Achso, ja das macht Sinn. Könntest du die Bremsflüssigkeit bei deinem ABS überhaupt selbst wechseln?
zingggg....
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
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Achso, ja das macht Sinn. Könntest du die Bremsflüssigkeit bei deinem ABS überhaupt selbst wechseln?
zingggg....
TheDuke
Enthusiast
?
Falls du meinst die Dinger taugen nichts, dann kenne ich ein paar die dir gerne das Gegenteil beweisen würden
.Ich selbst fahre sie zwar auch schon länger nicht mehr aber schlecht sind sie auf keinen Fall.
?
Falls du meinst die Dinger taugen nichts, dann kenne ich ein paar die dir gerne das Gegenteil beweisen würden
Ich selbst fahre sie zwar auch schon länger nicht mehr aber schlecht sind sie auf keinen Fall.
Nicht dass sie absolut wertlos wären, das nicht. Ist in meinen Augen halt mehr son "Übergangsreifen" für März-April oder den Oktober.
Wenn du ihn in der Zeit runtergewetzt bekommst, toll. Für den Sommer würde ich persönlich mir was anderes rauslassen und eben in der "Kälte" dann vorsichtiger fahren.
TheDuke
Enthusiast
Wie gesagt ein Freund fährt den seit Jahren auf der SC57 und ich schaffe es nicht hintendran zu bleiben. Egal bei welchen Temperaturen und der Kollege fährt selbst auf den Geraden (Landstraße) selten unter 160km/h und in den Kurven ist alles am funken. Geht prolemlos mit dem MPP.
Ich selbst hatte aber mal das Problem das sie überhitzt haben und seitdem fahre ich Rosso 2 oder Sportsmart und demnächst vielleicht den CSA2. Mal schauen.
Ich selbst hatte aber mal das Problem das sie überhitzt haben und seitdem fahre ich Rosso 2 oder Sportsmart und demnächst vielleicht den CSA2. Mal schauen.
mastergamer
Semiprofi
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Wenn ich die Maschine auf 48PS gedrosselt habe (kein werkstattbericht vorhanden), kann ich diese noch ganz normal anmelden, auf 48ps versichern, dann damit zum tüv fahren, abchecken lassen und dann nochma zum amt und papiere auf 48PS ändern lassen richtig? (tüv hat die maschine noch).
Somit kann ich mir den quatsch mit dem kurzzeitkennzeichen sparen.
Oder gibts ne sinnvollere vorgehnsweise (hänger ist nicht vorhanden)?
Somit kann ich mir den quatsch mit dem kurzzeitkennzeichen sparen.
Oder gibts ne sinnvollere vorgehnsweise (hänger ist nicht vorhanden)?
Zuletzt bearbeitet:
BuxxDeHude
Enthusiast
Naja so gesehen ist der Weg zum TÜV immer so eine Sache.
Du fährst ja ohne Versicherungsschutz.
Aber da wird dir keiner was sagen, außer du fährst jemanden über den Haufen
.
From Sarah with Love.
Du fährst ja ohne Versicherungsschutz.
Aber da wird dir keiner was sagen, außer du fährst jemanden über den Haufen
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mastergamer
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Naja so gesehen ist der Weg zum TÜV immer so eine Sache.
Du fährst ja ohne Versicherungsschutz.
Aber da wird dir keiner was sagen, außer du fährst jemanden über den Haufen
Das is der Punkt, ich würde es gerne legal gestalten, aber fakt ist doch wenn ich angehalten werde oder warum auch immer sich jemand dafür interessiert, drossel is doch drin?! Somit muss doch auch versicherungsschutz bestehen? Was in den papieren steht ist doch nur zweitrangig im falle des falles oder?
Wenn ich 48PS im schein stehen habe und auf 48PS versichert ist aber keine drossel drin ist bin ich doch auch im arsch?
Zuletzt bearbeitet:
Die Fahrt zum TÜV auf direktem Weg ist natürlich versichert. Überhaupt kein Problem. Sonst müssten man ja bei den meisten Umbauten oder Tuningmaßnahmen (egal ob am Bike oder am Auto) nen Hänger zur Hand haben oder die Umbauten auf dem TÜV-Gelände vornehmen.
Ist so ein ähnlicher Fall bei der Fahrt zur Zulassungsstelle. Die kann zum Beispiel auch ohne gestempelte oder mit entwerteten Nummernschilder erfolgen (zumindest wenn die Fahrt nicht über mehr als 2 Zulassungsbezirke hinaus geht).
Ist so ein ähnlicher Fall bei der Fahrt zur Zulassungsstelle. Die kann zum Beispiel auch ohne gestempelte oder mit entwerteten Nummernschilder erfolgen (zumindest wenn die Fahrt nicht über mehr als 2 Zulassungsbezirke hinaus geht).
mastergamer
Semiprofi
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Wunderbar, dann werde ich das in der nächsten zeit mal in angriff nehmen wenn es nicht schneit.
Gesendet von meinem GT-N7000 mit der Hardwareluxx App
Gesendet von meinem GT-N7000 mit der Hardwareluxx App
so, war gerade mit der Kawa beim Tüv
hat soweit alles gepasst, bis auf das ich die Drossel selbst eingebaut hab (hat er aber dann doch akzeptiert) und das der Seitenständer Killschalter nicht funktioniert...
naja, soll ich jetzt reparieren und dann nochmal runterfahren und dann bekomm ich meine Papiere wieder
hat soweit alles gepasst, bis auf das ich die Drossel selbst eingebaut hab (hat er aber dann doch akzeptiert) und das der Seitenständer Killschalter nicht funktioniert...
naja, soll ich jetzt reparieren und dann nochmal runterfahren und dann bekomm ich meine Papiere wieder
adler93
Neuling
Ich würde gerne mein Handy (Galaxy S3) am Motorrad befestigen, und des dann als Navi, Blitzerwarner etc. nutzen, kennt jemand eine zuverlässige Halterung? Und ich suche eine App mit der ich die Beschleunigung messen kann. Und jetzt bin ich wieder ne Runde fahre, 16 Grad und bewölkt, das passt!
1337_alpha
Enthusiast
Habe zwar noch keine ABS Maschine verarztet, ist aber sicher nichts, was sich nicht bewerkstelligen lassen würde. Aber da ich ein sauberes Serviceheft will, ist das eh erst einmal für die nächste Zeit hinfällig.
Heute kam noch mein Auspuffband, da muss ich noch mal meine Eater verarzten. Diese komische Dämmmatte, die ich auch gekauft hatte, war viel zu dick. Fürn Arsch. Mal sehen, ob ich den jetzt mit dem Band etwas humanisieren kann.
Hatte schon Kontakt. Aber das wird dieses Jahr nichts mehr. Ich will ja noch nach Itzehoe wegen des Krümmers. Und die Karre muss dann auch da stehen bleiben, bezüglich anpassung. Daher Anfang oder Ende der/einer Saison, je nachdem. Ich warte ja jetzt nach dem Anbau des Lenkers auf die Verkleidungsgeschichte. Na ja, ich will auch mal fahren. Da werde ich auch mal ein paar mehr Euronen durch den Auspuff jagen...
Dark Lord
Enthusiast
Hab jetzt denn HJC R PHA 10 da, aber bin mir bei der Größe total unschlüssig.
M sitz schon sehr eng, wäre nach Tabelle aber richtig. L ist stramm aber erdrückt nicht so.
Ist sehr schwer einzuschätzen wie weit das Polster noch nach gibt.
Renne schon den ganzen tag mit Helm durchs Haus
M sitz schon sehr eng, wäre nach Tabelle aber richtig. L ist stramm aber erdrückt nicht so.
Ist sehr schwer einzuschätzen wie weit das Polster noch nach gibt.
Renne schon den ganzen tag mit Helm durchs Haus
Letzendlich hilft nur fahren. 
Ich stand damals zwischen S und M beim RPHA10. Wie weit der jetzt nachgegeben hat kann ich nicht sagen. Wenn der Helm enger sitzt, drückt er sich bei hohen Geschwindigkeiten nicht ins Gesicht oder verdreht sich, wenn man zur Seite guckt.
Ich stand damals zwischen S und M beim RPHA10. Wie weit der jetzt nachgegeben hat kann ich nicht sagen. Wenn der Helm enger sitzt, drückt er sich bei hohen Geschwindigkeiten nicht ins Gesicht oder verdreht sich, wenn man zur Seite guckt.
mastergamer
Semiprofi
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Es bringe es nicht fertig mich im banditforum anzumelden (also www.banditforum.de), jemand ne idee was ich bei der schei* sicherheitsfrage (weiblicher admin?) angeben muss?
UsAs weißt du da vllt was?
UsAs weißt du da vllt was?
mastergamer
Semiprofi
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Habs mit Ihrem Nick versucht,. mit ja/JA, zwecklos, iwas kam dann ne vernünftige frage und dann hats geklappt.
Weiter gehts, sind 50 euro für die fertige montage für beide reifen angemessen? also ich stelle das moped dahin, felgen runter, neue reifen druff, auswuchten und wieder aufziehen?
Hat irgendwer schon infos zu den neuen Angel GT? Lohnt sich der aufpreis zu den alten ST? Bisher finde ich nur die herstellerangaben die natürlich überall nur verbesserungen versprechen.
Weiter gehts, sind 50 euro für die fertige montage für beide reifen angemessen? also ich stelle das moped dahin, felgen runter, neue reifen druff, auswuchten und wieder aufziehen?
Hat irgendwer schon infos zu den neuen Angel GT? Lohnt sich der aufpreis zu den alten ST? Bisher finde ich nur die herstellerangaben die natürlich überall nur verbesserungen versprechen.
Zuletzt bearbeitet:
Domii666
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Ist angemessen. Sparen kannste eig. wenn du die Felge ausbaust und dann nur so hinbringst.
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