Ordnung, das Fahrgefühl auch spürbar besser.
Beim Fahren um 120 Km/h setzte ein Zittern/Trampeln ein, dass man im Lenkrad sehr deutlich gemerkt hat.
Cope2
Enthusiast
Vorne sind noch die Originalen Dämpfer und Federn eingebaut. Hinten habe ich bereits alle Teile austauschen lassen, da ein Dämpfer geölt hatte.
Brummbaba
Neuling
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Einfachster und kostengünstigster Versuch: Geh mal vorne mit der Luft etwas runter und hinten auch. 2,3-2,4 vorne, 2,5 hinten. Vllt hilft schon die dadurch gestiegene Dämpfung etwas. 2,7 sind für nen E9x 3er schon eher obere Range, sofern du nicht vollbeladen bist.
Verstehe ich das richtig, du hast mit 240.000 km vorne noch (immer) die ersten Stoßdämpfer drin? Spontan würde ich sagen Domlager und/oder Federbeine zu alt.
Cope2
Enthusiast
Danke ich werde es nachher versuchen.
Ja , es sind noch die ersten Stoßdämpfer vorne verbaut. Bei der Sichtprüfung sagte der Mechaniker sind noch okay.
Fatal Justice
Enthusiast
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Ok, dann würde ich da ansetzen. Bei mir war das so bei 190tsd. KM Laufleistung etwa.. ganz genau weiß ich das nicht mehr.
(Luftdruck übrigens 0,2-0,3 Bar über dem Wert der maximalen Zuladung. Ich meine das war auch mit den Sommerreifen/Felgen)
Von außen waren die auch völlig in Ordnung, die "Leistung" war aber kaum mehr gegeben.
Also bei 240.000 km würde ich sagen die haben definitiv die besten Jahre lange hinter sich. Ich habe beim E60 nach 17 Jahren und 152.000 km die alten Stoßdämpfer und Domlager vor 2 Monaten ersetzt - fährt sich jetzt wieder normal. Hatte zwar vor 7 oder 8 Monaten noch den TÜV bestanden, aber zwei Dämpfer waren hinüber. Wenn du nicht das BMW Zeug nimmst sondern Serienersatz von Bilstein oder anderen Herstellern, kostet es auch nicht die Welt.
webmi
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Joah Spielstraßen sind eine Möglichkeit, ich stehe aber auch gerne vor Krankenhäusern, Altersheimen oder Kirchen und lasse es dort richtig krachen. 👍
s L i X
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Polizeistationen haben auch ihren Reiz. Provoziere immer ne krasse Fehlzündung auf höhe der Polizeiwache, ganz in Non-OPF Manier. 
XibariS
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gruenmuckel
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Honda CRX Serie
s L i X
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Da gibts doch auch n Video, wo so n paar Brains ein altes Ölfass als Endtopf benutzen
Goldwasser
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Das war dann natürlich keine gute Idee nur die Stoßdämpfer auf der Hinterachse zu wechseln.
Was ich auch nicht verstehe: Warum hast du nur die Räder auf der Vorderachse wuchten lassen und die Fahrwerksvermessung nur auf der Vorderachse?
Sind die Vorderreifen überhaupt das gleiche Modell wie die 5 Jahre alten auf der Hinterachse?
Das macht doch alles keinen Sinn.
Solche wichtigen Dinge macht man komplett, vor allem, wenn es eh schon so alt ist.
So hast du jetzt ne halbe Baustelle, wo alles nur halb neu gemacht worden ist und potentiell alles die Ursache sein kann
fhantastic
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nicht wirklich son Schweineeimer bekommste für 20k in gutem ZustandUnd jetzt kostet ein V8 mehr als ein A8 Jahreswagen.
s L i X
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Chefpilot
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JerryMaSon
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Vollkommen nachvollziehbar, was haben Autos auf Grünflächen im Landschaftsschutzgebiet verloren. Da gibt es bestimmt doch asphaltierte Flächen für.
s L i X
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Zum Beispiel den Flugplatz in Mainz-Finthen..
fhantastic
Legende
kann ich nur teilweise nachvollziehen, die Autos schaden den Grünflächen eher weniger, aber die zigtausend Leute die da drüber trampeln schon eher.