na ich verbiete doch niemandem schnelle Autos zu fahren lol. Grinse doch selber wie ein kleiner Junge in einem Porsche oder sonstwas haha
[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
DonChulio
Urgestein
habe ich falsch aufgefasst^^
Uh, der EV6 gefällt mir mal so rein gar nicht. Das kann Kia besser.
Moin liebe TM3-Fahrer.
Frage: Weiss jemand was die Unterschiede zwischen den beiden Dual-Motor Varianten sind? Ich meine mal abgesehen von der Software, sind da stärkere Bremsen verbaut, andere Batterien oder was auch immer?
Frage: Weiss jemand was die Unterschiede zwischen den beiden Dual-Motor Varianten sind? Ich meine mal abgesehen von der Software, sind da stärkere Bremsen verbaut, andere Batterien oder was auch immer?
Da gibts ne ganz gute "Übersicht" dazu:
teslawissen.ch
Tesla Model 3 Performance oder Long Range: Das sind die Unterschiede
Was sind denn genau die Unterschiede des Tesla Model 3 Performance zur Long Range Variante? Hier eine kurze Zusammenfassung: Leistungswerte Bei den Leistungswerten unterscheidet sich das Performance-Modell deutlich durch die Beschleunigung mit nur 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Dies ist im...
teslawissen.ch
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
Achtung, möglicherweise veraltetes Halbwissen:
Performance kommt mit 80kwh Panasonic NMC Akku aus Fremont (wäre qualitativ eher negativ)
LR kommt mit 7x kwh LG Zellen aus China (gute Verarbeitungsqualität)
Performance hat im wesentlichen Carbon Heckspoiler, Trackmode und Alu-Pedale (billigst nachrüstbar) sowie die stärkere Bremsanlage.
In der Vergangenheit haben die Performance Bremsen nur Ärger gemacht, wer damit nicht ständig im Track Mode gefahren ist, hatte innerhalb kürzester Zeit die Anlage vergammelt, weil man im Alltag nie bremst. Die reagierte wohl deutlich zickiger als die Standard Bremse des SR+ oder LR.
Ich muss ehrlich sagen, der Performance ist irgndwie über. Den Punch kann sich jemand im LR auch per Boost-Paket nachkaufen, die Bremsanlage ist für die meisten im Alltag unwichtig, den Carbon Heckspoiler finde ich nicht gut gelößt am Model 3 und ist gerne auch nicht wirklich passgenau und den Trackmode wird wohl nur jemand als kleiner Rallye Pilot jemals nutzen. Der LR ist ab gewisser Geschwindigkeit auch nicht langsamer, der Punch des Performance ist eher im Bereich 0-100 verordnet.
Also das war im Grunde auch mein Fazit. 
P4LL3R
Legende
Würde wohl auch den Long Range nehmen. Ja, die roten Bremssättel schauen schon auch irgendwie cool aus, aber braucht man das? Nein.
Und die Überturbine-Felgen wären auch nicht meine erste Wahl. Mit der Serienbereifung schreien die ja geradezu nach Kontakt mit Fremdkörpern, weil der Reifen schmaler ist als die Felge.
Wenn ich mir meinen Bordcomputer so anschaue, dann kann ich mir den Aufpreis fürs Performance-Modell sowieso sparen.
Da reicht auch das Basismodell mit Heckmotor.
Ich hab mir einen sehr sparsamen und vorausschauenden Fahrstil angewöhnt und brauch bei dem Wetter auf dem Weg in die Firma bei den Temperaturen so um die 3,7-3,8l/100km, auf dem Heimweg um die 4l/100km.
Edit: Wenn man es umrechnet, komm ich also auf einen Verbrauch von ca. 36kWh/100km. 3,7l Diesel, ein Liter Diesel hat einen Heizwert von 9,8 kWh, ergibt 36,2kWh/100km. Also, auch wenn der Verbrauch für einen Verbrenner schon sehr gering ist, elektrisch wäre man vermutlich je nach Auto eher bei 10-15kWh/100km.
Und die Überturbine-Felgen wären auch nicht meine erste Wahl. Mit der Serienbereifung schreien die ja geradezu nach Kontakt mit Fremdkörpern, weil der Reifen schmaler ist als die Felge.
Wenn ich mir meinen Bordcomputer so anschaue, dann kann ich mir den Aufpreis fürs Performance-Modell sowieso sparen.
Da reicht auch das Basismodell mit Heckmotor.Ich hab mir einen sehr sparsamen und vorausschauenden Fahrstil angewöhnt und brauch bei dem Wetter auf dem Weg in die Firma bei den Temperaturen so um die 3,7-3,8l/100km, auf dem Heimweg um die 4l/100km.
Edit: Wenn man es umrechnet, komm ich also auf einen Verbrauch von ca. 36kWh/100km. 3,7l Diesel, ein Liter Diesel hat einen Heizwert von 9,8 kWh, ergibt 36,2kWh/100km. Also, auch wenn der Verbrauch für einen Verbrenner schon sehr gering ist, elektrisch wäre man vermutlich je nach Auto eher bei 10-15kWh/100km.
Zuletzt bearbeitet:
Du hast nochmal andere Räder. Der Performance hat eine etwas andere Aufnahme und ist deshalb inkompatibel mit den SR und LR-Varianten.
Ich fand den LR immer ausreichend, das Fahrwerk soll seit dem Facelift besser sein, beim Vorfacelift wollte ich das schon austauschen…
Ich fand den LR immer ausreichend, das Fahrwerk soll seit dem Facelift besser sein, beim Vorfacelift wollte ich das schon austauschen…
Insider: Tesla setzt offenbar Produktion in Schanghai wegen Lieferproblemen aus
Tesla hatte die Produktion in Schanghai erst Mitte April nach einem 22-tägigen Stopp wieder aufgenommen. Die Gigafactory dort ist das größte Werk des E-Autobauers.
www.handelsblatt.com
Oida .... 80k € für den Mach-E GT.
Habe ein paar mal herzhaft gelacht, unter anderem bei "Damit kannst du dann auch mal 2-3 Runden auf der Rennstrecke drehen" 
Ehrlicherweise finde ich die normale Version schöner, fährt hier auch rum. Innenraum mit den Stoffen finde ich gut gelöst, die Bildschirme wirken aber komplett deplatziert. Front sieht vernünftig aus, Scheinwerfer mit schönen Details.
Ehrlicherweise finde ich die normale Version schöner, fährt hier auch rum. Innenraum mit den Stoffen finde ich gut gelöst, die Bildschirme wirken aber komplett deplatziert. Front sieht vernünftig aus, Scheinwerfer mit schönen Details.
Finde den Mach-e ja wirklich schön. Nur ist die Ladekurve echt Grütze. Gerade für den riesigen Akku. Lieber mal auf die nächsten Versionen, bzw. Updates warten.
insideevs.de
Ford Mustang Mach-E: Analyse der Ladekurve beim Schnellladen
Wir betrachten die DC-Schnelllade-Kurve des Ford Mustang Mach-E First Edition (Extended Range mit Allradantrieb) und vergleichen mit de VW ID.4.
insideevs.de
Zuletzt bearbeitet:
Daunti
Urgestein
So Tesla erhöht die Preise wieder, jetzt 56 bis 58ct
Dass die große Explosion von Kapazitäten und Ladeleistungen mangels Zusatznutzen vorbei ist findet man wohl auch bei Heise: https://www.heise.de/hintergrund/Batterien-in-Elektroautos-Stopp-des-Wachstums-absehbar-7078217.html
Denke mir gibt es einige die sich auskennen: wir denken schon lange darüber nach Solarzellen auf unseren Dachteil zu installieren. Wo fängt man da an sich zu informieren? Ich bin erstmal überfordert. Google liefert vor allem Werbung für Hersteller
Noch besser wäre eine Empfehlung im Raum Berlin (Südwest), wäre super wenn da jemand was weiß.
Gerne auch per PN 🙂
Habt ein schönes WE!
Noch besser wäre eine Empfehlung im Raum Berlin (Südwest), wäre super wenn da jemand was weiß.
Gerne auch per PN 🙂
Habt ein schönes WE!
Hast du Bekannte, die schon eine Anlage haben? Das wäre meistens ein guter Anfang. Bei uns fragt die ganze Verwandtschaft mittlerweile nach…
Auf YouTube gibt es eine Unmenge an Videos zum Thema, dazu gibt es jede Menge Glaubenskriege. Was hier Intel vs AMD ist, ist dort der Speicher, das Radeon vs GeForce ist String-Wechselrichter vs Optimierer vs Mikrowechselrichter. Einiges ist aber auch veraltet weil z.B. Polykristalline Module oder Dünnschichtmodule mittlerweile keine Relevanz mehr haben.
Ein Wochenende YouTube-Uni wirst du investieren müssen, dazu mehrere Angebote einholen. Die Frage ist auch immer welcher Solarteur seriös und lieferfähig ist. Die beste Hardware kann an schlechter Abwicklung scheitern.
Auf YouTube gibt es eine Unmenge an Videos zum Thema, dazu gibt es jede Menge Glaubenskriege. Was hier Intel vs AMD ist, ist dort der Speicher, das Radeon vs GeForce ist String-Wechselrichter vs Optimierer vs Mikrowechselrichter. Einiges ist aber auch veraltet weil z.B. Polykristalline Module oder Dünnschichtmodule mittlerweile keine Relevanz mehr haben.
Ein Wochenende YouTube-Uni wirst du investieren müssen, dazu mehrere Angebote einholen. Die Frage ist auch immer welcher Solarteur seriös und lieferfähig ist. Die beste Hardware kann an schlechter Abwicklung scheitern.
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Hier
Abkürzungen, erste Schritte, FAQ, Übersicht - Photovoltaikforum
Die wiederholt als "Gold wert" gelobten FAQ sind der letzten Seite dieses Blogs zu finden. (1x1, Grundwissen, Einsteiger-Hilfe usw.) Direkte Adresse: https://www.photovoltaikforum.com/wissen/entry/2-faq-wertvolle-informationen-zu-pv-anlagengr%C3%B6%C3%9Fe-stromspeicher-wirtschaftlichkeit/
www.photovoltaikforum.com
Achtung, könnte zuerst erschlagen, und ist auch ein wenig flapsig geschrieben. Aber noch konzentrierter findet man die Informationen nicht.
Das war letztes Jahr gegen Ostern auch meine beste Quelle zum Informieren, um meinen Eltern das ganze Thema aufzubereiten.
Bei uns ist es schlussendlich eine Anlage mit Ost-West auf dem EFH (45 Grad) plus Nord-Süd auf dem Carport (20 Grad) mit insgesamt 27,6 kWp ohne Speicher geworden, Wallbox kam jetzt Anfang Mai dazu, sodass alle Vorbereitungen fürs E-Auto stehen. Anlage ging Mitte September ans Netz, bester Tag war bislang der 8. Mai mit 165 kWh Ertrag.
Du kannst im PV Forum auch deine Dachflächen vorstellen und später die konkreten Angebote bewerten lassen. Kann ich nur empfehlen. Vielleicht findest du auch noch Hinweise zu guten Solarteuren in deiner Gegend.
Zuletzt bearbeitet:
Vielen Dank!Hier
Plus das gleich als erste verlinkte FAQAbkürzungen, erste Schritte, FAQ, Übersicht - Photovoltaikforum
Die wiederholt als "Gold wert" gelobten FAQ sind der letzten Seite dieses Blogs zu finden. (1x1, Grundwissen, Einsteiger-Hilfe usw.) Direkte Adresse: https://www.photovoltaikforum.com/wissen/entry/2-faq-wertvolle-informationen-zu-pv-anlagengr%C3%B6%C3%9Fe-stromspeicher-wirtschaftlichkeit/
Achtung, könnte zuerst erschlagen, und ist auch ein wenig flapsig geschrieben. Aber noch konzentrierter findet man die Informationen nicht.
Das war letztes Jahr gegen Ostern auch meine beste Quelle zum Informieren, um meinen Eltern das ganze Thema aufzubereiten.
Bei uns ist es schlussendlich eine Anlage mit Ost-West auf dem EFH (45 Grad) plus Nord-Süd auf dem Carport (20 Grad) mit insgesamt 27,6 kWp ohne Speicher geworden, Wallbox kam jetzt Anfang Mai dazu, sodass alle Vorbereitungen fürs E-Auto stehen. Anlage ging Mitte September ans Netz, bester Tag war bislang der 8. Mai mit 165 kWh Ertrag.
Du kannst im PV Forum auch deine Dachflächen vorstellen und später die konkreten Angebote bewerten lassen. Kann ich nur empfehlen. Vielleicht findest du auch noch Hinweise zu guten Solarteuren in deiner Gegend.
Klasse, wie VW sich der "Software-Probleme" annimmt.
P4LL3R
Legende
Ja besser spät als nie.
Mit der Version 3.1 sind einige Features dazugekommen. Zum Beispiel deutlich bessere Routenplanung mit Filter der Ladestationen, also dass zum Beispiel nur Ladestationen von Anbieter XY oder mit Ladeleistung 100kW+ eingeplant werden. Alle Autos, die ab jetzt bestellt werden, werden mit der Software ausgeliefert, Bestandsfahrzeuge bei Händlern usw. haben aber noch die "alte" 3.0.
Von Bugs hört man auch nur noch sehr wenig bzw. nicht mehr als bei anderen Herstellern auch, somit scheint das Software-Desaster vom Anfang inzwischen kein Thema mehr zu sein.
Mit der Version 3.1 sind einige Features dazugekommen. Zum Beispiel deutlich bessere Routenplanung mit Filter der Ladestationen, also dass zum Beispiel nur Ladestationen von Anbieter XY oder mit Ladeleistung 100kW+ eingeplant werden. Alle Autos, die ab jetzt bestellt werden, werden mit der Software ausgeliefert, Bestandsfahrzeuge bei Händlern usw. haben aber noch die "alte" 3.0.
Von Bugs hört man auch nur noch sehr wenig bzw. nicht mehr als bei anderen Herstellern auch, somit scheint das Software-Desaster vom Anfang inzwischen kein Thema mehr zu sein.
Ja, geht dann OTA. Der verbauten Hardware nach war die bisherige Ruckelorgie eher ein Indiz für ineffiziente Programmierung, vermutlich hastig was zusammengeschrieben, jetzt geht's halt langsam vorwärts. Ich finde die Formulierung etwas irreführend, VW liefert halt die Autos immer mit dem aus was zum Bau-Zeitpunkt aktuell ist. Nachdem viele überhaupt noch auf 3.0 warten, wird VW das wohl abwarten bis dann die Flotte die 3.1 OTA bekommt.
Zum Thema ID.4 - ich hab am Freitag mal meinen Händler erreicht. Auto das dritte Mal verschoben. Dezember auf März, März auf Juni, jetzt von Juni auf September, immer schön ein Quartal weiter offenbar. Ich frag mich ob sie das noch bauen wollen...September wären schon 14 Monate Wartezeit, das ist eigentlich Schmerzgrenze. Seit März hätte ich wohl Anspruch auf "Ersatzmobilität", den E-Tron über die Firma hab ich noch bis August.
Nicht wirklich. Es gibt vor allem vieles was Mist ist. Ich hab mich zwar schon relativ Intensiv mit dem Thema auseinander gesetzt, aber wenn man das mal benutzt lernt man erst viel mehr über die Themen, die man vorher hätte wissen sollen; die Leute auf den YT-Videos sind in der gleichen Lage.
Generell würde ich gerade drauf schauen, dass einmal die Module dem Stand der Technik entsprechen (also Halbzellen und PERC-Technik, integrierte Freischaltdioden). Es gibt da auch wieder Montagesysteme und Module, die grundsätzlich eine Montage ohne Abstandsflächen erlauben. Ansonsten Dach vollmachen mit allem was geht, Speicher bevorzugt in LFP-Technik (grundsätzlich aber eher eine Preisfrage) und nach Bedarf dimensionieren.
Zuletzt bearbeitet:
Liesel Weppen
Urgestein
Da du die Solarzellen vermutlich nicht auf das Dach deines E-Autos montieren willst, erstmal eher hier:
[Sammelthread] - Erfahrungen zu Photovoltaikanlagen
Hallo in die Runde, ich bin aktuell stark am überlegen mir eine Photovoltaikanlage (ca 100qm) aufs Dach zu klatschen. Die Angebote die ich bis jetzt erhalten habe sind alle so um die 30k€ (brutto), inkl Speicher und immer so zwischen >9kwp
www.hardwareluxx.de
da war ich wohl zu doof zu suchen, danke für den Link.Da du die Solarzellen vermutlich nicht auf das Dach deines E-Autos montieren willst, erstmal eher hier:
[Sammelthread] - Erfahrungen zu Photovoltaikanlagen
Hallo in die Runde, ich bin aktuell stark am überlegen mir eine Photovoltaikanlage (ca 100qm) aufs Dach zu klatschen. Die Angebote die ich bis jetzt erhalten habe sind alle so um die 30k€ (brutto), inkl Speicher und immer so zwischen >9kwp
Daunti
Urgestein
Mal wieder 50kWh für 8€ nachgeladen. Da kommt man ansonsten echt nur mit eigener PV Anlage hin😅
gestern wohnung klar gemacht, aktuell auf stellensuche.
donnerstag ein termin bei nem unternehmen dass ladesäulen hat.
sofern man da kostenlos laden darf, macht da ein e auto so viel sinn dass es defintiv einem benziner vorzuziehen ist? inkl staatsboni
ich brauch demnächst also definitiv ein auto und ich bin noch komplett offen was und wie genau.
ob leasaing oder finanziert? ob gebraucht, jahresawagen oder neu?
ein e auto kaufen ist ja eher blöd, da kann ich das geld ja auch gleich in den gulli kippen..
donnerstag ein termin bei nem unternehmen dass ladesäulen hat.
sofern man da kostenlos laden darf, macht da ein e auto so viel sinn dass es defintiv einem benziner vorzuziehen ist? inkl staatsboni
ich brauch demnächst also definitiv ein auto und ich bin noch komplett offen was und wie genau.
ob leasaing oder finanziert? ob gebraucht, jahresawagen oder neu?
ein e auto kaufen ist ja eher blöd, da kann ich das geld ja auch gleich in den gulli kippen..