Wir fahren ja mit vielen Anfängern und da muss es am Anfang einfach gesagt werden. Und bei 30 Leuten auf der Strecke kann es schon einmal unübersichtlich werden. Ist ja nur just for funktioniert. Und mit so vielen Leuten, in der Woche 2 oder mehr events Zu machen fetzt richtig
[Sammelthread] Project CARS
- Ersteller DrMabuse1963
- Erstellt am
DrMabuse1963
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seelenkrank
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ich kann jetzt echt nicht sagen welches pre FFB setting jetzt angenehmer ist.
das classic fühlt sich in der neutralstellung an wie ne zu lange gekochte nudel
das brauch (wat?) ist zu hart,federt zu stark.
und dann halt noch normal (was immer auch normal ist...)
EDIT: nach controller reset ingame und classic aber FF auf 100 ist es recht angenehm zu fahren
(meine deadzone removal auch wieder auf 0,09 gestellt)
das classic fühlt sich in der neutralstellung an wie ne zu lange gekochte nudel
das brauch (wat?) ist zu hart,federt zu stark.
und dann halt noch normal (was immer auch normal ist...)
EDIT: nach controller reset ingame und classic aber FF auf 100 ist es recht angenehm zu fahren
(meine deadzone removal auch wieder auf 0,09 gestellt)
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DrMabuse1963
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Weiß einer hier welcher GT3 der schnellste ist , muss beim Hotlappen was aufholen...
DrMabuse1963
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Ok , Danke , hatte die beiden auch in Verdacht , kann nur leider nicht ins Leaderboard schauen , werd dann mal nachher nach Feierabend den Z4 probieren .
ilovebytes
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hallo kann mir wer sagen was man mittlerweile mit den neusten treibern mit 290/x, 390 so für Frames in Full HD bz. 1920x1200 zusammenbringt bei hohen bis maximalen Details ? bin nämlich am überlegen ob ich mir als übergangslösung von meiner 7970 ne 290/X ne 390 oder schweren Herzens doch ne 980 holen soll...
hab gestern mal zu spaß die schwierigkeit auf 100% gesetzt...
wo ist der große unterschied zu 75% die ich in der karriere fahre?
die gegner sind in watkins glen maximal 1 sekunde pro runde schneller, eher weniger.
und halt etwas ruppiger aber sonst ... nix.
stimmt das oder sollte ich das auf anderen kursen auch nochmal testen?
wo ist der große unterschied zu 75% die ich in der karriere fahre?
die gegner sind in watkins glen maximal 1 sekunde pro runde schneller, eher weniger.
und halt etwas ruppiger aber sonst ... nix.
stimmt das oder sollte ich das auf anderen kursen auch nochmal testen?
seelenkrank
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frage ich mich auch ob die bei höheren werten schneller fahren oder einfach aggressiver
leider das 2014er Modell.
ich hoffe die bekommen irgendwann eine leizenz für den ts020/030/040.
porsche wird wegen der dämlichen exklusic lizenz bei EA wohl nicht passieren.
@seelenkrank:
zwischen 75% und 100% legen die auch vom Speed her zu.
Ausbremsen wird extrem schwer, die stehen wirklich allerletzen moment erst auf der bremse.
Schnelle Esses (Watkins Glen) holt man aber immer noch auf, wenn man auf dem gas bleibt. die lupfen dort immer noch.
Aussage gilt für GT3
ich hoffe die bekommen irgendwann eine leizenz für den ts020/030/040.
porsche wird wegen der dämlichen exklusic lizenz bei EA wohl nicht passieren.
@seelenkrank:
zwischen 75% und 100% legen die auch vom Speed her zu.
Ausbremsen wird extrem schwer, die stehen wirklich allerletzen moment erst auf der bremse.
Schnelle Esses (Watkins Glen) holt man aber immer noch auf, wenn man auf dem gas bleibt. die lupfen dort immer noch.
Aussage gilt für GT3
der e-tron kriegt jedes jahr ne neue Revision, da kann man schlecht verlangen, dass sie jede Rev. anbieten. Ich bin jedenfalls sehr glücklich, dass er kommt.
seelenkrank
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ok, ich habe jetzt auf 60% stehen in der GT4 klasse
teilweise fährt man alles in grund und boden und dann sind wieder strecken dabei da quäle ich mir einen ab und fahre hinterher...
was mich immer aufregt das man im training/quali erstmal 3-4 runden braucht um die karre auf temperatur zu bringen und die KI fährt als gebe es keine kalten reifen.
ob das auch so ist wenn im sonnenuntergang oder schatten die strecke kalt wird?
meine reifen werden dann kalt (zumindest der am wenigsten belastete je nach strecke) und ich muss aufpassen, juckt die KI das oder gehts dann weiter wie bisher?
(das regenproblem mit KI haben sie ja jetzt ganz gut hinbekommen)
noch jemand das phänomen wenn er das spiel pausiert das das FFB dann komplett anders ist?
oder liegt das an der erwärmung des lenkrades/motors?
vorhin wars erst schwammig und nächste runde zu hart ohne was geändert zu haben...
hört sich doch verdächtig nach der graka an...
ich find zum verrecken nicht die letzten sekungen auf azure coast mit dem mclaren gt3, hat jemand nen gutes setup eventuell?
das leaderboard ist übrigens buggy, es fehlen immerwieder irgendwelche zeiten.
auch das es nicht gepflegt wird (cheaterzeiten) finde ich sehr schade.
ich find zum verrecken nicht die letzten sekungen auf azure coast mit dem mclaren gt3, hat jemand nen gutes setup eventuell?
das leaderboard ist übrigens buggy, es fehlen immerwieder irgendwelche zeiten.
auch das es nicht gepflegt wird (cheaterzeiten) finde ich sehr schade.
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DrMabuse1963
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Ich habs auf niedrig , höher führt bei mir zu Abstürzen .
SK-Tempelhof
Enthusiast
Man
vergebe mir wenn es schon Live-Bilder von den neuen Audi's gab oder das Video schon gepostet wurde...
vergebe mir wenn es schon Live-Bilder von den neuen Audi's gab oder das Video schon gepostet wurde...
seelenkrank
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der A1 ist doch drinnen (?)
bin vorgestern gegen die karre in nem rennen gefahren (karriere) und im menü ist er auch.
aber gefahren bin ich ihn noch nicht
EDIT: fährt sich beschissen, nix was man in nem spiel bräuchte...
hätten sie mal lieber einen S3 oder so reingenommen
bin vorgestern gegen die karre in nem rennen gefahren (karriere) und im menü ist er auch.
aber gefahren bin ich ihn noch nicht
EDIT: fährt sich beschissen, nix was man in nem spiel bräuchte...
hätten sie mal lieber einen S3 oder so reingenommen
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Die ganzen Historic Cars fahren sich absolut beschissen weil absolut mörderische Power auf der Hinterachse, und das nicht im positiven Sinne.
Und auf den Audi-DLC warte ich auch, bin ganz hibbelig
Und auf den Audi-DLC warte ich auch, bin ganz hibbelig
seelenkrank
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bin letztens in nem street car rennen den audi R8 V10 gefahren.
alter geht der ab (und voll das driftmonster)
alter geht der ab (und voll das driftmonster)
gibt es eigentlich ein Auto das einen passenden Reifendruck hat?
irgendwie past der bei mir nie...
bin nun mal den großen Radical und F1 in Azure Coast gefahren, der SR8-RX ist schon echt fix, aber der F1 auf dem Kurs ist erinnert schon an einen Reaktionstest
Bin bis jetzt nur den Escort und das M1 Procar gefahren.
Klar hatten die wenig Grip aber soo schlimm fand ich die nun auch nicht.
irgendwie past der bei mir nie...
bin nun mal den großen Radical und F1 in Azure Coast gefahren, der SR8-RX ist schon echt fix, aber der F1 auf dem Kurs ist erinnert schon an einen Reaktionstest
Die ganzen Historic Cars fahren sich absolut beschissen weil absolut mörderische Power auf der Hinterachse, und das nicht im positiven Sinne.
Und auf den Audi-DLC warte ich auch, bin ganz hibbelig
Bin bis jetzt nur den Escort und das M1 Procar gefahren.
Klar hatten die wenig Grip aber soo schlimm fand ich die nun auch nicht.
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Radical_53
[printed]-Redakteur
Mir reicht es meist den Druck vorn wie hinten im grob 0,1 bar zu verringern. Dadurch werden die Reifen dann eher warm bzw bleiben es auch.
Gibt aber sicher durch das Wetter auch einige Kombinationen aus Strecke, Sonne und demnach Temperatur wo der Druck am Ende nicht passt. Bisher kam ich jedoch mit meiner "Regel" sehr gut hin.
Gibt aber sicher durch das Wetter auch einige Kombinationen aus Strecke, Sonne und demnach Temperatur wo der Druck am Ende nicht passt. Bisher kam ich jedoch mit meiner "Regel" sehr gut hin.