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Gerade die finde ich absolut scharf
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
TheDuke
Enthusiast
uff ... https://www.motorsport-total.com/mo...aison-2022-aus-der-motogp-aussteigen-22050207
Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet. Sind ja nicht so schlecht unterwegs. Vielleicht fahren sie die Zweiradsparte wirklich so langsam runter. Würde mich nicht wundern nach den letzten Jahren.
Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet. Sind ja nicht so schlecht unterwegs. Vielleicht fahren sie die Zweiradsparte wirklich so langsam runter. Würde mich nicht wundern nach den letzten Jahren.
Für mich ist eine Suzuki aktuell nicht "kaufbar". Händlernetz in der Region ist zusammen geschrumpft und mit der Zukunftsperspektive will ich kein Motorrad an der Backe haben.
Wobei das ja schon seit mindestens 5 Jahren so geht und Suzuki bringt immer noch neue Motorräder auf den Markt.
Wobei das ja schon seit mindestens 5 Jahren so geht und Suzuki bringt immer noch neue Motorräder auf den Markt.
VorauseilenderGehorsam
Legende
Es gibt ja nicht nur Neufahrzeuge und es gibt genug Werkstätten, die Suzuki einwandfrei servicieren können (Teile mal außen vor)
Für mich also kaum ein Grund. Aber kann ich nachvollziehen
Für mich also kaum ein Grund. Aber kann ich nachvollziehen
Tohdgenahgt
Enthusiast
- Mitglied seit
- 06.05.2014
- Beiträge
- 559
Weiß auch nicht, was bei Suzuki los ist. Es kommen auch kaum neue Fahrzeuge auf dem Markt. Sieht man sich die Zulassungszahlen des Jahres 2021 an, so steht bei Suzuki ein 2,9% Marktanteil. Ducati und Triumph kommen auf 5,3, Kawa auf über 10 %
TheDuke
Enthusiast
Suzuki bringt "neue" Modelle auf alter Technik raus. Z.B. die neue GSXS GT. Warum baut man nicht alles rein, was aktuell up to date ist ? Stichwort Kurven ABS. In V-Strom ist es drin. Warum nicht in den anderen neuen Modellen ? Suzuki schmeißt meiner Meinung nach nur noch halbgare Lösungen auf den Markt. Sehr schade weil prinzipiell bauen sie ja super Mopeds. Oder wie lange hat es gedauert bis ein Schaltautomat kam ? Semiaktive Fahrwerke sind immer noch nicht in Sicht bei den Tourern. Sie hinken dem Markt hinterher.
Man sollte dabei aber auch dringend mal beachten, was die Suzuki Modelle kosten und die vergleichbaren Modelle von Triumph, BMW und Co. NAtürlich ist da nicht alles auf dem absolut neusten Stand. Für den Preis bietet die Suzuki schon ein ziemlich rundes Ausstattungspaket. Voll TFT Bildschirm, Fahrmodi, Blipper, Cruise Control etc. für unter 15k€ ist ne P/L Ansage und so bei keinem der nicht asia Konkurrenten zu finden.
Also meine F850 GS hat das alles und kostet selbst ohne Rabatt nur 14,6k. Und hat dabei auch das elektronisch geregelte Fahrwerk..
Wie alt ist die denn ? bzw. hast du dir die neu gekauft ?
Ja und die 850 GS gehört zu 1000er Klasse und hat 150 PS? Ist halt ne Klasse drunter. Bei ner Street Triple RS ist das auch alles vorhanden für einen vergleichbaren Preis, ist aber eben nicht das Vergleichmodell...
Zu vergleichen wäre hier unter anderem die S1000 XR, und da sind wir eben bei 2500,-€ mehr...
Zu vergleichen wäre hier unter anderem die S1000 XR, und da sind wir eben bei 2500,-€ mehr...
Wenn ich sage ohne Rabatt, dann meine ich damit den aktuellen Listenpreis. Ich hab mit Rabatt deutlich weniger bezahlt, Maschine kam neu im März.
@Mustis : Ich bezog mich auf die oben genannte VStrom. Die hat in höchster Ausbaustufe auch nur 9 PS mehr als die 850 GS, Suzuki hat kein Pendant zu den großen Enduros vom BMW.
TheDuke
Enthusiast
Suzuki macht alles nur über den Preis. Sie waren schon immer etwas günstiger als die anderen Japaner aber das ist momentan nicht was der Markt verlangt bzw. hat Suzuki einfach viel zu lange geschlafen. Der GSR Nachfolger GSX-S oder wie das Ding heißt hatte quasi kaum Ausstattung, während fast alle anderen Anbieter schon ride by wire, semi aktives Fahrwerk, Kurven ABS, Blipper, etc. hatten. Wenn sie es wenigstens als aufpreispflichtiges Zubehör gehabt hätten aber war nicht so.
Man sollte halt nicht außer Acht lassen, dass wir nicht der Zielmarkt von Suzuki sind.. Absatztechnisch spielen die in einer ganz anderen Liga als "unsere" Hersteller. Und auf den Märkten ist halt der Preis gefragt, nicht so die Ausstattung.
TheDuke
Enthusiast
Das gilt aber nicht nur für Suzuki. Auch Honda, etc. sehen uns eher als Nischenmarkt an. Trotzdem hinken die nicht so nach. Den größten Sprung hat für Yamaha gemacht. Mit MT07 und MT09 haben sie 2 echt gute Zugpferde im Programm. Ich werde mir kommendes Jahr die MT10 SP mal genauer anschauen. Erst mal ein Jahr reifen lassen 
. Wobei das Problem Händler auch da besteht. Weit und breit kein Yamaha Händler bei mir.
. Wobei das Problem Händler auch da besteht. Weit und breit kein Yamaha Händler bei mir.
VorauseilenderGehorsam
Legende
Naja, gibt auch Leute, die sich für solche Dinge weniger interessieren. Wahrscheinlich nicht die Masse, aber ich wüsste jetzt auch nicht, wer genau die Zielgruppe ist (Puristen?)
Die GSX 1000 GT und Naked ist doch auch ein absolutes Topangebot seitens Suzuki. Wo bekommst du so einen kultivierten Motor mit der Leistung und dieser Ausstatrtung für einen derartig günstigen Preis? Es fehlt dann echt nur kurvenabhängiges ABS. Bei dem Preisvorsprung echt kein Beinbruch.
VorauseilenderGehorsam
Legende
Brauchen/wollen ist halt nicht immer das Gleiche. Aber man sieht ja, die Anderen haben das auch! Natürlich wird Suzuki dann nicht sie selben Marktanteile behalten können, wenn die Leute mehr und mehr darauf wert legen.
TheDuke
Enthusiast
@Mustis: es geht nicht darum ob das Angebot gut ist oder nicht. Es geht nur darum, dass Suzuki die Entwicklung seit Jahren verschlafen hat und jetzt kommen neue Modelle raus welche wieder nicht alle Features bieten, die die anderen Hersteller schon lange im Angebot haben. Ist ja nicht so, dass Suzuki das nicht auch anbietet (V-Strom, Gixxe) aber halt nicht in den GSX-S Modellen. Noch nicht mal für einen Aufpreis.
Pyramidenmann
Profi
Vielleicht muss man es (mit gewisser Erfahrung) nicht unbedingt haben, aber ein Mal brauchen und nutzen -> und es hat sich sicher bezahlt gemacht
Das ist wie mit den meisten Sicherheitssystemen: Haben ist besser als brauchen. Das Schwierige ist halt, man bekommt vielleicht keine zweite Chance um zu sehen, ob es mit System besser funktioniert. Im Gegenzug wenn es auch mit nicht reicht, hast du eh schon alles getan was du konntest..
buyman
Fotomaster August '12
Oder man war über den physikalischen Grenzen unterwegs. Soll ja Leute geben, die vor jeder Kurve das ABS zum Regeln bringen. für mich wär das nichts. Wobei mit Übung nicht mehr viel Druck auf den Hebel kommen muss, damits dann regelt. Aber ein wenig Spielraum finde ich besser.
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