Stute Hengst ist wohl Sau teuer - aber machen gute Arbeit.
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
Stute Hengst ist wohl Sau teuer - aber machen gute Arbeit.
hatte zwei. Aber das war ein Jet und ein "Broozer", also etwas andere. Müsstest sicher etwas präziser sein.
Tendiere aktuell zum Broozer oder Bullit
den broozer hatte ich.
eigentlich immer nur offen gefahren und den "Rest" für den Fall des Regens dabei gehabt. Oder im Winter.
Der Helm macht das ganz gut, ist eigentlich auch bequem.
Aber offen ist er halt so Laut wie praktisch jeder JetHelm, geschlossen ist er immer noch deutlich Lauter als ein Vollintegral.
Wenn du einen "cooleren" Integralhelm willst ist es das nicht wert. Wenn du einen flexibleren Jethelm suchst ist der gut. Eben da auch als Integral geprüft und nicht nur mit dekorativem Kinnschutz.
eigentlich immer nur offen gefahren und den "Rest" für den Fall des Regens dabei gehabt. Oder im Winter.
Der Helm macht das ganz gut, ist eigentlich auch bequem.
Aber offen ist er halt so Laut wie praktisch jeder JetHelm, geschlossen ist er immer noch deutlich Lauter als ein Vollintegral.
Wenn du einen "cooleren" Integralhelm willst ist es das nicht wert. Wenn du einen flexibleren Jethelm suchst ist der gut. Eben da auch als Integral geprüft und nicht nur mit dekorativem Kinnschutz.
RaceDontPlay
Experte
Heute mal das Öhlins Federbein das erste Mal ausgeführt!
X
x370Pro
Guest
augenschmauss
Danke für den Tipp!
Gerade mal angerufen, die haben leider erst Ende Oktober einen Termin in der Werkstatt frei
Generell ist das mit so kurzfristigen Dingen wohl nicht (mehr) so einfach.
Ach Mensch, am liebsten würde ich einfach die Dichtung holen und das Ding flott selber tauschen (wenns nur das ist).
so, nach erstmal überstandenem kleinen Depressionseinbruch habe ich mich das Wochenende über auch mal wieder auf die Tenere geschwungen.
Offroad wurde es erstmal nicht, alleine nicht meins, zudem Pikettdienst --> Empfang zwingend
Gestern ging es nochmal auf die grossen Pässe:
Morgens vor 8 Uhr ist es nun etwas frischer. 7 Grad hatten wir. Wird zudem erst spät hell
Kaffeehalt am Grimselpass. Wetter perfekt, echt wenig Verkehr
Über den Nufenenpass gings ins Wallis, dann via Tremolastrasse auf den Gotthardpass.
Finde es krass, wie die Farbe meiner Jacke in den knapp 1.5 Jahren nun schon gelitten hat im Vergleich zur Hose... (vielleicht rede ich mir grad KLIM schön?)
Da das Restaurant da oben geschlossen hatte, sind wir nach Andermatt kurz den Oberalppass angefähren.
Im Restaurant Alp-Hittä am Nätsch haben wir lecker Burger gegessen.
Dann über den Sustenpass mit Kaffeehalt, anschliessend in Meiringen auf den Brünig abgebogen (wie immer die Hölle mit dem Verkehr) dafür dann die Panoramastrasse (Glaubenbielen) mitgenommen, die war einmal mehr wunderbar und fast leer.
Nichts neues, aber wohl eines der letzten Wochenende wo man die Alpenpässe noch fahren kann.
Heute gings dann mit einem alten Kollegen spontan los. Wir hatten uns schon ein paar Jahre nicht mehr gesehen. Ging in den Jura über st. Ursanne Courgenay nach Frankreich, wobei nur ganz knapp. Die Strasse zwüschen Lucelle und Kleinlützel schlängelt sich entlang der Grenze und quert diese auch ettliche Male. Danach hoch zum Passwang. Kulinarisch war das Wochenende Eintönig:
Danach über den Scheltenpass in den Berner Jura und auf kleinsten Strässchen via Grenchenberg wieder nach Hause.
Offroad wurde es erstmal nicht, alleine nicht meins, zudem Pikettdienst --> Empfang zwingend
Gestern ging es nochmal auf die grossen Pässe:
Morgens vor 8 Uhr ist es nun etwas frischer. 7 Grad hatten wir. Wird zudem erst spät hell
Kaffeehalt am Grimselpass. Wetter perfekt, echt wenig Verkehr
Über den Nufenenpass gings ins Wallis, dann via Tremolastrasse auf den Gotthardpass.
Finde es krass, wie die Farbe meiner Jacke in den knapp 1.5 Jahren nun schon gelitten hat im Vergleich zur Hose... (vielleicht rede ich mir grad KLIM schön?)
Da das Restaurant da oben geschlossen hatte, sind wir nach Andermatt kurz den Oberalppass angefähren.
Im Restaurant Alp-Hittä am Nätsch haben wir lecker Burger gegessen.
Dann über den Sustenpass mit Kaffeehalt, anschliessend in Meiringen auf den Brünig abgebogen (wie immer die Hölle mit dem Verkehr) dafür dann die Panoramastrasse (Glaubenbielen) mitgenommen, die war einmal mehr wunderbar und fast leer.
Nichts neues, aber wohl eines der letzten Wochenende wo man die Alpenpässe noch fahren kann.
Heute gings dann mit einem alten Kollegen spontan los. Wir hatten uns schon ein paar Jahre nicht mehr gesehen. Ging in den Jura über st. Ursanne Courgenay nach Frankreich, wobei nur ganz knapp. Die Strasse zwüschen Lucelle und Kleinlützel schlängelt sich entlang der Grenze und quert diese auch ettliche Male. Danach hoch zum Passwang. Kulinarisch war das Wochenende Eintönig:
Danach über den Scheltenpass in den Berner Jura und auf kleinsten Strässchen via Grenchenberg wieder nach Hause.
doodly
Enthusiast
- Mitglied seit
- 15.06.2006
- Beiträge
- 4.287
Feiner Shoei da rechts unten.
Nie wieder kuppeln? Elektronische Kupplung von Honda
Honda zeigt erstmals ein automatisches Kupplungs-Steuerungssystem für ein Motorrad Mehrganggetriebe. Die Honda E-Clutch ermöglicht Anfahren, Schalten und Anhalten ohne Betätigung des Kupplungshebels.
www.1000ps.de
Häh? Man muss doch eh kaum kuppeln. 
www.bike-on-tour.com
Schalten ohne Kupplung
Im Supermoto- bzw. MX-Rennsport gang und gäbe, macht Schalten ohne Betätigung der Kupplung durchaus auch auf der Straße Sinn. Das Vorurteil, wonach dadurch das Getriebe in Mitleidenschaft gezogen wird, entbehrt jedenfalls jeder Grundlage – der Verschleiß der Kupplung ist aber definitv geringer.
www.bike-on-tour.com
naja, mit DCT haben sie ja schon eine Lösung für das Problem. Wobei e-Kupplung wohl weniger Gewicht mit sich bringen dürfte (dafür aber wohl minim längere Schaltzeiten?)
ja, man kann ohne Kupplung schalten. Schon immer. Viele machens nicht. brauchen tut mans nicht. Quickshifter wird immer populärer.
Trotzdem nette Idee, mal sehen was die Damit machen.
Führt dazu dass gewisse Leute dann noch schlechter fahren können. Geschaltete Autos kann ja eh kaum mehr einer fahren. Aber hauptsache wenn du die Prüfung auf dem Automaten machst darfst du jetzt beides fahren.
Wenn Leute auf nem Kiesparkplatz wenden müssen kriegen sie Panik.
Aber gerade für Leute mit gewissen körperlichen Einschränkungen kann das echt ein Segen sein.
Spezialumbauten gab es dafür immer, aber eben auch sehr teuer. Wenn du das nun ab Stange haben kannst.
Ein bekannter in Spanien hat Probleme mit dem Kuppeln. Etwas wie ein Tennisarm. Für ihn ist DCT top.
ein weiterer Bekannter hier in der Schweiz hatte vor ein paar Jahren auf dem Weg nach Korsika einen Unfall mit einem Auto das auf seiner Seite entgegen gekommen ist.
Dabei verlor er ein Bein. Als er nach der OP wach geworden ist und erfahren hat, dass es das linke Bein ist, ging die Bestellung für eine Africa Twin mit DCT raus
Ich mag selber schalten. Sage aber nicht, dass es besser ist. Für mich gehörts halt dazu.
ja, man kann ohne Kupplung schalten. Schon immer. Viele machens nicht. brauchen tut mans nicht. Quickshifter wird immer populärer.
Trotzdem nette Idee, mal sehen was die Damit machen.
Führt dazu dass gewisse Leute dann noch schlechter fahren können. Geschaltete Autos kann ja eh kaum mehr einer fahren. Aber hauptsache wenn du die Prüfung auf dem Automaten machst darfst du jetzt beides fahren.
Wenn Leute auf nem Kiesparkplatz wenden müssen kriegen sie Panik.
Aber gerade für Leute mit gewissen körperlichen Einschränkungen kann das echt ein Segen sein.
Spezialumbauten gab es dafür immer, aber eben auch sehr teuer. Wenn du das nun ab Stange haben kannst.
Ein bekannter in Spanien hat Probleme mit dem Kuppeln. Etwas wie ein Tennisarm. Für ihn ist DCT top.
ein weiterer Bekannter hier in der Schweiz hatte vor ein paar Jahren auf dem Weg nach Korsika einen Unfall mit einem Auto das auf seiner Seite entgegen gekommen ist.
Dabei verlor er ein Bein. Als er nach der OP wach geworden ist und erfahren hat, dass es das linke Bein ist, ging die Bestellung für eine Africa Twin mit DCT raus
Ich mag selber schalten. Sage aber nicht, dass es besser ist. Für mich gehörts halt dazu.
JerryMaSon
Urgestein
Warum sollte man schlechter fahren können mit DCT oder E-Kupplung? Ich freu mich dass es in diese Richtung geht. Auto mit Handschaltung legt sich doch auch keiner mehr zu.
Also beim Motorradfahren braucht man ja schon in sehr engen Kehren manchmal die Kupplung. Nicht bei allen Motorrädern und Kurven, aber durchaus. Die darf für mich zum anfahren und so durchaus manuell bleiben. Aber ohne blipper/quickshifter kriegt mich niemand mehr auf ein Motorrad. Was das an Stabilität und Sicherheit beim anbremsen auf Kurven bringt, wenn man gleichzeitig einfach - ding dang dong - 3 Gänge runter knallt... Nie mehr ohne!
JerryMaSon
Urgestein
Natürlich gibt es Anwendungsfälle, für Tourenfahrer und Alltag reicht DCT oder E-Kupplung doch mehr als aus.
VorauseilenderGehorsam
Legende
Hab mir die letzten Wochen auch wieder ein wenig Bikes angesehen, es juckt schon wieder etwas in den Fingern, da ich aber keinen Stress habe, möchte ich einen Impulskauf vermeiden, bin allerdings über eine der letzten Triumph Tiger Sport 1050 gestolpert, nur 6000km, ausgeschrieben um 12.500, ne Menge Asche, für das Geld gibts natürlich schon aktuellere Bikes.
Sie gefällt mir aber vom Design richtig gut, der Motor is mega und die wenigen km sind natürlich auch ideal.
Hab mir auch ein paar XSR900 angesehen in letzter Zeit, bis auf die Tachoeinheit ein tolles Bike, würde mich auch reizen. Mal sehen, jetzt steht eh bald der Winter vor der Tür :P
Sie gefällt mir aber vom Design richtig gut, der Motor is mega und die wenigen km sind natürlich auch ideal.
Hab mir auch ein paar XSR900 angesehen in letzter Zeit, bis auf die Tachoeinheit ein tolles Bike, würde mich auch reizen. Mal sehen, jetzt steht eh bald der Winter vor der Tür :P
![[BeN]](/community/data/avatars/m/16/16751.jpg?1720698019){kind=avatar}
schlechter fahren meine ich nicht im SInne von "schlechter fahren" sondern eben dass man dann nicht mehr schalten kann weil man es gar nie mehr lernt und dann auf Automaten angewiesen ist. Nicht so tragisch in unseren Ländern. das andere "schlechter fahren" ist meine Erfahrung, wenn irgendwo die Hauptstrasse gesperrt ist und man 500m über nen Kiesweg fahren muss. Oder wenn die Spur nicht 3m hat aber man ein anderes Auto kreuzen muss. Hat damit nicht zu tun.
Ja, beim Auto ist der Schalter fast ausgestorben.
Wenns um maximalen Komfort geht ist das sicher der richtige Weg.
Auch für Langstrecken mit dem Motorrad oder zum pendeln ganz gut.
Ich sehe gewisse Gebiete da kann es trotzdem ein Vorteil sein eine Kupplung rutschen zu lassen. Primär im Gelände bei schwierigen Abschnitten. Aber u.U. auch in sehr engen Spitzkehren. Du kannst mit schleifender Kupplung einfach eine Homogenere Kraftübertragung erreichen als mit ganz eingehängtem ersten Gang und dem sehr nervösen Gas.
Bekannte die die DCT AT gefahren sind sagen aber, dass die das echt gut kaschiert und ich denke mit der HInterradbremse und Standgas geht das auch eingermassen.
Ich bin nur kurz damit gefahren und das hat tatsächlich nicht so schlecht funktioniert.
Ein Arbeitskollege von mir hat ebenfalls DCT, schaltet aber dann immer selber über die Hebel, da ihm der Schaltpunkt sonst nicht zusagt.
ich find schalten jetzt nicht so mühsam. Bzw. fahre ich Motorrad aus Spass. Und habe Spass an der Bedienung. Deswegen stört mich das nich bzw. gehört eben ganz klar dazu für micht.
Autopilot ist auch komfortabler. Wenn ich nicht fahren WILL aber jeden Tag x Stunden langweilige Strecken zur Arbeit fahren MUSS. Bei mir nicht der Fall.
JerryMaSon
Urgestein
Zumindest in DE darf der A Schein nicht auf Automatik gemacht werden, daher gibt es auch noch keine Fahrschulen mit E-Mopeds und das Thema ist noch lange nicht relevant, jeder der den Schein macht, kann schalten. Wie das in CH aussieht weiss ich nicht.
Bevor >50-70% der Neuzulassungen nicht Automatik sind, wird sich das wohl auch nicht ändern, war beim Autoführerschein ja nicht anders.
bei uns hat das vor ein zwei Jahren geändert. Du darfst heute Schalter fahren egal worauf du die Prüfung gemachst hast.
Zuvor war es so, dass du mit Automatik den Schein machen durftest, dann aber nen Zusatz um Führerschein stand, dass du nur Automatik fahren darfst.
Zuvor war es so, dass du mit Automatik den Schein machen durftest, dann aber nen Zusatz um Führerschein stand, dass du nur Automatik fahren darfst.
JerryMaSon
Urgestein
Ja das ist hier beim Auto so, beim Motorrad in DE nicht möglich aktuell.
Edit: Der Prüfer muss dir nur kurz Bescheinigen dass du mindestens eine Fahrstunde Schalter gefahren bist und es beherrschst.
Edit: Der Prüfer muss dir nur kurz Bescheinigen dass du mindestens eine Fahrstunde Schalter gefahren bist und es beherrschst.
So, gestern und heute nochmal ausgiebig genutzt, ich denke es ist jetzt langsam essig mit fahren bis Ende Oktober da die Temperaturen nächste Woche abstürzen und dann ist Saison für mich durch. Wahnsinn wie viele Moppeds heute rund um den Rursee unterwegs waren, haben wohl alle den gleichen Gedanken gehabt 😁.
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x370Pro
Guest
ja wird langsam winter und die bilder der sommertour werden ausgegrabenAnhang anzeigen DSC_3475.jpg
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da gings nimmer weiter
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da gings nimmer weiter
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