Im Sommer schafft er wohl unter 10kWh auf 100km.
Meine neue Wohnung liegt 10km von meiner Arbeit entfernt, 500m vom Bahnhof, 800m zum Supermarkt und 16km vom HBF von Rostock entfernt.
Es ist leider relativ undurchsichtig und viel taktieren mit dem CO2 Zielwert. Der id7 scheint ja derzeit ein halbes Jahr Lieferzeit zu haben, so schlecht wird der nicht verkauft. Dennoch keine Umstellung auf 3-Schicht in Emden.
Welcher Standort ist das?
Um nicht 30 Minuten rumzugammeln braucht es aber keine 800V. Schneller ist es natürlich, aber es gibt auch bei 400 gute Ladekarten 👍
Ja, ich sehe das inzwischen auch anders. 25-30 minuten wäre grundsätzlich auch i.O. Aber als ich damals geschaut hatte, waren die meisten Autos im bezahlbaren Bereich eher so bei 35-40 Minuten und bis 100 ging es dann ewig. Meiner lädt ja in 35min auf fast 100%, die meisten laden ab 80% so lahm, dass man da nicht mehr vorwärts kommt. Würde es aber heute auch nicht mehr so stark dran festmachen da ich die Ladepausen meistens nicht schlimm finde. Ausnahmen sind für mich z.B. Nachtfahrten wo man um 00 Uhr nochmal 2h fahren muss und nochmal auf 70% Laden muss, dann bin ich froh nur 15 Minuten statt 25 zu brauchen. Inzwischen laden ja auch die neuen Autos wie ID7 deutlich besser, die erste Version vom ID3/4 z.B waren ja ziemliche Ladegurken.
Danke.Für den EQE (400Volt System) funktionieren auch Tesla Supercharger ganz gut, insbesondere wenn man auch mal im EU Ausland unterwegs ist, das lohnt sich oft auch schon Preislich inkl. Abo.
gz zum EQE, gute wahl! Ich finde den auch besser/gefälliger als den EQS.
*solang es sich nicht um die SUV Version handelt.
