[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
Muertel
Enthusiast
Ähm, diesen bescheuerten Rückstrahler braucht man am Mopped oder? Das Teil unter dem Kennzeichen? (sry für das bearbeitete Bild, ist das einzige wo man das Ding so gut sieht).
Bin heute über einen kleinen Hubbel "gebrettert" (
) und jetzt ist er nicht mehr da 
(das Kennzeichen war auch leicht verbogen).
Das führt mich zur nächsten Frage: Ich fahr das Ding seit einem Monat und langsam befasse ich mich auch ein bisschen damit. Was meint ihr, Feder mehr vorspannen? Hab nix daran geändert aber mir kommt es komisch vor dass die so weit einfedert... kann natürlich das Fahrverhalten als Neuling nicht beurteilen aber instinktiv würde ich sagen der Arsch muss höher, korrekt?! Wie man es theoretisch ausrechnet (Negativfederweg etc.) ist bekannt aber ich leider keinen Hakenschlüssel da - dachte da war einer dabei aber hab mich getäuscht.
Nächste Woche bekommt sie einen Service da werde ich das mal ansprechen. Kann ja nicht sein dass man langsam fahren muss um nicht das Kennzeichen zu schrotten
Bin heute über einen kleinen Hubbel "gebrettert" (
) und jetzt ist er nicht mehr da (das Kennzeichen war auch leicht verbogen).Das führt mich zur nächsten Frage: Ich fahr das Ding seit einem Monat und langsam befasse ich mich auch ein bisschen damit. Was meint ihr, Feder mehr vorspannen? Hab nix daran geändert aber mir kommt es komisch vor dass die so weit einfedert... kann natürlich das Fahrverhalten als Neuling nicht beurteilen aber instinktiv würde ich sagen der Arsch muss höher, korrekt?! Wie man es theoretisch ausrechnet (Negativfederweg etc.) ist bekannt aber ich leider keinen Hakenschlüssel da - dachte da war einer dabei aber hab mich getäuscht.
Nächste Woche bekommt sie einen Service da werde ich das mal ansprechen. Kann ja nicht sein dass man langsam fahren muss um nicht das Kennzeichen zu schrotten
Vraccasil
Enthusiast
- Mitglied seit
- 01.01.2007
- Beiträge
- 2.511
Den muss man dran haben um legal unterwegs zu sein. Aber wen juckt das schon ernsthaft bei solchen Kleinigkeiten.
Hab meinen auch schon lange abgebaut. Stimmt dein Kennzeichenwinkel? Anderer KZ-Halter? Eigentlich sollte das beim Einfedern nicht passieren.
Hab meinen auch schon lange abgebaut. Stimmt dein Kennzeichenwinkel? Anderer KZ-Halter? Eigentlich sollte das beim Einfedern nicht passieren.
VorauseilenderGehorsam
Legende
Bist du eventuell zu fett für das Bike (die Federn?)
Edit: Ist nicht bös gemeint, kann aber auch sein.
Edit: Ist nicht bös gemeint, kann aber auch sein.
Beim TÜV muss das Katzenauge dran sein
Muertel
Enthusiast
Der Winkel stimmt nicht, sind an die 43 Grad - wäre es steiler würde es genau auf den Reifen zeigen.
Ich wiege derzeit 80 kg, denke das sollte im Idealbereich der Feder liegen wenn die Italiener nicht komplett andere Vorstellungen vom "Durchschnitt" haben
Gesendet von meinem Nexus 6P mit Tapatalk
Ich wiege derzeit 80 kg, denke das sollte im Idealbereich der Feder liegen wenn die Italiener nicht komplett andere Vorstellungen vom "Durchschnitt" haben
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Eingelaufene Achsen und Spiel in der Felge
TheDuke
Enthusiast
Wie Revan schrieb Spiel im Hinterradlager. Es gibt noch die ein oder andere Kleinigkeit aber die wurde bestimmt schon beim Vorbesitzer gefixt. Unter anderem bricht gerne das Rücklicht ab. Ansonsten wie gesagt Kleinigkeiten. Ich fahre meine seit 3 Jahren und hatte noch keine Probleme. Habe es aber auch erst auf 13000km geschafft weil ich 2 Mopeds besitze und entsprechend hin und her wechsle.
Was meint ihr ist meine Kawa noch Wert?
250R
50'000km
Letzte MFK Juli 2016
Neue Bremsen (inkl. Scheibe)
Neue Reifen (ca 300km runter geschätzt)
LeoVince SBK
Kleine Blinker v&h (hinten geklebt, da das Glas nicht mehr hält, funktioniert aber)
Kurzer KZH
USB Ladebuchse an Lenker
Monster Sticker
Dafür halt Krazter rechts an der Schale und am Auspuff, da ich mal in nem Kreisverkehr (<20km/h) rausgerutscht bin (kosmetischer Schaden)
Ist halt viel gelaufen und hat deshalb entsprechende Gebrauchsspuren.
Aber wurde gut gewartet und letzten Sommer für die MFK für 2500 fit gemacht (traurige Geschichte).
Neupreis war 6500..
Schweizer Preise..
250R
50'000km
Letzte MFK Juli 2016
Neue Bremsen (inkl. Scheibe)
Neue Reifen (ca 300km runter geschätzt)
LeoVince SBK
Kleine Blinker v&h (hinten geklebt, da das Glas nicht mehr hält, funktioniert aber)
Kurzer KZH
USB Ladebuchse an Lenker
Monster Sticker
Dafür halt Krazter rechts an der Schale und am Auspuff, da ich mal in nem Kreisverkehr (<20km/h) rausgerutscht bin (kosmetischer Schaden)
Ist halt viel gelaufen und hat deshalb entsprechende Gebrauchsspuren.
Aber wurde gut gewartet und letzten Sommer für die MFK für 2500 fit gemacht (traurige Geschichte).
Neupreis war 6500..
Schweizer Preise..
Krümelmonster
Legende
Der Winkel stimmt nicht, sind an die 43 Grad - wäre es steiler würde es genau auf den Reifen zeigen.
Ich wiege derzeit 80 kg, denke das sollte im Idealbereich der Feder liegen wenn die Italiener nicht komplett andere Vorstellungen vom "Durchschnitt" haben
80kg werden weniger das Problem sein. Da ist wohl eher ein Kennzeichenhalter montiert, der nix taugt. Mit dem Kennzeichenwinkel würde ich schon nicht mehr nach Italien rüberfahren, die stellen sich da teils extrem an, schon bei so Kleinigkeiten.
Ich würde jedenfalls eher am Halter ansetzen, als mir das Fahrwerk auf eine eventuell unnötig hohe Vorspannung einzustellen. Prüfen kann man letzteres aber dennoch mal. So oder so, das Rad muss im gesamten Federweg freigängig sein.
mastergamer
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ClisClis
Hier in Deutschland zahlt dir ein Fahranfänger vllt. noch 1500-1700 Euro dafür. Irgendwo da würde ich sie einsortieren.
Mit weniger Laufleistung bekommst du sowas hier schon für das Geld.
Kawasaki Ninja 250R als Motorrad in Viernheim
Hier in Deutschland zahlt dir ein Fahranfänger vllt. noch 1500-1700 Euro dafür. Irgendwo da würde ich sie einsortieren.
Mit weniger Laufleistung bekommst du sowas hier schon für das Geld.
Kawasaki Ninja 250R als Motorrad in Viernheim
mastergamer
Semiprofi
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Problem wird auch sein dass heute auch Fahranfänger 48PS haben wollen [emoji14]
Ist die Schweizer Variante des TÜV, soll strenger sein
Wie was war denn alles dran?
Ok, kommt meiner Vorstellung nahe.
Ich würde mal 1800 als Verhandlungsbasis anschreiben. Bei 1500 würde ich gerne landen.
Das Problem ist halt, mit soviel Laufleistung findest du erstmal keinen Online in der Schweiz. Allerdings läuft der wirklich noch sauber!
Dass ich die 2500 die ich letzten Sommer investiert habe nicht mehr raus bekomme ist mir klar.
Aber es sollte verdeutlichen, dass da jetzt nicht mehr so viel dran gemacht werden muss
Ja, in der Schweiz wurde jetzt per 1.1 auch die Limitte auf 35kw angehoben.
Ich verbleibe jedoch bei der Meinung, dass es ein Ideales Einsteigermopped ist.
Und wenn man fahren kann, kann man auch die grösseren Jagen.
Klar, auf der Geraden ist schnell mal Schluss, aber man kann auch schnell unterwegs sein.
mastergamer
Semiprofi
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Wollte die traurige Geschichte hören, also wie ne 2,5k Rechnung zustande kommt.
Was kann an dem Hobel denn alles dran gewesen sein? Kommt man mit LKL und nem Satz Scheiben schon auf diese Summe?
Ich habe so viele Online-Bekannte aus Übersee, da bekomme ich das Weinen. Amis, Engländer, Russen da juckt TÜV keinen. Als ich noch in der Buell Community war, hatte ich Kontakt zu einigen Topfbauern. Da kamen mir die Tränen. Ein Klang, da geht einem einer ab. Und die können ranhängen, was sie wollen. Oder die Busa Communitys, wo ich auch bin. Turboumbauten, wie die wollen. Weit über 500 PS. Und bei uns ficken sie dich, wegen jener Kleinigkeit. Ätzend, wirklich.
Ich müsste die Rechnung rausholen. Weiss das nicht mehr so genau.
Beim ersten Versuch (ging selber hin), wurden 3 Dinge bemängelt:
Motorleuchte leuchtete (lambdaheizung), Kennzeichenbeleuchtung ist nach hinten Sichtbar und der Prüfer wollte eine Bestätigung von einer Werkstatt, dass die Bremsscheibe noch in der Toleranz ist.
Hier die erste Frechheit: Wenn der Mist und sieht die ist zu wenig, dann muss getauscht werden, keine Frage. Aber er hatte nicht gemessen, nur den Verdacht. Und deshalb musste ich nochmal gehen.
Leider hatte ich keine Zeit für nen weiteren Termin, deshalb hab ich das in Auftrag gegeben.
Hab die Mängelliste bei der Werkstatt vorbei gebracht um das zu beheben.
Das hat er auch gemacht. (Lambdaheizung war schnuppe, da hatte der ne Ausrede beim Nachprüfen).
Nur meinte er dann er habe noch gleich die Reifen gewechselt, dann die üblichen Sachen wie "Waschen, Kleinmaterial" etc. Irgendwie war wohl noch ein Service dabei. Ich weiss nicht mehr genau was, aber irgendwas hat der noch gewechselt, was nötig war und die Kosten aber in die Höhe getrieben hat.
Jedenfalls erwarte ich, dass er mich da vorher anruft, bevor der "Reparaturen" macht, welche eigentlich mehr Kosten als die Mühle noch Wert hat.
Dummerweise brauchte ich das Motorrad danach unbedingt und habe deshalb anstandslos bezahlt.
Hätte der vorher angerufen, hätte ich das nicht reparieren lassen.
Beim ersten Versuch (ging selber hin), wurden 3 Dinge bemängelt:
Motorleuchte leuchtete (lambdaheizung), Kennzeichenbeleuchtung ist nach hinten Sichtbar und der Prüfer wollte eine Bestätigung von einer Werkstatt, dass die Bremsscheibe noch in der Toleranz ist.
Hier die erste Frechheit: Wenn der Mist und sieht die ist zu wenig, dann muss getauscht werden, keine Frage. Aber er hatte nicht gemessen, nur den Verdacht. Und deshalb musste ich nochmal gehen.
Leider hatte ich keine Zeit für nen weiteren Termin, deshalb hab ich das in Auftrag gegeben.
Hab die Mängelliste bei der Werkstatt vorbei gebracht um das zu beheben.
Das hat er auch gemacht. (Lambdaheizung war schnuppe, da hatte der ne Ausrede beim Nachprüfen).
Nur meinte er dann er habe noch gleich die Reifen gewechselt, dann die üblichen Sachen wie "Waschen, Kleinmaterial" etc. Irgendwie war wohl noch ein Service dabei. Ich weiss nicht mehr genau was, aber irgendwas hat der noch gewechselt, was nötig war und die Kosten aber in die Höhe getrieben hat.
Jedenfalls erwarte ich, dass er mich da vorher anruft, bevor der "Reparaturen" macht, welche eigentlich mehr Kosten als die Mühle noch Wert hat.
Dummerweise brauchte ich das Motorrad danach unbedingt und habe deshalb anstandslos bezahlt.
Hätte der vorher angerufen, hätte ich das nicht reparieren lassen.
Ist genau so.
Wobei ich das Bike damals halt brauchte. Oder glaubte es zumindest.
Deshalb will ich darüber jetzt nicht jammern.
Ich war mit dem Motorrad immer sehr zu frieden und bin es noch. Nur ist es eben schade, wenn es nur rum steht.
Und ich kann die Kohle echt grad gebrauchen.
Wobei ich das Bike damals halt brauchte. Oder glaubte es zumindest.
Deshalb will ich darüber jetzt nicht jammern.
Ich war mit dem Motorrad immer sehr zu frieden und bin es noch. Nur ist es eben schade, wenn es nur rum steht.
Und ich kann die Kohle echt grad gebrauchen.
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mastergamer
Semiprofi
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Yes!
Kommt jetzt wieder was vernünftiges? Neue R1 oder so?
Fand deine blaue echt cool
Kommt jetzt wieder was vernünftiges? Neue R1 oder so?
Fand deine blaue echt cool
@mastergamer
Da muss ich dich leider enttäuschen. Supersportler kommt mir erstmal keiner mehr ins Haus. Hab da irgendwie kein Bock mehr drauf.
Wird sich zwischen einer 2017er SDR oder einer 2017er Tuono Factory.
Ist aber alles noch nicht in trockenen Tüchern.
Da muss ich dich leider enttäuschen. Supersportler kommt mir erstmal keiner mehr ins Haus. Hab da irgendwie kein Bock mehr drauf.
Wird sich zwischen einer 2017er SDR oder einer 2017er Tuono Factory.
Ist aber alles noch nicht in trockenen Tüchern.
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Die gibt es auch für die neue SDR 
Vraccasil
Enthusiast
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@ Revan und TheDuke
Danke für die Hinweise, werd ich 'drauf achten.
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€dit.
Hab mal bisschen in der Historie hier geforscht. Deine hat ja tatsächlich genau die Farbkombination, die mir vorschwebt. Schwarz und oranger Rahmen. Vielleicht werden wir uns einig
Danke für die Hinweise, werd ich 'drauf achten.
Bilder und Daten! Wohnort?Kannst meine haben
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€dit.
Hab mal bisschen in der Historie hier geforscht. Deine hat ja tatsächlich genau die Farbkombination, die mir vorschwebt. Schwarz und oranger Rahmen. Vielleicht werden wir uns einig
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