*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 64]
- Ersteller WHO CARES ??
- Erstellt am
- Status
Kalyan
Enthusiast
- Mitglied seit
- 21.01.2006
- Beiträge
- 2.219
Nochmal wegen Tagfahrlicht, meine NL gehen nicht, nur mit Standlicht und zu hell. Habe diese hier gefunden: KFZ UND TUNINGTEILE - Hella LEDay Flex, LED Tagfahrlicht ohne Positionslicht, LED day Flex
oli792
Enthusiast
- Mitglied seit
- 25.06.2006
- Beiträge
- 859
Was haltet ihr denn von nem Renault Megane II 1.6? Vor allem als Alternative zu beispielsweise einem Golf IV.
Der Megane ist vor allem in der Versicherung schon wesentlich günstiger und damit könnte ich mich auch anfreunden..
z.B. Pkw-Inserat: Detailansicht
Der Megane ist vor allem in der Versicherung schon wesentlich günstiger und damit könnte ich mich auch anfreunden..
z.B. Pkw-Inserat: Detailansicht
Zuletzt bearbeitet:
McGizmo
Enthusiast
Naja, für TFL gibt's ja auch einige Auflagen wie sie an / in der Front verbaut sein müssen... legal nachrüsten ohne ATU Basteloptik ... kaum.
roach13 banned? bitte um aufklärung
kahrtoffel
Neuling
Cayenne vs. KMW AMPV: SUV trifft Panzer-Allradler der Bundeswehr - autobild.de nochmal zum lmp 002
naja was meinst wie oft die rennleitung leute mit nebellicht anhalten kann bzw. es tut, ich denke es nervt jeden streifenbullen doch arg wegen so nem scheiss sinnlos zeit zu vergeuden....
heftiger preis
und ich weiss nicht diese ganzen zubehördinger sehen nachgerüstet irgendwie wie fremdkörper aus
und mich persönlich nervt das olle tfl einfach nur, weil meist blendets irgenwie nur, besonders die leds
dazu fahren die ganzen "tuner" ihre tfl led bling bling lichter auch noch bei dunkelheit
Uh der Exclusive! The boys test the fuel economy of their sports saloons - BBC Top Gear 10minuten bonus videomaterial
Kalyan
Enthusiast
- Mitglied seit
- 21.01.2006
- Beiträge
- 2.219
Naja, für TFL gibt's ja auch einige Auflagen wie sie an / in der Front verbaut sein müssen... legal nachrüsten ohne ATU Basteloptik ... kaum.
Stimmt, die Höhe, Abstand vo der Seite und zwischen den TFLs sind vorgegeben, somit auch ohne TüV erlaubt. Was nur ohne Abblendlicht erlaubt ist. Meine Frage ist: warum ist es bei den MB C-Klasse mit und und ohne Abblendlicht erlaubt und was dabei sicher ist, die Höhe nicht 35cm, was ja ca. laut TüV erlaubt ist?
Audi hat es auch, oder andere Hersteller, sogar Nachgerüstete haben TFL als Zusatzbeleuchtung, was ich nun nicht gerecht finde! Wieso man die NL-Leuchten, z.B. wie es beim VW Golf V ist, einzeln ohne Standlicht oder so anmachen kann? Nicht nur weil es bei mir nicht geht, zu hell und zu viel brauchen, nur weil der TüV solche Sachen verbietet, dann doch Ausnahmen macht. Ich meine das TFL nur jetzt als Bsp..
Was für Kasko Einstufungen hat der Megane ?
Kalyan
Enthusiast
- Mitglied seit
- 21.01.2006
- Beiträge
- 2.219
Das kann man auf der ADAC-HP vergleichen, wobei ich sicher bin, wird wohl die gleiche Summe sein wie beim Golf, halt Kompaktklasse. Nur ist der Wertverlust, also Preis für den Golf mit ähnlicher Laufeistung doch höher, wenn Renault sollte es schon ein RS sein, bzw. eine sportl. Version, bessere Ausstattung.
---------- Beitrag hinzugefügt um 00:57 ---------- Vorheriger Beitrag war um 00:46 ----------
Oder hier: Autokosten im Vergleich - Diesel oder Benzin
das finde ich nicht schlecht, was nicht alle wichtige Fragen berücksichtigt, trotzdem einen guten Vergleich bietet.
---------- Beitrag hinzugefügt um 00:57 ---------- Vorheriger Beitrag war um 00:46 ----------
Oder hier: Autokosten im Vergleich - Diesel oder Benzin
das finde ich nicht schlecht, was nicht alle wichtige Fragen berücksichtigt, trotzdem einen guten Vergleich bietet.
![[mv]payne](/community/data/avatars/m/51/51563.jpg?1577437180){kind=avatar}
[mv]payne
Urgestein
ja stimmt, das hab ich letzt auch gehört. ich werd da auf jedenfall ein aug drauf werfen...
jo ebenso ^^
@asriel:
das audi forum is schon ne starke sache
war da zu schulzeiten mal, inkl werksführung, hat sich echt rentiert ^^
Coffeinfreak
Enthusiast
beim aktuellen polo und skoda oktavia z.b. ist neben den neblern eine separate lampe drin mit eigener birne die das tfl ist. die nebler bleiben weiterhin nebler bei bedarf.
aber bei 5er golf, passat usw. kann man die nebler ja gedimmt als tfl programmieren, dann leuchten nur die nebler und sonst nix (also auch kein standlich) und wenn man das licht anmacht gehen sie aus. aber ist halt auch nicht ganz legal.
°^°M-Power°^°
Enthusiast
so
gestern war ich bei SLS endlich
nachdem der prüfstand anfangs etwas rum zickte und der motor am kochen war (hallentemp 26°, wassertemp 91°, öltemp 102°) kamen doch immerhin noch 331ps und 471nm raus
die 471nm liegen bei 2700 umdrehungen im overboost an, danach geht es auf 420nm runter um dann auf 450nm wieder anzusteigen und danach langsam abzufallen
ich vermute das meine hochdruckpumpe den druck nicht richtig halten kann, daher geht es erst runter auf 420 und dann wieder auf 450
mit hochdruckpumpe sollte 450nm durchgehend anliegen, wird als nächstes gekauft
gestern war ich bei SLS endlich
nachdem der prüfstand anfangs etwas rum zickte und der motor am kochen war (hallentemp 26°, wassertemp 91°, öltemp 102°) kamen doch immerhin noch 331ps und 471nm raus
die 471nm liegen bei 2700 umdrehungen im overboost an, danach geht es auf 420nm runter um dann auf 450nm wieder anzusteigen und danach langsam abzufallen
ich vermute das meine hochdruckpumpe den druck nicht richtig halten kann, daher geht es erst runter auf 420 und dann wieder auf 450
mit hochdruckpumpe sollte 450nm durchgehend anliegen, wird als nächstes gekauft
°^°M-Power°^°
Enthusiast
normale wassertemp ist 81-82 beim tfsi, die überschreite ich eigentlich nie
öl liegt ansonsten auch immer bei 85°-90 rum
aber das schlimmste war, das die ansaugluft fast 50° hatte, kühlerlüfter lief durchgehend volllast bei der messung, sprich da vorne war einfach nur enorm viel hitze
monstergebläse stand natürlich direkt vor dem auto
eigentlich wollten wir ja kalt messen, sprich öl bei so 60° rum
da der prüfstand die ersten 3 läufe aber nicht mitspielte ( keine Rollenlast, PC hatte Error
) hingen wir dann bei den temps
naja, wenn es mal kälter wird, messe ich auf einen maha oder dynojet nochmal, momentan lohnt das nicht wirklich
korrekturfaktor spielt zwar mit rein, aber er meinte das momentan bis zu 10 ps fehlen können
umso besser
öl liegt ansonsten auch immer bei 85°-90 rum
aber das schlimmste war, das die ansaugluft fast 50° hatte, kühlerlüfter lief durchgehend volllast bei der messung, sprich da vorne war einfach nur enorm viel hitze
monstergebläse stand natürlich direkt vor dem auto
eigentlich wollten wir ja kalt messen, sprich öl bei so 60° rum
da der prüfstand die ersten 3 läufe aber nicht mitspielte ( keine Rollenlast, PC hatte Error
) hingen wir dann bei den tempsnaja, wenn es mal kälter wird, messe ich auf einen maha oder dynojet nochmal, momentan lohnt das nicht wirklich
korrekturfaktor spielt zwar mit rein, aber er meinte das momentan bis zu 10 ps fehlen können
umso besser
Huntley
Urgestein
- Mitglied seit
- 16.01.2007
- Beiträge
- 2.600
Sind hier eigentlich Golf III Fahrer unter uns? Ich überlege mir im Moment einen anzuschaffen. -> Pkw-Inserat: Detailansicht
Wie verhält der Wagen sich bei euch mit Steuern und Versicherung?
Wie verhält der Wagen sich bei euch mit Steuern und Versicherung?
Bis wieviel gehts mit den Originalpleuel? Ich denke die finden das bald nimma so geil
Rost ist bei denen ein Thema, Heckklappe, Türkanten und Holme rosten gerne mal. Sind halt auch nicht die sparsamsten Autos von 7-12L ist alles drin.
Bis wieviel gehts mit den Originalpleuel? Ich denke die finden das bald nimma so geil
der motor ist da nicht das problem, der kann das ab, eher kupplung (muss aber sowieso eine andere rein bei der leistung) und getriebe. wobei das ja nur der overboost wert ist, somit ist das kein problem.
- Status