*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 41]
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D34th_0f_4LL
Enthusiast
naja das war ja der zusätzliche Fail.
War nen Straßenabschnitt der nicht befahren werden durfte.
Denke das hat dann nicht gerade zur Verbesserung der Situation beigetragen
Da ja sonst niemanden was passiert ist:manche Leute sind soooo unglaublich doof.
Letzten Samstag haben sich hier in PB 2 Freaks nen Rennen anner Driburger Str. geliefert.
Einer nen Polo einer nen BMW.
In ner Rechtskurve sind dann beide in den Straßengraben abgeflogen
Ergebnis:
polo nicht mehr fahrbereit
bmw leicht beschädigt
beide führerscheine durch Polizei beschlagnahmt
HAHA!!
Azi
Neuling
daniel 1301
Enthusiast
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aber stefan payne glaubt das
Der glaubt auch viel komisches Zeug...von daher. Irgendwie muss man er sich den altersmüden Reiskocher ja schönreden.
XCream-Shake
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Ausnahmsweise geb ich dir da mal recht.
war mal vor 2 oder 3 parts, habe aber gerade keine lust zu suchen.
hm so einer würd mir auch gefallen
Der Vater vom Kollegen aus Dortmund fährt den als V6 und Kombi mit Vollausstattung (leder etc.)
Den Bilderquote bitte raus
Jungs
Wenn du auf der Bremse stehst, prallt der Hintermann auf ein festes Hinderniss auf und die Energie wird Vollständig durch den Aufprall umgesetzt (Verformungsenergie und so). Ist die Bremse gelöst wird ein großer Teil der Energie abgebaut indem das vordere Auto nach vorn weggeschoben wird.
Als praktisches Beispiel:
Einmal trittst du einen Fußball weg. Und einmal ist der Ball am Boden festgenagelt
naja, doof bin ja ja nich (immerhin hats zum ba studenten 1.semester gereicht
)aber wenn ich nicht auf der bremse stehe, tuts mir persönlich mehr weh, als wenn ich voll drauf stehe. geht zwar mein auto putt, das auto von dem hinter mir und der hinter mir tut sich deutlich mehr weh, als wenn ich nicht arschloch gespielt hätte, aber is ja auch seine schuld
würd ehrlich gesagt lieber mehr blechschaden haben als nen schleudertrauma, verstauchte wirbel oder sonstwas.
-scarface-
Semiprofi
Das DSG ist zwar konzeptbedingt beim Schalten auf Gänge im gleichen Teilgetriebe deutlich langsamer, als bei Schaltungen auf Gänge im anderen Teilgetriebe, so dass es dort teilweise schon von einer sehr modernen Automatik eingeholt wird. Allerdings ist es nicht real, dass es von einem 4-Gang Wandler aus dem letzten Jahrhundert eingeholt wird.
Dafür sind einer Wandlerautomatik Dinge wie Kupplungstausch, ruppiges Schalten, oder Schaltstöße fremd. Komforttechnisch und auch von der Haltbarkeit hat der Wandler dem DSG immer noch viel voraus und ist mittlerweile auch sehr effizient. Beim DSG kommt es sehr stark drauf an, wie viel wert auf die korrekte Ansteuerung gelegt wurde, eine miese Konfiguration macht das beste DSG zunichte.
grüsse Peter
Dafür sind einer Wandlerautomatik Dinge wie Kupplungstausch, ruppiges Schalten, oder Schaltstöße fremd. Komforttechnisch und auch von der Haltbarkeit hat der Wandler dem DSG immer noch viel voraus und ist mittlerweile auch sehr effizient. Beim DSG kommt es sehr stark drauf an, wie viel wert auf die korrekte Ansteuerung gelegt wurde, eine miese Konfiguration macht das beste DSG zunichte.
grüsse Peter
Coffeinfreak
Enthusiast
aber stefan payne glaubt das
DSG ist das lahmste Getriebe seiner Klasse .
Einfach nur krank, das Teil http://www.youtube.com/watch?v=ZsGTBWmN41s&feature=related Ich liebe Hill Climbing 
-scarface-
Semiprofi
Naja, welcher Hersteller bietet sonst schon ab der Kleinwagenklasse ein Doppelkupplungsgetriebe an? Es mag vieleicht nicht das schnellste sein, aber wer gerne nen kleinen Motor mit ner Automatik fahren will, kommt ums DSG nicht herum, es ist effizient, schaltet komfortabel (auf die Klassenkonkurrenz gesehen) und ist bis 250nm mit Trockenkupplung sogar nahezu wartungsfrei. Sonst gibts in der Klasse irgendwelche automatisierten Schaltgetriebe, die weder schnell noch komfortabel sind, und von spritfressenden 4-Gang Wandlern in der Klasse gar nicht zu sprechen.
Das DSG ist in der Kleinwagen/Kompaktklasse einfach das beste Getriebe, da sollten viel mehr Hersteller mitziehen und es nicht exklusiv für die Sportversionen anbieten.
grüsse Peter
McGizmo
Enthusiast
Einfach nur krank, das Teil http://www.youtube.com/watch?v=ZsGTBWmN41s&feature=related Ich liebe Hill Climbing
Coffeinfreak
Enthusiast
Ja, das hast du recht !
http://www.youtube.com/watch?v=Q6FFKA6piJU&feature=related
10000U/min, das wars mit dem S2000 Motor
Wenn man bedenkt das der Judd nur knappe 900kg wiegt, mein lieber mann !
http://www.youtube.com/watch?v=Q6FFKA6piJU&feature=related
10000U/min, das wars mit dem S2000 Motor
Wenn man bedenkt das der Judd nur knappe 900kg wiegt, mein lieber mann !
XCream-Shake
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Iceman88
Enthusiast
Wenn du auf der Bremse stehst, prallt der Hintermann auf ein festes Hinderniss auf und die Energie wird Vollständig durch den Aufprall umgesetzt (Verformungsenergie und so). Ist die Bremse gelöst wird ein großer Teil der Energie abgebaut indem das vordere Auto nach vorn weggeschoben wird.
Als praktisches Beispiel:
Einmal trittst du einen Fußball weg. Und einmal ist der Ball am Boden festgenagelt
oh ja, das kannste laut sagen....
wenn der typ bei meinem unfall mit meinem 320 auf der bremse gestanden hätte und nicht nur die handbremse oder garkeine genutz hätte...dann hätte mein auto auch nochmal anders ausgehen.
naja, doof bin ja ja nich (immerhin hats zum ba studenten 1.semester gereicht
aber wenn ich nicht auf der bremse stehe, tuts mir persönlich mehr weh, als wenn ich voll drauf stehe. geht zwar mein auto putt, das auto von dem hinter mir und der hinter mir tut sich deutlich mehr weh, als wenn ich nicht arschloch gespielt hätte, aber is ja auch seine schuld
würd ehrlich gesagt lieber mehr blechschaden haben als nen schleudertrauma, verstauchte wirbel oder sonstwas.
dich an der bremse abstützen bringt in dem fall fast garnix und der geringe vorteil dadurch wird durch die exterm erhöhte energie die beim aufprall durch die bremse auftritt locker wieder wett gemacht.
ausserdem wirst du bei nem heckaufprall ja nicht nach vorn geschleudert, sondern nach hinten in den sitz.
XCream-Shake
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Richtig das ist eine krasse Beschleunigung wenn dir einer mit 50 ins Heck brettert ^^
McGizmo
Enthusiast
895kg @ 3,4L V8, 560PS bei 10'200 rpm. Hmmmm, fein.
Iceman88
Enthusiast
wills mir nicht vorstellen...
ich bin dem typ ja mit 90 hinten drauf
ich glaub, so schnell hat sein calli noch nie beschleunigt
Iceman88
Enthusiast
ne du. da hat sich nen kolben verabschiedet so wie das klingt
so wie das klingt
XCream-Shake
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Hört man doch bei ca 5 Sekunden
Coffeinfreak
Enthusiast
der S2k hatte bestimmt keinen halter am ölfilter!
isn bekanntes prob das die filter sich rausdrehen wegen dem druck
Dann hätte er ja auf dem ganzen Stück davor Öl verteilt, am Filter lag das bestimmt nicht
Iceman88
Enthusiast
naja....find da überhaupt nix besonderes an der werbung...is ne werbung, wo man das auto gegen jedes x-beliebige austauschen könnte...
und was bitte machen in nem japanischen werbespot für ein japanisches auto nur westliche "schauspieler"?
das fand ich ja auch so lustig^^
egal....das ist krank:
http://www.youtube.com/watch?v=wiYq...video&entity_media_id=243588083_900&is_user=1
egal....das ist krank:
http://www.youtube.com/watch?v=wiYq...video&entity_media_id=243588083_900&is_user=1
XCream-Shake
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jo klar, abe rman is ja nich ständig mitm kopf an der lehne, sodass es einem den kopf erstma an die kopfstütze ballert.
naja, glaube, wenn ich noch bei bewusstsein bin, wenn mir son idiot hintenrein kachelt (weil telefoniert oder sonstwie abgelenkt), würd ich glaube voll austicken und könnt für nichts garantieren.
nem kumpl is am tag der physikabiprüfung (nerven liegen blank) jemand direkt vor der schule in die beifahrerseite von seinem d corsa gefahren. und zum dank hatter sogar noch ne anzeige wegen körperverletzung bekommen
gebrochenes nasenbein beim unfallverursacher sei dank.in etwa so, wie wenn du bei ner hennesseyviper bei 5000rpm vonner kupplung abrutschst
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