[HWLUXX] Automobil Sammelthread [Part 7]
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Das hab ich mich auch gefragt, aber egal ich wollte nur mal meinen Senf dazu geben...
R
Rufus777
Guest
Die Brembo Scheiben und Sättel sind ja mal endgeil. Werden aber sicherlich kein Sonderangebot sein Cuda. DA wirste ordentlich Schotter auf den Tresen legen müßen.
Aber sind halt auch super Stopper. Hinten sinds auch geile Scheiben schön geschlitzt.
Leider bekomme ich sowas für meinen Mazda 3 nicht her.
Sonst würde ich hinten auch so geschlitzte raufmachen lassen. Vorne sind meine Stopper Ok.
Aber sind halt auch super Stopper. Hinten sinds auch geile Scheiben schön geschlitzt.
Leider bekomme ich sowas für meinen Mazda 3 nicht her.
Sonst würde ich hinten auch so geschlitzte raufmachen lassen. Vorne sind meine Stopper Ok.
Riverna
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Das hab ich mich auch gefragt, aber egal ich wollte nur mal meinen Senf dazu geben...
Es ging darum das du mit deiner Sig versuchst hier irgend einen Blumentopf zu wecken, sonst würde sie nicht existieren
JpG
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Ich hab letzte Woche ne Probefahrt mit dem Corsa OPC und den 18"er gemacht.
Macht Spaß der Kleine
Wenns dir nicht reicht müsste der MPS doch eine bessere Bremsanlage haben.
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Riverna
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Das liegt an dem Mehrgewicht der ganzen Aufklebschildchen das er hinten nicht bremst. Aber keine Panik FengShui wird dir auch hier helfen.
Fein
R
Rufus777
Guest
Jau JpG das weiß ich dann kann ich aber gleich komplett dann auf 18" umrüsten und dass lohnt wiederum nicht. Wollte nur hinten was mit geschlitzten Scheiben machen.
Riverna
Banned
Fein
Sind das Spielzeugautos? Die sehen so unecht aus.
Nene, ist wohl ne Aufnahme von Lucky#Slevin mit falschen Pixelverhältnis, aber schöne Autos =)
JpG
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http://s7.directupload.net/images/080326/jpiznvk4.jpg
Fein
Ich liebe diesen Film!!
Riverna
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Ach jetzt wo du es sagst... 60 Seconds
JpG
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Wozu soll den das gut sein? Wenn Du bessere Bremswirkung willst musste vorne ne dickere Anlage draufmachen. Wenn man Allrad hat kann ichs vielleicht noch verstehen, aber so ist das rausgeschmissenes Geld. Lass das lieber mal und kauf dir den besten Reifen, haste garantiert mehr von.
Ach jetzt wo du es sagst... 60 Seconds
Lucky#Slevin
Anfangsszene, als der Vater seinen Sohn zum Baseball abholt und mit ihm auf die Pferderennbahn fährt.
als er wieder kommt ist der Sohn+Auto weg.
Und die Story fängt an
*der Film lohnt sich*so ma btt...
der R8 gefällt mir.
Wozu soll den das gut sein? Wenn Du bessere Bremswirkung willst musste vorne ne dickere Anlage draufmachen. Wenn man Allrad hat kann ichs vielleicht noch verstehen, aber so ist das rausgeschmissenes Geld. Lass das lieber mal und kauf dir den besten Reifen, haste garantiert mehr von.
was sollen den die besten reifen sein? semiselikcs im trockenen unschlagbar (zumindest wenn um reifen geht, die nen e-prüfzeichen haben), aber fahr damit mal wenns nass ist. kosten auch vergleichsweise nen vermögen. die billigsten semislicks sind wohl die von toyo proxes r888 die bei 17zoll 225er breite und 45er höhe so 180€ kosten. bridgestone re55s oder michelin pilot sport cup kosten dann in der selben dimension schon 300€+ und wie gesagt, wenns mal regent sind die eignetlich mist. bremsen sind nie rausgeschmissenes geld. bloss muss man halt bedenken, wenn das auto vorne überbremst (was so nen 850i oder was cuda hat) auf alle fälle machen wird mit ner 8kolben monoblock bremse (die brembo ist nen bissel besser als die tarrox, da monoblock) dann wird der bremsweg wieder länger wenn man hinten die bremsleistung nicht erhöht auf nen angemessenes niveau
. aber ich denke mal cuda wird da schon wissen was er macht.
C
cuda
Guest
Wo liegen die 2 den Preislich ? Ich denke das man vllt bei Brembo, au nen teil zahlt, das es halt Brembo ist, wie auch bei Recaro sitzen. Sicher haben beide Gute Qualität, aber man zahlt irgendwo au den Namen.
Welche würdest den Bevorzugen
Preislich liegen sie bei ca. 3.500€ (Brembo) respektive 2.500€ (Tarox). Das Dumme ist, man kann sie nicht miteinander vergleichen, weil die Eine hat 8 Kolben und 380mm und die Andere 10 Kolben und 330 mm.
Ich tendiere eher zu Brembo, allein schon wegen der Scheibengrösse. Die Sattelfarbe wäre dann schwarz. Rot sieht am grünen Auto etwas panne, ausserdem will ich nicht, dass es arg auffällt.
Für Alltag und normale Fahrweise, für die das Auto gebaut wurde, also verschlafen cruisen, ist die Bremse mehr als ausreichend. Wenn man ihn etwas um die Kurven scheucht, stösst die Anlage an ihre Grenzen und Fading fängt an.
Das Auto wiegt knappe zwei Tonnen.
Was sollen hinten geschlitzte Scheiben bringen? Ein Auto bremst vorne, nicht hinten, deswegen bringen hinten fette Bremsscheiben nicht viel.
@amduser: Die hintere Anlage wird dann der vorderen angepasst, damit sich die Bremsbalance nicht verschiebt.
'cuda
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Sehe ich auch so. Hinten geschlitzte Scheiben ist Verschwendung und bevor man gleich ne sauteure Komplettanlage montiert sollte man testen, ob grössere Scheiben und bessere Beläge vorn nicht schon reichen.
Kein Mensch braucht Semislicks. Schau mal rum, wer wirklich Topreifen drauf hat. Die meisten fahren mit schlechten und billigen Müll rum. Seit es diese Chinadinger hier zu kaufen gibt sinds grade nochmehr Leute, die am falschen Ende des Autos sparen. Der beste Reifen ist der, der zum Auto passt (Geschwindigkeit, Grip usw.) und im Alltag bei den gängigen Witterungsbedingungen sehr gute Fahrleistungen bringt. Nen Standard-Golf braucht sicher keinen PZero oder Eagle F1. Nen Cabriofahrer braucht sicher nicht den Top-Regenreifen. Auf jeden Fall sollte man auf den Hersteller achten. Conti, Bridgestone, Goodyear und Pirelli sind gute Adressen. Klar kostet ein richtig guter Reifen auch mal das Dreifache eines China-Billigreifens, aber das hat auch einen Grund.
Zuletzt bearbeitet:
aber die besten reifen ist halt ne scheiß aussage. fün alltag sind imo falken fk452 ganz gut. billig und nicht wirklich schlecht, sondern eher ziemlich gut . dein aussage war einfach mist.
ps. versuch mal nen nissan 200sx s13 mit serienbremsen zu fahren. dann wirst wissen, wieso man sowas austauscht (bremsesattel etc.). aber die bremsen in so stani autos wie ford focus oder vw golf oder so sind eigentlich meist ausreicehnt dimensioniert. das stimmt schon. gibt aber halt auch ausnahmen, oder bei cuda ist der wille da, das beste vom besten zu verbauen.
edit: geschlitze scheiben sind ganz gut wenns regnet oder mann das auto was härter rannnimmt, gelocht ist dagegen eher blödsinn. gelochtete bremsescheiben kosten nen vermögen oder gehen schnell kaput.
. dein aussage war einfach mist.ps. versuch mal nen nissan 200sx s13 mit serienbremsen zu fahren. dann wirst wissen, wieso man sowas austauscht (bremsesattel etc.). aber die bremsen in so stani autos wie ford focus oder vw golf oder so sind eigentlich meist ausreicehnt dimensioniert. das stimmt schon. gibt aber halt auch ausnahmen, oder bei cuda ist der wille da, das beste vom besten zu verbauen.
edit: geschlitze scheiben sind ganz gut wenns regnet oder mann das auto was härter rannnimmt, gelocht ist dagegen eher blödsinn. gelochtete bremsescheiben kosten nen vermögen oder gehen schnell kaput.
Zuletzt bearbeitet:
C
cuda
Guest
Da macht es NULL Unterschied, ob die Scheibe geschlitzt ist oder gelocht oder genutet. Das hat nur zwei Ziele, einmal, dass das Wasser sehr schnell verschwindet und kein Polster bildet und zweitens, dass die verbrannte Schicht vom Bremsbelag runter gerubbelt wird. Mehr nicht.
Sorry, aber das ist Blödsinn. Sprichst Du aus Erfahrung oder hast Du es mal vom Kumpel des Freundes der Nachbarin wo die Nachbarin Deines Kumpels ist? Ich kenne Zimmermann Bremsscheiben. Dort gibt es zwei, die Sportscheiben und die Formula Z. Sie sind beide gelocht, die Formula Z sind zweiteilig. Beide Scheiben sind erste Sahne, was Bremsverhalten angeht, bei vernünftigen Belegen, zum Beispiel EBC RedStuff oder YellowStuff. Da geht gar nichts kaputt und sie bewegen sich im normalen Rahmen.
'cuda
sprech aus erfahrung. entweder kosten die viel, oder gehen schnell kaput. die zimmermann bremsscheiben gehen einfach nur schnell kaput. wenn natürlich teuer brembo kaufst ist das was anderes. wie heißt das so schön, man bekommt das, wofür man bezahlt. hab die zimmermann bremscheienbürigens mit nem 1.6l golf IV kaputgefahren in polen auf ner landstrasse (wobei ich es da mit den tempolimites nicht so ernst nehme, kenn eh den dorfbullen und dann klapt das schon).
ps. der erste teil post war ja nur drauf bezogen, das er meint, daas geschlitze bremscheiben nichts bringen, das gelochte das auch können ist was anderes ....
ps. der erste teil post war ja nur drauf bezogen, das er meint, daas geschlitze bremscheiben nichts bringen, das gelochte das auch können ist was anderes ....
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Da muss ich 'cuda mal voll zustimmen.
Nein, deine Aussage ist Mist, da jeder Reifen sich auf einem anderen Auto anders verhält. Du kannst eben nicht sagen, der FK452 ist super. Das kommt sehr auf das Fahrzeug und die Dimension an.
Lies genau. Ich habe geschrieben, dass der Mehrwert nahe null ist, wenn er hinten neue Bremsscheiben verbaut und vorn alles so lässt wie es ist.
Zuletzt bearbeitet:
Ich les das jetzt auch nicht zum ersten mal. Beim aktuellen Megane Sport gibt es ja zum Beispiel auch die "normalen" Brembos und dann noch die gelochten (Sportfahrwerk). Der einzige Vorteil der gelochten Version ist, dass sie bei Regen nicht erst trockengebremst werden muss, ansonten ist rein subjektiv auch nach mehreren Ringrunden kein Vorteil zu sehen. Dafür kosten die gelochten Scheiben mal eben das Doppelte.
bei ebay ist gerade ein nettes wägelchein drin *sabber*
http://cgi.ebay.de/Porsche-Turbo-99...oryZ9860QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
wenn nur der preis nicht wäre
http://cgi.ebay.de/Porsche-Turbo-99...oryZ9860QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
wenn nur der preis nicht wäre
Es ging darum das du mit deiner Sig versuchst hier irgend einen Blumentopf zu wecken, sonst würde sie nicht existieren
Eher weniger, aber egal!
Ich wollte Dir mit meinem Kommentar nur sagen: Ich würd dein Auto lassen so wie es ist, ohne Spoiler.
Sieht einfach besser aus- Status