[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
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1337_alpha
Enthusiast
Also wenn du nicht zu arg heizt und dich etwas zügelst am Gasgriff zu drehen dann geht das auch bei Regen gut mit den Markierungen
xXRadioaktivXx
Enthusiast
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lol, bissle sliden gehört bei Regen dazu!
mir ist auch einmal der arsch ordentlich weggegangen.
aber in nem moment wo ich nicht mit gerechnet hatte, weil ichs da gerade mal nicht drauf angelegt hatte.
aber eig war ich da sauschnell unterwegs. standen ja keine blitzer... bin ja kurz davor in die andere richtung gefahren
aber in nem moment wo ich nicht mit gerechnet hatte, weil ichs da gerade mal nicht drauf angelegt hatte.
aber eig war ich da sauschnell unterwegs. standen ja keine blitzer... bin ja kurz davor in die andere richtung gefahren
special_fx
Enthusiast
Mal ne Frage ist hier jemand der morgen in Dresden bei Louis bei der Autogrammstunde von George Lorenzo und Co. vorbeischaut? Ich habe leider Außendienst und komme dort nicht vorbei hätte aber gerne eine Signatur von den Rennfahrern!
BlindxDeath
Banned
Shoei XR-1100 Conqueror
Vanucci Racing II Handschuhe
Ist aber schon krass was 100€ beim Helmkauf ausmachen..
special_fx
Enthusiast
Schicke Optik, aber warum hast du dir solche Herbsthandschuhe gekauft? Es ist doch Sommer und da läuft dir doch nach wenigen Minuten die Suppe an den Fingern.
BlindxDeath
Banned
hab bei louis paar durchprobiert.
Die haben mir am besten gepasst.
Da ich eh erst so im September/Oktober fertig werde ... passt das ja ganz gut ^^
Die haben mir am besten gepasst.
Da ich eh erst so im September/Oktober fertig werde ... passt das ja ganz gut ^^
FrittenFett
Neuling
...du wirst aber schon vorher fahren müssen.
BlindxDeath
Banned
...du wirst aber schon vorher fahren müssen.
ja....
psdjgfedgrofih
das halt ich davon
FrittenFett
Neuling
special_fx
Enthusiast
Wirste ja sehen, spätestens bei der ersten Ausfahrt mit Sonnenschein und 23°C+ wirst du automatisch zu einem der Ausrüster pilgern um dir was Luftdurchlässigeres zu holen. Aber bitte nicht gänzlich auf Handschuhe verzichen, wenns zu warm wird.
xXRadioaktivXx
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Steht da was von Vorderrad?Aber nicht mit dem Vorderrad
Beim Regen ist der Bärendreck das Problem und nicht irgendwelche Markierungen, die sieht man, die Bitumenstreifen unter Umständen nicht.
Außerdem rutscht es bei Regen immer ein bissel, auch wenn man ganz langsam fährt...
Zuletzt bearbeitet:
Steht da was von Vorderrad?
Beim Regen ist der Bärendreck das Problem und nicht irgendwelche Markierungen, die sieht man, die Bitumenstreifen unter Umständen nicht.
Außerdem rutscht es bei Regen immer ein bissel, auch wenn man ganz langsam fährt...
Da steht nix mit dem Vorderrad, aber ich dachte du gehst vom Hinterrad aus.
Das Hinterrad ist bei mir noch nie gekommen, außer bei starken Bremsungen. Mir hats das Vorderrad schon weggezogen und das ist kein schönes Gefühl.
xXRadioaktivXx
Enthusiast
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Du fährst auch noch gedrosselt, oder?
Vorderrad ist kritisch, aber wenn man langsam fährt, gehts.
Vorderrad ist kritisch, aber wenn man langsam fährt, gehts.
Ja, und der Punkt ist, dass es für mich nicht schön ist, langsam zu fahren und auf Markierungen aufzupassen. Da bleibe ich lieber zuhause und spar den Sprit und fahre beim nächsten Mal mehr, sofern ich sehe da kommt Regen.
Wenn man schon unterwegs ist, muss man halt überlegen ob man noch nach Hause will oder Zeit hat.
Wenn man schon unterwegs ist, muss man halt überlegen ob man noch nach Hause will oder Zeit hat.
xXRadioaktivXx
Enthusiast
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Bleib mal locker! Hat niemand gesagt dass Du bei jedem Wetter ausem Haus sollst. Nochmal, die Markierungen sind das kleine Übel
Gullideckel, Bitumenstreifen oder Dreck (Blütenstaub/Staub) mit ner geringen Menge Wasser sind da problematischer, weil man sich da drauf gar nicht oder zu spät drauf vorbereiten kann.Das Problem mitm Hinterrad wirste auch bekommen, wenn das Ding offen ist.
Ich bin selbst ein extremer Schönwetterfahrer, ich kenne das!
Dark Lord
Enthusiast
Das Knallen beim Einlegen ist eigentlich normal, hab ich bisher bei jedem Motorrad gehabt, das meine ich aber nicht
Um es mal besser zu beschreiben:
Sie schaltet einwandfrei, absolut sauber und weich.
Es ging mir viel mehr darum, dass wenn ich den 1. Gang und teilweise auch den 2. Gang ganz ausreize und beispielsweise bei 14.500 in den nächst höheren schalte, der Ruck sehr extrem ist. So sehr, dass es mich fast runter haut.
Für einen Bruchteil einer Sekunde reist der Schub ab, setzt aber natürlich brachial wieder ein, wenn man bei 14.500 geschaltet hat und nun im 2. Gang bei (ist geraten 10.000 Touren landet, liegt natürlich ne Menge drehmoment und Leistung an. Gepaar mit der im Moment viel zu schnell ausfederndem Fahrwerk, ein echter Schleuchdersitz
Vielleicht ist es jetzt etwas klarer geworden (ode rnoch schlimmer...)
@Dark
Wegen des Fahrwerks, einfach mal auf Standard drehen, der bezieht sich bei Japsen immer auf nen Fahrer mit 72kg, sollte also gut hinkommen
Regnet eh, da werd ich mich wohl am WE daran machen.
Zwischen Vorbesitzer und mir gibt es ca 40 Kg Unterschied
NicoRR
Enthusiast
Ich mach mich mal unbeliebt.
Eben eine Kawasaki ZX-12R angeschaut.
... eine offene - 308 km/h im Fahrzeugschein und volles Drehmoment in allen 6 Gängen - 221 PS !!!
Eins sag ich euch.
DAS wird mein nächstes Projekt. Nur noch wen finden, der mir das so umbaut, dass ich auch mit friemeln kann ... mal sehen, MAB bietet bis zu 400PS am HR an, da werd ich schwach
Was haltet ihr von so 'ner Höllenmaschine? Vollverkleidung ran, konsequenter Leichtbau, Turbolader? Würde mich reizen. Nur, um mal ein paar 1000er auf der Autobahn zu verblasen. Bei aktuellen is das nämlich mit meiner 05er Blade gar nicht so einfach ...
Eben eine Kawasaki ZX-12R angeschaut.
... eine offene - 308 km/h im Fahrzeugschein und volles Drehmoment in allen 6 Gängen - 221 PS !!!
Eins sag ich euch.
DAS wird mein nächstes Projekt. Nur noch wen finden, der mir das so umbaut, dass ich auch mit friemeln kann ... mal sehen, MAB bietet bis zu 400PS am HR an, da werd ich schwach
Was haltet ihr von so 'ner Höllenmaschine? Vollverkleidung ran, konsequenter Leichtbau, Turbolader? Würde mich reizen. Nur, um mal ein paar 1000er auf der Autobahn zu verblasen. Bei aktuellen is das nämlich mit meiner 05er Blade gar nicht so einfach ...
Das Knallen beim Einlegen ist eigentlich normal, hab ich bisher bei jedem Motorrad gehabt, das meine ich aber nicht
[...]
Um es mal besser zu beschreiben:
Sie schaltet einwandfrei, absolut sauber und weich.
Es ging mir viel mehr darum, dass wenn ich den 1. Gang und teilweise auch den 2. Gang ganz ausreize und beispielsweise bei 14.500 in den nächst höheren schalte, der Ruck sehr extrem ist. So sehr, dass es mich fast runter haut.
Für einen Bruchteil einer Sekunde reist der Schub ab, setzt aber natürlich brachial wieder ein, wenn man bei 14.500 geschaltet hat und nun im 2. Gang bei (ist geraten 10.000 Touren landet, liegt natürlich ne Menge drehmoment und Leistung an. Gepaar mit der im Moment viel zu schnell ausfederndem Fahrwerk, ein echter Schleuchdersitz
Vielleicht ist es jetzt etwas klarer geworden (ode rnoch schlimmer...)
[...]
Jup "knallen" ist normal. Besonders stark war das knallen beim Sicherheitstraining als wir losfahren sollten, nach Geschw. X Gang auf N, dann aufstehen mussten und irgendwelche Dinge machen mussten und anschließend man den Gang wärend dem Rollen wieder reinsetzte.
Nein es war kein Enduro-Training!
Bezüglich den Ruck: Meine 600er hat das auch. Lastwechsel...
Hab meine Kette etwas strammer jetzt und konnte somit das ganze etwas eingrenzen.
cyberdreamer
Neuling
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400PS würd ich gerne mal fahren.
Meine erste Fahrt mit einer ZX12R hat einen bleibenden Eindruck hinterlassen, ok damals hatte ich auch noch eine 600er Bandit.
Ich glaub das Fahrwerk der späteren (gedrosselten) Modelle wurde stark überarbeitet.
Meine erste Fahrt mit einer ZX12R hat einen bleibenden Eindruck hinterlassen, ok damals hatte ich auch noch eine 600er Bandit.
Ich glaub das Fahrwerk der späteren (gedrosselten) Modelle wurde stark überarbeitet.
xXRadioaktivXx
Enthusiast
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@Dark
habs nun gecheckt, der Schlag beim Einlegen des ersten Gang ist normal, auch wenn man ausdreht, und in den nächsten schaltet gibts nen derben Ruck, habs am WE gemerkt, als ich kurz auf der Bahn war.
@nico
Krasse Idee - sehr krank und sehr geil. Die Power ist schwer im Griff zu haben, die zupft dann einfach gnadenlos am Hinterrad und buchsiert das Vorderrad gen Himmel
War die 05er Blade von der Power aus sowieso eine der schwächeren im 1k Segment?
habs nun gecheckt, der Schlag beim Einlegen des ersten Gang ist normal, auch wenn man ausdreht, und in den nächsten schaltet gibts nen derben Ruck, habs am WE gemerkt, als ich kurz auf der Bahn war.
@nico
Krasse Idee - sehr krank und sehr geil. Die Power ist schwer im Griff zu haben, die zupft dann einfach gnadenlos am Hinterrad und buchsiert das Vorderrad gen Himmel
War die 05er Blade von der Power aus sowieso eine der schwächeren im 1k Segment?
NicoRR
Enthusiast
@nico
Krasse Idee - sehr krank und sehr geil. Die Power ist schwer im Griff zu haben, die zupft dann einfach gnadenlos am Hinterrad und buchsiert das Vorderrad gen Himmel
War die 05er Blade von der Power aus sowieso eine der schwächeren im 1k Segment?
Jo, von Serie aus "nur" knapp 155PS am Hinterrad.
Hab aber HRC Racekit drin, PC3, Racing Luffis und die Auspuffanlage ist komplett offen ohne Kat und alles. Hat laut Prüfstand knapp 179PS am Rad und Motor hat ca. 190. Geht schon gut nach vorne im Vergleich zur originalen Abstimmung
Aber die ZX12 is halt einfach nochmal krasser, glaub 140nm in jedem Gang ab 3k rpm, das ist einfach krass. Bin mit Kupplung ohne Gas angefahren spaßhalber, fährt mal lässig 40 ohne Gas ^^
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