Eben, es gilt die Stvo, und dort steht nirgends dass man in Kurven langsam machen muss.
Ich finds jedenfalls viel "geiler" schnell durch ne Kurve zu fliegen als auf gerader strecke den Karren auszufahren.
Und wenn selbst Bassmecke, imho der einzige hier der praktische Erfahrungen mitm fahrwerk vom Mustang hat, sagt, dass das Fahrwerk für den GT500 unterdimensioniert ist, dann ist da sicher was dran. Was bringts mir wenn ich bei 99 Fahrten nur entspannt rumcruise und dann bei der hundertsten Fahrt mal etwas sportlicher fahren will und dann von der Bahn fliege.
Ist imho mit ein Grund warum deutsche Autos einerseits teuer und andererseits aber auch sehr begehrt speziell im Ausland sind - weil deutsche Autos nen perfekt harmonisierendes Gesamtpaket sind. Nen deutsches Auto mit viel PS hat auch immer nen Fahrwerk welches in Extremsituationen mit den PS-Zahlen zurecht kommt (von Fahrfehlern eines ungeübten Fahrers mal abgesehen)
Dann solltest Du eben Porsche oder Lotus fahren. Du musst Dir einfach darüber im Klaren sein, das Autos mit viel PS nicht automatisch Kurvenräuber sind. Es gibt verschiedene Autos für verschiedene Kundenwünsche, auch in der 500PS-Liga. Wenn der GT500 deinen Wünschen nicht entspricht (obwohl Du ihn nie gefahren bist) dann bist du eben auch nicht die Zielgruppe. Die Zielgruppe kauft das Auto nicht für Passtrassen. Ein Bentley CGT ist auch 650PS stark und du fährst ihm mit einem schwächeren, billigeren Porsche um die Ohren. Also das ist eine etwas engstirnige Sichtweise, die Du da hast. Zum Kurvenräuber hab ich z.B. immernoch ne Audi quattro. Dafür kauft man kein Muscle/Pony Car.
Der Aufpreis ist höher, als der Gegenwert. Ausserdem ist das ebenfalls eine engstirnige Sichtweise, dass deutsche Autos im Allgemeinen im Ausland deshalb sehr begehrt sind. Ein BMW ist in USA viel billiger als hier, hat aber die gleiche Technik. Deutsche Autos sind in Dtl. teuer, weil Ihr bereit seit, diese Wahnsinnspreise zu bezahlen. Das ist alles. Technologisch ist der Unterschied der Hersteller heutzutage eher gering, nur baut nicht jeder im Ausland gleich die neueste und beste Technik ein, einfach weil die Kunden das nicht verlangen. Zumal die meisten Hersteller mittlerweile auf den verschiedensten Gebieten zusammenarbeiten.
Die Tier 1 und 2 arbeiten sowieso international. Deine Sitzverstellung im BMW ist die qualitativ gleiche, wie im Opel. Die kommt nämlich z.B. aus meiner Firma, genauso wie deine Bremsbelagträger, dein Luftmassenmesser, Zündspule, Airbaggehäuse, Gurthalter und 1/3 deines Getriebes. Die Hersteller verfrachten immer mehr Technologie, Innovation und Problemlösungen auf die Zulieferer. Die bekommen ganze Baugruppen fix und fertig geliefert und beschränken sich auf zusammenbauen und Marketing. So ein Luxus-7-Ganggetriebe entwickelt z.B. inm erster Linie ZF mit uns und einigen anderen Zulieferern. BMW teilt nur seine Ansprüche an das Getriebe mit.Naja, den einzigen VW-Filmheld, den ich kenne ist so ein lächerlicher Käfer names Herby.Selbst Will Smith hatte so schnell die Schnauze voll, das er danach wieder mit seinem SUV gefahren ist
In Rot sah er aber gleich bedeutend besser aus als die Farbkombi bei Grip. Gibt einfach Autos denen steht weiß einfach nicht.
Denk mal drüber nach...
geiler spot, aber wie kommt mercedes drauf das ein kleiner junge so ein lied hören will
hammer!
das gefällt mir fast besser als das Original!
Einziger Grund ist der Preis. Eine Einzelradaufhängung mit echtem Sportfahrwerk würde das Auto glatt $10.000 teurer machen. Ausserdem gabs ja mal ne Cobra mit Einzelradaufhängung (03/04), die Kunden wollten aber lieber ne Old School-Starachse, weil die einfach mehr Muscle-Car-like ist viel weniger Gewicht mitbringt, zuverlässiger ist und billiger zu warten.
..nur das er Bockhässlich ist. Ich hab ihn schon angesehen.
Der alte war um längen besser.
