[Sammelthread] Formel 1
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
mittlerweile sind die Autos so zuverlässig. Ich fand es früher irgendwie spannender, da musste man immer mal damit rechnen, dass ein Motor hochgeht:
YouTube - F1 Sato's blowout on Monaco 2004 (Dutch commentary)
grad noch was anderes vom Quick Nick gefunden, kann mich an diesen Vorfall gar nicht mehr errinnern:
2002 Heidfeld hit Medical car
YouTube - F1 Sato's blowout on Monaco 2004 (Dutch commentary)
grad noch was anderes vom Quick Nick gefunden, kann mich an diesen Vorfall gar nicht mehr errinnern:
2002 Heidfeld hit Medical car
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[db]-Viper
Enthusiast
zustimm da stimmte auch noch der Einflussverhältniss von Fahrerkönnen und Fahrzeugeigenschaften
sapphire_fan
Enthusiast
ich möchte mich def. nicht in diese Seitenkiste setzen, erst net bei 250 Sachen 
ich möchte mich def. nicht in diese Seitenkiste setzen, erst net bei 250 Sachen
pfff, ich wuerde sofort ein paar runden in spielberg drehen mit so ner kiste
halt ziemlich langsam und weit weg vom grenzbereich, aber alleine das motorgeraeusch und die freie sicht auf die aufhaengung & deren arbeit.
langsam? vertue dich da mal nicht.
die habe auch auf geraden, wie monza, 300 geschafft!
du darfst nicht vergessen das es zu der zeit eigentliche
keine schikanen gab!
Jim Clark ist übrigens mein F1-Fahrergott.
Den würde ich gerne klonen und in Fahrzeug von heute mal reinsetzen!
die habe auch auf geraden, wie monza, 300 geschafft!
du darfst nicht vergessen das es zu der zeit eigentliche
keine schikanen gab!
Jim Clark ist übrigens mein F1-Fahrergott.
Den würde ich gerne klonen und in Fahrzeug von heute mal reinsetzen!
Ich glaub er meint, dass er es langsam probieren würde 
Heidfeld ersetzt Kubica
Der bei einer Rallye im Februar schwer verunglückte Robert Kubica wird 2011 kein Formel-1-Rennen mehr fahren.
http://www.sport1.de/de/formel1/formel1_fahrer/newspage_408859.html
Der bei einer Rallye im Februar schwer verunglückte Robert Kubica wird 2011 kein Formel-1-Rennen mehr fahren.
http://www.sport1.de/de/formel1/formel1_fahrer/newspage_408859.html
Marki ist sone Vollidiot...der Typ gehört verboten.
Beim Gp von Spanien fiel es auf, das alsonso (der vor webber lag) im genau dann in die box kam, wenn rbr webber reinholte. also haben sie irgendwie erkannt, dass ein boxenstopp ansteht. so sagt es c.horner. marko spricht natürlich gleich von spionage
Red Bull ändert Boxenstopp-Abläufe - Formel 1 bei Motorsport-Total.com
Beim Gp von Spanien fiel es auf, das alsonso (der vor webber lag) im genau dann in die box kam, wenn rbr webber reinholte. also haben sie irgendwie erkannt, dass ein boxenstopp ansteht. so sagt es c.horner. marko spricht natürlich gleich von spionage
Red Bull ändert Boxenstopp-Abläufe - Formel 1 bei Motorsport-Total.com
S.T.A.L.K.E.R
Alonso-Fan
Ja, typisch Marko... Der Typ labbert einfach nur scheiße.
Technikchef Aldo Costa musste ja jetzt seinen Posten bei Ferrari räumen. Seine Aufgaben wurden jetzt verteilt.
Schade, dass Rory Byrne nicht mehr in die F1 will
Technikchef Aldo Costa musste ja jetzt seinen Posten bei Ferrari räumen. Seine Aufgaben wurden jetzt verteilt.
Schade, dass Rory Byrne nicht mehr in die F1 will
ich bleib übrigens dabei, dass ich DRS für Quark halte ^^
Bei DRS weiss man ganz genau wann der Gegner kommt und man hat je nach Strecke entweder als Überholer keine Chance oder der Vorne kann ihn nur ziehen lassen. Bei KERS kann der Angriff vom Fahrer selber bestimmt werden egal wo auf der Strecke, natürlich nur wo es "Sinn" macht bzw. möglich ist.
Allerdings hat beides in Barcelona nix gebracht.
Zu Monaco:
ich mein kann ja jeder selber entscheiden ob er DRS nutzt. Generelles Verbot halt ich für Schwachsinn. Bei sowas sind sie wieder ängstlich wie die Hasen, lassen aber Reifen mit Drehmomentschlüssel, wo man nie weiss ob es 100&ig fest ist in ~3sek. Reifen wechseln. Wenn da einer wegfliegt seh ich da deutlich mehr Gefahren-Potenziel, als das einer mit DRS "abfliegt". Die werden halt so den Flügel auf max. stellen und dann schauen wo sie DRS am besten aufmachen, kommt ja im Endeffekt auf das selbe raus. Wobei ich mittels DRS keine so großen Vorteile seh. Den Berg Hoch braucht man ja eher ein gewisses Maß Traktion, am Hafen fliegst sonst in der Schikane ab, naja Start-Ziel vielleicht noch aber das ist ja auch nicht wirklich lang und überholen kannst da auch nicht.
Vettel ohne Kers, da seh ich einen Hamilton den Berg hoch neben ihm, der Typ macht sowas.
Mein aktueller F1 Keks ist eher, dass die FIA nach dem alle ein ähnliches Auspuff-System zum Red Bull gezimmert haben, das verbieten wollen
und dann von Kosten sparen reden.
Bei DRS weiss man ganz genau wann der Gegner kommt und man hat je nach Strecke entweder als Überholer keine Chance oder der Vorne kann ihn nur ziehen lassen. Bei KERS kann der Angriff vom Fahrer selber bestimmt werden egal wo auf der Strecke, natürlich nur wo es "Sinn" macht bzw. möglich ist.
Allerdings hat beides in Barcelona nix gebracht.
Zu Monaco:
ich mein kann ja jeder selber entscheiden ob er DRS nutzt. Generelles Verbot halt ich für Schwachsinn. Bei sowas sind sie wieder ängstlich wie die Hasen, lassen aber Reifen mit Drehmomentschlüssel, wo man nie weiss ob es 100&ig fest ist in ~3sek. Reifen wechseln. Wenn da einer wegfliegt seh ich da deutlich mehr Gefahren-Potenziel, als das einer mit DRS "abfliegt". Die werden halt so den Flügel auf max. stellen und dann schauen wo sie DRS am besten aufmachen, kommt ja im Endeffekt auf das selbe raus. Wobei ich mittels DRS keine so großen Vorteile seh. Den Berg Hoch braucht man ja eher ein gewisses Maß Traktion, am Hafen fliegst sonst in der Schikane ab, naja Start-Ziel vielleicht noch aber das ist ja auch nicht wirklich lang und überholen kannst da auch nicht.
Vettel ohne Kers, da seh ich einen Hamilton den Berg hoch neben ihm, der Typ macht sowas.
Mein aktueller F1 Keks ist eher, dass die FIA nach dem alle ein ähnliches Auspuff-System zum Red Bull gezimmert haben, das verbieten wollen
und dann von Kosten sparen reden.
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sapphire_fan
Enthusiast
das Zwischengas ist mit dem F1-Green-Gedanken nicht zu vereinbaren! Das wäre als ob man beim Abbremsen noch gasgeben würde, damit das Auto besseren Abtrieb bekommt. Das ist schon echt pervers! Das ist reines Motor-Management und hat mit Motorsport nix zu tun!
naja Green-Gedanke ^^ dann sollten sie halt mit Ethanol fahren der aus nachhaltigem Anbau und mit Windstrom erzeugt wurde. Wäre ja technisch z.b. auch möglich. Von dem her absoluter Quatsch das wieder alles umfrimeln zu lassen.
Wenn man die Karren jetzt einfach mal einfrieren würde und eher sagen würde, senkt den Spritverbrauch, nächstes Jahr darf ein Tank nur noch so viel Liter haben, das wäre mal ein Sprung nach vorne. Der Renault Motor sei ja so im Mittelfeld Verbrauch/Leistung, der Benz sei ja der stärkste im Feld allerdings neben Ferrari auch der durstigste. Aber dann 4 Zylinder mit 2 Turbos die garantiert nur um die Ohren fliegen werden ist keine Lösung.
Wenn man die Karren jetzt einfach mal einfrieren würde und eher sagen würde, senkt den Spritverbrauch, nächstes Jahr darf ein Tank nur noch so viel Liter haben, das wäre mal ein Sprung nach vorne. Der Renault Motor sei ja so im Mittelfeld Verbrauch/Leistung, der Benz sei ja der stärkste im Feld allerdings neben Ferrari auch der durstigste. Aber dann 4 Zylinder mit 2 Turbos die garantiert nur um die Ohren fliegen werden ist keine Lösung.
Die Hersteller haben es geschafft die V8 Motoren richtig standfest zu machen, dann schaffen sies mit Sicherheit auch die 4 Zylinder Turbos (auch wenn ich hoffe die kommen nicht, außer die haben ohne Kers mehr Leistung als jetzt die V8) standfest zu bekommen.
Ich will wieder geldvernichtende Motorenentwicklung, wie zu Schumis glanzzeiten, zu fast jedem Rennen hatte mind. ein Hersteller ne neue Motorenausbaustufe
.
Ich will wieder geldvernichtende Motorenentwicklung, wie zu Schumis glanzzeiten, zu fast jedem Rennen hatte mind. ein Hersteller ne neue Motorenausbaustufe
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S.T.A.L.K.E.R
Alonso-Fan
Und warum war es so spannend? Weil der Red Bull öfters Probleme hatte... Sonst wäre die WM auch eher entschieden gewesen.
P1 ist um und es sieht da vorne doch schon mal gut aus
P2 beginnt ja demnächst, wo dann auch die Supersoft Mischung an den Start geht...
Ich freu mich schon so auf das WE Mein Gefühl täuscht mich diesmal (hoffentlich) nicht.
@bAs:
Sign!
P1 ist um und es sieht da vorne doch schon mal gut aus
P2 beginnt ja demnächst, wo dann auch die Supersoft Mischung an den Start geht...Ich freu mich schon so auf das WE
Mein Gefühl täuscht mich diesmal (hoffentlich) nicht.@bAs:
Sign!
die Zuverlässigkeit hat einige Titel in der Vergangenheit entschieden, frag mal den Raikkönen in seiner McLaren Zeit, das gehört halt zum Business. Entweder am absoluten Extrem gebaut und sauschnell oder halt Eichhörnchen-Zuverlässigkeitstaktik.
Das Vettel Weltmeister wurde, geht auch wirklich nur auf die Ferrari-Taktik-Misere zurück.
Fahrerisch sind Hamilton, Alonso und Vettel auf einem Level, wobei ich Vettel um ein Quentchen besser finde als Hamilton und Alonso im Moment.
Hamilton fährt zu wenig mit dem Kopf und macht unüberlegte Schnitzer.
Vettel ist in den richtigen Momenten eiskalt und bringt derzeit die Leistung auf den Punkt. Alonso leidet zu sehr unter dem Auto und nach der Renault Zeit ist er zum absoluten Unsympath geworden.
Das Vettel Weltmeister wurde, geht auch wirklich nur auf die Ferrari-Taktik-Misere zurück.
Fahrerisch sind Hamilton, Alonso und Vettel auf einem Level, wobei ich Vettel um ein Quentchen besser finde als Hamilton und Alonso im Moment.
Hamilton fährt zu wenig mit dem Kopf und macht unüberlegte Schnitzer.
Vettel ist in den richtigen Momenten eiskalt und bringt derzeit die Leistung auf den Punkt. Alonso leidet zu sehr unter dem Auto und nach der Renault Zeit ist er zum absoluten Unsympath geworden.
R
Rubik
Guest
stimmt! Na dat wird ja ein Rennwochende werden!
Monaco ist ne Klasse für sich!
Monaco ist ne Klasse für sich!
Passt wohl hier ganz gut: YouTube - Ferrari 458 Italia - Fernando Alonso on board (Fiorano track)
Den Beifahrer hätte ich erschossen. Was für ein nerviger Scheisskerl! Irgendwann wird ihm wohl schlecht, da hält er die Fresse.
Aber Alonso... heilige Scheisse. Der versucht ja nichtmal richtig schnell zu fahren.. und trotzdem Kontrolle wie vom anderen Stern. So manche Lastwechsel im Drift sind nicht mehr normal.
Aber Alonso... heilige Scheisse. Der versucht ja nichtmal richtig schnell zu fahren.. und trotzdem Kontrolle wie vom anderen Stern. So manche Lastwechsel im Drift sind nicht mehr normal.
Das Video passt glaub auch gut dazu YouTube - Damon Hill driving Mercedes AMG SL55 
auf Sport1 stand, dass die denken das Schumacher evtl. wegen der Strecken-Reparatur wo der Transporter abgefackelt ist ausgerutscht ist. Angeblich hätte der Fahrer beim Tanken geraucht
auf Sport1 stand, dass die denken das Schumacher evtl. wegen der Strecken-Reparatur wo der Transporter abgefackelt ist ausgerutscht ist. Angeblich hätte der Fahrer beim Tanken geraucht
Am besten ist eh noch das :
YouTube - Patrese & Wife - subtitled
Das schelmische Grinsen von Patrese ist der Knaller
http://www.youtube.com/watch?v=6YMyjYt5_mw&feature=related
Das ist auch nett. Wie direkt am Anfang mal 15 $ wegrattern in 3 Sekunden
YouTube - Patrese & Wife - subtitled
Das schelmische Grinsen von Patrese ist der Knaller
http://www.youtube.com/watch?v=6YMyjYt5_mw&feature=related
Das ist auch nett. Wie direkt am Anfang mal 15 $ wegrattern in 3 Sekunden
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