Da sind sicherlich auch einige dabei, die das nur tun, weil sie es müssen und weil man zur Strafe etwas bezahlen muss, wenn man ohne erwischt wird.
Hat auch nie jemand behauptet. Aber würdest du ein Jahresgehalt drauf verwetten, das das ausgesuchte Auto von dir das hält, was es ohne Garantie verspricht? Nein? Die meisten anderen nämlich auch nicht...
was spricht dagegen, das Auto weiterzufahren? Funktioniert ja in den meisten Fällen dann immer noch sehr gut und wie wir alle wissen, ist es doch meistens nachhaltig, Dinge möglichst lange zu benutzen.
Wie meinst du das? Motor kaputt wegen der deutschen Autobahn?
äh nein, natürlich nicht. Genauso wenig wie bei einem Verbrenner. Das ist mein Punkt
Nach der Logik bekommen die die Elektroautos doch dann quasi nachgeschmissen weil sie keiner kaufen möchte?
Naja, dass mag für "normale" Auto gelten. Sonst ist aber noch sehr viel Luft noch oben, Meilen.
Innerstädtisch funktionieren elektrische LKWs und Transporter bereits sehr gut. Zumindest ist die Stadt hier voll davon, zum Glück. Konzepte für Langstrecke gibt es bereits auch, aber das braucht sicher noch Zeit, bis es soweit ist. Die LKWs sind sehr teuer, und die nötige Lade Infrastruktur für die riesigen Akkus fehlt noch.
Oder ich bin einfach ein Mensch der auch die Probeme sieht und die anspricht statt den Kopf in den Sand zu stecken und sich selber was vorzumachen.
Ich glaube auf diesen Vorwurf wurde Dir schon mehrmals in ausreichend guter Qualität geantwortet. Aber Kreisdiskussionen sind natürlich auch sinnvoll.
Meine Kinder waren einen Tag zu spät in der Schule nach den Winterferien, weil ich die Ladezeit unterschätzt habe, und einen Tag lang länger auf der Autobahn gebraucht habe
Hab ihn jetzt einfach mal als Troll gemeldet, ich sehe nicht dass hier ernsthaft versucht wird eine sachliche Diskussion zu führen.
Eigentlich hat quasi jeder BEV Besitzer einer Verbrenner Vergangenheit wer nicht zufällig als Fahranfänger direkt ein BEV gekauft hat. Er hat also die Erfahrung aus beiden Welten gemacht. Ein "Diesel-Dieter" ist meist einer Person die von irgendwem über irgendwen gehört hat, dass, und zudem noch meist nichtmal in einem E-Auto gesessen, geschweige denn mehrere Wochen eines gefahren hat. Es darf jeder für sich entscheiden wer die objektivere und seriösere Quelle ist.
Auch ohne PV ist ein E-Auto nicht witzlos. Ich habe meines 3 Jahre ohne PV betrieben. Und Stromtarife wie Tibber und co machen es auch für andere attraktiv wenn man laden kann wenn der Strompreis günstig ist.
Zum einen haben die meisten E-Autos mindestens 6 bis 8 Jahre Garantie auf Akkus und zum anderen ist bei einem 6-7 Jahre alten Durchschnitts-PKW ein Motorschaden auch ein wirtschaftlicher Totalschaden.
In der Studie wird der unsinnige Grenz-Strom als auch der Energie-Mix betrachtet. Das Problem das er aufführt ist, dass die Grenzstrombetrachtung überhaupt noch betrachtet wurde, da sie zigfach wissenschaftlich als Unsinn entlarvt wurde und er kritisiert dass man die Ergebnisse des Verbrenners geschönt hat, weil bei der Studie die zusätzlichen Einflüsse zur Herstellung eines Liters Benzin/Diesel unter den Tisch gekehrt oder geschönt dargestellt wurden. Wenn ich mich recht entsinne ca. 20% zu optimistisch.
Sie liegen hauptsächlich wie Blei in den Regalen weil die Subventionen bis dahin den Neukauf genauso attraktiv gemacht haben wir kurzfristige Rückläufer. Weder geht ein Akku nach 4 Jahren kaputt, noch ist das ein Kaufhinderungsgrund. Die meisten großen Hersteller haben da mindestens noch 4 Jahre Garantie auf Akku und Antrieb drauf. Desweiteren ist es völlig problemlos möglich per OBD den State of Health beim Akku auszulesen sowie seine Degradation.
Die alten Model S hatten häufiger Motorschäden. Das war die Lernkurve die Tesla damals machen musste wenn man bis dahin in völlig neue PS_Leistungsklassen vorgedrungen ist und das ging halt ordentlich aufs Material. Beim Model 3 oder Y ist das faktisch nicht bekannt. Und wenn, dann sind es meist Produktionsfehler die nach 1-2 Jahren und damit in der Garantie auftreten.
Was für ein Unsinn. Sry, aber mehr kann ich da leider nicht zu sagen.
Du würdest Dir ein dann 8 Jahre altes E-Auto ohne Garantie auf den Akku für relativ viel Geld kaufen und das für ein kluge und normale Entscheidung halten?
