[Sammelthread] Formel 1
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Ich fand das schon in der Übertragung komisch.
Mal war da kurz ne gelbe flagge mal nicht.
Ganz ehrlich, die hätten eigentlich direkt Rot zeigen müssen. Gasly stand ja direkt an der Start-Ziel gerade.
Die Entscheidung der Stewards ist nachvollziehbar. ABer warum die dafür so lange brauchen versteht kein mensch.
Trotzdem dumm, wenn es grün blinkt auf der anzeigetafel (da kuckt man halt hin, es blinkt) und dann so nen typ den man kaum sehen kann da steht und gelbe flaggen schwenkt.
Das der da geld anzeigt ist absolut korrekt. Nur wie soll man das vernünftig sehen?
So nen Visier gibt einem auch nicht das Komplette sichtfeld.
Aber gut, die entscheidung steht und ist auch korrekt. Nur wie das da lief ist nicht gut.
Warum blinkt das da grün und nicht gelb? Warum wird andauernd zwischen grün und gelb gewechselt?
Mal war da kurz ne gelbe flagge mal nicht.
Ganz ehrlich, die hätten eigentlich direkt Rot zeigen müssen. Gasly stand ja direkt an der Start-Ziel gerade.
Die Entscheidung der Stewards ist nachvollziehbar. ABer warum die dafür so lange brauchen versteht kein mensch.
Trotzdem dumm, wenn es grün blinkt auf der anzeigetafel (da kuckt man halt hin, es blinkt) und dann so nen typ den man kaum sehen kann da steht und gelbe flaggen schwenkt.
Das der da geld anzeigt ist absolut korrekt. Nur wie soll man das vernünftig sehen?
So nen Visier gibt einem auch nicht das Komplette sichtfeld.
Aber gut, die entscheidung steht und ist auch korrekt. Nur wie das da lief ist nicht gut.
Warum blinkt das da grün und nicht gelb? Warum wird andauernd zwischen grün und gelb gewechselt?
Neo111430
Enthusiast
Lächerlich. Gelb war ja super kurz und und es war auch gleich wieder Grün. Bei Sky hieß es das er auserhalb von Geb Bereich war.
Eric Cantona
Enthusiast
Finde es ehrlich gesagt besch...eiden... Sowohl für Bottas, als auch für Verstappen.
Wenn ich die Urteilsbegründung richtig lese, dann ist das Argument: Der Fahrer muss das Auto alleine ohne Hilfestellung fahren und Flaggen und Warnlichter sind beide zu beachten. Das gilt dann also auch für den Fall, dass das FIA Marshall-System "clear track" anzeigt, aber ein Streckenposten trotzdem versehentlich ne Flagge schwenkt...
Ganz ehrlich...man hätte in dem Fall auch mal die 3 gerade sein lassen können. Aber natürlich kann man sich immer auf die Regeln berufen und diese stur durchsetzen ohne Ermessensspielraum...
Wenn ich die Urteilsbegründung richtig lese, dann ist das Argument: Der Fahrer muss das Auto alleine ohne Hilfestellung fahren und Flaggen und Warnlichter sind beide zu beachten. Das gilt dann also auch für den Fall, dass das FIA Marshall-System "clear track" anzeigt, aber ein Streckenposten trotzdem versehentlich ne Flagge schwenkt...
Ganz ehrlich...man hätte in dem Fall auch mal die 3 gerade sein lassen können. Aber natürlich kann man sich immer auf die Regeln berufen und diese stur durchsetzen ohne Ermessensspielraum...
@Eric Cantona
Vorallem ist die Flagge links. Und das Warnlicht rechts.
Wo würdest du eher hinschauen? Beim leuchtenden, nlinkenden licht? Oder bei ner Flagge die nicht leuchtet und blinkt.
Bedenke du kuckst durch nen Kübel auf dem kopp der dein Blickfeld einschränkt, es ist dunkel (das hebt das leuchten hervor) und du fährst vollgas.
Die entscheidung war klar, die mussten sie geben, aber die Umstände sind so bescheuert, da muss sich die FIA fragen, was sie egentlich machen.
Wie regelt das eigentlich der Nürburgring bei den 24h rennen? oder LeMans?
Vorallem ist die Flagge links. Und das Warnlicht rechts.
Wo würdest du eher hinschauen? Beim leuchtenden, nlinkenden licht? Oder bei ner Flagge die nicht leuchtet und blinkt.
Bedenke du kuckst durch nen Kübel auf dem kopp der dein Blickfeld einschränkt, es ist dunkel (das hebt das leuchten hervor) und du fährst vollgas.
Die entscheidung war klar, die mussten sie geben, aber die Umstände sind so bescheuert, da muss sich die FIA fragen, was sie egentlich machen.
Wie regelt das eigentlich der Nürburgring bei den 24h rennen? oder LeMans?
Eric Cantona
Enthusiast
Bottas hat ja zugegeben, dass er die Flagge nicht gesehen hat. Denke auch, dass ein Blinklicht in der Dunkelheit für die Fahrer logischerweise viel besser wahrgenommen wird als eine Flagge. Für mich hat das die Rennleitung verbockt (hatte Rot erwartet) und für Chaos gesorgt, das jetzt die Fahrer ausbaden sollen.
24h Rennen gibt es ja verschiedene Codes, Code 60 ist halt Gelb und 60 fahren. Das bekommen die Fahrer aufs Display, via Funk und an der Strecke mit Schildern symbolisiert. Da gibt es aber keine digitalen Signale, sondern Streckenposten mit Schildern und dann kann es keine 2 Signale zur selben Zeit geben. Code 60 wird direkt von der Rennleitung für einen Abschnitt ausgerufen. Genauso einfach gelb, doppelgelb und die Codes.
@blaualge
So muss das sein.
Ein klares signal und ab dafür.
Warum muss die F1 das immer so kompliziert machen?
Dazu nen digitales signal und gut ists.
Oder anstelle der das die Flaggen oder Signale links und rechts von der Strecke sind, nutzt man einfach diese Überhängenden Werbetafeln.
Kennt man ja von der Autobahn.
Dann sieht man das auch direkt.
So muss das sein.
Ein klares signal und ab dafür.
Warum muss die F1 das immer so kompliziert machen?
Dazu nen digitales signal und gut ists.
Oder anstelle der das die Flaggen oder Signale links und rechts von der Strecke sind, nutzt man einfach diese Überhängenden Werbetafeln.
Kennt man ja von der Autobahn.
Dann sieht man das auch direkt.
Das fragst du den falschen 
Auf jedenfall wird beim 24h Rennen alles direkt von der Rennleitung kommuniziert. Die Streckenposten melden, Vorfall Stelle x, wie schlimm es ist, schwenken dann direkt gelb, was sie dürfen und dann kommt direkt was noch kommen soll. Zum Beispiel, wenn was abgeschleppt werden muss, direkt Code 60.
Auf jedenfall wird beim 24h Rennen alles direkt von der Rennleitung kommuniziert. Die Streckenposten melden, Vorfall Stelle x, wie schlimm es ist, schwenken dann direkt gelb, was sie dürfen und dann kommt direkt was noch kommen soll. Zum Beispiel, wenn was abgeschleppt werden muss, direkt Code 60.
Eric Cantona
Enthusiast
Das klingt doch nach einem einfachen, aber klaren und sinnvollen System. Kann sich die F1 eine Scheibe von abschneiden.Das fragst du den falschen
Auf jedenfall wird beim 24h Rennen alles direkt von der Rennleitung kommuniziert. Die Streckenposten melden, Vorfall Stelle x, wie schlimm es ist, schwenken dann direkt gelb, was sie dürfen und dann kommt direkt was noch kommen soll. Zum Beispiel, wenn was abgeschleppt werden muss, direkt Code 60.
Das funktioniert aber nur, weil die Streckenposten da zu 99% immer dieselben sind, die sich auskennen und das schon jahrelang in Abstimmung mit Veranstalter und Orga so machen. So würde das nicht so gut da klappen. Wenn ich an Grosjean Unfall denke, wie unbedacht da die Streckenposten teils waren. Das würde es beim 24h Rennen nicht geben
Und Bottas startet von 6 nicht von 5.
Also so langsam habe ich das gefühl, dass die stewards keine Ahnung vom rechnen haben.
Alter Schwede, warum hat man da solche Deppen.
@Eric Cantona
Die Langstreckenveranstaltungen gehören zur Fia.
@blaualge
Dann sollte man mal nen bisschen geld in die HAnd nehmen und nen paar Standard marshals anstellen.
Sozusagen Vorarbeiter, die bei jedem GP dabei sind. Müssen nicht mal viele sein, es reichen 5-8.
Aber die haben die Ahnung und gehen mit den Marshals vor dem Rennwochenende nochmal alles durch.
Und die kann man unter uumständen an bestimmte stellen auf der Strecke packen.
Bei so Orten wie hier, die noch nie nen F1 rennen ausgerichtet haben wäre das nützlich.
Vielleicht schwenke ich um und werde Sicherheitsberater für die FIA. Scheinbar kann das auch nen bachelor-Student....
BTW: Bottas muss von 6 starten und nicht von 5. Die Stewards können scheinbar auch nicht rechnen und wissen ncith was sie tun.
Ein haufen Deppen. Nen großer haufen Deppen.
Also so langsam habe ich das gefühl, dass die stewards keine Ahnung vom rechnen haben.
Alter Schwede, warum hat man da solche Deppen.
@Eric Cantona
Die Langstreckenveranstaltungen gehören zur Fia.
@blaualge
Dann sollte man mal nen bisschen geld in die HAnd nehmen und nen paar Standard marshals anstellen.
Sozusagen Vorarbeiter, die bei jedem GP dabei sind. Müssen nicht mal viele sein, es reichen 5-8.
Aber die haben die Ahnung und gehen mit den Marshals vor dem Rennwochenende nochmal alles durch.
Und die kann man unter uumständen an bestimmte stellen auf der Strecke packen.
Bei so Orten wie hier, die noch nie nen F1 rennen ausgerichtet haben wäre das nützlich.
Vielleicht schwenke ich um und werde Sicherheitsberater für die FIA. Scheinbar kann das auch nen bachelor-Student....
BTW: Bottas muss von 6 starten und nicht von 5. Die Stewards können scheinbar auch nicht rechnen und wissen ncith was sie tun.
Ein haufen Deppen. Nen großer haufen Deppen.
Eric Cantona
Enthusiast
Hatte das Thema schonmal vor ner Weile angesprochen. Wenn die F1 die Königsklasse des Motorsports sein will, dann müssen da auch professionelle Streckenposten her, die von Strecke zu Strecke mitreisen.
Eric Cantona
Enthusiast
War letztendlich ne klare Angelegenheit. Hamilton hat die Sache problemlos kontrolliert. Verstappen hat durch die schnellste Rennrunde das maximal mögliche heute rausgeholt. Starkes Rennen von Alonso!
Die bauen ja für 2023 ne neue Strecke.
So wie es sich anhörrt soll es wieder ein Stadtrennen werden.
MSAB
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Mercedes and Redbull have stopped pulling the pneumatic lines in for each other, narrowing their pit box exit and approach respectively.
Posted in r/formula1 by u/sammccarty • 12,531 points and 754 comments
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lopad
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Das Williams Team hat gerade den Tod von Sir Frank Williams bestätigt.
Deren Server scheinen in die Knie gegangen zu sein, daher der Link zum Tweet.
Deren Server scheinen in die Knie gegangen zu sein, daher der Link zum Tweet.
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😭 😭 😭 😭 😭
Eine meiner emotionalsten Erinnerungen als Kind an die F1 ist,
wie er beim England Grand Prix '86? wieder an die Rennstrecke kam.
Hatte natürlich keine Ahnung bis der Kommentator auch sehr emotional erklärte was hier vor sich ging.
Sehr schade, wie Zanardi: never give up and get going!
Ruhe in Frieden Sir Frank.
Eine meiner emotionalsten Erinnerungen als Kind an die F1 ist,
wie er beim England Grand Prix '86? wieder an die Rennstrecke kam.
Hatte natürlich keine Ahnung bis der Kommentator auch sehr emotional erklärte was hier vor sich ging.
Sehr schade, wie Zanardi: never give up and get going!
Ruhe in Frieden Sir Frank.
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MysteriousNap
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