[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
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MZuki
Enthusiast
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- 23.03.2008
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- 937
Tesla hat am Supercharger natürlich keinen vollständig dynamischen Preise aber immerhin wird der Preis ab und an dem Markt angepasst und steigt nicht nur...
Sprich typischerweise ist es am Supercharger im Sommer mit viel billigem PV Strom im Netz am günstigsten.
Auf der anderen Seite macht die reine "Strombeschaffung" bei den ganzen Netzentgelten und Steuern in Deutschland und den allgemeinem Betriebskosten des Ladepunkts wahrscheinlich eh nicht viel vom Endpreis aus.
Sprich typischerweise ist es am Supercharger im Sommer mit viel billigem PV Strom im Netz am günstigsten.
Auf der anderen Seite macht die reine "Strombeschaffung" bei den ganzen Netzentgelten und Steuern in Deutschland und den allgemeinem Betriebskosten des Ladepunkts wahrscheinlich eh nicht viel vom Endpreis aus.
Dampfkanes
Legende
Auf der einen Seite wird sich beschwert, das es unterschiedliche Tarife/Ladekarten gibt und auf der anderen Seite freud man sich drüber, wenn die ganze Zeit der Ladepreis variiert.
Ich kann schon verstehen, dass man es gerne mitnimmt, wenn man gut Geld sparen kann.
Davon ab brauche ich das imho aber nicht, das ich vorher schauen muss, wo und wann es gerade am günstigsten ist.
Das ist eins der Dinge, was ich vom Verbrennerfahren her definitv nicht vermisse.
Ich kann schon verstehen, dass man es gerne mitnimmt, wenn man gut Geld sparen kann.
Davon ab brauche ich das imho aber nicht, das ich vorher schauen muss, wo und wann es gerade am günstigsten ist.
Das ist eins der Dinge, was ich vom Verbrennerfahren her definitv nicht vermisse.
@MZuki Tesla hat ja aber quasi keine AC Lader, von den paar Destination Chargers abgesehen.
@Dampfkanes wenn man nen fixen Preis will lädt man halt nicht mit der Norly App, das geht ja auch. Was mich dabei ja stört ist, dass die Anbieter in DE ad Hoc pauschal frech teuer sind. Berliner Stadtwerke ab ihren eigenen Säulen 55 Cent und ab 4h Blockiergebühr 😵💫 wenn man bedenkt, dass AC laden Verhältnis mäßig wenig Infrastruktur benötigt, im Gegensatz zu DC Ladern, ist das einfach frech.
@Dampfkanes wenn man nen fixen Preis will lädt man halt nicht mit der Norly App, das geht ja auch. Was mich dabei ja stört ist, dass die Anbieter in DE ad Hoc pauschal frech teuer sind. Berliner Stadtwerke ab ihren eigenen Säulen 55 Cent und ab 4h Blockiergebühr 😵💫 wenn man bedenkt, dass AC laden Verhältnis mäßig wenig Infrastruktur benötigt, im Gegensatz zu DC Ladern, ist das einfach frech.
Ich finde leider das Display auf der Beifahrerseite echt schrecklich. Kann man den auch ohne bestellen?
Das Interieur der neuen E-Klasse finde ich auch nicht schön. Der Hyperscreen gefällt mir überhaupt nicht und ohne hat man auf der Beifahrerseite auch ein richtige "Brett".
Diese übertriebenen Displays entstellen teilweise schon etwas das Interieur.
Und als echtes Kapitalistenschwein stehe ich natürlich voll und ganz hinter meinem Teslakauf.
Sir Diablo
Enthusiast
Trumpspende inklusive...
Und als echtes Kapitalistenschwein stehe ich natürlich voll und ganz hinter meinem Teslakauf.
whippersnapper
Enthusiast
Mein iX ist mittlerweile gebaut 😍. Am 6. September soll ich ihn abholen können. Durch das Mini Facelift jetzt mit Autobahn Assistent und M-Lenkrad.
Löst meinen Mini JCW Cabrio und den Tucson meiner Partnerin ab. Schauen wir mal, wie gut wir mit nur einem Auto klar kommen.
.
Endlich wieder BEV.
Löst meinen Mini JCW Cabrio und den Tucson meiner Partnerin ab. Schauen wir mal, wie gut wir mit nur einem Auto klar kommen.
.Endlich wieder BEV.
KurantRubys
Legende
Wenn das Ding nicht so unendlich abrgrundtief hässlich wäre
whippersnapper
Enthusiast
Haha, wenn ich drin sitze, seh ich’s ned 😁Wenn das Ding nicht so unendlich abrgrundtief hässlich wäre
P4LL3R
Legende
Dank der günstigen Leasing-Konditionen für den Panzer kann man sich ja eine sehr dunkel getönte Sonnenbrille dazunehmen, damit man das Auto beim hingehen nicht sieht
Aber nachdem ich hier in der Gegend schön mehrere BMW XM herumgefahren gesehen hab, finde ich den iX auch nicht mehr ganz so schlimm. Der ist ja noch einmal deutlich hässlicher.
Aber nachdem ich hier in der Gegend schön mehrere BMW XM herumgefahren gesehen hab, finde ich den iX auch nicht mehr ganz so schlimm. Der ist ja noch einmal deutlich hässlicher.
alexandre08
Enthusiast
- Mitglied seit
- 15.11.2007
- Beiträge
- 381
Gibt es hier Empfehlungen für ein e-Auto, was speziell für 1x/Woche Langstreckenpendelei (380km hin, am nächsten Tag zurück) genutzt wird? Kam bisher auf den Ioniq 6, bei dem Hyundai leider an Software-Updates zu heizen scheint und bei dem die Ladeplanung nicht so toll sein soll. Und den Tesla 3, den es leider nicht mehr als RWD LR gibt, also müsste ich die AWD LR nehmen. Und die fehlenden Knöpfe könnten mich stören.
Zu Hause kann ich laden, unterwegs nur öffentlich.
Zu Hause kann ich laden, unterwegs nur öffentlich.
whippersnapper
Enthusiast
Reichweitenstark sind ja vor allem die limusinen. Standardmäßig würde ich (Achtung, persönliche Präferenzen ) vorschlagen:
ID7, i4, Model 3 (in der Reihenfolge)
Wenn Geld keine Priorität hat:
A6 etron, EQE, Model S, i5, Lucid Air (in der Reihenfolge)
Max Komfort:
I7, EQS
ID7, i4, Model 3 (in der Reihenfolge)
Wenn Geld keine Priorität hat:
A6 etron, EQE, Model S, i5, Lucid Air (in der Reihenfolge)
Max Komfort:
I7, EQS
MZuki
Enthusiast
- Mitglied seit
- 23.03.2008
- Beiträge
- 937
Hab heute morgen mal ne Rechnung mit einfachen Daten gemacht dir mir die, in der Hinsicht recht begrenzte, Tesla App und das Onlinebanking ausspucken.
Um es nochmal erwähnt zu haben: wir sind rein auf die öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen.
Für die letzten 11 Monate, sprich von Sept. 2023 bis Heute, sagt mir die App
Insgesamt geladen 2686kWh (21% am Supercharger, 79% woanders)
Banking sagt es wurden runde 1200€ mit dem Tag Ladestrom verbucht.
Macht also im Schnitt ungefähr 45 Cent für jede im Fahrzeug ankommende kWh. Nehmen wir Ladeverluste mit rein, ist es etwas weniger was ich für die kWh an den Ladepunkten im Schnitt bezahlt hab.
Inzwischen haben wir aber auch eine Armada an Karten/Ladeanbieter die wir nutzen um die Kosten zu "optimieren"...
1. Tesla Supercharger mit denen wir Langstrecken eigentlich komplett abdecken (kosten varieren)
2. EnBW Kunden Vorteilstarif für die EnBW AC/DC Säulen die hier so an den Einkaufszentren und Supermärkten stehen (aktuell 51cent/kWh)
3. Ladekarte des Arbeitgebers wenn ich mal mit dem Tesla im Büro bin und was frei ist (aktuell 35cent/kWh)
4. Lild Plus wenn wir mal bei Lidl oder Kaufland stehen (aktuell 29cent/kWh)
5. NORTHE für die Säulen der Stadtwerke der benachbarten Landkreise und der Säulen hier im Ort die nicht von den Stadtwerken des eigenen Landkreises betrieben werden (alle im Ladenetzverbund, aktuell 43cent/kWh)
6. Vattenfall InCharge für die Säulen der Stadtwerke unseres Landkreises (nicht im Ladenetzverbund..., aktuell 39cent/kWh)
InCharge hab ich aber erst vor kurzem entdeckt und wir haben an den Säulen des Landkreises immer Maingau für bis dahin 54cent/kWh, inzwischen 59cent, genutzt. War immer noch billiger wie die Preise die unsere Stadtwerke von sich aufrufen. Daher echt spitze solange die 39cent bei Roaming über Vattenfall stehen. Die finde ich nämlich recht fair.
Um es nochmal erwähnt zu haben: wir sind rein auf die öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen.
Für die letzten 11 Monate, sprich von Sept. 2023 bis Heute, sagt mir die App
Insgesamt geladen 2686kWh (21% am Supercharger, 79% woanders)
Banking sagt es wurden runde 1200€ mit dem Tag Ladestrom verbucht.
Macht also im Schnitt ungefähr 45 Cent für jede im Fahrzeug ankommende kWh. Nehmen wir Ladeverluste mit rein, ist es etwas weniger was ich für die kWh an den Ladepunkten im Schnitt bezahlt hab.
Inzwischen haben wir aber auch eine Armada an Karten/Ladeanbieter die wir nutzen um die Kosten zu "optimieren"...
1. Tesla Supercharger mit denen wir Langstrecken eigentlich komplett abdecken (kosten varieren)
2. EnBW Kunden Vorteilstarif für die EnBW AC/DC Säulen die hier so an den Einkaufszentren und Supermärkten stehen (aktuell 51cent/kWh)
3. Ladekarte des Arbeitgebers wenn ich mal mit dem Tesla im Büro bin und was frei ist (aktuell 35cent/kWh)
4. Lild Plus wenn wir mal bei Lidl oder Kaufland stehen (aktuell 29cent/kWh)
5. NORTHE für die Säulen der Stadtwerke der benachbarten Landkreise und der Säulen hier im Ort die nicht von den Stadtwerken des eigenen Landkreises betrieben werden (alle im Ladenetzverbund, aktuell 43cent/kWh)
6. Vattenfall InCharge für die Säulen der Stadtwerke unseres Landkreises (nicht im Ladenetzverbund..., aktuell 39cent/kWh)
InCharge hab ich aber erst vor kurzem entdeckt und wir haben an den Säulen des Landkreises immer Maingau für bis dahin 54cent/kWh, inzwischen 59cent, genutzt. War immer noch billiger wie die Preise die unsere Stadtwerke von sich aufrufen. Daher echt spitze solange die 39cent bei Roaming über Vattenfall stehen. Die finde ich nämlich recht fair.
So ein schönes Sofa. Unglaublich entspanntes Auto. Als iX40 imo aber zu kleiner Akku und für meine Familie war es einfach zu wenig Gepäckraum. Auch eine Kunst bei den Abmessungen 🤨Mein iX ist mittlerweile gebaut 😍. Am 6. September soll ich ihn abholen können. Durch das Mini Facelift jetzt mit Autobahn Assistent und M-Lenkrad.
Löst meinen Mini JCW Cabrio und den Tucson meiner Partnerin ab. Schauen wir mal, wie gut wir mit nur einem Auto klar kommen.
Endlich wieder BEV.
BYTE64
01010101
Geschmäcker sind halt verschieden.Wenn das Ding nicht so unendlich abrgrundtief hässlich wäre
Den iX xDrive50 aussen in Aventurinrot Metallic und innen in Stonegrey.
Ganz weit vorne in meiner engeren Wahl, wenn bis in 2 Jahren das Leasing
für meinen Schwarzen ID.4 GTX ausläuft. Entweder wirds der iX xDrive50
oder ich gehe auf den ID.7 Tourer GTX aber den dann in Aquamarinblau Metallic.
Egal was es dann wird, auf jedenfall wieder mit Leasing.
Mal sehn...
Seit heute läuft mein Car-Net nicht mehr im eGolf. Lt. Google sollte ich bei der Fehlermeldung "Car-Net: Fehler" das FAhrzeug neu in den Account zufügen bei Volkswagen.de bzw. in der App, aber hat nichts gebracht. Ich kann das Fahrzeug mit dem Code nicht mal hinzufügen. Es erscheint immer der Fehler "Registrierung fehlgeschlagen" Ich muss echt sagen, dass mich die VOlkswagen App richtig ankotzt. Im Vergleich zur Tesla App der reinste Horror. Grund für mich den wieder nach 3 JHahren abzustoßen. Bin mega genervt.
Nach stundenlanger Internet-Recherche habe ich es gelöst. Ich musste im Armaturenbrett die Sicherung für die Online-Connectivity-Unit (OCU) ziehen und wieder einstecken, paar Minuten warten und dann Zündung anmachen. Danach ging es dann wieder. Die OCU kann man nur so reseten.
Falls jemand mal das gleiche Problem hat mit der Konnektivität bei den VW Modellen.
Falls jemand mal das gleiche Problem hat mit der Konnektivität bei den VW Modellen.
whippersnapper
Enthusiast
Absolut, als mein iX3 mal in der Werkstatt war, hatte ich einen M60 als Ersatzwagen in wirklich toller Farbe. Insgesamt super Auto, nur Kofferraum war suboptimal. Jetzt habe ich ihn als 50er bestellt. Der 40er bot mir nicht genug Reichweite. Hier in der unmittelbaren Nachbarschaft ist das dann ix Nummer 5 😅
Anhänge
Bei dem denke ich mir immer "sicher BMW Werksangehöriger der ihn zum Spot-Preis geleased hat" :P
Edit
@whippersnapper Du wohnst nicht zufällig in harlaching oder? Bin gerade mit dem Hund gassi… sehe hier gleich 3 Stück auf 150 m 😂😁
Edit
@whippersnapper Du wohnst nicht zufällig in harlaching oder? Bin gerade mit dem Hund gassi… sehe hier gleich 3 Stück auf 150 m 😂😁
Zuletzt bearbeitet:
drunkenmaster
Urgestein
Grundpreis fast 80k wenn ich das richtig sehe. Schon heftig.
whippersnapper
Enthusiast
Ich wohne in Germering, auch ne BMW-WA-Hochburg. 😝.
BLP 125k … aber Wayne, zahle nen geringen Betrag in Monat …
HisN
Legende
- Mitglied seit
- 09.06.2006
- Beiträge
- 31.887
Ich finde über 100 Euro im Jahr nach nur einem Jahr für die Connectivität sowieso viel zu viel.
Bei mir stellt ein Wican (einmalig 40 Euro) das Bindeglied zwischen Auto und Home-Automatisation her.
Daunti
Urgestein
Meine Eltern sind grade an der Nordsee in einem Hotel das für Gäste 4 Ladepunkte installiert hat. 11kW.
Preis 70ct pro kWh
Wie sehr will man seinen Gästen eigentlich den Mittelfinger zeigen?
Aber „Wir machen die Preise nicht“
Preis 70ct pro kWh
Wie sehr will man seinen Gästen eigentlich den Mittelfinger zeigen?
Aber „Wir machen die Preise nicht“
Ja absolut. Bei Tesla hast du die App-Remote Anbindung umsonst. Da zahlste halt für Premium-Konnektivität drauf (YouTube, Google Maps, Spotify etc.) aber nur dafür, dass man die Ladeleistung von der App aus anpassen kann 100€ im Jahr bei VW ist eine Frechheit. Vom Auto an sich bin ich auch echt überzeugt (eGolf 300) aber alles was mit der Konnektivität zu tun hat ist absoluter Mist.
Clonemaster
Legende
Bei mir waren's glaub 60€ pro Jahr
Das ist echt zum 🤮
Keiner verlangt umsonst zu laden, aber Gebühren rauf zu schlagen ist das letzte
Ja stimmt, waren bei mir auch 60. dennoch: nutze es nur fürs Regeln des Ladestroms.
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
À propos 70 ct/kWh: So viel kostet das Laden an den Vattenfall-HPC, die hier oben im Nordosten jetzt überall bei den schwarzen Nettos gebaut werden. Maximal unattraktiv und auch mit Roaming-Tarifen nur unwesentlich günstiger, wenn überhaupt. Dementsprechend gering ist die Auslastung, zumindest meiner Beobachtung nach.
Wäre an sich ja ein idealer Standort, um die Städter ohne Wallbox zu versorgen, während des Wocheneinkaufs…
Wäre an sich ja ein idealer Standort, um die Städter ohne Wallbox zu versorgen, während des Wocheneinkaufs…