Blup Blup. Lass ihn doch machen. Er macht sich den Karren frisch und hat Spaß dran. Gibt nichts Besseres, was er tun könnte.
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
Blup Blup. Lass ihn doch machen. Er macht sich den Karren frisch und hat Spaß dran. Gibt nichts Besseres, was er tun könnte.
itsmebartman
Enthusiast
Nur weil du es so machst, ist es noch lange nicht das beste, was er tun kann...
Letztendlich ist mir das auch wurscht, wenn comhi spaß dran hat soll er die Karre halt vernünftig her richten. Meine Meinung darf ich trotzdem noch äußern.
Letztendlich ist mir das auch wurscht, wenn comhi spaß dran hat soll er die Karre halt vernünftig her richten. Meine Meinung darf ich trotzdem noch äußern.
Was willste an nen Rennmotorrad, was alles hat, verbessern
???Heute wieder Ring - ersten 2Turns ging gar nichts - 3 und 4 war geil
Außerdem gibts von den 660SMC mit großen Kreis und 2005er BJ vielleicht noch 50-100 Stück in Deutschland. Wenn ich fertig bin ists fast ein Einzelstück - das ist eine top Geldanlage
Könnte das Ding danach für 8k locker verkaufen - wurde schon gefragt ^^
Zuletzt bearbeitet:
itsmebartman
Enthusiast
Alpinas z.B...oder ne anständige Fahrwerksüberarbeitung von Haslacher z.B. (oder HH-Racetech) auf dein Gewicht.
Ein Quickshifter, eine Sitzbank mit Höcker (mega gut!) außerdem würde ich dringend mal Sturzpads für die Achsen dranbauen...
Ein paar andere Übersetzungen (falls(!) du irgendwann mal auf einer anderen Strecke fahren solltest), nen neuen Satz Reifen, Austausch Kupplungs- und Bremshebel, sowie Fussrasten und Bremspedal, Schalthebel...
mir würden sicherlich noch mehr Dinge einfallen, die nützlich sind ^^
Ich kenne mich jetzt nicht so aus bei der 660er...aber eine Geldanlage??
Ein Quickshifter, eine Sitzbank mit Höcker (mega gut!) außerdem würde ich dringend mal Sturzpads für die Achsen dranbauen...
Ein paar andere Übersetzungen (falls(!) du irgendwann mal auf einer anderen Strecke fahren solltest), nen neuen Satz Reifen, Austausch Kupplungs- und Bremshebel, sowie Fussrasten und Bremspedal, Schalthebel...
mir würden sicherlich noch mehr Dinge einfallen, die nützlich sind ^^
Ich kenne mich jetzt nicht so aus bei der 660er...aber eine Geldanlage??
Ich habe einen Fahrwerks-Spezi der in der WM tätig ist - Seitenwagen ^^ - macht aber auch SuMos / DM - ist Freak wie Sau.
Wir haben soweit alles angepasst
Er sagt auch so wie's ist. Eh er das Fahrwerk - was neu ist - großartig überarbeitet muss ich erstmal an meine Grenzen stoßen und das bin ich noch lange nicht.
Was willste denn aufs Gewicht anpassen?
Federbein: Federvorspannung stimmt / Druckstufe und Zugstufe muss eh jeder selber finden...
Gabel: passt auch alles
Quickshifter - Schnickschnack - ich versäg dich auch ohne
Sitzbank klingt gut - werd ich schauen
Sturzpads hab ich dran
Übersetzung - Schnickschnack - ich versäg dich auch ohne Kette
Austausch Kupplungs- und Bremshebel, sowie Fussrasten und Bremspedal, Schalthebel... OMG WHY ???
Du bist dran
Wir haben soweit alles angepasst
Er sagt auch so wie's ist. Eh er das Fahrwerk - was neu ist - großartig überarbeitet muss ich erstmal an meine Grenzen stoßen und das bin ich noch lange nicht.
Was willste denn aufs Gewicht anpassen?
Federbein: Federvorspannung stimmt / Druckstufe und Zugstufe muss eh jeder selber finden...
Gabel: passt auch alles
Quickshifter - Schnickschnack - ich versäg dich auch ohne
Sitzbank klingt gut - werd ich schauen
Sturzpads hab ich dran
Übersetzung - Schnickschnack - ich versäg dich auch ohne Kette
Austausch Kupplungs- und Bremshebel, sowie Fussrasten und Bremspedal, Schalthebel... OMG WHY ???
Du bist dran
itsmebartman
Enthusiast
wenn dein Gewicht genau so passt, dass die Original Federn die richtigen sind, ist ja alles gut Hätte dich jetzt eher so auf 120kg geschätzt :P
Klar Quickshifter ist Spielerei..aber das ist das ganze Zeug was du an deine 660er bauen willst auch.
Hatte auf dein Bild bei Facebook geschaut und da waren noch keine Sturzpads dran
Die Hebel etc würde ich mal ganz schnell kaufen...ein Hebel kostet ca. 15Euro oder so und es gibt nichts ärgerlicheres, als nicht fahren zu können, weil ein Hebel für 15Euro abgebrochen ist
edit:
gestern auf der Kartbahn hat sich ein Kumpel auf die Schnauze gelegt...ist gerade im Krankenhaus mit gebrochenem Handgelenk >.<
Hätte dich jetzt eher so auf 120kg geschätzt :PKlar Quickshifter ist Spielerei..aber das ist das ganze Zeug was du an deine 660er bauen willst auch.
Hatte auf dein Bild bei Facebook geschaut und da waren noch keine Sturzpads dran
Die Hebel etc würde ich mal ganz schnell kaufen...ein Hebel kostet ca. 15Euro oder so und es gibt nichts ärgerlicheres, als nicht fahren zu können, weil ein Hebel für 15Euro abgebrochen ist
edit:
gestern auf der Kartbahn hat sich ein Kumpel auf die Schnauze gelegt...ist gerade im Krankenhaus mit gebrochenem Handgelenk >.<
Zuletzt bearbeitet:
Die Hebel etc würde ich mal ganz schnell kaufen...ein Hebel kostet ca. 15Euro oder so und es gibt nichts ärgerlicheres, als nicht fahren zu können, weil ein Hebel für 15Euro abgebrochen ist
Gute Idee!!!
Ich will aber nicht stürzen >.<
Das ist auch der Grund warum ich nicht großartig Rennen mitfahren werde.
Außerdem bin ich nach meinem letzten Crash eine Pussy beim überholen.
Ich will und kanns mirs nicht leisten groß Krank zu machen. Ist alles Hobby und Karriere geht da einfach vor.
FUUUU...
GUTE BESSERUNG
itsmebartman
Enthusiast
Geht manchmal schneller als man denkt, und es ist wie gesagt ärgerlich wenn einem selbst nichts fehlt, man aber wegen eines solchen kleinen Teils nicht weiter fahren kann.
Beim überholen seh ichs aber genauso...wir Hobby Fahrer müssen es einfach nicht übertreiben und hart überholen oder in die letzte Lücke stechen.
Sind ja leider noch auf unsere Jobs angewiesen ^^
Beim überholen seh ichs aber genauso...wir Hobby Fahrer müssen es einfach nicht übertreiben und hart überholen oder in die letzte Lücke stechen.
Sind ja leider noch auf unsere Jobs angewiesen ^^
Hier hab ich auch nur gedacht... OhOh
Der Kollege neben mir (mit der 91) fährt DM und hat mich gut verblasen
Der Kollege neben mir (mit der 91) fährt DM und hat mich gut verblasen
Zuletzt bearbeitet:
Nur mal so am rand, weil ich gerade hh-racetech und Fahrwerk lese
Bei meiner preisanfrage damals wollte ich die tauchrohre pulvern lassen, im Angebot schreiben die dann was von wegen Standrohre verchromen
Also sehr viel vertrauen hat man nach so nen Angebot in nen fahrwerksspezi nicht mehr
Gesendet von meinem Nexus 4 mit der Hardwareluxx App
Bei meiner preisanfrage damals wollte ich die tauchrohre pulvern lassen, im Angebot schreiben die dann was von wegen Standrohre verchromen
Also sehr viel vertrauen hat man nach so nen Angebot in nen fahrwerksspezi nicht mehr
Gesendet von meinem Nexus 4 mit der Hardwareluxx App
itsmebartman
Enthusiast
versteh ich nicht...ich weiß ja nicht, wie da damals was mit denen besprochen hast, aber offensichtlich gab es da ja ein Missverständnis.
Die Leute von HH-Racetech liefern eigentlich gute Arbeit...machen schließlich auch Fahrwerke für die IDM Jungs.
@domi
Tauchrohre pulvern sollte doch kein Problem sein. Standrohre verchromt man.
Die Leute von HH-Racetech liefern eigentlich gute Arbeit...machen schließlich auch Fahrwerke für die IDM Jungs.
@domi
Tauchrohre pulvern sollte doch kein Problem sein. Standrohre verchromt man.
ausroller xD
berni93
Enthusiast
Tauchrohre sind doch von Haus aus verchromt? Glaub du verwechselst was oder ich
Das Standrohr ist oben fest am Lenkkopf - das andere ist dann das Tauchrohr. Bisschen unlogisch, is aber so...
Domi du weißt schon das tauchrohre die Teile sind in die sich die meist verchromten gleitrohre rein bewegen
Und naja ich wollte halt meine grauen Rauchrohre schwarz gepulvert haben und die haben mir selbst auf Rückfrage immer noch nur was von verchromen erzählt
Und von nen fahrwerksspezi kann man ja wohl erwarten das die den unterschied kennen
Wäre meine verchromung beschädigt gewesen hätte ich die schon nach ner neuen Beschichtung (aber wenigstens TiN) gefragt
Edit: und nein bei deiner usd würde es immer noch nicht passen weil nur wichtig ist welches Rohr sich in welches bewegt
Gesendet von meinem Nexus 4 mit der Hardwareluxx App
Und naja ich wollte halt meine grauen Rauchrohre schwarz gepulvert haben und die haben mir selbst auf Rückfrage immer noch nur was von verchromen erzählt
Und von nen fahrwerksspezi kann man ja wohl erwarten das die den unterschied kennen
Wäre meine verchromung beschädigt gewesen hätte ich die schon nach ner neuen Beschichtung (aber wenigstens TiN) gefragt
Edit: und nein bei deiner usd würde es immer noch nicht passen weil nur wichtig ist welches Rohr sich in welches bewegt
Gesendet von meinem Nexus 4 mit der Hardwareluxx App
Zuletzt bearbeitet:
berni93
Enthusiast
Domi du weißt schon das tauchrohre die Teile sind in die sich die meist verchromten gleitrohre rein bewegen
Und naja ich wollte halt meine grauen Rauchrohre schwarz gepulvert haben und die haben mir selbst auf Rückfrage immer noch nur was von verchromen erzählt
Und von nen fahrwerksspezi kann man ja wohl erwarten das die den unterschied kennen
Wäre meine verchromung beschädigt gewesen hätte ich die schon nach ner neuen Beschichtung (aber wenigstens TiN) gefragt
Edit: und nein bei deiner usd würde es immer noch nicht passen weil nur wichtig ist welches Rohr sich in welches bewegt
Gesendet von meinem Nexus 4 mit der Hardwareluxx App
Hmm... das Standrohr bewegt sich quasi vom Rahmen aus gesehen garnicht. Daher ist es egal ob Tele oder Upside down Gabel. Ich glaube, es ist egal, welches Rohr in welches eintaucht, es wird soweit ich weiß vom Rahmen aus gesehen.
Domii666
Urgestein
- Mitglied seit
- 17.07.2009
- Beiträge
- 5.367
Muss man Ventile kontrollieren oder nicht? für mich schauts ganz stark danach aus. Händler meint man muss es nicht kontrollieren. Es steht ja drin alle 10tkm oder jährlich, wenn ich es richtig verstehe.
Ein Jahr ist um und km hab ich 5500 drauf. Der Kundendienst wird halt gemacht was zu erst eintrifft. Der Händler geht mir allgemein auf die Nüsse. Heute die Kiste heiß laufen lassen weil der Lüfter anscheinend nicht ging(bei mir ging er komischerweise) Ölverbrauch hab ich auch fast nen Liter auf 1000km, laut Forum bis zu 1l normal aber hört sich doch recht viel an.
Ist übrigens der Händler mit dem ich mit den Felgen Stress hatte und es ist der Kundendienst der mich nichts kostet
Hupe wurde nicht gewechselt die kaputt ist, Kühlwasser hauts mir aus dem Überlaufschlauch vom Kühler, ebenfalls nicht gemacht.
Und joa Kollege zahlt für den 1. KD 170€ inkl. allem drum und dran ohne zu Handeln. ich bezahl mit Gutschein(20€) und laut Kaufvertrag 1. Kundendienst günstiger 220€ ich frag mich echt ob die mich verarschen wollen.
hier der Service Plan.
Ein Jahr ist um und km hab ich 5500 drauf. Der Kundendienst wird halt gemacht was zu erst eintrifft. Der Händler geht mir allgemein auf die Nüsse. Heute die Kiste heiß laufen lassen weil der Lüfter anscheinend nicht ging(bei mir ging er komischerweise) Ölverbrauch hab ich auch fast nen Liter auf 1000km, laut Forum bis zu 1l normal aber hört sich doch recht viel an.
Ist übrigens der Händler mit dem ich mit den Felgen Stress hatte und es ist der Kundendienst der mich nichts kostet
Hupe wurde nicht gewechselt die kaputt ist, Kühlwasser hauts mir aus dem Überlaufschlauch vom Kühler, ebenfalls nicht gemacht.
Und joa Kollege zahlt für den 1. KD 170€ inkl. allem drum und dran ohne zu Handeln. ich bezahl mit Gutschein(20€) und laut Kaufvertrag 1. Kundendienst günstiger 220€ ich frag mich echt ob die mich verarschen wollen.
hier der Service Plan.
seh ich nicht so... Ventile macht man jedes Jahr
@Domi: such nen Händler der taugt... son Pfuscher würde mich nie wieder sehen!!!
Hab mir den Wartungsplan nicht angeguckt, weil man die Bilder von externen Hostern am Handy nie gescheit sehen kann.
Aber wenn das Ventile einstellen natürlich für die erste Inspektion vorgesehen ist, macht man das natürlich mit. Bei 7,5tkm dann nochmal nur nach den Ventilen gucken ist doch Schwachsinn.
Und Ventile jährlich?! Bei deiner ktm vielleicht, wo man die in 30min nachgucken kann. Aber nie und nimmer bei Motorrädern wo das aufwendiger ist und eh nur wenige Kilometer seit der letzten Einstellung vergangen sind.
Aber wenn das Ventile einstellen natürlich für die erste Inspektion vorgesehen ist, macht man das natürlich mit. Bei 7,5tkm dann nochmal nur nach den Ventilen gucken ist doch Schwachsinn.
Und Ventile jährlich?! Bei deiner ktm vielleicht, wo man die in 30min nachgucken kann. Aber nie und nimmer bei Motorrädern wo das aufwendiger ist und eh nur wenige Kilometer seit der letzten Einstellung vergangen sind.
Domii666
Urgestein
- Mitglied seit
- 17.07.2009
- Beiträge
- 5.367
https://www.dropbox.com/s/7ofmcgra1lujart/HomeserverA3_000256.pdf?dl=0
da kannst dir angucken habs jetzt mal gescann.t
da kannst dir angucken habs jetzt mal gescann.t
@EvilDream
Ums korrekt zu sagen; bei 1 Zylindern sollte man es jährlich machen, unabhängig von der Laufleistung.
Ums korrekt zu sagen; bei 1 Zylindern sollte man es jährlich machen, unabhängig von der Laufleistung.
Ähnliche Themen
