VorauseilenderGehorsam
Legende
Nö, das rechte Bein ist in "normaler" Stellung, das Linke ist zur Stabilisierung nach vorn gesetzt (Edit: wäre zumindest meine Vermutung)
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
itsmebartman
Enthusiast
Isso. Aber ich probiere zumindest aus, was man mal so fahren kann um mir eine Meinung zu bilden und bin nicht einfach "nur dagegen".ich sag ja, das polarisiert
VorauseilenderGehorsam
Legende
Also auf so einem Ding würdest du aber vmtl. auch wie Donkey Kong auf einer Kokosnuss aussehen^^
itsmebartman
Enthusiast
so sollte es sein
TheFrozen
Urgestein
- Mitglied seit
- 25.05.2008
- Beiträge
- 494
so sollte es sein
Das wichtigste ist doch dass es Bock macht. Und wenn dem so ist: super Teil.
Nur dass man für sowas offen sein muss und es einfach jeder für sich ausprobieren muss ob er Spaß damit hat oder nicht.
itsmebartman
Enthusiast
das ding ist schon mehr motorrad als ebike....das einzige was es vom ebike hat, sind die kleineren abmessungen und komponenten.
Das war was ich am genialsten fand. Ich habe keinen schimmer wie die das Ding zugelassen bekommen haben. Wenn man überlegt was fürn Aufwand das beim Motorrad ist.... Als Roller mal eben ne MTB-Gabel und Bremsen dran
itsmebartman
Enthusiast
Ich kenn mich da auch nicht großartig aus, denke aber mal auch, dass bei ner Rollerzulassung da deutlich mehr "geht".
Ich finds eigentlich ziemlich angenehm, das einige Komponenten vom Fahrrad verbaut sind bzw. passen. Sind zwar auch nicht günstig, aber doch deutlich günstiger als normales Motorradzubehör.
Ich finds eigentlich ziemlich angenehm, das einige Komponenten vom Fahrrad verbaut sind bzw. passen. Sind zwar auch nicht günstig, aber doch deutlich günstiger als normales Motorradzubehör.
Ach da sind echt MTB Teile dran? XD Der Spruch war eigentlich mehr, weils nach nem MTB aussieht und sofort als ein solches durchgehen würde, wenn man da Pedale dran macht.
Ganz ehrlich? Hatte auch lange was gegen E-Motorräder. HAbe ich immer noch. Weil einfach für das gebotene zu teuer und für ein Straßenfahrzeug eine viel zu kurze Reichweite sofern man nicht schleicht. MAn schau sich mal die Zeros an, was man da bezahlen soll um dann ne Reichweite von knapp 150km bei um die 100km/h zu haben. Der Wahnsinn. Und die angegebenen Höchstgeschwindikgeiten sind ein Witz, kannste nicht mal ansatzweise dauerhaft fahren. Erstens weil dann die Batterie bei deutlich unter 100km bereits leer ist und 2 weil die Batterie/Motor überhitzt und die in den Kühlungsmodus gehen und dann max 140 km/h fahren. Und das passiert dir auch, wenn du paar mal den Vorteil des E-Motorrads nutzt, die schnelle Beschleunigung. Also auch aktives Kurvenfahren ist nicht drin mit ax. beschleunigung.
Was ich revidiert habe ist meine Meinung zum Sound. bzw. dessen nicht vorhanden sein. Ich liebe Motorensound. Ich liebe den Mustang V8, ich liebe meine Triple, liebe das Blubbern von HArleys (aber nur das! ^^) und werde das vermissen. ABER! man überlege mal, durch einen herbstlichen Wald zu fahren, man ist allein und hört.... nichts. Außer minimal Laufgeräusche (wesentlich geringer als bei Autos) und das leise Sirren der E-motoren. Das hat definitiv was! Alternative Bergstraßen, Seenplatten oder was einem so gefällt.
Klar, einige Dinge betroffen dich bei so ner Crosser gar nicht. Aber grade das mit der Reichweite und dem PReis? Ein No-Go für mich. ich gebe keine ü 20k aus fürn nen besseres Mopped wenns um der Fahrwerte geht die in der Praxis erreicht werden. Die Angaben auf dem Papier sind schon immer Blender gewesen. ABer bei den Ebikes von Zero? Da geht Papier und Praxis sowas von weit auseinander, nicht mehr feierlich.
Ganz ehrlich? Hatte auch lange was gegen E-Motorräder. HAbe ich immer noch. Weil einfach für das gebotene zu teuer und für ein Straßenfahrzeug eine viel zu kurze Reichweite sofern man nicht schleicht. MAn schau sich mal die Zeros an, was man da bezahlen soll um dann ne Reichweite von knapp 150km bei um die 100km/h zu haben. Der Wahnsinn. Und die angegebenen Höchstgeschwindikgeiten sind ein Witz, kannste nicht mal ansatzweise dauerhaft fahren. Erstens weil dann die Batterie bei deutlich unter 100km bereits leer ist und 2 weil die Batterie/Motor überhitzt und die in den Kühlungsmodus gehen und dann max 140 km/h fahren. Und das passiert dir auch, wenn du paar mal den Vorteil des E-Motorrads nutzt, die schnelle Beschleunigung. Also auch aktives Kurvenfahren ist nicht drin mit ax. beschleunigung.
Was ich revidiert habe ist meine Meinung zum Sound. bzw. dessen nicht vorhanden sein. Ich liebe Motorensound. Ich liebe den Mustang V8, ich liebe meine Triple, liebe das Blubbern von HArleys (aber nur das! ^^) und werde das vermissen. ABER! man überlege mal, durch einen herbstlichen Wald zu fahren, man ist allein und hört.... nichts. Außer minimal Laufgeräusche (wesentlich geringer als bei Autos) und das leise Sirren der E-motoren. Das hat definitiv was! Alternative Bergstraßen, Seenplatten oder was einem so gefällt.
Klar, einige Dinge betroffen dich bei so ner Crosser gar nicht. Aber grade das mit der Reichweite und dem PReis? Ein No-Go für mich. ich gebe keine ü 20k aus fürn nen besseres Mopped wenns um der Fahrwerte geht die in der Praxis erreicht werden. Die Angaben auf dem Papier sind schon immer Blender gewesen. ABer bei den Ebikes von Zero? Da geht Papier und Praxis sowas von weit auseinander, nicht mehr feierlich.
itsmebartman
Enthusiast
kenne die Mopeds von Zero nicht...kann da also auch nichts zu sagen.
Kenne nur meine Surron und die KTM Elektro Freeride. Beide in ihrem vorhergesehenen Einsatzweck top.
Reichweite ist dort auch kein Problem, weil ich selbst nach einem Akku fahren vollkommen fertig bin...
Zumindest bei der Surron finde ich den Preis auch angemessen. (klar, günstiger ist immer besser)
Aber ich weiß was du meinst...bei nem Motorrad mit Einsatzzweck Straße bzw. klar vergleichbar mit z.B. S1000RR, dann müssen die Eckdaten schon mindestens ebenbürtig sein.
Kenne nur meine Surron und die KTM Elektro Freeride. Beide in ihrem vorhergesehenen Einsatzweck top.
Reichweite ist dort auch kein Problem, weil ich selbst nach einem Akku fahren vollkommen fertig bin...
Zumindest bei der Surron finde ich den Preis auch angemessen. (klar, günstiger ist immer besser)
Aber ich weiß was du meinst...bei nem Motorrad mit Einsatzzweck Straße bzw. klar vergleichbar mit z.B. S1000RR, dann müssen die Eckdaten schon mindestens ebenbürtig sein.
Kosten? Bezugsquelle?ich melde mich auch mal wieder zurück
Supermoto steht immer noch in der Garage...Crosser ist verkauft...dafür bin ich jetzt elektrisch unterwegs
Anhang anzeigen 549044
Klein und leicht und kaum zu hören. Genau richtig um durch den Wald zu knistern ohne dabei den Leuten auf den Sack zu gehen
Bin mal gespannt was Ihr dazu sagt....das Thema Elektro polarisiert ja doch ziemlich
itsmebartman
Enthusiast
Die Version die wir fahren liegt so bei 4200.
Gibt ein paar Händler in Deutschland...allerdings ist es recht schwer noch eine zu bekommen in diesem Jahr. Wenn man wirklich Interesse hat, hilft nur sich durch zu telefonieren und sich das Ding liefern zu lassen. (kommt wie ein Fahrrad in nem großen Karton)
Tohdgenahgt
Enthusiast
- Mitglied seit
- 06.05.2014
- Beiträge
- 559
Die neue S1000R wurde vorgestellt:
www.motorradonline.de
Finde sie zumindest optisch gelungen.
BMW S 1000 R Modelljahr 2021: Supersportler macht auf Roadster
Mit neuem Fahrwerk, neuem Motor und noch mehr Elektronik an Bord soll die BMW S 1000 R zum Modelljahr 2021 noch mehr Dynamik bieten.
www.motorradonline.de
Finde sie zumindest optisch gelungen.
![[BeN]](/community/data/avatars/m/16/16751.jpg?1720698019){kind=avatar}
Coffeinfreak
Enthusiast
Material ist genug vorhanden, ich soll hier nichts mehr böses posten, wegen dem Gruppenklima
Mir als Ex gefällt sie überhaupt nicht. Preis ist zu hoch, Aufpreisliste zu lang mit teils sinnlosem Zeug.
Zu viele Einheitsteile (Maske z.B. von der F900R)
Kein Brembo, kein Öhlins aber trotzdem fast 20k wenn man vergleichbar mit der alten konfiguriert
Und dazu fehlt mit Shift-Cam die zentrale Innovation dieser Generation.
Zu wenig, zu teuer. Und zu viel Marketing "M"
Mehr Schein als sein war hier die Devise
Zu viele Einheitsteile (Maske z.B. von der F900R)
Kein Brembo, kein Öhlins aber trotzdem fast 20k wenn man vergleichbar mit der alten konfiguriert
Und dazu fehlt mit Shift-Cam die zentrale Innovation dieser Generation.
Zu wenig, zu teuer. Und zu viel Marketing "M"
Mehr Schein als sein war hier die Devise
Na toll, jetzt ruinieren sie nicht nur die Autosparte sondern setzen es nahtlos fort im Motorradbereich. Man lebt vom Ruf und produziert Produkte, die wenig Innovation für viel Geld bieten. Na ja, es lassen sich halt zu viele von Image und Co blenden, das wirkliche Preis/Leistungsverhältnis spielt in der Kundschaft nur noch eine untergeordnete Rolle.
Ich bin mir sicher Videos aufm Track würden wir alle gut findenMaterial ist genug vorhanden, ich soll hier nichts mehr böses posten, wegen dem Gruppenklima
TheFrozen
Urgestein
- Mitglied seit
- 25.05.2008
- Beiträge
- 494
Ich brauchte auf Grund der alten Speichenfelgen, letztens einen zum vernünftig neu einspeichen. Find da mal einen ...Winterzeit ist Umbauzeit
Wtf?Winterzeit ist Umbauzeit
Der ESD sieht aus wie ein Schwert bei final Fantasy 😂
Ähnliche Themen
