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cuda
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Okay, die Möglichkeit besteht natürlich, zumal die E24 ziemlich rostanfällig waren/sind.
'cuda
'cuda
[HWLUXX] Automobil Sammelthread [Part 8]
- Ersteller MrWahoo
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leider ...., wollt mir auch mal so einen kaufen. vom fahrverhalten und vom motoren her sind die echt traumhaft (für ihr alter) und das desgin find ich persöhnlich spitze. dem neuem 6er kann ich dagegen nichts abgewinnen. sieht einfach kommisch aus. von den aktuellen bmw find ich persöhnlich nur den 3er schön. der rest sieht kommisch aus und wenn man schon soviel für nen auto blecht sollt das desgin imo stimmen.
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Riverna
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@ riverna
der letzte gefällt mir auch
So in etwa soll meiner auch aussehen wenn er komplett fertig ist, aber halt in einer anderen Farbe und anderes Bodykit.
Nur von hinten gefällt mir der hier leider gar nicht 
So in etwa soll meiner auch aussehen wenn er komplett fertig ist, aber halt in einer anderen Farbe und anderes Bodykit.
wie soll er den so aussehen wenn er nen anderes bodykit hat
. anderes bodykit sieht auch anderes aus ....Riverna
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wie soll er den so aussehen wenn er nen anderes bodykit hat
Im Grundgedanken her... sprich andere Scheinwerfer, gecleante Sicke usw. Ausserdem sieht mein Bodykit gar nicht soviel anders aus.
Keine Ahnung, es müssen ja nicht die selbern sein
Hab hier noch ein paar schicke Bilder von 100NX´en gefunden:
Und für mich der schönste 100NX den es gibt:
der gefaellt mir zwar nicht, sieht aber aus wie aus einem Gusz
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cuda
Guest
Ich will mal einen ///M635CSi zur Probe fahren, aber einen zu finden gestaltet sich mehr als schwierig.
Der aktuelle 6er gefällt mir besonders gut, ein Traum von einem Auto. Wäre mal ein sehr guter Garagennachbar zu meinem Achter.
@roten NX100: Die Karre ist mal wieder so ein Verkehrshindernis, der vor jedem Bahnübergang eine Vollbremsung hinlegen muss, sonst setzt er auf. Parkhäusen sind damit wohl auch ein Tabu.
'cuda
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Riverna
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Nö meiner ist tiefer und trotzdem kann ich in normaler Geschwindigkeit fahren. Kommt halt drauf an ob es ein Hochwertiges Fahrwerk ist oder eben nicht
Ein tiefes Auto braucht nur ein Fahrwerk was ziemlich hart ist bzw unebenheiten gut ausfedert. Dann geht das ohne Probleme.
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cuda
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...und einen sehr weichen Sitz, der die Schläge, die das Fahrwerk ungedämpft an die Karosserie weiter gibt abzufedern.
Nee, danke.
'cuda
Nee, danke.
'cuda
CoX-CrY
Semiprofi
muss kurz mal ein frage einwerfen
wie lange hat es bei euch gedauert bis ihr eine radarstrafe bekommen habt? also vom zeitpunkt an dem ihr geblitzt wurdet bis ihr den brief bekommen habt?
wie lange hat es bei euch gedauert bis ihr eine radarstrafe bekommen habt? also vom zeitpunkt an dem ihr geblitzt wurdet bis ihr den brief bekommen habt?
Riverna
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Wer sagt das die ungefedert an die Karosserie gehen? Auch hier macht die Qualität vom FW ein riesen Unterschied. Meine Kayaba Dämpfer + Eibach Federn 35/35 war wesentlich härter als mein aktuelles GTS Fahrwerk. Obwohl das GTS mit 60/35 tiefer ist.
C
cuda
Guest
Riverna
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Die hinteren müssen eh getauscht werden, weil die anfangen zu Gammeln. Bei der Gelegenheit werde ich sie gleich etwas versteifen. Leider eine bekannte Japaner Krankheit. Zumindestens bei vielen. Vorne sind die absolut in Ordnung und halten noch einiges
Das einzige was ich jedes Jahr austausche sind die Gummis zwischen den Domen und dem Federbein, weil wenn die irgendwann mal "platt" sind gibts wirklich böse schläge ans Gehäuse und das ist nicht besonders schön.Und so blöd es jetzt klingt, aber eine Domstrebe bringt bei einem Targa/Cabrio bei einer derart Tierlegung echt etwas. Die Karre fährt sich irgendwie wesentlich stabiler. Ich hab die damals eigentlich nur wegen der Optik gekauft
Hinzugefügter Post:
Das sagt nicht wirklich was aus
Hinzugefügter Post:
Das hat nichts zu sagen, derjenige der mein Radlager getauscht hat, hat das Rad auch mit grob geschätzt 300nm festgezogen.
Ich hatte gestern einen Golf Plus... da waren es um die 400nm... Schlagschrauber war zu schwach, Drehmomentschlüssel hat nachgegeben also musste das gute alte Radkreuz her. Und selbst das hat sich krum gemacht, zwar nicht so krass, ist ja auch bis 500nm ausgelegt
Zuletzt bearbeitet:
@Riverna
(achtung achtung dies ist kein persönlicher angriff )
sorry aber so nah wie der rote auf dem letzten bild mit der frontschürze dem boden kommt, kann es gar nicht sein das da das fahrwerk noch viel platz zum federn haben kann.
oder wo soll der federweg herkommen wenn die schürze geschätzte 5cm vom boden entfernt ist? um unebenheiten weg zu stekcen muss das fahrwerk einfach bewegungsgspielraum haben , und da bewegt sich halt die karosse auf und ab!
da würde nur festschwissen dern dämpferstangen helfenso das gar nix mehr federt!
aber schick sieht er aus, keine frage
(achtung achtung dies ist kein persönlicher angriff
)sorry aber so nah wie der rote auf dem letzten bild mit der frontschürze dem boden kommt, kann es gar nicht sein das da das fahrwerk noch viel platz zum federn haben kann.
oder wo soll der federweg herkommen wenn die schürze geschätzte 5cm vom boden entfernt ist? um unebenheiten weg zu stekcen muss das fahrwerk einfach bewegungsgspielraum haben , und da bewegt sich halt die karosse auf und ab!
da würde nur festschwissen dern dämpferstangen helfenso das gar nix mehr federt!
aber schick sieht er aus, keine frage
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C
cuda
Guest
Mal ganz abgesehen, dass die Hersteller ein Anzugsdrehmoment von 120Nm vorschreiben (zumindest BMW, andere keine Ahnung). Aber 400Nm ist schon pervers.
@Damn: Wie lang musst der Restfederweg laut StVO sein?
'cuda
@Damn: Wie lang musst der Restfederweg laut StVO sein?
'cuda
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Reapy
Neuling
@ Riverna
Der Rote ist geil, der hat au ne normale Front, warum sind bei den anderen immer die Scheinwerfer soweit versenkt in der Front ?
Das macht bei dem Roten gleich viel mehr her... hast du von dem noch weitere Bilder ?
Der Rote ist geil, der hat au ne normale Front, warum sind bei den anderen immer die Scheinwerfer soweit versenkt in der Front ?
Das macht bei dem Roten gleich viel mehr her... hast du von dem noch weitere Bilder ?
incredible-olf
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Weil das serienmäßig so ist.
Riverna
Banned
Also wir drehen immer mit 100Nm fest. Ausser bei BMW´s da sind es 120Nm. War echt krass... hat mich gewundert das die Alus dadurch keinen Schaden bekommen haben.
@Riverna
(achtung achtung dies ist kein persönlicher angriff
sorry aber so dicht wieder rote auf dem letzten bild mit der frontschürze dem boden kommt, kann es gar nicht sein das da das fahrwerk noch viel platz zum federn haben kann.
oder wo soll der federweg herkommen wenn die schürze geschätzte 5cm vom boden entfernt ist?
da würde nur festschwissen dern dämpferstangen helfenso das gar nix mehr federt!
aber schick sieht er aus, keine frage
Der hat ein Airride Fahrwerk drin
Zum normalen fahren ist er höher. Für die Bilder wurde er halt runtergefahren Meine Schürze hat 11cm Platz, das geht gerade noch so. http://www.youtube.com/watch?v=mBjjG9d4ijw
cl4w
Yakuzza
- Mitglied seit
- 19.06.2005
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Ich hatte gestern einen Golf Plus... da waren es um die 400nm... Schlagschrauber war zu schwach, Drehmomentschlüssel hat nachgegeben also musste das gute alte Radkreuz her. Und selbst das hat sich krum gemacht, zwar nicht so krass, ist ja auch bis 500nm ausgelegt
Habs nur mit dem Radkreuz und einer 1m langen Eisenstange losbekommen indem ich draufgestellt habe und dann ein bisi draufgehopst.
Riverna
Banned
Serienmässig haben die NX alle die tiefen Scheinwerfer. Ich hab oben ein Video von ihm gepostet. Ist eigentlich der bekannteste NX in der NX Scene. Obwohl es da noch einen grün/weiß/schwarzen gibt. Der ist auch nicht ohne, der wird aber auch auf neue Scheinwerfer umgebaut.
Hinzugefügter Post:
Habs nur mit dem Radkreuz und einer 1m langen Eisenstange losbekommen indem ich draufgestellt habe und dann ein bisi draufgehopst.
So ähnlich ging es mir auch... ich wär dabei fast ausgerastet. Und sowas kommt um 10 vor 17Uhr also kurz vor Feierabend... und danach haben wir dann noch an meinem weiter gemacht. 12 Stunden nur Autos gesehen und dann bin ich bei meiner Freundin mein Reden eingepennt
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Und so blöd es jetzt klingt, aber eine Domstrebe bringt bei einem Targa/Cabrio bei einer derart Tierlegung echt etwas. Die Karre fährt sich irgendwie wesentlich stabiler. Ich hab die damals eigentlich nur wegen der Optik gekauft
domstreben bringen immer was ..., und das klinkt nicht blöd. jeder der was anderes behauptet ist nicht in der nähe des limit's seines autos gewesen oder fährt ne billige alu domstrebe die so weich ist das sie nichts bringt. in rennwagen sieht man die meist nicht, weil hinten eh der käfig ist und vorne der die versteifung meist im unterm motor angebracht wird bzw reingeschweißt
.Riverna
Banned
domstreben bringen immer was ..., und das klinkt nicht blöd. jeder der was anderes behauptet ist nicht in der nähe des limit's seines autos gewesen oder fährt ne billige alu domstrebe die so weich ist das sie nichts bringt. in rennwagen sieht man die meist nicht, weil hinten eh der käfig ist und vorne der die versteifung meist im unterm motor angebracht wird bzw reingeschweißt
Das mit dem blöd war auf die Tieferlegung und die Domstrebe bezogen.
5-7
Semiprofi
Probefahren? So in etwa
http://de.youtube.com/watch?v=IRX5qhf6hoE@amduser
naja, liegt halt im Auge des Betrachters. Für mich ist nahezu jeder BMW schön (na wer hätte das gedacht
. Außnahmen sind aber der E65/E67 und 3er Touring Modelle.Mit zu den schönsten gehören wohl E39 und E60.
@Riverna
die Lackierung vom vorletzten sieht top aus.
McGizmo
Enthusiast
Das Heck will ja mal grundsätzlich woanders hin...
Probefahren? So in etwa
was soll das? driften ist das nicht und zeitfahren auch nicht
. sieht mehr danach aus das der typ den wagen kaum unter kontrolle hat. (zumindest in den ersten 30sec)- Status