Riverna
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Aber du hast doch Gebrauchtwagengarantie oder?
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 27.1]
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Seratio
Urgestein
gebrauchtwagengarantie habe ich, darum zahle ich ja auch nur 40% matrialkosten und keine arbeitskosten..
merken tuh ich die zündaussetzer nur beim kaltstart, das der motor für 10sekunden sehr unruhig läuft und sich schüttelt wie ein traktor
merken tuh ich die zündaussetzer nur beim kaltstart, das der motor für 10sekunden sehr unruhig läuft und sich schüttelt wie ein traktor
C
cuda
Guest
Bei meinem merkt man nicht, wenn 2-3 Zylinder Urlaub machen, ist kein Witz. Ab dem vierten merkt man dann, dass was faul ist.Es kommt aber auch drauf an, wie sie verteilt sind.
'cuda
'cuda
Riverna
Banned
Also wenn mir 3 Zylinder ausfallen... merk ich da bestimmt xD
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hartge hat doch auch den M5 Motor in den 3er gepackt...also sollte das auch klappen
mein kumpl hatte nen ford mondeo (hatte, is seit november stillegelegt, weil fürn student zu teuer und bekommt kein tüv mehr), wo nen marder nen kabel zernagt hatte.
der lief nurnoch auf 3 zylindern und hat geschluckt ohne ende. wir sind damals auf der bahn gefahrn, da konnte man - ungelogen - der tachonadel beim sinken zuschaun
bei moderater fahrweise sind 14-16l durchgeflossen
und das bei nem 1.8 16V mit 115PS. aber dann warer inner werkstatt, alles wieder paletti (zumindest der motor), aber die karosserie is durchgerote bis zum kofferraum. also man kann heckdeckel aufmachen und auf den boden gucken
---------- Beitrag hinzugefügt um 18:35 ---------- Vorheriger Beitrag war um 18:34 ----------
und den V8 ausm alten M5 in den 1er
der lief nurnoch auf 3 zylindern und hat geschluckt ohne ende. wir sind damals auf der bahn gefahrn, da konnte man - ungelogen - der tachonadel beim sinken zuschaun
bei moderater fahrweise sind 14-16l durchgeflossen
und das bei nem 1.8 16V mit 115PS. aber dann warer inner werkstatt, alles wieder paletti (zumindest der motor), aber die karosserie is durchgerote bis zum kofferraum. also man kann heckdeckel aufmachen und auf den boden gucken
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hartge hat doch auch den M5 Motor in den 3er gepackt...also sollte das auch klappen
und den V8 ausm alten M5 in den 1er
Stefan Payne
Semiprofi
Naja, wenn ein R6 rein passt, ist ein V12 nicht soo weit, von der Länge her gibts hier kaum Unterschiede, nur die Breite variiert ganz schön...
C
cuda
Guest
Der V12 ist ca. einen Zylinder länger, halben vorne und halben hinten.
'cuda
'cuda
Stefan Payne
Semiprofi
Stimmt, daran hab ich jetzt nicht gedacht...
Wobei das aber nicht zwangsläufig so sein muss, wenn sich 2 Kolben einen Zapfen teilen.
Wobei das aber nicht zwangsläufig so sein muss, wenn sich 2 Kolben einen Zapfen teilen.
C
cuda
Guest
XtremeHunter
Semiprofi
- Mitglied seit
- 22.03.2007
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- 5.039
Grade wieder gefunden.
Der klingt echt wie ein Panzer
der motor hätte auch keine probleme einen solchen zu bewegen. einfach nur brachial das teil, am geilsten ist ja die sache mit den reifen die die 400km/h nicht lange aushalten, was aber kein problem ist weil bevor die reifen futsch sind der tank alle ist
McGizmo
Enthusiast
Was ich viel geiler finde ist, wie brutal das Ding in jeder Lebenslage, bei (fast) jeder Geschwindigkeit und Drehzahl abgeht ...
XtremeHunter
Semiprofi
- Mitglied seit
- 22.03.2007
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- 5.039
Jap das auf jeden Fall. Wir bewegen uns da grade mit ca. 220km/h. Als vorne frei war hat der drauf getreten und das Ding ging ab wie der unser audi von 0-100
E: Was man so alles findet, wenn man mal wieder Zeit hat seine Bilder in Ruhe durchzugehen
Direkt an der Golden Gate Bridge in San Fransisco. Leider stand auf der anderen Seite ein hässlicher Van, so das ein Bild mit Brücke nix geworden ist
Und noch eins Mein persönlicher Favorit aus den USA
E: Was man so alles findet, wenn man mal wieder Zeit hat seine Bilder in Ruhe durchzugehen
Direkt an der Golden Gate Bridge in San Fransisco. Leider stand auf der anderen Seite ein hässlicher Van, so das ein Bild mit Brücke nix geworden ist
Und noch eins
Mein persönlicher Favorit aus den USA
Zuletzt bearbeitet:
Iceman88
Enthusiast
hartge hat doch auch den M5 Motor in den 3er gepackt...also sollte das auch klappen
war in nem e90, der is vorne breiter und auch glaub länger als der Z3, aussdem ist der v10 nen ganzes stück kürzer als nen v12, die dinger sind ewig lang
er ist noch nen stücken länger (aber nicht so viel), aber ne ganze ecke breiter...
ausserdem bmw war noch nie so der hersteller der "kompakte" motoren gebaut hat....die sind alle recht groß...
allein mein r4 aussem 316 war größer als mancher v6 den ich schon gesehen hab...
ps. wenn jemand mal nen echt kleinen v8 sucht...volvo (bzw yamaha), is krass wie klein das ding ist
C
cuda
Guest
@Ice: Bau mal vom M70 den Geweih ab und Du siehst, wie kompakt das Ding ist.
Eine Einzeldrosselanlage drauf und schon ist er nicht mehr ganz so breit und hoch.
'cuda
Eine Einzeldrosselanlage drauf und schon ist er nicht mehr ganz so breit und hoch.
'cuda
Stefan Payne
Semiprofi
Toyotas 1UZ-FE (4l V8) sollte auch nicht allzu groß sein, ist auch einer der leichteren Vertreter...
Iceman88
Enthusiast
ok, das ist schon nen gewaltiger unterschied...
@stefan
hab ich noch nie gesehn...
@stefan
hab ich noch nie gesehn...
Seratio
Urgestein
der v8 vom ariel atom ist doch auch süß
http://www.ariel-atom.de/index.php4?page=shownews&newsid=33
2,4L V8
http://www.ariel-atom.de/index.php4?page=shownews&newsid=33
2,4L V8
XtremeHunter
Semiprofi
- Mitglied seit
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- 5.039
der v8 vom ariel atom ist doch auch süß
http://www.ariel-atom.de/index.php4?page=shownews&newsid=33
2,4L V8
500Ps
Iceman88
Enthusiast
baut aber sehr breit und dadurch auch recht groß (so siehts zumindest auffem bild aus...fehlt leider nen maßstab oder nen vergleich...)
C
cuda
Guest
@Ice: Das ist ein Rennmotor, sind sie immer flach um den Schwerpunkt möglichst unten zu halten.
Das mich jetzt etwas wundert, man sieht die Ansaugtrichter, okay, soweit so gut. Jeweils an den Trichter aussen sind die beiden Einspritzleisten mit Einspritzventilen, auch okay. Aber die Trichter münden in die beiden Köpfe??? Wo ist der Kompressor oder Turbolader? Bin ich nur blind oder ist er nicht da?
'cuda
Das mich jetzt etwas wundert, man sieht die Ansaugtrichter, okay, soweit so gut. Jeweils an den Trichter aussen sind die beiden Einspritzleisten mit Einspritzventilen, auch okay. Aber die Trichter münden in die beiden Köpfe??? Wo ist der Kompressor oder Turbolader? Bin ich nur blind oder ist er nicht da?
'cuda
Iceman88
Enthusiast
das ist mir schon klar...aber er kann ja (im vergleich) zu anderen trotzdem recht schmal sein, auch wenn er sehr breit aussieht...weißte was ich mein?
is ja wirklich nen "mini" motor und 90kg sind nix...
ich seh auch keinen turbo...
l0n
Enthusiast
Das selbe hab ich mich gerade auch gefragt...Ausser den V8 gibts auch als Sauger und die haben halt das Bild von nem Sauger genommen...Wobei, bei der Beschreibung will man da auch was sehen
- Status