[Sammelthread] Formel 1
- Ersteller slx3d_
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MysteriousNap
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LS ist auch definitiv kein Baku Fan. Das ist jetzt das dritte Jahr in Folge?! 😆
Das Purposing bei der extrem langen gerade auf einem Stadtkurs mit unebener Strecker + dem bockharten Setup das sie fahren, ist aber echt heftig.
Das Purposing bei der extrem langen gerade auf einem Stadtkurs mit unebener Strecker + dem bockharten Setup das sie fahren, ist aber echt heftig.
Interessanterweise haben RB und Alfa Romeo das überhaupt nicht so stark wie die anderen.
Ich würde da mal nachfragen wie die das schaffen.
Bei RB munkelt man, dass die höher fahren können und dennoch den Unterboden nach außen ordentlich abdichten. Damit ergibt sich beim einfedern eine kleinere Querschnittsänderung als bei anderen Teams. Ob’s daran liegt, keine Ahnung.
Generell sollte es aber an der Anströmung und Form des Unterbodens liegen.
Generell sollte es aber an der Anströmung und Form des Unterbodens liegen.
Russel und andere Fahrer fordern ja schon Änderungen am Reglement bezüglich der Wagen, um das Gehüpfe zu verringern.
Kopf- und Gelenkschmerzen werden da ua. moniert und wenn man die Bilder dazu sieht kann ich mir vorstellen wie unangenehm es sich anfühlen muss.
Zum Teil geht das neue Design der Fahrzeuge ja auf, aber dieses Gehüpfe ist mMn ein peinlicher Designfehler. Da wird mit der Sicherheit und der Gesundheit der Fahrer gespielt. Einzige Lösung wäre kurzfristig wohl eine Begrenzung der minimalen Bodenhöhe. Klar wäre das unfair für die Teams, die weniger Probleme damit haben, aber so können die das doch nicht ernsthaft noch 16 Rennen durchziehen!?
Wie werden die Rahmendaten der Fahrzeuge eigentlich festgelegt? Hat die FIA Ingeneure, die das Grunddesign am Reißbrett entwickeln, oder sind da die Teams federführend?
Kopf- und Gelenkschmerzen werden da ua. moniert und wenn man die Bilder dazu sieht kann ich mir vorstellen wie unangenehm es sich anfühlen muss.
Zum Teil geht das neue Design der Fahrzeuge ja auf, aber dieses Gehüpfe ist mMn ein peinlicher Designfehler. Da wird mit der Sicherheit und der Gesundheit der Fahrer gespielt. Einzige Lösung wäre kurzfristig wohl eine Begrenzung der minimalen Bodenhöhe. Klar wäre das unfair für die Teams, die weniger Probleme damit haben, aber so können die das doch nicht ernsthaft noch 16 Rennen durchziehen!?
Wie werden die Rahmendaten der Fahrzeuge eigentlich festgelegt? Hat die FIA Ingeneure, die das Grunddesign am Reißbrett entwickeln, oder sind da die Teams federführend?
wie die Karren auf der Geraden hin und herspringen ist echt nicht feierlich. Geht ja auch aufs Material.
Hoffe, heut im Rennen halten das alle Autos aus.
Start war 16.00 Uhr, richtig?
Hoffe, heut im Rennen halten das alle Autos aus.
Start war 16.00 Uhr, richtig?
Zuletzt bearbeitet:
wolfram
Watercool Fanboy
13 Uhr
wolfram
Watercool Fanboy
Formel 1 Aserbaidschan GP 2022 - Ergebnisse und Zeitplan für Trainings, Qualifying und Rennen
Formel 1 Aserbaidschan GP 2022: Ergebnisse und Zeitplan für Trainings, Qualifying und Rennen inklusive Positionen, Startaufstellung, Rundenzeiten, Gesamtzeiten und weiteren Informationen zum Rennwochenende
www.motorsport-magazin.com
Rennstart aus meiner Sicht
edit: sehe gerade das weder ServusTV noch ORF1 übertragen. ORF1 bringt nur ab 15:30 scheinbar den Rest bzw. eine Zusammenfassung, da vorher ein Testspiel der Fußball Frauenmannschaft übertragen wird.........
Nugget777
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edit: sehe gerade das weder ServusTV noch ORF1 übertragen. ORF1 bringt nur ab 15:30 scheinbar den Rest bzw. eine Zusammenfassung, da vorher ein Testspiel der Fußball Frauenmannschaft übertragen wird.........
Hä ServusTV überträgt doch ganz normal ab 11:20?
gruenmuckel
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Weils wieder spannender ist.
wolfram
Watercool Fanboy
Toll, alle Seiten sagen das ServusTV Superbike und Tennis überträgt.... Auf der Website stehts dann aber. 
Ja, die Teams spielen damit. Nur weil die Fahrer rumheulen ist nicht automatisch die FIA/FOM oder das Regelwerk schuld. Die Wahrheit ist schlicht, das man manche Autos nur schnell um die Strecke bringt, wenn diese tief liegen. Und niedrige Bodenfreiheit führt je nach Fahrzeug zum springen. Die Teams muten das ihren Fahrern also vollkommen freiwillig zu, weil sie der Meinung sind so schneller zu sein.
Davon abgesehen gab es wohl schon letztes Jahr Bestrebungen das Reglement nachträglich anzupassen, was aber von den Teams abgelehnt wurde.
F1 teams already rejected rules tweak to eradicate porpoising
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Und zuletzt weinen natürlich Russel und Hamilton am meisten rum, weil genau deren Fahrzeug mit Abstand am stärksten betroffen ist. Der einfachste Weg das "Problem" zu lösen wäre ne Regeländerung zu höherer Bodenfreiheit. Das würde Mercedes allerdings im Gegensatz zu den anderen Teams übervorteilen, so wie die Anhebung des Mindestgewichts Alfa extrem benachteiligt hat. Und jetzt frag dich mal warum die Merc Fahrer versuchen die FIA dahingehend zu beinflussen...
Die FIA hat für die aktuellen Regeln erstmals selbst im Windkanal entwickelt und die Regeln entsprechend angepasst bzw ausgelegt. Das geschiet aber die im Alleingang, sondern man geht mit den Teams mehrere Entwürfe durch um das Potenzial oder Probleme der Regeln vorher gut eingeschätzt zu haben.
MysteriousNap
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PER 👌
MysteriousNap
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Klasse Stop von Ferrari danach 
Vettel überholt HAM in der Box wegen dem Doppelstop.
Aber ob das 42 Runden ausgeht? I doubt it.
Vettel überholt HAM in der Box wegen dem Doppelstop.Aber ob das 42 Runden ausgeht? I doubt it.
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