Coffeinfreak
Enthusiast
Ich verstehe den Zusammenhang mit dem Link nicht, der 5.2 V10 macht keine Probleme, außer das er mal nen bisschen zu warm wird.
Hab ich so gepostet zum lesen, war keine Absicht
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Ich verstehe den Zusammenhang mit dem Link nicht, der 5.2 V10 macht keine Probleme, außer das er mal nen bisschen zu warm wird.
Naja das B&O für 6k€ ...
in der konfig knapp 87k nach liste... puh
wäre so natürlich nur geil die kiste
Motor
58.600,00 EUR
3.0 TFSI quattro S tronic 220(300) kW(PS)
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,2 l
CO2-Emission kombiniert: 190 g/km (EU5)
Verbrauch innerorts: 10,8 l
Verbrauch außerorts: 6,6 l
Exterieur
950,00 EUR
Quarzgrau Metallic
Interieur
Sitze: Komfortsitze vorn
Material: Lederausstattung Valcona
Sitzbezug: samtbeige
Armaturentafel: moorbraun-samtbeige
Teppich: moorbraun
Himmel: seidenbeige
Sonderausstattung
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Aluminium-Gussräder 8,5 J x 19 im 5-Arm-Y-Design
950,00 EUR
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Komfortsitze vorn mit Memory-Funktion
2.500,00 EUR
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Lederausstattung Valcona
2.255,00 EUR
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Außenspiegel, elektrisch anklappbar, beidseitig automatisch abblendend mit Memoryfunktion
490,00 EUR
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Sitzheizung vorn und hinten
720,00 EUR
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LED-Scheinwerfer
1.800,00 EUR
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Komfortklimaautomatik 4-Zonen
650,00 EUR
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Lederpaket
650,00 EUR
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Entfall Modellbezeichnung und Technologie-Schriftzug
0,00 EUR
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Dekoreinlagen Eschemaserholz braun naturell
790,00 EUR
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Ablagepaket
100,00 EUR
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Standheizung/-lüftung
1.480,00 EUR
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Ambientebeleuchtung
570,00 EUR
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Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design mit Schaltwippen, beheizbar
450,00 EUR
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Sitzbelüftung/Massage-Funktion vorn
1.550,00 EUR
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adaptive air suspension
1.950,00 EUR
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quattro mit Sportdifferenzial
1.050,00 EUR
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adaptive cruise controle mit Stop&Go-Funktion inklusive Audi pre sense front
1.460,00 EUR
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MMI Navigation plus mit MMI touch
3.500,00 EUR
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Einparkhilfe plus
780,00 EUR
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Rückfahrkamera
450,00 EUR
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Tempolimitanzeige
150,00 EUR
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Nachtsichtassistent mit Markierung erkannter Fußgänger
2.000,00 EUR
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Head-up Display
1.380,00 EUR
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Komfortschlüssel
650,00 EUR
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Servoschließung für die Türen
590,00 EUR
=││Lumpy││=;15314748 schrieb:der A7 ist meiner Meinung nach ein völlig unnötiges Auto...
A1
A3
A3 Sportback
A3 Cabriolet
S3
S3 Sportback
A4 Limousine
A4 Avant
A4 allroad quattro
S4 Limousine
S4 Avant
A5 Coupé
A5 Sportback
A5 Cabriolet
S5 Coupé
S5 Sportback
S5 Cabriolet
RS 5 Coupé
A6 Limousine
A6 Avant
A6 allroad quattro
S6 Limousine
S6 Avant
A7 Sportback
A8
A8 L
Q5
Q7
Q7 V12 TDI
TT Coupé
TT Roadster
TTS Coupé
TTS Roadster
TT RS Coupé
TT RS Roadster
R8 Coupé
R8 Spyder
=││Lumpy││=;15314854 schrieb:Ich glaube wirtschaftlich wird dieses Modell sicher nicht in die roten Zahlen rutschen! Ich kann mir jetzt prinzipiell keine Käuferschicht vorstellen, die dieses Auto benötigt!
Ist nur die Frage, ob das in dem Segment jetzt gute oder eher schlechte Absatzzahlen sindSeit der Markteinführung 2004 sind mehr als 170 000 Einheiten des viertürigen Coupés gebaut worden.
Die Gewährleistung gibt es noch (europaweit) und eine Mobilitätsgarantie sowie ein etwas nebulöses Rückgaberecht ("Fragen sie ihren Händler.").
Die europaweite Gewährleistung ist sicher ganz praktisch, denn normalerweise muss ja der Händler 1 Jahr Gewährleistung geben, und wenn der 200km weit weg ist, dann hast du eben Pech. Die Mobilitätsgarantie ist jetzt nichts besonderes, die gibt es bei VW/Audi/Skoda z.B. nach jeder Inspektion.
Aber der Hauptteil ist ein Werkstattcheck. Und de Fahrzeuge müssen jünger als 5 Jahre und 120Tkm sein.
=││Lumpy││=;15314908 schrieb:Nebenbei hab ich gerade gelesen das sich der CLS ja deutlich besser verkauft hat als der 6er! Wenn ich so auf die Straße gucke, hat sich der das aber nicht bestätigt, sehe deutlich mehr 6er als CLS...
Ich verstehe den Zusammenhang mit dem Link nicht, der 5.2 V10 macht keine Probleme, außer das er mal nen bisschen zu warm wird.
nur schade, dass er den subaru gegen den ford getauscht hat ^^
Er fuhr Ford ...und kam nie wieder