man SOLL pro stunde fahrzeit zwischen 0,7 und 1 liter trinken (je nach temp)!
und ja, 3 liter / tour geht schon mal weg ^^
und ja, 3 liter / tour geht schon mal weg ^^
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mountainbike freaks [Part 2]
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Sanftleben
Semiprofi
Diese Angaben kenne ich. Habe ich früher auch gedacht. Sie werden leider von Ernährungswissenschaftlern nicht geteilt. Am wichtigsten ist es, bereits vor der Tour schön hydriert zu sein...also morgens mindestens 1l trinken. Wenn man sich während der Tour jede Stunde 1l reinballert, wird das meist über die Nieren sofort wieder rausgespült. Außerdem kann es nicht ganz ungefährlich sein.
Se7enthson
Enthusiast
Mal ne kleine Frage, sicherlich ne Lappalie oder so, aber ich bin nun seid ca 3 Wochen nicht mehr gefahren und hab grad mal das Rad gecheckt weil ich gleich fahren wollte, aber die Bremsen quietschen so eigenartig wenn ich die Bremshebel zum bremsen anziehe. Ist das normal oder muss ich mir dabei jetzt etwas denken? Sind halt meine ersten Scheibenbremsen :-(
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Se7enthson
Enthusiast
Ich muss eh dazu sagen das sie die "Einfahrzeit in km" noch nicht hinter sich haben ^^ hat hier nach dem Kauf des Bikes mehr geregnet als es gescheites Wetter war ^^
@bertel: wir reden hier ja nicht nur über REINES wasser, ich versetze mein wasser ja mit salz oder auch isotonischen pülverchen...
wenn ich durst habe, trinke ich. meist schon n bissl vorher. und das sind eben ~0,7liter / h.... kann ich auch nix für ^^
wenn ich durst habe, trinke ich. meist schon n bissl vorher. und das sind eben ~0,7liter / h.... kann ich auch nix für ^^
Wie sieht denn das Schadensbild am Schlauch aus? Defekt zur Felgenseite oder zum Reifen.
Bei Defekt zur Felgenseite muß in der Regel ein neues Felgenband rein. Das Material ermüdet mit der Zeit, gerade solches, welches gewebeverstärkt ist. Das Band wird durch den Luftdruck in die Speichennippelbohrungen gedrückt und durch das Walken des Schlauches zerstört er sich selber. Ist aber luftdruckabhängig - passiert erst so ab 3 bar.
Zeigt der Defekt zum Reifen - Reifen tauschen. Irgendwo steckt ein Dorn drin, der sehr schwer zu finden ist.
Sanftleben
Semiprofi
Das ist bei einer Trinkgeschwindigkeit von bis zu einem Liter pro Stunde irrelevant...zumindest bei längeren Touren.
Mein Hausarzt, der selbst Rennrad fährt, hat mir mal empfohlen, pro Stunde nen halben Liter zu trinken...maximal. Je nach Intensität wird dann morgens und nachmittags entsprechend mehr Flüssigkeit wieder aufgefüllt.
Nur beim Bremsen, oder auch während der Fahrt, vor allem bei ruppigen Abfahrten?
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Pauschal würde ich das so nicht sagen. Es kommt doch ganz auf das Streckenprofil und die gefahrene Geschwindigkeit an.
Es gibt Tage, da brauch ich z.B. nicht mal eine Flasche auf 60km, an anderen bräuchte ich eigentlich 5.
Ich nehme den Trinkrucksack nur im Winter an kalten Tagen und befülle ihn dann mit warmem Tee. Im Sommer ist der mir wegen dem Schwitzen viel zu unangenehm. Da müssen die 2 Flaschen am Rahmen reichen. Braucht man mehr, kann man ja irgendwo nachfüllen. So ein kurzes Päuschen dann schadet ja auch nix.
Hinzugefügter Post:
Ich trinke Apfelsaftschorle aus'm Lidl oder vom Aldi.
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Sanftleben
Semiprofi
Iiih...diese Zuckerpampe?
Bei mir kommt immer lecker Maxim in die Pulle...allerdings nur ein Esslöffel pro Pulle.
Bei mir kommt immer lecker Maxim in die Pulle...allerdings nur ein Esslöffel pro Pulle.
Se7enthson
Enthusiast
War nur beim Bremsen während ich geschoben habe, bin da noch nicht gefahren gewesen. Aber eben beim kurzen einkaufen war es dann wieder weg, also nix gravierendes =)
.maSk
Enthusiast
Also ich muss ehrlich zugeben, ich weiß garnicht wie ihr während der Fahrt trinken könnt, bei mir ists eher andersrum, ich nehme keine Flüssigkeit zu mir, ich gebe sie eher ab... ob nun Speichel oder Schweiß sei mal dahingestellt, aber ich trinke auch nur vor und nach der Fahrt... Grundsolides Mineralwasser mit ein bischen Sprudel 
Ich trink in einer Stunde ca. 1 Liter und muss kein bisschen pinkeln..
Verbrennt bei mir alles sofort
so ists bei mir auch...
aber verbrennen ned, eher rausschwitzen
Bin wieder zurück und geduscht. Hab 75km hinter mir (Nürnberg - Hersbruck und zurück) und hab meine 3L verbraucht (Wasser mit isot. Pulver: allerdings geringer dosiert als angegeben). Ist ja wirklich jedem seine Sache aber ich brauch das und kann so einfach besser fahren. Ein Trockener Mund ist bei dem Wetter nix schönes.
(Und ich habe auch keinen Drang aufs Klo zu rennen, da ich alles rausgeschwitzt habe.)
(Und ich habe auch keinen Drang aufs Klo zu rennen, da ich alles rausgeschwitzt habe.)
M
Marduk
Guest
3 Liter sind auch noch absolut im Rahmen bei so einer langen Tour. Wenn es 7 oder 8 wären würde ich mir ma Gedanken machen, aber so
PoWerBaR
Semiprofi
ich trink vlt 300-500ml in ner stunde wenn überhaupt
wasser+salz
werd mal noch powerbar bestellen
Du hast gerufen, Meister?
Sanftleben
Semiprofi
Aus welchem Grund mampfst du denn dieses Zeug? Also ich steh ja mehr auf Maxim
Thoreau
Semiprofi
- Mitglied seit
- 10.07.2005
- Beiträge
- 6.227
und welches? das ? Maxim Electrolyte - 480 g Dose für 11,95€?
das ist teurer als powerbar, oder wieviel verwendet man für 500ml wasser?
weil bei rose gibts atm PowerBar Performance Sports Drink - für 5,75€ und da sind 525g drin
du darfst dich zurückziehen, war ein missverständnis
7-8 da biste tot afaik
da killste dein elektrolyt haushalt
sind auch schon viele beim wettwassertrinken vereckt
das ist teurer als powerbar, oder wieviel verwendet man für 500ml wasser?
weil bei rose gibts atm PowerBar Performance Sports Drink - für 5,75€ und da sind 525g drin
du darfst dich zurückziehen, war ein missverständnis
3 Liter sind auch noch absolut im Rahmen bei so einer langen Tour. Wenn es 7 oder 8 wären würde ich mir ma Gedanken machen, aber so
7-8 da biste tot afaik
da killste dein elektrolyt haushalt
sind auch schon viele beim wettwassertrinken vereckt
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So hab mal ne frage: Was bedeutet die abkürzung UST bei diesem Reifen z.b.
http://www.actionsports.de/Reifen/Schwalbe-Nobby-Nic-UST-26x225::9070.html
Möchte mir dort nämlich den Nobby Nic Reifen kaufen aber da gibts 2 verschiedene. Einmal mit dem zusatz UST und einmal ohne. Weiss das vielleicht jemand?
http://www.actionsports.de/Reifen/Schwalbe-Nobby-Nic-UST-26x225::9070.html
Möchte mir dort nämlich den Nobby Nic Reifen kaufen aber da gibts 2 verschiedene. Einmal mit dem zusatz UST und einmal ohne. Weiss das vielleicht jemand?
UST = Universal Standard for Tubeless
UST-Version bedeutet im Fall dieses Nobby Nic Reifens nichts anderes als dass er für Schlauchlossysteme gedacht ist.
Wenn du kein Schlauchlossystem hast (Felge oder Tubelesskit), dann nimm die normale Version. Die kosten i.d.R. auch weniger.
UST-Version bedeutet im Fall dieses Nobby Nic Reifens nichts anderes als dass er für Schlauchlossysteme gedacht ist.
Wenn du kein Schlauchlossystem hast (Felge oder Tubelesskit), dann nimm die normale Version. Die kosten i.d.R. auch weniger.
a) kaufen INet-Händler viel mehr ein und b) haben sie keine laufenden kosten für Personal und Shop...
bei einem meinder händler kostet der reifen (26 * 2,25) ~30€ ...
Sanftleben
Semiprofi
Genau das. Allerdings für weniger Geld
Eben7-8 da biste tot afaik
da killste dein elektrolyt haushalt
sind auch schon viele beim wettwassertrinken vereckt
Nobby und RR als Kombi (2,25 Falt) sind bei unserem Händler in Brilon grad für 50€ im Angebot. Es muss nicht unbedingt immer günstiger sein, online zu bestellen. Ich bin mit einem Mitarbeiter=Bikekumpel da ganz gut befreundet...wenn man ein paar Prozente bekommt und ab und zu mal ins Käseblatt guckt, hat sich das Thema Internetversand eigentlich erledigt.
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Guten Abend...
Langsam aber sicher sind meine Reifen auswechslungsbereit. Also müssen wohl mal wieder neue her.
Ich fahre auf meinen Touren eigentlich meist Schotter, Wiesen oder Waldboden. Allerdings fahre ich dazwischen zwecks Anfahrt auch viel auf Straßen - da stören mich meine aktuellen Reifen mit ihrem enormen Rollwiderstand doch.
Was gibt es für diese Zwecke denn für eine Wunderwaffe? Ich bin gerne bereit etwas Gripp im Gelände gegen geringeren Rollwiderstand auf der Straße zu tauschen.
Schonmal danke für Tipps
Langsam aber sicher sind meine Reifen auswechslungsbereit. Also müssen wohl mal wieder neue her.
Ich fahre auf meinen Touren eigentlich meist Schotter, Wiesen oder Waldboden. Allerdings fahre ich dazwischen zwecks Anfahrt auch viel auf Straßen - da stören mich meine aktuellen Reifen mit ihrem enormen Rollwiderstand doch.
Was gibt es für diese Zwecke denn für eine Wunderwaffe? Ich bin gerne bereit etwas Gripp im Gelände gegen geringeren Rollwiderstand auf der Straße zu tauschen.
Schonmal danke für Tipps
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