Peilstab ist nach 10.000 km weiterhin genau da wo ich ihn hin ausgefüllt hab. Und nein, da ist weder Wasser noch Sprit im Öl.
*schwere Atemgeräusche des Ferrari Anwalts*
Theoretisch wie schon erwähnt klopffester. Auto ist Stock und braucht nur Super Plus. Aber soll ja auch reinigende Wirkung haben usw.
Kenne ich so von meinen MB auch nicht anders. Nach 5-10k km (selbst bei den großen Motoren) ist maximal von "Max" auf ca. Hälfte vom Peilstab gegangen. Bei den Alltagsautos bisher auch zwischen den Service (Teils 15k km) kein wirklich messbarer Verbrauch
Ich habe nie gesagt das der Ölverbrauch ein Problem ist. Ich würde selbst 1l auf 15k als unbedenklich ansehen. Ich selbst habe in den 2 Jahren bisher genau 1 Fahrzeug gefahren das zwischen 2 Ölwechseln nachfassen musste, Und das war mein 90 PS Golf 2 Winterauto mit knappen 400tkm.
Und ich wette mit dir wenn du eine Ölanalyse machen lässt wirst feststellen das dort Sprit im Öl ist. Oder du misst bei unterschiedlichen Voraussetzungen. Es ist technisch nicht möglich das du keinen Ölverbrauch hast.
Sieht aus, was wären kürzere Federn verbaut?Ausfahrt im kleinen Schwarzen
[BILD]
Aktuell noch H&R Federn drin, die ich aber demnächst gehen ein ST XA Gewindefahrwerk ersetzen werde.
Die Diesel von denen auch oder? Bin gespannt was @DonChulio berichtet mit dem Verbrauch, der S6 hat doch auch den 3.0 V6 drin? Ne zeit lang gab es bei Europcar in LWAR und LWDR quasi Standardmäßig nen A6 45/50 mit diesem Motor, ich hatte in einem Jahr 5-6x einen gemietet für Langstrecke und nachdem es mir 2x in Folge passiert ist, dass nach den ersten paar hundert KM die Ölleuchte anging hab ich vor Abfahrt immer direkt selber den Ölstand im Infotainment geprüft und an der Station direkt nachfüllen lassen. Kann natürlich auch sein, dass das nur ein Problem auf den ersten paar Tausend KM ist wenn der Motor noch recht neu ist (die Kisten haben ja meistens nicht wirklich viel drauf) aber das ist mir echt negativ aufgefallen (und die das enorme Loch wenn man anfährt
)
If its a rental, go mental.
Ich schicke ab und an, wenn ich mal nach Wochen wieder hier reinschaue, highlights in eine whatsapp gruppe. Die fragen sich was hier für seltsame Leute unterwegs sind und wozu man sich sowas überhaupt gibt. Die Negativität sucht ihres gleichen. Die Anonymität des Netztes verleitet so manchen zu sagen wir mal seltsamen Verhalten, wie er im echten leben gar nicht wäre. Ich weiß auch nicht was viele hier so quält.
Hab ich schon. Nach viel Lesen auf Oil-Club.de bin ich schon auf solche Ideen gekommen. Kein Sprit im Öl, zumindest beim 86. Beim Ibiza keine Ahnung, den fahre ich auch keine 10k km im Jahr und da hab ich auch keine Analyse machen lassen. Aber auch da bewegt sich nichts. Messen tue ich alle 2-3 Monate immer am exakt gleichen Säule an der Tankstelle, an der sonst nie jemand steht, weil se alle Angst vor der Wand direkt daneben haben. Ich weiß nicht wieso das so unrealistisch sein soll dass die kein Öl verbrauchen. Yes, maybe tun sie das. Aber dann so wenig, dass der Messstab nicht präzise genug ist um das zu zeigen. Den Ibiza fahre ich bei knapp unter Maximum. Da ist er nach den 5-6k km im Winter auch immernoch. Den 86 fahre ich bei 0,2 Liter über Maximum, weil die dann weniger Ölförderprobleme haben und das mit Schwallblech auch nicht so schlimm ist. Trotz Nordschleife geht da nix Messbares verloren. Der Ibiza hat 110.000 km, der 86 hat 75.000 km.
Nö, das ist vollkommen normal. Der 100% sichere weg wäre n offenes Kurbelgehäuse. Macht der TÜV aber nicht mit. Ansonsten kann man sicher mal mit dem Ventil rumspielen. Bin mir sicher das lässt sich mindestens mal eindämmen und kost' ne Mark 50.
Was für einen Ölverbrauch muss ein 1,2-2,0L 4 Zylinder Sauger Benziner bei 120 km/h denn mindestens haben?
Normal ≠ gut. Hatte dir auch gestern schon gesagt, dass das an der erhöhten Leistung liegen wird. Insofern ist das "normal". Es gibt trotzdem Möglichkeiten das zu ändern, damit wir wieder bei weniger Verbrauch sind. Das wäre dann "gut".Das klang gestern/heute Nacht aber noch ganz anders…
