Azi
Neuling
Welches Desaster?
Aber der 3,0TFSI ist besser. Aufgeladenen Motoren rawken einfach mehr.
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 71]
- Ersteller slx3d_
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Aber der 3,0TFSI ist besser. Aufgeladenen Motoren rawken einfach mehr.
Coffeinfreak
Enthusiast
Der 4.2L FSI Motor ist ein Desaster!
http://www.sportauto-online.de/einz...fene-lamborghini-gallardo-bruder-1881157.html
Azi
Neuling
Achso die Leistungsverlustgeschichte, ja die ist bitter.
Ein bekannter hat einen RS4 B7 mit 420PS, bei ihm läuft er wie er soll, saugeiler hdz sauger, wenn das mit den verkokenden Injektoren nicht wäre.
Naja, gegenüber Kompressoren oder Turbos sind sauger immer lahmer
Ein bekannter hat einen RS4 B7 mit 420PS, bei ihm läuft er wie er soll, saugeiler hdz sauger, wenn das mit den verkokenden Injektoren nicht wäre.
Naja, gegenüber Kompressoren oder Turbos sind sauger immer lahmer
Die Gewährleistung gibt es noch (europaweit) und eine Mobilitätsgarantie sowie ein etwas nebulöses Rückgaberecht ("Fragen sie ihren Händler.").
Die europaweite Gewährleistung ist sicher ganz praktisch, denn normalerweise muss ja der Händler 1 Jahr Gewährleistung geben, und wenn der 200km weit weg ist, dann hast du eben Pech. Die Mobilitätsgarantie ist jetzt nichts besonderes, die gibt es bei VW/Audi/Skoda z.B. nach jeder Inspektion.
Aber der Hauptteil ist ein Werkstattcheck. Und de Fahrzeuge müssen jünger als 5 Jahre und 120Tkm sein.
Coffeinfreak
Enthusiast
Achso die Leistungsverlustgeschichte, ja die ist bitter.
Ein bekannter hat einen RS4 B7 mit 420PS, bei ihm läuft er wie er soll, saugeiler hdz sauger, wenn das mit den verkokenden Injektoren nicht wäre.
Naja, gegenüber Kompressoren oder Turbos sind sauger immer lahmer
Nicht das, allgemein! Die Motoren gehen auch mal gerne kaputt, teilweiße unter 20000km.
WENN der Motor seine vorgegebene Leistung erreicht dann ist er OK, leider ist dies nicht oft der Fall........
Bei der 354PS Version ist fast fehlerfrei!
Azi
Neuling
Zu dem mit den Defekten war mir nichts bekannt, meinem Kumpel auch nicht. Hastu mal nen link?
Zuletzt bearbeitet:
BlindxDeath
Banned
Coffeinfreak
Enthusiast
Azi
Neuling
Naja, wenn ich im google "auto x motorschaden" eingebe kommen jeweils ZIG ergebnisse.
Coffeinfreak
Enthusiast
Drei Audi RS4 B7 sind mit Motorschaden zu uns in die Werkstatt gekommen. Beim ersten war es das Pleuellager und beim zweiten ein ausgenudelter Zylinder (keine Kompression).
Der dritte wurde nach einem Tag abtransportiert zu einem anderen Vertragshändler (der Besitzer war nicht aus der Gegend)!
Du musst auch schauen wie viel RS4 B7 verkauft wurden, mit einem A3 1.6l TDI kannst das ja nicht vergleichen.....
Der dritte wurde nach einem Tag abtransportiert zu einem anderen Vertragshändler (der Besitzer war nicht aus der Gegend)!
Du musst auch schauen wie viel RS4 B7 verkauft wurden, mit einem A3 1.6l TDI kannst das ja nicht vergleichen.....
Azi
Neuling
ja klar, aber geb mal m5 motorschaden ein oder porsche motorschaden oder whatever... da findest du jeweils eine million.
auffälligkeiten bzgl motorschäden wären mir echt nicht bekannt, zumindest nicht so dass der RS4 aus der masse heraussticht.
auffälligkeiten bzgl motorschäden wären mir echt nicht bekannt, zumindest nicht so dass der RS4 aus der masse heraussticht.
Coffeinfreak
Enthusiast
Der Motor hat ein Qualitätsproblem. Ich spreche von einer Baureihe und nicht von VIER verschiedenen....
Den 4.2FSI mit 420PS gibt es ja nur ein ZWEI Fahrzeugen und nicht in mehreren (Porsche).
Den 4.2FSI mit 420PS gibt es ja nur ein ZWEI Fahrzeugen und nicht in mehreren (Porsche).
Azi
Neuling
dann gib halt die modellreihe ein :/ es geht einfach darum dass es in keinster weise representativ ist.
Von "Wir hatten in der Werkstatt 3 kaputte RS4" kann man wohl kaum auf häufige Serienmäßige motorschäden schließen.
Von "Wir hatten in der Werkstatt 3 kaputte RS4" kann man wohl kaum auf häufige Serienmäßige motorschäden schließen.
daniel16420
Neuling
uhu, kaum wird was gegen vag geschrieben, kommt Azi schon raus.
Azi
Neuling
Ich schrieb doch selbst dass der RS4 Motor Probleme hat.
Aber nur weil bei meinem Nachbar mal der Reifen geplatzt ist heißt das nicht dass Michelin nur schrott herstellt
aber falls es dir hilft:
Der Rs4 ist scheisse, alle haben motorschaden nach 10.000km, audi wird konkurs gehen
Aber nur weil bei meinem Nachbar mal der Reifen geplatzt ist heißt das nicht dass Michelin nur schrott herstellt
aber falls es dir hilft:
Der Rs4 ist scheisse, alle haben motorschaden nach 10.000km, audi wird konkurs gehen
Zuletzt bearbeitet:
Coffeinfreak
Enthusiast
Du musst die Verkaufszahlen beachten und dazu die gezählten Motorschäden!
Ich rede nicht von serienmäßigen Motorschäden aber bei Vollastbetrieb über längere Zeit ist der 4.2FSI dafür gerne anfällig.
Beim 4.2FSI kommen ja mehrere Probleme zusammen. Der Motor hat ja schon Leistungsverlust ab Werk und dazu der teilweiße enorm hohe Ölverbrauch!
Porsche ist in der Qualität zwei Stufen höher einzustellen, Porsche hat im Hochleistungsbereich die wenigsten Motorschäden, das spiegelt sich auch im Rennsport wieder.
BlindxDeath
Banned
Unser Audi A6 hat mit seinem 2.4 Motor auch nen Motorschaden und wir sind damit nur ca. 500km gefahren 
Azi
Neuling
Ja, und diese Zahlen fehlen uns komplett
Ist bei allen Audis soUnser Audi A6 hat mit seinem 2.4 Motor auch nen Motorschaden und wir sind damit nur ca. 500km gefahren
BlindxDeath
Banned
Und bei unserem A4 1.9 TDI davor, sind schonmal 3 Achsen gebrochen aber nicht alle aufeinmal.
Seitdem an, haben wir nur noch andere europäische Autos..
bis auf unseren jetztigen Polo 86c...der kommt aber bald wieder weg.
aber nicht alle aufeinmal.Seitdem an, haben wir nur noch andere europäische Autos..
bis auf unseren jetztigen Polo 86c...der kommt aber bald wieder weg.
Coffeinfreak
Enthusiast
Ja, und diese Zahlen fehlen uns komplett
Ist bei allen Audis so
Du brauchst es nicht zu glauben, mit einer VAG Brille würde ich das auch nicht
Leistung unter ~370PS, ist das ein schwerwiegender Motorfehler oder schon ein halber Motorschaden?
Azi
Neuling
Du brauchst es nicht zu glauben, mit einer VAG Brille würde ich das auch nicht
Leistung unter ~370PS, ist das ein schwerwiegender Motorfehler oder schon ein halber Motorschaden?
Ich schrieb vorher schon dass der Motor Leistungsverlust hat. Würde mich selbst auch ganz schön anpissen, wenn ich so ein Ding hätte.
Aber sauger sind sowieso lahm
Zuletzt bearbeitet:
Coffeinfreak
Enthusiast
Das beste ist immernoch ein breites Drehzahlband mit wenig Ladedruck und einem ordentlichen Drehmomentverlauf!
Azi
Neuling
jo und ordentlich schub von unten 
Flashbeagle
Enthusiast
Naja, gegenüber Kompressoren oder Turbos sind sauger immer lahmer
Ich denke schon, dass klar ist, dass Audi auf HDZ umgestiegen ist, um auch im Bereich der Motoren mal mit dem Wettbewerb mithalten können.
Turbo ist was für Golf, damit nicht 2/3 der Last auf der Vorderachse liegen.
Und leider gehört dem Turbo die Zukunft, da kleinere sportliche Wagen nicht so geile Motoren haben dürfen und die großen zu viel saufen.
Azi
Neuling
Naja das B&O für 6k€ ...
Auch der aktuelle S4 schlägt den alten trotz weniger Leistung dank seiner Aufladung, Leistung auf RS4 Niveau wäre problemlos möglich (im gegensatz zum 4,2V8).
Der x35i könnte locker den aktuellen M3 befeuern, nunja, der neue wird wohl noch fetter oder man bleibt aus prestigegründen beim V8.
Kleine Sportliche Wagen ersticken schlicht am Gewicht (siehe civic type R), sodass die Drehzahlorgeln da aussterben.
In der Limo- Klasse verschärft sich das Problem noch, sodass BMW mit dem R6 HDZ am Ende war.
Klar ist der Drehmomentverlauf besser im Grenzbereich, aber sonst sehe ich keine Vorteile für den HDZ Sauger.
Aber ist natürlich, wie so vieles Geschmackssache.
Also ich persönlich fand den B5 weitaus "geiler".
Auch der aktuelle S4 schlägt den alten trotz weniger Leistung dank seiner Aufladung, Leistung auf RS4 Niveau wäre problemlos möglich (im gegensatz zum 4,2V8).
Der x35i könnte locker den aktuellen M3 befeuern, nunja, der neue wird wohl noch fetter oder man bleibt aus prestigegründen beim V8.
Kleine Sportliche Wagen ersticken schlicht am Gewicht (siehe civic type R), sodass die Drehzahlorgeln da aussterben.
In der Limo- Klasse verschärft sich das Problem noch, sodass BMW mit dem R6 HDZ am Ende war.
Klar ist der Drehmomentverlauf besser im Grenzbereich, aber sonst sehe ich keine Vorteile für den HDZ Sauger.
Aber ist natürlich, wie so vieles Geschmackssache.
Zuletzt bearbeitet:
nachdem das gummiventile sind wollt ich eh nen neuen satz einsetzen, zerstörungsfrei bezog sich eher auf die felge ^^
dann werd ichs einfach mal probieren und bestell mir schon mal nen satz neue
=││Lumpy││=
Semiprofi
der A7 ist meiner Meinung nach ein völlig unnötiges Auto...
Coffeinfreak
Enthusiast
http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx_comabt/8K0-130_435_CAKA_S-Tronic_D.pdf
Hier sieht man schön den Nachteil von Kompressormotoren .... dabei geht der Motor nicht schlecht!
Hier sieht man schön den Nachteil von Kompressormotoren .... dabei geht der Motor nicht schlecht!
- Mitglied seit
- 15.02.2004
- Beiträge
- 4.345
Ich verstehe den Zusammenhang mit dem Link nicht, der 5.2 V10 macht keine Probleme, außer das er mal nen bisschen zu warm wird.
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