CoX-CrY
Semiprofi
der motor ist zwar schon ziemlich sparsam, aber die 6-6,5l bekommt man wirklich nur bei schleichfahrt hin, wenn überhaupt.
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/37-3er.html?esearch=1&fueltype=1&constyear_s=2006&power_s=210
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 27.2]
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der motor ist zwar schon ziemlich sparsam, aber die 6-6,5l bekommt man wirklich nur bei schleichfahrt hin, wenn überhaupt.
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/37-3er.html?esearch=1&fueltype=1&constyear_s=2006&power_s=210
Coffeinfreak
Enthusiast
Hier über das Land im 6ten bei 120-130 geht das, was der Wagen sonst verbraucht kann ich nicht sagen, gehört mir leider nicht 
Techtrancer
Urgestein
Hier über das Land im 6ten bei 120-130 geht das, was der Wagen sonst verbraucht kann ich nicht sagen, gehört mir leider nicht
dass schafft ein 45ps polo mit benzin auch
Darf ich mal erfahren, was du persönlich gegen Diesel hast (ernsthaft!)?ich hab nur einen test gepostet und meinen kommentar dazu abgegeben. was ihr danach gemacht hab ist unter aller sau, aber das bin ich von euch schon gewoehnt. (tut mir ja ausserordentlich leid dass euch nicht jeder test der gemacht wird den herren hier genehm ist)
Also das sie aus umwelttechnischer Sicht eher problematisch sind ist sicher richtig, aber mit dem Roadster "sinnlos" durch die Berge zu fahren ist das auch.
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CoX-CrY
Semiprofi
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~DeD~
Enthusiast
mal ne frage,
wieso raten alle nur zu einem frontsystem.. habe derzeit in allen 4 türen boxen will mit neue holen..und jeder sagt: rate dir nur zu einem frontsystem..
ich will aber, dass man hinten genauso guten sound hat wie vorne.
wieso raten alle nur zu einem frontsystem.. habe derzeit in allen 4 türen boxen will mit neue holen..und jeder sagt: rate dir nur zu einem frontsystem..
ich will aber, dass man hinten genauso guten sound hat wie vorne.
Gemini 8
Enthusiast
weil für den fahrer das frontsystem mehr bringt. wenn du sagst überall neue boxen, hat sich das aber
warum? der diesel mythos der im dummen 0815 volk beheimatet ist besagt doch dass der diesel quasi immer guenstiger. bei leuten die wenigstens ein bisschen ahnung haben wird wenigstens draufhingewiesen dass man schon ne gewisse km anzahl/jahr braucht dass sich das mal rechnet. insofern isses schoen wenn der 0815 mythos mit tests entzaubert wird -> sprich als stadtfahrzeug ist diesel ein nogo. sollten sich manche mal hinter die ohren schreiben wenn man sieht was fuer karren die leute als stadtauto fahren.
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deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.765
@ ~DeD~: Gute Frage, ich hab 8 Lautsprecher im Golf und das hört sich deutlich besser an als mit nur 4 vorn, da hat sich der Aufpreis wirklich gelohnt. 
Hier mal meine neuste Errungenschaft von gestern:
Hier mal meine neuste Errungenschaft von gestern:
es gilt doch immer:
je größer das auto und je stärker der motor, umso früher rechnet sich ein diesel.
sich nen vw fox oder polo diesel zu kaufen sollte man sich echt überlegen.
beim golf isses dann ne frage von was will ich und was brauch ich.
und beim passat wirds dann doch meist der diesel
je größer das auto und je stärker der motor, umso früher rechnet sich ein diesel.
sich nen vw fox oder polo diesel zu kaufen sollte man sich echt überlegen.
beim golf isses dann ne frage von was will ich und was brauch ich.
und beim passat wirds dann doch meist der diesel
Cope2
Enthusiast
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Azi
Neuling
Ich stimme dir zu.
Aber wie gesagt, ich bin froh wenn die Leute zu viel ausgeben. Aufschwung ahoi ^^
*edit*
Ein 45 PS Polo beschleunigt unter 4000 U/min doch gar nicht?.. den muss man andauernd drehen...
Zumal man doch etwas komfort und gemütlichen vortrieb möchte.
Wenn man nur in der Stadt wohnt und arbeitet, dann reicht so ein Auto. Dann reicht aber auch gar kein Auto
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deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.765
was haengt denn da runter
Ich schätz mal das Kabel fürs Navi, welches er ja auf der linken Seite montiert hat. Er hat doch mal geschrieben das er das Kabel jetzt fix verlegt hat (iirc).
EDIT: zu langsam
Techtrancer
Urgestein
es ging drumd ass er zuvor meinte sein 320 ps gechiptter diesel bei extrem sanfter fahrweise ( wie er normal fährt) nur 6-6,5 l braucht
für so ne geschwindigkeit reicht aber auch ein 45 ps polo benziner und der braucht dann auch nur 6 l kostet aber viel weniger und zahlt sich somit weit mehr aus als mit nem 300 ps auto wie ne warme eichel zu fahren
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Stefan Payne
Semiprofi
Da man mir ja die Aussagen über den Passat nicht glauben wollte, hier mal die entsprechenden Bilder:
Die verwendeten Materialien der Türgriffe schauen nicht gerade gut aus, auch das Amaturenbrett schaut nicht gut aus und fühlt sich auch nicht besonders gut an.
Bei dieser Klasse erwartet man eigentlich mehr, insbesondere bei einem dt. (möchtegern) Premium Hersteller...
Die verwendeten Materialien der Türgriffe schauen nicht gerade gut aus, auch das Amaturenbrett schaut nicht gut aus und fühlt sich auch nicht besonders gut an.
Bei dieser Klasse erwartet man eigentlich mehr, insbesondere bei einem dt. (möchtegern) Premium Hersteller...
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CoX-CrY
Semiprofi
da ist trotzdem kein vergleich in sachen komfort und (wenn es einem wichtig ist) prestige.
nur weil man 300ps hat, heißt das jetzt nicht das man immer wie ein wahnsinniger rumrasen muss.
Azi
Neuling
Was nicht glauben?
Du hast einen gammligen Dienstwagen-Passat, der nicht gepflegt wird, fotografiert.
Und jetzt?
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Stefan Payne
Semiprofi
Wo sind die hochwertigen Materialien, von denen ihr immer gesprochen habt?
Wo ist die Qualität, der 'Premium' Anspruch??
Stimmst mir zu, das der Türgriff nicht gerade hochwertig ausschaut, von der Materialanmutung??
CoX-CrY
Semiprofi
die sehen wirklich billig aus, das kann man nicht abstreiten. das seitenteil wo die elektr. fensterheber drin sitzen, sieht bei einem highline aber auch nicht besser aus, soweit ich das noch in errinnerung habe.
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aekz
Neuling
wer nen popligen trendline passat bestellt bekommt halt nur sowas, das ist die vertreter version, fahren von a nach b ohne schönes innenleben
Jlagreen
Urgestein
vor allem wie dämlich ist denn die Konstruktion an der Fahrertür und dazu noch die Hebertasten unten an der Box. Sagt mal wer hat den Schwachsinn verbrochen?
Die Beifahrertür sieht ja wenigstens normal aus und wenn ich das richtig sehe, hat sich aber Qualitätstechnisch ned viel getan, die Materialien in meinem B5 stehen denen in nix nach.
Die Beifahrertür sieht ja wenigstens normal aus und wenn ich das richtig sehe, hat sich aber Qualitätstechnisch ned viel getan, die Materialien in meinem B5 stehen denen in nix nach.
aekz
Neuling
die tasten sind für heckklappenentriegelung und tankdeckel
wie gesagt ist trendlein, die "kostengünstigste" version vom passat
wie gesagt ist trendlein, die "kostengünstigste" version vom passat
D34th_0f_4LL
Enthusiast
wo meint VW denn sie seinen Premium?
C
cuda
Guest
Welche Kurve würdest du nehmen? Die rote oder die schwarze, von der Höhe der Kurven mal abgesehen.
Der Verlauf der roten Kurve gefällt mir mehr als der der Schwarzen.
Ist es ein Diesel?
'cuda
![[BeN]](/community/data/avatars/m/16/16751.jpg?1720698019){kind=avatar}
Stefan Payne
Semiprofi
vor allem wie dämlich ist denn die Konstruktion an der Fahrertür und dazu noch die Hebertasten unten an der Box. Sagt mal wer hat den Schwachsinn verbrochen?
Die Beifahrertür sieht ja wenigstens normal aus und wenn ich das richtig sehe, hat sich aber Qualitätstechnisch ned viel getan, die Materialien in meinem B5 stehen denen in nix nach.
Geht doch, warum nicht gleich so?
Kritik ist doch OK, sofern sie berechtigt ist, wie es hier der Fall ist, da muss man doch nichts schön reden oder irgendwen flamen!
Einfach Akzeptieren, das jemand das so sieht und gut ist, ist doch nicht so schwer, oder??
Ganz ab davon: die Schalter für die Fensterheber sind (zumindest auf der Fahrerseite) nicht sehr schön, da sie recht spitz zu laufen, hier wäre mehr Material und 'rundere Schalter' wünschenswert.
(wie schon richtig angemerkt, sind die beiden Schalter unten überm Lautsprecher für Tankentriegelung und Kofferraum)
Das mir das Auto nicht gefällt, hab ich ja schon erwähnt, was mir gefällt glaub ich auch (zu tiefe Sitzposition bei zu hohen Amaturen, unübersichtlichkeit, Abstand von Reifen zu Fahrersitz (doof wenn man durch Schranken fährt))...
Das ist auch meine Meinung, das muss niemand genauso sehen...
Zum Diesel:
Ulukay hat Recht, Diesel = Trecker und ggF noch Vertreter Motor, für einen 'Consumer' ist das nix!
Es ist einfach so, das der Diesel nur dann wirklich brauchbar ist, wenn man lange Strecken, wenig 'kleine Gänge' und auch wenig Startvorgänge hat.
Wer viel Stop + Go fährt, sollte besser die Finger vom Diesel lassen, da die mögliche Ersparnis durch (mögliche) Defekte mehr als aufgefressen wird...
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